بین لوک ایکسپریس وے کی تکمیل کے وقت میں تاخیر کی تجویز

بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے پراجیکٹ کے نفاذ کے وقت میں ستمبر 2025 سے ستمبر 2026 تک 1 سال کی تاخیر کی تجویز ہے۔

منصوبے کے سب سے بڑے پل کی تعمیر کے لیے مزید وقت درکار ہے۔

نقل و حمل کی وزارت نے بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کی تعمیر کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی میں ایڈجسٹمنٹ کی منظوری کے لیے ابھی حکومت کو ایک رپورٹ بھیجی ہے۔

بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کے ایک حصے نے مرکزی راستہ مکمل کر لیا ہے۔

دو اہم مجوزہ مشمولات پراجیکٹ کے نفاذ کی مدت کو 30 ستمبر 2026 تک بڑھانا اور کل سرمایہ کاری کو 486 بلین VND سے کم کرنا ہے۔

نقل و حمل کی وزارت نے کہا کہ وزیر اعظم کے منظور کردہ منصوبے کے مطابق بین لوک - لانگ تھانہ پروجیکٹ پر عمل درآمد کا وقت 30 ستمبر 2025 تک ہے۔

اس طرح، منصوبے پر عمل درآمد کا وقت صرف 9 ماہ سے زیادہ ہے، جبکہ J3-1 پیکج کو مکمل کرنے کے لیے، درج ذیل طریقہ کار کو انجام دینا ضروری ہے: پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنا، سرمایہ کاری کے منصوبے کو اس سرمائے کے ذریعہ استعمال کرنے کے لیے ایڈجسٹ کرنا جس کا VEC J3-1 پیکج کے لیے بندوبست کرتا ہے۔ ٹھیکیداروں کے انتخاب کو منظم کرنا، معاہدوں پر دستخط کرنا؛ تعمیراتی سائٹ کو متحرک کرنا اور تعمیرات کو نافذ کرنا۔

ایکسپریس وے منصوبے کی کل لمبائی تقریباً 58 کلومیٹر ہے، جو 3 صوبوں اور شہروں سے گزرتی ہے: لانگ این (2.7 کلومیٹر)، ہو چی منہ سٹی (26 کلومیٹر سے زیادہ) اور ڈونگ نائی (تقریباً 29 کلومیٹر)۔

ایکسپریس وے کلاس A ایکسپریس وے کے معیارات کے مطابق موٹر گاڑیوں کے لیے 4 لین، 2 ایمرجنسی لین، 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ سرمایہ کاری کی گئی ہے۔

پیکج J3-1 کے نفاذ کی پیشرفت کو مختصر کرنے کے مقصد کے ساتھ بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کو جلد مکمل کرنے اور اسے کام میں لانے کے لیے، VEC نے جلد ہی تعمیر شروع کرنے کے لیے پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کے طریقہ کار کے نفاذ کے ساتھ ساتھ ٹھیکیداروں کے انتخاب کو منظم کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔

VEC نے 18 جولائی 2024 کو پیکج J3-1 کے لیے بولی کی دعوت (E-HSMT) قومی بولی نیٹ ورک سسٹم کے ذریعے ڈومیسٹک اوپن بِڈنگ کی شکل میں جاری کی، جس پر عمل درآمد کی مدت 13 ماہ ہے۔ آخری تاریخ 6 اگست 2024 ہے۔

اب تک، VEC نے بولی کی جانچ کا کام مکمل کر لیا ہے، لیکن VEC کے سرمائے کو استعمال کرنے کے لیے پالیسی ایڈجسٹمنٹ اور سرمایہ کاری کے پروجیکٹ ایڈجسٹمنٹ کی منظوری کے انتظار کی وجہ سے نتائج کا اعلان اور بات چیت اور معاہدوں پر دستخط نہیں کیے جا سکتے۔

موجودہ پیش رفت کے ساتھ، توقع ہے کہ جنوری 2025 تک سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کا طریقہ کار مکمل ہو جائے گا۔ فروری 2025 تک سرمایہ کاری کے منصوبے کو ایڈجسٹ کرنے کا طریقہ کار مکمل کر لیا جائے گا۔

VEC مارچ 2025 سے تعمیر شروع کرنے کے لیے پیکج J3-1 کے ٹھیکیدار کے ساتھ گفت و شنید اور ایک معاہدے پر دستخط کرے گا۔ 13 ماہ کی تعمیراتی مدت کے ساتھ، ٹھیکیدار پیکج J3-1 کو اپریل 2026 تک مکمل کر لے گا۔

"Phuoc Khanh پل کی تعمیر کو مکمل کرنے کے لیے معاہدہ پیکج J3، ویتنام میں سب سے زیادہ کلیئرنس (55m) کے ساتھ ایک بڑا کیبل اسٹیڈ پل ہے، اس لیے ویتنامی کنٹریکٹر کی تعمیر میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ اس لیے، VEC نے منصوبے پر عمل درآمد کے وقت کو 30 ستمبر 2026 تک ایڈجسٹ کرنے کی تجویز پیش کی، جو کہ غیر مشکل تاریخ کی تیاری کے مقابلے میں ایک اضافی 5 ماہ ہے۔"

30 ستمبر 2026 تک پراجیکٹ کے نفاذ کے وقت کو ایڈجسٹ کرنے سے پیکیج XL-NG51 کی تکمیل میں بھی مدد ملے گی، جو کہ نیشنل ہائی وے 51 اور Bien Hoa - Vung Tau Expressway (اپریل 2026 میں متوقع) سے منسلک انٹرچینج ہے۔

9 دسمبر 2024 کی تشخیصی رپورٹ نمبر 10166/BC-BKHĐT میں، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے یہ بھی جائزہ لیا: "منسٹری آف ٹرانسپورٹ کی پراجیکٹ پر عمل درآمد کے وقت کو 30 ستمبر 2026 تک ایڈجسٹ کرنے کی تجویز پراجیکٹ کی تکمیل کے وقت کو یقینی بنانے کے لیے اچھی بنیاد ہے"، وزارت ٹرانسپورٹ نے مطلع کیا۔

VEC کے ذریعہ 1,855 بلین VND سے زیادہ کا اضافی سرمایہ ترتیب دیا گیا ہے۔

منصوبے پر عمل درآمد کے لیے سرمائے کے ذرائع کے بارے میں، وزارت ٹرانسپورٹ کے مطابق، وزیر اعظم کے 3 جولائی 2023 کے فیصلے نمبر 791/QD-TTg کی بنیاد پر، جس میں VND 30,073 بلین کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے تعمیراتی منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کی منظوری دی گئی تھی۔

تفصیلی پراجیکٹ ایڈجسٹمنٹ کے مواد کا جائزہ لینے کے بعد، وزارت ٹرانسپورٹ نے فیصلہ نمبر 961/ مورخہ 4 اگست 2023 کو جاری کیا جس میں سرمایہ کاری کے منصوبے کی ایڈجسٹمنٹ کی منظوری دی گئی، جس میں کل سرمایہ کاری کا تخمینہ تقریباً VND 29,587 بلین ہے، جو کہ فیصلہ نمبر 91 کے مقابلے VND 486 بلین سے زیادہ کی کمی ہے۔

"مجوزہ ایڈجسٹ شدہ کیپٹل ڈھانچے کے ساتھ وزارت ٹرانسپورٹ کے فیصلہ نمبر 961 کے مقابلے میں آج تک اپ ڈیٹ کی گئی کل سرمایہ کاری میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی ہے، بشمول: VND 7,085 بلین سے زیادہ کا ADB قرض (VND 980 بلین سے زیادہ کی کمی)؛ JICA کا قرض VND 9,226 بلین سے زیادہ (VN5 بلین سے زیادہ سرمائے کی کمی)؛ VND 3,872 بلین (غیر تبدیل شدہ)؛ VND 9,400 بلین سے زیادہ کا VEC خود ترتیب شدہ سرمایہ (VND 1,855 بلین سے زیادہ)۔

"VEC کی طرف سے ترتیب کردہ اضافی سرمائے میں تقریباً 750 بلین VND کا اضافہ ہوا ہے تاکہ پیکج J3-1 میں سرمایہ کاری کو لاگو کیا جا سکے کیونکہ یہ JICA کے ODA قرضوں کا استعمال نہیں کرتا ہے؛ مشرقی حصے میں پیکجز کی باقی اشیاء کو مکمل کرنے کے لیے تقریباً 684 بلین VND سے زیادہ کا اضافہ ہوا ہے اختتامی وقت (31 دسمبر 2023) تک کی تقسیم کی قیمت پہلے سے منظور شدہ قیمت سے کم ہے۔

ADB قرض کی ادائیگی پر موجودہ اعلیٰ حقیقی شرح سود کی تازہ کاری اور پراجیکٹ کی تکمیل کے وقت کی ایڈجسٹمنٹ کی وجہ سے تعمیراتی مدت کے دوران VEC نے خود ترتیب دیئے گئے سرمائے کے سود کے اخراجات میں تقریباً 740 بلین VND کا اضافہ ہوا۔

خاص طور پر، تعمیرات کی قیمت، دیگر مشاورت، سائٹ کی منظوری اور VEC کے خود ترتیب شدہ سرمائے کے استعمال کی توقع کی گئی کچھ اشیاء کو اپ ڈیٹ کرنے کے بعد VND319 بلین سے زیادہ کی کمی واقع ہوئی ہے،" رپورٹ میں کہا گیا۔

VEC کی توازن کی صلاحیت کا اندازہ لگاتے ہوئے، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے کہا کہ ہر سال 5 منصوبوں کا مجموعی بعد از ٹیکس کیش فلو ہمیشہ مثبت ہوتا ہے، 2026 میں سب سے کم مثبت مجموعی کیش فلو تقریباً 226 بلین VND ہے۔

قرضوں کی ادائیگی کو طے شدہ آخری تاریخ (بشمول قومی قرض کی ادائیگی کی ذمہ داریوں اور پروجیکٹ کے قرض کی ادائیگی کی ذمہ داریوں سمیت) کے مطابق توازن کرنے کے بعد، VEC اس منصوبے کی باقی چیزوں کو VEC کے قانونی سرمائے سے لاگو کرنے کے لیے کافی وسائل کو یقینی بناتا ہے۔

نقل و حمل کی وزارت نے 5 VEC پروجیکٹوں کے کیش فلو کو یکجا کرنے کے مالیاتی منصوبے کا بھی جائزہ لیا اور جائزہ لیا جو کہ موجودہ وقت میں مناسب ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-lui-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192241220184240822.htm