ایک قدیم جہاز Hoi کی فوری کھدائی کی تجویز

ریت کے نیچے "کھوئے" رہنے کے کئی مہینوں کے بعد، تان تھن بیچ (ہوئی این ٹائی وارڈ، دا نانگ شہر) پر قدیم بحری جہاز نے طوفان نمبر 13 (کلمےگی) کے بعد اچانک اپنی تقریباً پوری شکل ظاہر کر دی۔

ہوئی ایک قدیم جہاز کلمیگی طوفان کے بعد دوبارہ نمودار ہوا۔

8 نومبر سے، تان تھانہ ساحل سمندر، ہوئی این ٹائی وارڈ، دا نانگ شہر پر چہل قدمی کرنے والے لوگوں کو اچانک ریت سے نکلتے ہوئے ایک قدیم لکڑی کے جہاز کا ہل دریافت ہوا۔ یہ نمونہ تقریباً برقرار سمجھا جاتا ہے اور اس کی آثار قدیمہ کی قدر زیادہ ہے۔

ہوئی این ورلڈ کلچرل ہیریٹیج کنزرویشن سینٹر (BTDSVHTG) کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر فام فو نگوک نے کہا: "سیلاب کے بعد، بڑی لہروں نے جہاز کی تہہ کو بے نقاب کردیا۔ جیسے ہی ہمیں اطلاع ملی، مرکز نے حکام کے ساتھ مل کر علاقے کو گھیرے میں لے لیا، انتباہی نشانات لگائے اور لوگوں کو خبردار کیا کہ وہ موجودہ صورتحال سے نمٹنے کے لیے حکام سے رابطہ نہ کریں۔ جہاز کی اصلیت کی توثیق کریں، آثار قدیمہ کا ریکارڈ قائم کریں، اور نمونے کی کھدائی اور سمندری لہروں سے مزید کٹاؤ کے خطرے سے حفاظت کے لیے ایک منصوبہ تجویز کریں۔

طوفان نمبر 13 کے بعد، سمندری لہروں نے ایک قدیم لکڑی کی کشتی کا کچھ حصہ سمندر کی ریت میں دفن ہونے کا انکشاف کیا۔

ہوئی ایک عالمی ثقافتی ورثہ کے تحفظ کے مرکز نے فنکشنل فورسز کے ساتھ مل کر علاقے کی حد بندی کی اور انتباہی نشانات لگائے تاکہ اس قدیم جہاز کی موجودہ حالت کی حفاظت کی جا سکے جو ابھی نمودار ہوا تھا۔

اس جہاز کو ہوئی این کے رہائشیوں نے 26 دسمبر 2023 کی صبح کو دریافت کیا تھا، اور پھر اسے ریت میں دفن کر دیا گیا تھا۔ ابتدائی دریافت کا مقام تھانہ مائی بلاک کے ساحل کے قریب تھا، پیپلز کمیٹی آف کیم این وارڈ (پرانا) سے تقریباً 400 میٹر کے فاصلے پر، این بینگ سمندر کا سامنا تھا۔ لکڑی کا فریم ریت کی تہہ سے نمودار ہوا، جو جہاز کی پوری تہہ کو گلے لگاتا ہے، جو قدیم جہاز کی برقرار شکل کو ظاہر کرتا ہے۔

جہاز کی دریافت کا مقام جوار، مون سون اور لہروں سے شدید متاثر ہونے والے علاقے میں ہے۔ بروقت حفاظتی اقدامات کے بغیر، صرف چند اور طوفان تمام نشانات مٹانے کے لیے کافی ہوں گے۔ لہذا، پانی کے اندر موجود ثقافتی ورثے کے "ایمرجنسی ریسکیو" کے اصول کے مطابق تحفظ کا کام انجام دینے کی ضرورت ہے، جس میں آثار قدیمہ، لکڑی کے تحفظ اور ڈیجیٹل ٹکنالوجی کے استعمال سے تمام معلومات کو محفوظ رکھنے کے لیے جہاز کے دبنے یا نقصان پہنچنے سے پہلے ہی، مسٹر فام فو نگوک نے زور دیا۔

قدیم جہاز کے ملبے کے ارد گرد بہت سے دلچسپ مفروضے ابھی سامنے آئے ہیں۔

ہو چی منہ شہر میں یونیورسٹی آف سوشل سائنسز اینڈ ہیومینٹیز کے تعاون سے ہوئی این ورلڈ ہیریٹیج کنزرویشن سنٹر کی طرف سے کی گئی ایک سائنسی رپورٹ میں، محققین نے بتایا کہ جہاز کو وسیع پیمانے پر تیار کیا گیا تھا، جس میں لکڑی کی بڑی سلاخیں اور بولٹ تھے، مضبوطی سے لوہے کی کیلوں کے ساتھ جڑے ہوئے تھے، اور ٹھوس ڈھانچے کے ذریعے گول سوراخ تھے۔ لکڑی کا اچھا معیار بہت سی تفصیلات کو برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے۔ ساحل سمندر کے علاقے میں جہاں بحری جہاز نمودار ہوا وہاں سے 17 ویں سے 18 ویں صدی کے چینی نیلے اور سفید چینی مٹی کے برتن کے بہت سے ٹکڑے بھی دریافت ہوئے، جس سے یہ امکان ظاہر ہوتا ہے کہ یہ کوئی غیر ملکی جہاز تھا جو Cua Dai سمندری علاقے سے گزرتے ہوئے ڈوب گیا تھا۔

فرانزک تجزیہ کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ قدیم جہاز میں مختلف قسم کی لکڑی استعمال کی گئی تھی: شہتیر Lagerstroemia sp.، غالباً Lagerstroemia sp.، بیم کے تختے Hopea sp. سے بنے تھے، جبکہ ڈیک اور بلک ہیڈز Pinus sp سے بنے تھے۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ جہاز نے جنوب مشرقی ایشیاء میں اشنکٹبندیی لکڑی کی جہاز سازی کی طویل روایت کی پیروی کی، خاص طور پر جنوبی انڈوچائنا کے علاقے میں، لکڑی کی انواع جیسے کہ Lagerstroemia اور Hopea sp.; اور ایک ہی وقت میں، پائن کی معتدل لکڑی کا استعمال کیا گیا تھا، جو تکنیکوں اور مواد کی چینی اصل کی عکاسی کرتا تھا۔

ہوئی آن میں مقامی لوگ اور سیاح 8 نومبر کی صبح سے تان تھنہ بیچ، ہوئی این ٹے وارڈ میں قدیم جہاز کو نمودار ہوتے دیکھنے آئے۔

سائنسدانوں کے مطابق، قدیم جہاز کی ساخت نے اسے طویل سفر کرنے، سمندر میں تجارتی سرگرمیاں انجام دینے یا بحری جنگوں میں حصہ لینے کی اجازت دی تھی۔ ماہرین نے یہ بھی بتایا کہ جہاز 17.8 میٹر سے زیادہ لمبا تھا جس میں تقریباً 12 کمپارٹمنٹ تھے۔ عمر کے حوالے سے، اگرچہ کوئی قطعی ڈیٹنگ کا نتیجہ نہیں نکلا ہے، لیکن آثار قدیمہ کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ یہ جہاز 14ویں صدی کے آخر سے لے کر 16ویں صدی تک کے عرصے کا ہے۔

کمان کا حصہ 10 سینٹی میٹر سے زیادہ موٹا ہے، جب کہ سخت سیکشن صرف 4 سینٹی میٹر ہے، جو سر پر ٹکراؤ یا دفاع کو برداشت کرنے کے لیے خصوصی حسابات دکھاتا ہے۔ چھوٹے، تنگ کمپارٹمنٹ، تقریباً 80-90 سینٹی میٹر، سامان لے جانے کے لیے موزوں نہیں ہیں، لیکن یہ اینٹی سنک، اینٹی گولی مقاصد کے لیے موزوں ہیں، جس سے لڑائی میں زندہ رہنے کی صلاحیت بڑھ جاتی ہے۔ سیون کو مضبوطی سے جوڑ دیا جاتا ہے، احتیاط سے علاج کیا جاتا ہے، مؤثر واٹر پروفنگ کو یقینی بناتا ہے، اس مدت کی جدید ترین جہاز سازی کی سطح کو ظاہر کرتا ہے۔

درست تجزیہ کو یقینی بنانے کے لیے سائنس دان C14 کے نمونے، لکڑی کی اقسام اور جرگ کے بیجوں کو سائنسی اصولوں کے مطابق تجزیہ کے لیے جمع اور محفوظ کرتے ہیں۔

آثار قدیمہ کے اعداد و شمار کی بنیاد پر ماہرین کا قیاس ہے کہ یہ قزاقوں کا جہاز یا قدیم جنگی جہاز ہو سکتا ہے۔ دونوں ہی امکانات قابل فہم ہیں، کیونکہ ہل مضبوط اور موٹی ہے، جو عام تجارتی جہازوں سے کہیں زیادہ ہے۔ خاص طور پر، کشتی کا ڈھانچہ اور لکڑی کو ملانے کی تکنیک جنوبی چین کے گوانگ ڈونگ کے علاقے میں ایک کشتی کے ماڈل سے ملتی جلتی ہے، جو کہ ویتنامی کشتی سے مشابہت نہیں رکھتی۔ ہل کے بہت سے حصے پائن کی لکڑی کا استعمال کرتے ہیں، ایک ایسا مواد جسے ویتنامی لوگ کشتیاں بنانے کے لیے شاذ و نادر ہی استعمال کرتے ہیں، جو اس قدیم جہاز کی غیر ملکی اصل کے مفروضے کو مزید تقویت دیتا ہے۔

تحقیق اور تحفظ کے لیے فوری کھدائی کی تجویز

ہوئی ایک عالمی ثقافتی ورثہ کے تحفظ کا مرکز: "یہ ایک انتہائی نایاب اوشیش ہے جسے اس کی موجودہ حالت کی حفاظت کے لیے فوری طور پر کھدائی کی ضرورت ہے، اور ساتھ ہی جہاز کی قیمت کو جمع اور تحقیق کرنا چاہیے۔"

تان تھنہ ساحل سمندر (ہوئی این ٹے وارڈ، دا نانگ شہر) پر ایک قدیم جہاز کی دریافت عوام کی خصوصی توجہ مبذول کر رہی ہے۔ ماہرین آثار قدیمہ اسے ایک قدیم جہاز کا خزانہ سمجھتے ہیں، جو تقریباً برقرار ہے، سمندری تاریخ اور آثار قدیمہ کی تحقیق میں بہت اہمیت رکھتا ہے۔ لہروں، موسم اور لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے نقصان کے خطرے کا سامنا کرتے ہوئے، ہوئی این ورلڈ کلچرل ہیریٹیج کنزرویشن سینٹر نے اس نایاب آثار کی موجودہ حیثیت کو بچانے کے لیے فوری کھدائی کی تجویز پیش کی ہے۔

مقامی لوگوں کا کہنا تھا کہ ساحل سمندر کا علاقہ باغات کی زمین ہوا کرتا تھا لیکن سمندری کٹاؤ کا عمل سینکڑوں میٹر سرزمین کو کھا گیا ہے۔ ہر طوفان، بڑی لہریں گہرائی تک جاتی ہیں، ریت کو بہا دیتی ہیں اور زمین کے اندر پڑی لکڑی کے ڈھانچے کو ظاہر کرتی ہیں۔ بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ ابھی بھی بہت سے قدیم جہاز کے ملبے ہیں جو دریافت نہیں ہوئے ہیں، جو ریت کی موٹی تہہ کے نیچے چھپے ہوئے ہیں۔ فی الحال، جہاز اب بھی اسی حالت میں ہے، پیچیدہ ساحلی کٹاؤ کی وجہ سے بچایا نہیں گیا، دوبارہ دفن ہونے کا خطرہ اب بھی موجود ہے۔

سیاحوں اور رہائشیوں کی بڑی دلچسپی کے جواب میں جو قدیم جہاز کے ملبے کو کھلی فضا میں دیکھنے کے لیے آئے تھے، مقامی حکام نے عارضی حفاظتی اقدامات نافذ کیے ہیں۔ ہوئی آن ٹے وارڈ کی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین مسٹر بوئی وان ڈنگ نے کہا کہ پیپلز کمیٹی کی فورسز جائے وقوعہ پر موجود تھیں، رسیاں کھینچ کر، جگہ کے اردگرد داؤ لگائے، اجنبیوں کو قریب آنے سے روکا، اور رہائشیوں اور زائرین کو آثار قدیمہ میں داخل ہونے سے روکنے کے لیے مربوط پروپیگنڈا کیا۔

ہوئی این ورلڈ کلچرل ہیریٹیج کنزرویشن سینٹر کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر فام فو نگوک نے زور دیا: "یہ خاص طور پر نایاب آثار ہے جس کی فوری طور پر حفاظت کی ضرورت ہے تاکہ لہروں اور موسم کی وجہ سے ہونے والے نقصان کے خطرے سے بچا جا سکے۔ ہم نے موجودہ حالت کے تحفظ کے لیے فوری کھدائی کی تجویز پیش کی ہے، اور ساتھ ہی ساتھ جہاز کی قیمت کو اکٹھا کرنا اور اس کا مطالعہ کرنا ہے۔"

مرکز کی رپورٹ کے مطابق یہ جہاز پہلی بار 2023 کے آخر میں دریافت ہوا تھا اور کوانگ نام کی صوبائی عوامی کمیٹی نے ہنگامی کھدائی کی پالیسی پر اتفاق کیا تھا۔ 2024 میں، مرکز نے ہو چی منہ سٹی یونیورسٹی آف سوشل سائنسز اینڈ ہیومینٹیز اور کوانگ نام میوزیم (جو پہلے دا نانگ میوزیم کے نام سے جانا جاتا تھا) کے ساتھ نمونے کا سروے کرنے اور اس کا اندازہ لگانے کے لیے تعاون کیا۔ تکنیکی خصوصیات، شکل اور مواد کے ذریعے، ماہرین نے طے کیا کہ یہ جہاز 14ویں سے 16ویں صدی کے وسط سے لے کر 16ویں صدی کے درمیان کا ہے، اسی دور کا ہے جو مشرقی سمندری طرز کے تجارتی بحری جہازوں کو جنوب مشرقی ایشیا میں دریافت کیا گیا تھا۔

سائٹ پر موجودہ پیمائش سے پتہ چلتا ہے کہ بے نقاب ہول 17.8 میٹر لمبا اور 5 میٹر سے زیادہ چوڑا ہے، بہت سی تکنیکی تفصیلات اب بھی واضح طور پر نظر آتی ہیں۔ تاہم، زیادہ تر ہل اب بھی ریت کے نیچے دبی ہوئی ہے، ایک ایسے علاقے میں جو جوار اور لینڈ سلائیڈنگ سے باقاعدگی سے متاثر ہوتا ہے، جس سے تحفظ کا کام مشکل ہو جاتا ہے۔

ماہرین کا اندازہ ہے کہ اگر کھدائی کی جائے تو یہ حالیہ برسوں میں ویتنام میں پانی کے اندر کی سب سے اہم آثار قدیمہ کی دریافتوں میں سے ایک ہو گی، جس سے قرون وسطی میں ہوئی این بندرگاہ اور وسطی ساحلی علاقے کی بین الاقوامی تجارت کی تاریخ کو واضح کرنے میں مدد ملے گی۔ کئی صدیوں قبل جنوب مشرقی ایشیائی تجارتی نقشے پر Hoi An کے اہم کردار کا مظاہرہ...

ماخذ: https://cand.com.vn/Xa-hoi/de-xuat-khai-quat-khan-cap-tau-co-hoi-an-i787589/