مجوزہ $320 ملین ریلوے کی حفاظت میں بہتری کا منصوبہ

اس منصوبے کا مقصد ریلوے کراسنگ پر ٹریفک کی حفاظت، ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کی صلاحیت اور موسمیاتی لچک کو بہتر بنانا ہے اور اس کے لیے ورلڈ بینک کی طرف سے مالی اعانت کی توقع ہے۔

مثالی تصویر۔

پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2 نے ابھی ابھی وزارت ٹرانسپورٹ کو ایک دستاویز بھیجی ہے جس میں WB کے قرضے کے سرمائے کا استعمال کرتے ہوئے ریلوے ٹریفک سیفٹی امپروومنٹ پروجیکٹ کی تجویز ہے۔

منصوبے کا مقصد ٹرین کی حفاظت کو بہتر بنانا، سڑکوں کے ساتھ گریڈ سے الگ انٹرچینجز کی تعمیر کے بعد موجودہ لیول کراسنگ کی سالانہ دیکھ بھال اور آپریشن کے اخراجات کو کم کرنا ہے۔ اور ٹرینوں کے گزرنے پر سڑک کی بھیڑ کو ختم کریں۔

ابتدائی تحقیقی نتائج کی بنیاد پر، پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2 نے تجویز پیش کی کہ یہ پروجیکٹ 4 ریلوے لائنوں کے درمیان 21 چوراہوں کے لیے گریڈ سے الگ ہونے والے چوراہوں میں سرمایہ کاری کرے گا (بشمول لائنیں: ہنوئی - ہو چی منہ سٹی؛ ہنوئی - ہائی فونگ؛ ین ویین - لاؤ کائی اور ہنوئی - ڈونگ ڈانگ) جس میں قومی شاہراہوں کے ساتھ ملک بھر میں قومی شاہراہوں اور صوبے کے 3 شہروں میں واقع ہے۔ جنوبی

خاص طور پر، ہنوئی - ہو چی منہ سٹی ریلوے لائن کے لیے، اسے 13 چوراہوں پر تعینات کیے جانے کی توقع ہے (چوراہے کی قسم روڈ کراسنگ ریلوے ہے)، جو 8 صوبوں/شہروں میں واقع ہے، بشمول: ہنوئی میں 1 مقام، تھانہ ہو کے 2 مقامات، ہا تین میں 3 مقامات، کوانگ بِن کے پاس 2 مقامات، ہون خان کے 2 مقامات، ہون کے پاس 1 مقام، 8 صوبوں/شہروں میں واقع ہے۔ تھوان کا 1 مقام ہے اور ڈونگ نائی کے پاس 2 مقامات ہیں،

ہنوئی - ڈونگ ڈانگ ریلوے لائن کے لیے، اسے 2 چوراہوں پر تعینات کیے جانے کی توقع ہے (چوراہے کی قسم روڈ کراسنگ ریلوے ہے)، جن میں سے Bac Giang کا 1 مقام ہے اور Lang Son کا 1 مقام ہے۔

Yen Vien - Lao Cai ریلوے لائن کے 5 چوراہوں کی توقع ہے (چوراہے کی قسم ریلوے کو عبور کرنے والی سڑک ہے)، جن میں Phu Tho کے 3 مقامات ہیں اور Lao Cai کے 2 مقامات ہیں۔

ہنوئی – ہائی فونگ ریلوے کا ایک چوراہا ہے (چوراہے کی قسم ریلوے کے اوپر سے گزرنے والی سڑک ہے)، ہائی فون شہر میں واقع ہے۔ یہ مقام برانچ لائن پر ہے جو ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے کو واٹ کیچ اسٹیشن سے واٹ کیچ بندرگاہ تک جوڑتا ہے۔

چھوٹے طول بلد ڈھلوانوں اور کچھ دیگر خاص تکنیکی خصوصیات جیسے اسٹیشنز، ریلوے سگنل انفارمیشن سسٹم، ٹرین کی حفاظت وغیرہ کی وجہ سے، سڑک پر ریلوے پل بنانے کا آپشن بہت مہنگا اور لاگو کرنا مشکل ہو گا، اس لیے سب سے اہم تجویز کردہ آپشن یہ ہے کہ ریلوے پر ایک سڑک کا پل بنایا جائے۔

ریلوے ٹریفک سیفٹی امپروومنٹ پروجیکٹ کے لیے کل سرمایہ کاری تقریباً VND8,148.59 بلین، تقریباً USD320.04 ملین کے مساوی ہونے کی توقع ہے، جس میں سے دو سب سے بڑے اخراجات VND4,575 بلین کے تعمیراتی اخراجات اور VND1,786 بلین کے ہنگامی ذخائر ہیں۔

اس منصوبے کے لیے ورلڈ بینک سے تقریباً 5,716.54 بلین VND مالیت کے ODA قرض کے سرمائے کو استعمال کرنے کی تجویز ہے، جو تقریباً 224.52 ملین امریکی ڈالر کے برابر ہے جو درج ذیل اشیاء کے لیے استعمال کیے جائیں گے: تعمیراتی لاگت؛ ڈیزائن مشاورتی اخراجات؛ تعمیراتی نگرانی سے متعلق مشاورتی اخراجات؛ مندرجہ بالا اشیاء کے لئے ہنگامی اخراجات.

تقریباً 2,432.05 بلین VND (تقریباً 95.52 ملین امریکی ڈالر کے مساوی) مالیت کا ہم منصب درج ذیل اشیاء کے لیے استعمال کیا جاتا ہے: پراجیکٹ مینجمنٹ کے اخراجات، VAT، ڈیزائن کنسلٹنسی، نگرانی، دیگر مشاورت اور دیگر اخراجات؛ سائٹ کی منظوری کے اخراجات؛ مندرجہ بالا اشیاء کے لئے ہنگامی اخراجات.

اگر مجاز اتھارٹی کی طرف سے منظوری دی جاتی ہے، تو اس منصوبے کو فنڈنگ کے معاہدے کے نافذ ہونے کے بعد 5 سال کے اندر لاگو کیا جائے گا (متوقع 2025 سے 2030 تک)۔

ماخذ: https://baodautu.vn/de-xuat-du-an-cai-thien-an-toan-giao-thong-duong-sat-tri-gia-320-trieu-usd-d221507.html