بین لوک ایکسپریس وے پراجیکٹ پر سست پیشرفت بولی پیکجز کی رول کال

سال کی پہلی دو سہ ماہیوں میں ٹھیکیدار کا انتخاب مکمل کریں۔

بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے پروجیکٹ کی پیشرفت کو اپ ڈیٹ کرتے ہوئے، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے کہا کہ اس وقت پورے روٹ پر 15 اہم تعمیراتی پیکج ہیں۔

Điểm danh các gói thầu chậm tiến độ tại dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành- Ảnh 1. — بین لوک کی تعمیر - لانگ تھانہ ایکسپریس وے (تصویر: ونہ فو)

جن میں سے، 4 پیکجز بنیادی طور پر مکمل ہو چکے ہیں (پیکیجز A2-1؛ A3؛ A5 اور J2)

معاہدہ ختم کرنے کے 5 پیکجز (پیکیجز A1؛ A2-2؛ A4؛ A6 اور J3) کو دوبارہ بولی لگانی پڑی، اس لیے دوبارہ شروع کرنا سست تھا۔

باقی پیکجز زیر تعمیر ہیں۔ آج تک کل تعمیراتی پیداوار معاہدے کی قیمت کے تقریباً 79% تک پہنچ گئی ہے۔

خاص طور پر، ٹھیکیدار Cienco6، جو پیکج A7 اور پیکیج A6-4 کے حجم کا حصہ بنا رہا ہے، حکام کے زیرِ معائنہ ہے، اس لیے اس کی ناقص سرمایہ کاری کی صلاحیت، جس میں حال ہی میں بہتری نہیں آئی، نے وسائل اور تعمیراتی پیش رفت کو متاثر کیا ہے۔

پیکیجز کی پیشرفت کے بارے میں مزید مخصوص معلومات، وزارت ٹرانسپورٹ کے مطابق، پیکج A1 کی تعمیراتی پیداوار کنٹریکٹ ویلیو کے 81% سے زیادہ ہے۔

ناکام مذاکرات کے بعد، VEC نے پرانے ٹھیکیدار کنسورشیم (Hala - VNCN E&C) کے ساتھ معاہدہ ختم کرنے کا اعلان کیا اور 300 دن کی تعمیراتی مدت کے ساتھ پیکیج A1 (پیکیج A1-1) کے بقیہ حجم کی تعمیر کے لیے ایک نئے ٹھیکیدار کا انتخاب مکمل کیا، بنیادی طور پر جون 2024 میں مین لائن آئٹمز کو مکمل کرنے کی کوشش کی۔

فروری 2024 کے وسط تک، ٹھیکیدار نے بقیہ مین روڈ بیڈ کی تعمیر شروع کر دی ہے، سائگون - ٹرنگ لوونگ انٹرسیکشن کے آخری پل کے ڈیک کے لیے کنکریٹ ڈالنے کا کام مکمل کر لیا ہے اور کچھ دیگر اشیاء۔ آؤٹ پٹ 12.5% سے زیادہ تک پہنچ گیا، 14% سست۔

پیکیج A2-2 میں تعمیراتی پیداوار ہے جو معاہدہ کی قیمت کے تقریباً 68.5 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔

بقیہ مرکزی حجم تقریباً 100,000m3 ریت کا ہے جو سڑک کے بیڈ کو بھرنے کے لیے ہے۔ بھرنے کے لیے تقریباً 140,000 m3 مختلف قسم کی مٹی؛ مختلف قسم کے پسے ہوئے پتھروں کی مجموعی 65,000m3 سے زیادہ؛ اسفالٹ کنکریٹ کی مختلف اقسام کے تقریباً 346,000m2؛ نیشنل ہائی وے 50 کے بائیں جانب پورا اوور پاس، اور پلوں اور سڑکوں کے لیے ٹریفک سیفٹی آئٹمز۔

VEC اور ٹھیکیدار نے تکمیل کے وقت میں توسیع کے لیے معاہدے کے ایک ضمیمہ پر دستخط کیے۔ تاہم ٹھیکیدار نے بار بار تاخیر کی اور اپنے وعدے پورے کرنے میں ناکام رہے۔ VEC نے ٹھیکیدار کے ساتھ معاہدہ ختم کر دیا ہے اور فی الحال ایک نئے ٹھیکیدار کے انتخاب کے عمل میں ہے۔

پیکیج A4 کے ساتھ، موجودہ تعمیراتی پیداوار 78٪ سے زیادہ تک پہنچ جاتی ہے۔

A2-2 پیکج کی طرح، A4 پیکج کے ٹھیکیدار، Kukdong - Dong Mekong جوائنٹ وینچر نے بھی پیکج کو مکمل کرنے میں تعاون نہیں کیا۔ اس لیے وی ای سی نے ٹھیکیدار کے ساتھ معاہدہ ختم کر دیا ہے اور نئے ٹھیکیدار کو منتخب کرنے کے طریقہ کار پر عمل پیرا ہے۔

پیکیجز A4 اور A2-2 کے باقی اور اضافی حجم کو ایک پیکج (XL-A2.2-4) میں ملا دیا گیا ہے۔ وزارت ٹرانسپورٹ نے اضافی کنٹریکٹر سلیکشن پلان کی منظوری دے دی ہے۔

توقع ہے کہ 2024 کی پہلی سہ ماہی میں تعمیر شروع کرنے کے لیے بولی لگانے کا عمل مکمل ہو جائے گا۔

پیکیج J1 میں کنٹریکٹ ویلیو کے 77% سے زیادہ کی تعمیراتی پیداوار ہے، جو شیڈول سے 6.89% پیچھے ہے۔

ٹھیکیدار کا تعمیراتی کام ابھی بھی مقررہ وقت سے پیچھے ہے کیونکہ تعمیر کا عمل ابھی پوری جگہ پر یکساں نہیں ہے۔

نئے ٹھیکیدار نے بنہ خان پل کے مین اسپین کی تعمیر شروع کر دی ہے۔ تعمیراتی کام مین پل کے 18 دن/1 کاسٹ سیگمنٹ کے شیڈول کو پورا نہیں کر رہا ہے۔

پیکج J3 کے لیے، کنسٹرکشن آؤٹ پٹ کنٹریکٹ ویلیو کے تقریباً 81% تک پہنچ گیا ہے۔

VEC کی جانب سے ٹھیکیدار J3 کے ساتھ معاہدہ ختم کرنے کا اعلان کرنے کے بعد، پیکیج J3-1 (پیکج J3 کے بقیہ حصے کی تعمیر کے لیے) کی تعمیر کے لیے ایک ٹھیکیدار کو منتخب کرنے کے منصوبے کو وزارت ٹرانسپورٹ نے منظور کیا۔

توقع ہے کہ 2024 کی دوسری سہ ماہی میں تعمیر شروع کرنے کے لیے بولی لگانے کا عمل مکمل ہو جائے گا، اور 2025 کی تیسری سہ ماہی میں مکمل ہو جائے گا۔

جہاں تک پیکیج A6 کا تعلق ہے، معاہدہ ختم ہونے کے بعد، اس پیکج کو 5 پیکجز (A6-1؛ A6-2؛ A6-3؛ A6-4 اور A6-5) میں تقسیم کیا جائے گا تاکہ ADB کے ساتھ قرض کے معاہدے کے اختتامی وقت کو پورا کیا جا سکے۔

ختم ہونے کے بعد، VEC نے A6-1، A6-2، A6-3، A6-4، A6-5 پیکیجز سمیت بقیہ اور اضافی حصوں کی تعمیر کے لیے ایک نئے ٹھیکیدار کے انتخاب کا اہتمام کیا۔

اب تک، VEC نے معاہدوں پر دستخط کیے ہیں اور اپریل 2023 سے تعمیراتی مقام پر تعمیرات کو لاگو کرنے کے لیے ان پیکجوں کو متحرک کیا ہے۔

جس میں سے، پیکج A6-1 کی تعمیراتی پیداوار معاہدے کی قیمت کے تقریباً 30% تک پہنچ گئی، جو منصوبہ بندی سے 67% کم ہے۔

اگرچہ ٹھیکیدار نے تمام تعمیراتی ٹیموں کو سائٹ پر متحرک کر دیا ہے، لیکن رنگ روڈ 3 انٹرسیکشن کے ساتھ انٹرسیکشن رینج کو ایڈجسٹ کرنے والے ڈیزائن کے اثرات (متاثرہ لمبائی تقریباً 2 کلومیٹر ہے) اور ریت کے نایاب ماخذ کے اثرات کی وجہ سے، پیکج کی تعمیراتی پیشرفت منصوبہ بندی کے مطابق حاصل نہیں ہو سکی ہے۔

پیکیج A6-2 میں تعمیراتی پیداوار ہے جو معاہدہ کی قیمت کے 43% سے زیادہ تک پہنچ گئی ہے، جو منصوبہ بندی سے 49% سست ہے۔

پیکج A6-3 کی تعمیراتی پیداوار کنٹریکٹ ویلیو کے تقریباً 32% تک پہنچ گئی، ریت کے نایاب مادّی ذرائع کے اثرات کی وجہ سے منصوبہ بندی سے 56% کم۔

پیکیج A6-4 کی تعمیراتی پیداوار تقریباً 13%، منصوبہ بندی سے 58% کم ہے۔ فی الحال، کنسورشیم، CIENCO6، کمپنی 674 اور 620 کے ٹھیکیداروں نے کام کو انجام دینے کے لیے مشینری اور آلات کو تعمیراتی جگہ پر جمع کیا ہے، جس سے پیداوار سست ہو رہی ہے۔

پیکیج A6-5 پر، تعمیراتی پیداوار کنٹریکٹ ویلیو کے 71% سے زیادہ تک پہنچ گئی، جو کہ ایڈجسٹ شدہ پلان سے 4% کم ہے۔

صرف پیکیج A7 میں کنٹریکٹ ویلیو کے 82.6% سے زیادہ کی تعمیراتی پیداوار ہے، جو منصوبہ بندی سے 1.21% تیز ہے۔

جیکا قرض کے معاہدے میں توسیع

اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کی تعمیر کرنے والے ٹھیکیداروں کو تعمیراتی جگہ پر مواد جمع کرنے میں بڑی مشکلات کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے کیونکہ بارودی سرنگوں والے صوبے صرف اپنے علاقے میں منصوبوں کے لیے مواد کے استعمال کی اجازت دیتے ہیں، وزارت ٹرانسپورٹ نے درخواست کی کہ مقامی لوگ اس منصوبے کے لیے مزید فعال تعاون اور سامان فراہم کریں۔

منصوبے کی فنڈنگ کے بارے میں مزید معلومات فراہم کرتے ہوئے، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے کہا کہ ویسٹرن سیکشن پیکجز کے لیے پہلا ADB قرض کا معاہدہ (350 ملین USD) 30 جون 2019 کو بند کر دیا گیا تھا۔

مشرقی حصے کے پیکجوں کے لیے دوسرا ADB قرض کا معاہدہ (US$186 ملین) 31 دسمبر 2023 کو بند ہوا۔

وزیر اعظم کی طرف سے منظور شدہ سرمایہ کاری کی پالیسی میں ایڈجسٹمنٹ کی منظوری اور وزارت ٹرانسپورٹ کی طرف سے منصوبے کی ایڈجسٹمنٹ کی منظوری کے فیصلے کے مطابق VEC پراجیکٹ کے مغربی اور مشرقی حصوں میں بِڈنگ پیکجز کے بقیہ آئٹمز کو مکمل کرنے کے لیے سرمائے کا بندوبست کرنے کا ذمہ دار ہو گا۔

"JICA سیکشن پیکجز کے لیے دوسرا JICA قرض کا معاہدہ (31 بلین JPY سے زیادہ) 17 جولائی 2024 تک نافذ العمل ہے۔ اسے 31 دسمبر 2025 تک بڑھانے کے لیے کارروائیاں کی جا رہی ہیں،" وزارت ٹرانسپورٹ نے کہا۔

ماخذ