پٹرولیم ہول سیل انٹرپرائزز پیسے کھو رہے ہیں اور چھوٹ نچوڑ رہے ہیں؟

پٹرول کے خوردہ فروش کنارے پر ہیں، نقصانات کے بارے میں فکر مند ہیں کیونکہ اہم کاروبار چھوٹ کو نچوڑ رہے ہیں - تصویر: QUANG DINH

کچھ اہم کاروباری ادارے، خاص طور پر سرکاری ملکیت والے ادارے، اس بات پر ناراض ہیں کہ کل وسائل مختص کرنے کی بنیاد پر نظرثانی کرنا ضروری ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ یہ کاروباری اداروں کی صلاحیتوں کے ساتھ ساتھ مسابقت میں منصفانہ ہے۔

کمی کی وجہ سے ڈسکاؤنٹ کم ہوا؟

Nha Be کے گودام میں سامان بھیجنے والے ڈسٹری بیوٹر سے سامان خریدنے میں مہارت رکھتے ہوئے، ایک جنوبی صوبے میں پیٹرولیم کے کاروبار نے کہا کہ چونکہ پیٹرولیم کا ذریعہ پہلے جیسا نہیں ہے، اس لیے کاروبار کو پڑوسی گوداموں میں ذرائع تلاش کرنے پر مجبور کیا جاتا ہے۔

تاہم، سپلائی زیادہ نہیں ہے یا رعایت بہت کم ہے، صرف چند سو ڈونگ، جس سے کاروبار مزید "حوصلہ افزائی" ہو رہے ہیں۔

"ہر ہفتے ہم 3-4 بار سامان درآمد کرتے ہیں، ہر بار ہمیں تقریباً 18,000 لیٹر ملتے ہیں۔ حال ہی میں، ڈسٹری بیوٹر نے کہا کہ ہمارے پاس صرف تیل ہے، پٹرول محدود ہے۔ کیونکہ ہمیں صرف ایک ڈسٹری بیوٹر سے سامان ملتا ہے، ہم اس بات سے بھی پریشان ہیں کہ ہم کھپت کی طلب کو پورا نہیں کر پائیں گے، حالانکہ ہمیں معلوم ہے کہ ڈسکاؤنٹ بہت کم ہے۔"

ہو چی منہ شہر کے ایک خوردہ فروش کے مطابق، سامان کی کوئی کمی نہیں ہے، لیکن رعایت کی شرح بہت کم ہے، جس کی وجہ سے خوردہ فروش کاروبار کرنے میں دلچسپی نہیں رکھتے۔

انہوں نے کہا، "حقیقت میں، ایک طویل عرصے میں پٹرول کی قیمتوں میں مسلسل کمی کی وجہ سے، اہم کاروباری اداروں کو بھاری نقصان اٹھانا پڑا، اس لیے جب قیمتیں دوبارہ بڑھنا شروع ہوئیں، تو اہم کاروباری اداروں نے پچھلے نقصانات کی تلافی کے لیے چھوٹ کو نچوڑ لیا۔"

اس کے علاوہ، اگرچہ تمام ذرائع میں سامان کا ذخیرہ موجود ہے، طوفان اور سیلاب کے اثرات کی وجہ سے بحری جہاز وقت پر واپس نہیں آسکے اور بعض اوقات مقامی طور پر سپلائی میں خلل پڑا۔ لہذا، رعایت کی شرح تیزی سے گر کر 500 - 600 VND تک پہنچ گئی، اور بعض اوقات یہ صرف 300 - 400 VND/لیٹر تھی۔

حالیہ دنوں میں پٹرول کی قیمتوں میں مسلسل کمی کے ساتھ، جبکہ قیمتوں کی ایڈجسٹمنٹ کا سائیکل صرف 7 دنوں میں بہت تیز ہے، خوردہ فروش زیادہ درآمد کرنے کی ہمت نہیں کرتے کیونکہ اگر وہ فروخت نہیں کرتے ہیں تو بھاری نقصان کا خطرہ ہے۔ جب حال ہی میں پٹرول کی قیمتوں میں دوبارہ اضافہ ہوا تو ڈسٹری بیوٹرز اور تاجروں نے اپنی رعایتیں کم کر دیں۔

"جب کوئی کاروبار بہت زیادہ خسارے میں ہوتا ہے تو وہ سامان درآمد نہیں کرنا چاہتا۔ اچھے مالیات والے اور پیشہ ورانہ طور پر کام کرنے والوں کے پاس ذخائر ہوتے ہیں، جو قلت سے بچنے کے لیے 2-3 دن کے لیے کافی ہوتے ہیں۔ لیکن اگر رعایت بہت کم ہے اور کاروبار مؤثر نہیں ہے، تو نقصان سے بچنے کے لیے مناسب مقدار میں سامان درآمد کرنے پر غور کرنا پڑے گا"- اس کاروبار نے اعتراف کیا۔

ساؤتھ میں ایک ڈسٹری بیوٹر نے یہ بھی کہا کہ سامان حاصل کرنا مشکل نہیں ہے، لیکن مرکزی تاجر صرف ڈسٹری بیوٹرز کے ساتھ معاہدے پر دستخط شدہ پیداوار کی صحیح مقدار فروخت کرتے ہیں۔

خاص طور پر جب قیمتوں میں اضافہ ہوتا ہے، چھوٹ کم ہوتی ہے، یا سپلائی میں کمی یا مقامی کمی کے آثار ظاہر ہوتے ہیں، تقسیم کار اور ایجنٹ جو زیادہ خریدنا چاہتے ہیں سامان حاصل نہیں کر سکتے۔

"اس کے برعکس، جب قیمتیں کم ہوتی ہیں اور رعایتیں بڑھ جاتی ہیں، کاروبار نقصانات کے خوف سے بہت زیادہ سامان درآمد نہیں کر سکتے۔ اس لیے، کاروبار صرف فروخت کرنے کے لیے کافی سامان درآمد کرتے ہیں، اور قیاس کرنے کی ہمت نہیں کر سکتے یا نہیں کرتے کیونکہ موجودہ مارکیٹ میں بہت زیادہ خطرات ہیں،" انہوں نے وضاحت کی۔

انوینٹری اور قیمت میں کمی کی وجہ سے بڑے نقصانات

جب کہ ڈسٹری بیوٹرز، ایجنٹس اور ریٹیل اسٹورز رعایت پر نچوڑنے سے پریشان ہیں، بہت سے اہم کاروباروں کو بھی "سر درد" کا سامنا ہے کیونکہ پٹرول اور تیل کا کم از کم کل ماخذ (مال کی وہ مقدار جو کاروبار کو یقینی بنانا چاہیے کہ مختص کی گئی رقم کے مطابق کافی ہے - PV) وزارت تجارت کی طرف سے تفویض کردہ اور سال کے آغاز سے حاصل کرنا مشکل ہے۔

جنوب میں پیٹرولیم کے ایک تھوک فروش کے مطابق، پچھلے کچھ مہینوں سے قیمتوں میں مسلسل کمی کی وجہ سے، تھوک فروش سامان خریدتا رہتا ہے اور اسے پیسے کا نقصان ہورہا ہے۔ خاص طور پر سرکاری پیٹرولیم کمپنیوں کے لیے جنہیں سپلائی کا ایک بڑا ذریعہ تفویض کیا جاتا ہے، جبکہ کھپت برقرار نہیں رہ سکتی۔

مزید برآں، پرائس ایڈجسٹمنٹ سائیکل صرف 7 دن کا ہے، لہذا جب کاروبار سامان درآمد کرتا ہے، تو انوینٹری دسیوں ارب VND تک ہوتی ہے۔ اکیلے اس کاروبار نے تفویض کردہ کوٹہ کو 30% تک کم کرنے کی درخواست کی تھی لیکن ابھی تک اسے منظور نہیں کیا گیا۔

"اس سال، مارکیٹ میں مقابلہ بہت مضبوط ہے، قیمتیں مسلسل گر رہی ہیں۔ جبکہ کھاد کی کل سپلائی بڑی ہے، بہت زیادہ انوینٹری ہے، جس کی وجہ سے قیمتیں گرنے پر نقصان ہوتا ہے۔

لہذا، ہم ایجنٹوں اور تقسیم کاروں کے لیے رعایتیں کم کرنے پر مجبور ہیں، لیکن اس سے بھی بدتر صورتحال یہ ہے کہ ہم مزید صارفین سے محروم ہو جائیں گے۔ بہت سے یونٹس نے دوسرے سپلائرز سے زیادہ مسابقتی قیمتوں کے ساتھ سامان خریدنے کا رخ کیا ہے" - اس کاروبار نے افسوس کا اظہار کیا۔

دریں اثنا، ایک پرائیویٹ تھوک فروش نے کہا کہ اسے کم از کم کل ذریعہ مختص کرنے کے لیے زیادہ دباؤ کا سامنا نہیں کرنا پڑا، اور یہاں تک کہ 300% سے بھی تجاوز کر گیا۔

وجہ یہ ہے کہ اس کاروبار نے ڈسکاؤنٹ کی سطح کو لچکدار طریقے سے ایڈجسٹ کرنے کے لیے بہت سی پالیسیاں لاگو کی ہیں، ملک بھر میں ایجنٹوں اور ریٹیل اسٹورز کو مسلسل پھیلایا جا رہا ہے، اس طرح مارکیٹ میں صارفین کو راغب کرنا اور کھپت میں اضافہ کرنا۔ اس سے کاروبار کو نقصان سے بچنے میں بھی مدد ملتی ہے۔

وسائل کی کل تقسیم کے لیے ناکافی طریقہ کار؟

اہم تاجروں کے مطابق، بہت سے اہم پٹرولیم اداروں نے کل کم از کم ذریعہ کو ایڈجسٹ کرنے کی درخواست کی کیونکہ صنعت اور تجارت کی وزارت کی جانب سے پیداوار کی تقسیم غیر معقول تھی۔

جبکہ سرکاری پٹرولیم اداروں کو اعلی پیداوار کی سطح تفویض کی جاتی ہے، جو کہ مارکیٹ کا 70-80% ہے، نجی اداروں کو صرف بہت کم پیداوار کی سطح پر کام کرنا پڑتا ہے۔

لہذا، جب مارکیٹ میں قیمتوں میں اتار چڑھاؤ ہوتا ہے اور مارکیٹ کی طلب میں کمی آتی ہے، تو جن اداروں کو بہت سارے وسائل تفویض کیے جاتے ہیں انہیں بھاری نقصان کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ درحقیقت، کچھ کلیدی کاروباری اداروں کو صرف 2,000 m3 فی مہینہ سے کم کا کل ذریعہ تفویض کیا جاتا ہے، جو کہ بہت کم ہے، جب کہ بہت سے سرکاری پٹرولیم کلیدی اداروں کو ہر ماہ لاکھوں m3 تفویض کیے جاتے ہیں، یہاں تک کہ تقریباً 1 ملین m3 ماہانہ۔

اس شخص کے مطابق کل وسائل کی تقسیم بے بنیاد ہے اور کاروباری صلاحیت اور مارکیٹ کی صورت حال کے لیے موزوں نہیں ہے، لہٰذا کوئی بھی یونٹ جس کو کل وسائل کی اعلیٰ سطح پر مختص کیا جائے گا اس پر عمل درآمد مشکل ہوگا۔

اس کے برعکس، جن کاروباروں کو کم کل وسائل تفویض کیے گئے ہیں، ان کا فائدہ یہ ہوتا ہے کہ صرف کافی تفویض شدہ پیداوار درآمد کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، پھر وہ بڑی انوینٹریوں والی کلیدی اکائیوں کو "دیکھ" سکتے ہیں تاکہ منافع کے لیے مارکیٹ میں خرید سکیں اور دوبارہ فروخت کریں۔

"پٹرول اور تیل کی کم از کم کل رقم مختص کرنے کے طریقہ کار میں بہت سی کوتاہیاں دکھائی دے رہی ہیں۔ ہمیں بہت زیادہ رقم مختص کی جاتی ہے، جبکہ کھپت کی پیداوار بہت محدود ہے۔ ہمارے گوداموں میں ہمیشہ ضرورت سے زیادہ ذخیرہ ہوتا ہے، اس لیے ہمیں بھاری نقصان اٹھانا پڑتا ہے۔

دیگر کلیدی کاروباروں کو صرف کم کل ذریعہ تفویض کیا جاتا ہے، ان پر انوینٹری کا دباؤ نہیں ہوتا ہے، اس لیے وہ بہتر مقابلہ کر سکتے ہیں۔ ہم مناسب ہونے کے لیے کل ماخذ کو ایڈجسٹ کرنے اور کاروبار کے لیے صحت مند مسابقت کو یقینی بنانے کی تجویز کرتے ہیں" - ایک اہم تاجر نے کہا۔

Tuoi Tre کی تحقیق کے مطابق، 2024 میں، وزارت صنعت و تجارت 36 اہم کاروباری اداروں کو پٹرول اور تیل کے کل کم از کم ذریعہ (بشمول درآمد، پیداوار، ملاوٹ اور تیل کی ریفائنریوں میں گھریلو ذرائع سے خریداری) مختص کرے گی۔

یہ قابل ذکر ہے کہ جب کہ کچھ کاروباروں کو کئی لاکھ سے لاکھوں کیوبک میٹر فی ٹن پٹرول تفویض کیا جاتا ہے، کچھ کاروباروں کو صرف بہت کم پیداوار والے ذرائع بنانے کے لیے تفویض کیا جاتا ہے، صرف چند دسیوں ہزار مکعب میٹر فی ٹن۔

وزارت صنعت و تجارت اور اہم پٹرولیم اداروں کے درمیان ایک حالیہ میٹنگ میں، کچھ تاجروں نے پٹرولیم کے کل مختص ذریعہ کو کم کرنے کی تجویز پیش کی کیونکہ بنیادی طور پر لوگوں کی مانگ میں کوئی اچانک اضافہ نہیں ہوا تھا۔

طوفان کے بعد بہت سے کاروباروں کو نقصان پہنچا، کچھ کاروباروں کو پٹرول کی قیمتوں میں حالیہ شدید کمی کی وجہ سے نقصان اٹھانا پڑا، جب کہ کاروباری اداروں کے ذخائر 20 دن تک رہنے چاہئیں، اس لیے توازن رکھنا مشکل ہے۔

کل مختص وسائل بہت مختلف ہیں۔

صنعت و تجارت کی وزارت کی تفویض کے مطابق، ویتنام نیشنل پیٹرولیم گروپ ( Petrolimex ) 11.5 ملین m3/ٹن کے ساتھ سب سے بڑا ذریعہ تخلیق کرنے والا ادارہ ہے، اوسطاً تقریباً 1 ملین m3/مہینہ؛ اس کے بعد ویتنام آئل کارپوریشن (PV آئل) 6 ملین m3/ton سے زیادہ کے ساتھ، Thanh Le Import-Export Trading Company 1.3 ملین m3/ton سے زیادہ کے ساتھ...

دریں اثنا، کچھ کاروباری اداروں کو بہت کم کل وسائل مختص کیے گئے ہیں۔ مثال کے طور پر، Tay Nam SWP پٹرولیم کمپنی 48,000 m3 سے زیادہ ہے، جو 4,000 m3/ماہ کے برابر ہے۔ Vinh Long Petro Petroleum Company ہے 27,182 m3، 2,260 m3/month کے برابر؛ Phuc Loc Ninh جوائنٹ اسٹاک کمپنی 21,746 m3 ہے، جو 1,812 m3/ماہ کے برابر ہے...

وزارتوں اور شعبوں کو پٹرول کی فراہمی میں کمی اور خلل کی ذمہ داری قبول کرنی چاہیے۔

وزیر اعظم فام من چن نے ابھی ایک باضابطہ ڈسپیچ جاری کیا ہے جس میں وزارتوں اور شاخوں سے درخواست کی گئی ہے کہ وہ حکومت، وزیر اعظم اور عوام کے سامنے ذمہ دار رہیں اگر وہ مقامی مارکیٹ کے لیے پٹرول اور تیل کی سپلائی میں کمی اور رکاوٹ پیدا کرنے کے لیے کافی فعال نہیں ہیں۔

وزیراعظم نے وزارت صنعت و تجارت سے درخواست کی کہ یونٹس کو ہدایت کی جائے کہ وہ سسٹم کے لیے کافی پٹرول فراہم کریں، پٹرول کی سپلائی میں قطعاً رکاوٹ نہ ڈالی جائے۔ 2024 میں کل کم از کم پٹرول کے ذریعہ کو سختی سے لاگو کریں اور ضوابط کے مطابق پٹرول محفوظ رکھیں۔

وزارت صنعت و تجارت کو پٹرولیم کاروباری سرگرمیوں کے معائنے، جانچ اور نگرانی کو مضبوط بنانا چاہیے، ضوابط کے مطابق خلاف ورزیوں کا فوری پتہ لگانا اور سختی سے نمٹنا چاہیے۔

وزارت خزانہ پیٹرولیم مصنوعات کی بنیادی قیمتوں کے ڈھانچے میں پیدا ہونے والی اصل قیمتوں کو اپ ڈیٹ، جائزہ اور ایڈجسٹ کرتی ہے تاکہ پیٹرولیم کے کاروبار اور صارفین، پیٹرولیم استعمال کرنے والے کاروباروں کے درمیان مفادات کے مطابق اور ہم آہنگ ہوسکیں۔ مارکیٹ کو مستحکم کرنے، افراط زر کو کنٹرول کرنے اور پیداوار اور کاروبار کو سپورٹ کرنے کے مقصد کے نفاذ کو یقینی بنانا۔ پٹرولیم پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ کے قیام، انتظام اور استعمال کا معائنہ اور نگرانی کریں۔

8 ماہ کی انوینٹری میں 8 فیصد اضافہ

ڈومیسٹک مارکیٹ ڈپارٹمنٹ کی ایک رپورٹ کے مطابق، اس سال 36 پیٹرولیم تاجروں کے لیے مختص کردہ کل ذریعہ مختلف قسم کے پیٹرولیم کا 28.4 ملین m3/ٹن ہے۔

سال کے پہلے 8 مہینوں میں، کلیدی تاجروں کی طرف سے دو گھریلو فیکٹریوں سے درآمدات اور خریداری کا کل ذریعہ 18.16 ملین m3/ٹن مختلف قسم کے پٹرول اور تیل تھا، جو وزارت صنعت و تجارت کی طرف سے تفویض کردہ کل کم از کم ذریعہ کے 63.7 فیصد کے برابر ہے۔

کچھ اہم کاروباری اداروں نے کہا کہ کل ذریعہ بہت زیادہ مختص کیے جانے کی وجہ سے انہیں بھاری نقصان اٹھانا پڑا، جبکہ حال ہی میں پٹرول کی قیمتوں میں مسلسل کمی ہوئی ہے - تصویر: کوانگ ڈِن

کھپت 18 ملین m3/ٹن تک پہنچ گئی؛ انوینٹری تقریباً 1.95 ملین m3/ٹن تھی، جو کہ اسی مدت میں تقریباً 8 فیصد زیادہ تھی۔ توقع ہے کہ سال کے آخری 4 مہینوں میں، تمام قسم کے پٹرول اور تیل کی کل پیداوار اور درآمد کا ذریعہ تقریباً 10.2 ملین m3/ٹن ہوگا، جس کی تخمینی کھپت 8 ملین m3/ٹن سے زیادہ ہوگی اور انوینٹری 1-2 ملین ٹن ہوگی۔ وزارت صنعت و تجارت نے تصدیق کی کہ اگر کوئی غیر متوقع عوامل نہیں ہیں تو 2024 میں پٹرول اور تیل کی سپلائی بنیادی طور پر طلب کو پورا کرے گی۔

اہم کاروباری اداروں کے ساتھ ایک حالیہ میٹنگ میں، مسٹر فان وان چن - ڈومیسٹک مارکیٹ ڈپارٹمنٹ، وزارت صنعت و تجارت کے ڈائریکٹر - نے کہا کہ اب سے سال کے آخر تک، پٹرول مارکیٹ کی صورت حال میں بہت پیچیدہ پیش رفت ہوگی۔

لہذا، وزارت گھریلو استعمال کے لیے پٹرول کی وافر فراہمی کو یقینی بنانے کے اعلیٰ ترین ہدف کو پورا کرنے کے لیے کاروباری اداروں کے کل مختص وسائل کو کم کرنے کے لیے ایڈجسٹمنٹ کی درخواست کرنے کے معاملے پر احتیاط سے غور کرے گی۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-dau-moi-xang-dau-thua-lo-bop-chiet-khau-20240925224102509.htm