بین لوک ایکسپریس وے پروجیکٹ میں تاخیر سے ہونے والے معاہدے کے پیکجوں کی فہرست۔

سال کی پہلی دو سہ ماہیوں میں ٹھیکیدار کے انتخاب کا عمل مکمل کریں۔

بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے پروجیکٹ کی پیشرفت کو اپ ڈیٹ کرتے ہوئے، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے کہا کہ اس وقت پورے روٹ پر 15 اہم تعمیراتی پیکج ہیں۔

بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کی تعمیر (تصویر: ونہ فو)

ان میں سے، 4 پیکجز بنیادی طور پر مکمل ہو چکے ہیں (پیکیجز A2-1؛ A3؛ A5 اور J2)۔

5 پیکجز (پیکیجز A1؛ A2-2؛ A4؛ A6 اور J3) کے معاہدوں کو ختم کرنے کے لیے دوبارہ بولی لگانے کی ضرورت ہے، اس طرح پروجیکٹ کے دوبارہ شروع ہونے میں تاخیر ہوتی ہے۔

باقی پیکجز زیر تعمیر ہیں۔ آج تک کی کل پیش رفت معاہدے کی قیمت کے تقریباً 79% تک پہنچ گئی ہے۔

خاص طور پر، ٹھیکیدار Cienco6، جو پیکج A7 اور پیکیج A6-4 کا ایک حصہ بنا رہا ہے، فی الحال متعلقہ حکام کے زیرِ معائنہ ہے۔ اس کے نتیجے میں سرمائے کی ناقص نقل و حرکت ہوئی ہے، جس میں حال ہی میں بہتری نہیں آئی ہے، جس سے وسائل اور تعمیراتی پیش رفت متاثر ہوئی ہے۔

نقل و حمل کی وزارت کے مطابق، کنٹریکٹ پیکجوں کی پیشرفت سے متعلق مزید مخصوص معلومات سے پتہ چلتا ہے کہ پیکج A1 نے تعمیراتی پیداوار کے لحاظ سے کنٹریکٹ ویلیو کا 81% سے زیادہ حاصل کر لیا ہے۔

ناکام مذاکرات کے بعد، VEC نے پرانے ٹھیکیدار کنسورشیم (Hala - VNCN E&C) کے ساتھ معاہدہ ختم کرنے کا اعلان کیا اور 300 دن کے تعمیراتی وقت کے ساتھ پیکیج A1 (پیکیج A1-1) کے بقیہ حجم کی تعمیر کے لیے ایک نئے ٹھیکیدار کا انتخاب مکمل کیا، بنیادی طور پر جون 2024 میں مین لائن آئٹمز کو مکمل کرنے کی کوشش کی۔

فروری 2024 کے وسط تک، ٹھیکیدار نے بقیہ مین روڈ بیڈ کی تعمیر شروع کر دی تھی، سیگون - ٹرنگ لوونگ انٹرچینج کے آخری پل کے ڈیک کے لیے کنکریٹ ڈالنے کا کام مکمل کر لیا تھا، اور کئی دیگر اشیاء کو مکمل کر لیا تھا۔ ترقی 12.5% ​​سے زیادہ تک پہنچ گئی، جو 14% کے ہدف سے پیچھے ہے۔

پیکیج A2-2 نے تعمیراتی پیداوار کے لحاظ سے معاہدے کی قیمت کا تقریباً 68.5 فیصد حاصل کیا ہے۔

بقیہ مرکزی حجم میں سڑک کے پشتے کے لیے تقریباً 100,000 m3 ریت شامل ہے۔ تقریباً 140,000 m3 زمین کی مختلف اقسام کے مختلف قسم کے پسے ہوئے پتھروں کی مجموعی 65,000 m3 سے زیادہ؛ اسفالٹ کنکریٹ کی مختلف اقسام کے تقریباً 346,000 m2؛ نیشنل ہائی وے 50 پر پورا لیفٹ اوور پاس، اور پل اور روڈ سیفٹی آئٹمز۔

VEC اور ٹھیکیدار نے معاہدے کے ایک ضمیمہ پر دستخط کیے جس کی تکمیل کے وقت میں توسیع کی گئی۔ تاہم، ٹھیکیدار نے بار بار تاخیر کی اور اپنے وعدوں کو پورا کرنے میں ناکام رہا، جس کی وجہ سے VEC نے ٹھیکیدار کے ساتھ معاہدہ ختم کر دیا اور فی الحال ایک نئے ٹھیکیدار کے انتخاب کے عمل میں ہے۔

پیکیج A4 کے لیے، موجودہ تعمیراتی پیشرفت 78% سے زیادہ تک پہنچ گئی ہے۔

اسی طرح پیکج A2-2 کے لیے، پیکج A4 کا ٹھیکیدار، Kukdong - Dong Me Kong کنسورشیم بھی پیکج کو مکمل کرنے میں تعاون کرنے میں ناکام رہا۔ لہذا، VEC نے ٹھیکیدار کے ساتھ معاہدہ ختم کر دیا اور فی الحال ایک نئے ٹھیکیدار کو منتخب کرنے کے طریقہ کار کو انجام دے رہا ہے۔

پیکیجز A4 اور A2-2 کے باقی اور اضافی کام کا حجم ایک پیکج (XL-A2.2-4) میں ضم کر دیا گیا ہے۔ وزارت ٹرانسپورٹ نے سپلیمنٹری کنٹریکٹر سلیکشن پلان کی منظوری دے دی ہے۔

2024 کی پہلی سہ ماہی میں تعمیر شروع ہونے کے لیے بولی کا عمل وقت پر مکمل ہونے کی امید ہے۔

پیکیج J1 نے تعمیراتی پیداوار کے لحاظ سے معاہدے کی قیمت کا 77% سے زیادہ حاصل کیا ہے، لیکن مقررہ وقت سے 6.89% پیچھے ہے۔

پوری تعمیراتی جگہ پر بیک وقت عمل درآمد نہ ہونے کی وجہ سے ٹھیکیدار کا تعمیراتی کام ابھی بھی مقررہ وقت سے پیچھے ہے۔

ٹھیکیدار نے بنہ خان پل کے مین اسپین پر تعمیر شروع کی ہے۔ تعمیراتی کام مین پل کے فی کاسٹنگ سیگمنٹ کے 18 دنوں کے طے شدہ شیڈول کو پورا نہیں کر رہا ہے۔

پیکیج J3 کے لیے، تعمیراتی پیداوار معاہدے کی قیمت کے تقریباً 81 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔

ٹھیکیدار J3 کے ساتھ معاہدہ ختم کرنے کے VEC کے اعلان کے بعد، وزارت ٹرانسپورٹ نے پیکیج J3-1 (پیکج J3 کا بقیہ حصہ) کی تعمیر کے لیے ایک ٹھیکیدار کے انتخاب کے منصوبے کی منظوری دے دی ہے۔

بولی لگانے کا عمل Q2/2024 میں تعمیر شروع کرنے اور Q3/2025 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔

خاص طور پر پیکیج A6 کے لیے، معاہدہ ختم ہونے کے بعد، اسے ADB کے ساتھ قرض کے معاہدے کی آخری تاریخ کو پورا کرنے کے لیے 5 ذیلی پیکجز (A6-1؛ A6-2؛ A6-3؛ A6-4 اور A6-5) میں تقسیم کیا گیا تھا۔

پروجیکٹ کی تکمیل کے بعد، VEC نے نئے ٹھیکیداروں کے انتخاب کا اہتمام کیا تاکہ بقیہ اور اضافی پرزہ جات کی تعمیر کی جائے، بشمول A6-1، A6-2، A6-3، A6-4، اور A6-5 پیکیجز۔

آج تک، VEC نے ان پیکجوں کے لیے معاہدوں پر دستخط کیے ہیں اور وسائل کو متحرک کیا ہے، اس سائٹ پر اپریل 2023 میں تعمیراتی کام شروع ہو گا۔

خاص طور پر، پیکج A6-1 کی تعمیراتی پیداوار معاہدے کی قیمت کے تقریباً 30% تک پہنچ گئی ہے، جو کہ مقررہ وقت سے 67% پیچھے ہے۔

اگرچہ ٹھیکیدار نے تمام دستیاب تعمیراتی ٹیموں کو سائٹ پر متحرک کر دیا ہے، لیکن رنگ روڈ 3 انٹرچینج (تقریباً 2 کلومیٹر کے رقبے کو متاثر کرنے والے) کے ساتھ چوراہے کے ایڈجسٹ ڈیزائن کے اثرات اور ریت کے مواد کی کمی کی وجہ سے، پیکج کی تعمیراتی پیشرفت طے شدہ شیڈول کے مطابق نہیں ہو سکی ہے۔

پیکیج A6-2 نے تعمیراتی پیداوار کے لحاظ سے کنٹریکٹ ویلیو کا 43% سے زیادہ حاصل کیا ہے جو کہ طے شدہ وقت سے 49% پیچھے ہے۔

پیکج A6-3 کی تعمیراتی پیداوار کنٹریکٹ ویلیو کے تقریباً 32% تک پہنچ گئی ہے، ریت کی کمی کے اثرات کی وجہ سے مقررہ وقت سے 56% پیچھے ہے۔

پیکیج A6-4 نے اپنی تعمیراتی پیداوار کا تقریباً 13% حاصل کر لیا ہے، جو کہ مقررہ وقت سے 58% پیچھے ہے۔ فی الحال، کنسورشیم کے ٹھیکیداروں، بشمول CIENCO6، کمپنی 674، اور کمپنی 620، نے بقیہ کام کو انجام دینے اور تاخیر سے ہونے والی پیداوار کی تلافی کے لیے مشینری اور آلات کو تعمیراتی جگہ پر جمع کر دیا ہے۔

پیکیج A6-5 پر، تعمیراتی پیداوار معاہدے کی قیمت کے 71% سے زیادہ تک پہنچ گئی، جو کہ ایڈجسٹ شدہ پلان سے 4% پیچھے ہے۔

صرف پیکیج A7 نے کنٹریکٹ ویلیو کے 82.6% سے زیادہ تعمیراتی پیداوار حاصل کی ہے، جو کہ مقررہ وقت سے 1.21% پہلے ہے۔

JICA قرض کے معاہدے میں توسیع۔

اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کی تعمیر کرنے والے ٹھیکیداروں کو تعمیراتی جگہ پر پشتے کے مواد کو متحرک کرنے میں خاصی مشکلات کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے کیونکہ بارودی سرنگوں والے صوبے صرف اپنے علاقوں میں منصوبوں کے لیے مواد کے استعمال کی اجازت دیتے ہیں، وزارت ٹرانسپورٹ نے درخواست کی کہ مقامی لوگ اس منصوبے کو مزید فعال مدد فراہم کریں اور مواد فراہم کریں۔

منصوبے کی فنڈنگ ​​کے بارے میں مزید معلومات کے بارے میں، وزارت ٹرانسپورٹ نے بتایا کہ مغربی حصے کے کنٹریکٹ پیکجز کے لیے پہلا ADB قرض کا معاہدہ (US$350 ملین) 30 جون 2019 کو بند کر دیا گیا تھا۔

مشرقی سیکشن پیکجز کے لیے دوسرا ADB قرض کا معاہدہ (US$186 ملین) 31 دسمبر 2023 کو بند کر دیا گیا تھا۔

سرمایہ کاری کی پالیسی میں ایڈجسٹمنٹ کی منظوری دینے والے وزیر اعظم کے فیصلے اور پراجیکٹ ایڈجسٹمنٹ کی منظوری دینے والے وزارت ٹرانسپورٹ کے فیصلے کے مطابق، VEC پراجیکٹ کے مغربی اور مشرقی حصوں سے تعلق رکھنے والے پیکجوں کے باقی ماندہ اشیاء کو مکمل کرنے کے لیے سرمایہ مختص کرنے کا ذمہ دار ہوگا۔

"خاص طور پر، JICA سے منظور شدہ حصوں کے لیے دوسرا JICA قرض کا معاہدہ (31 بلین JPY سے زیادہ) 17 جولائی 2024 تک درست ہے، اور فی الحال اسے 31 دسمبر 2025 تک بڑھانے کے لیے طریقہ کار جاری ہے،" وزارت ٹرانسپورٹ نے کہا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-cac-goi-thau-cham-tien-do-tai-du-an-cao-toc-ben-luc-long-thanh-192240222140726833.htm