پٹرولیم ہول سیل انٹرپرائزز پیسے کھو رہے ہیں اور چھوٹ نچوڑ رہے ہیں؟

پٹرول کے خوردہ فروش برتری پر ہیں، نقصانات کے خوف سے کیونکہ تھوک کاروبار رعایت کو کم کرتے ہیں - تصویر: QUANG DINH

کچھ اہم کاروباری اداروں، خاص طور پر سرکاری اداروں نے مایوسی کا اظہار کرتے ہوئے کہا ہے کہ کل وسائل مختص کرنے کی بنیاد پر نظرثانی کی ضرورت ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ کاروبار کی صلاحیتوں کے مطابق ہے اور منصفانہ مسابقت کو فروغ دیتا ہے۔

کمی کی وجہ سے ڈسکاؤنٹ کم ہو گئے؟

ایک جنوبی صوبے میں ایک پٹرولیم کمپنی، جو کہ ایک ڈسٹری بیوٹر سے سامان خریدنے میں مہارت رکھتی ہے جو انہیں Nha Be کے ایک گودام میں بھیجتا ہے، نے کہا کہ پہلے کے مقابلے میں ایندھن کی ناکافی سپلائی کی وجہ سے، کمپنی قریبی گوداموں سے ذرائع تلاش کرنے پر مجبور ہے۔

تاہم، سامان کی فراہمی محدود ہے یا رعایت بہت کم ہے، صرف چند سو ڈونگ، جس سے کاروبار کی مزید حوصلہ شکنی ہوتی ہے۔

"ہمیں ہفتے میں 3-4 بار ترسیل موصول ہوتی ہے، ہر کھیپ کی کل 18,000 لیٹر کے لگ بھگ ہوتی ہے۔ حال ہی میں، ڈسٹری بیوٹر نے ہمیں بتایا کہ ان کے پاس صرف ڈیزل ایندھن ہے، جبکہ پٹرول محدود سپلائی میں ہے۔ کیونکہ ہم صرف ایک ڈسٹری بیوٹر سے ذریعہ ہیں، ہمیں خدشہ ہے کہ ہم صارفین کی مانگ کو پورا نہیں کر پائیں گے، حالانکہ اس شخص نے کہا کہ ہم بہت کم مارجن جانتے ہیں۔"

ہو چی منہ شہر کے ایک خوردہ فروش کے مطابق، سامان کی کوئی کمی نہیں ہے، لیکن رعایتی شرحیں بہت کم ہیں، جس کی وجہ سے خوردہ فروش کاروبار کرنے سے گریزاں ہیں۔

اس شخص نے کہا، "حقیقت میں، ایندھن کی قیمتوں میں مسلسل اور طویل کمی کی وجہ سے، اہم ڈسٹری بیوٹرز کو بھاری نقصان اٹھانا پڑا۔ اس لیے، جب قیمتیں دوبارہ اوپر کی طرف بڑھنا شروع ہوئیں، تو ڈسٹری بیوٹرز نے پچھلے نقصانات کی تلافی کے لیے رعایتیں کم کر دیں۔"

مزید برآں، اگرچہ تمام ڈسٹری بیوٹرز کے پاس ذخیرہ موجود تھا، طوفان اور سیلاب کے اثرات کی وجہ سے بحری جہاز تاخیر سے پہنچے، جس کے نتیجے میں بعض اوقات مقامی سپلائی میں خلل پڑتا ہے۔ نتیجتاً، رعایت کی شرح تیزی سے گر کر 500-600 VND، اور بعض اوقات 300-400 VND فی لیٹر تک بھی کم ہو جاتی ہے۔

حال ہی میں ایندھن کی قیمتوں میں مسلسل گراوٹ کے ساتھ، اور صرف 7 دنوں کے اندر قیمتوں کی ایڈجسٹمنٹ بہت تیزی سے ہو رہی ہے، خوردہ فروش ہر چیز فروخت نہ کرنے کی صورت میں اہم نقصان کے خطرے کی وجہ سے بڑی مقدار میں درآمد کرنے سے ہچکچاتے ہیں۔ جب حال ہی میں ایندھن کی قیمتیں دوبارہ بڑھنا شروع ہوئیں تو ڈسٹری بیوٹرز اور تاجروں نے اپنی رعایتیں کم کر دیں۔

"جب کاروباری اداروں کو خاصا نقصان ہوتا ہے، تو وہ سامان درآمد کرنے سے گریزاں ہوتے ہیں۔ مضبوط مالیات اور پیشہ ورانہ آپریشنز والی کمپنیاں ذخائر کو برقرار رکھتی ہیں، قلت سے بچنے کے لیے 2-3 دن تک کی انوینٹری کا ذخیرہ رکھتی ہیں۔ تاہم، اگر رعایت بہت کم ہے اور منافع بخش نہیں ہے، تو انہیں کاروبار کے مالک نے انکشاف کیا کہ نقصان سے بچنے کے لیے مناسب مقدار کو درآمد کرنے پر غور کرنا ہوگا۔"

ساؤتھ میں ایک ڈسٹری بیوٹر نے یہ بھی کہا کہ سامان حاصل کرنا مشکل نہیں ہے لیکن مرکزی تقسیم کار صرف وہی مقدار فروخت کرتے ہیں جو تقسیم کاروں کے ساتھ معاہدوں میں طے کی گئی تھی۔

خاص طور پر جب قیمتوں میں اضافہ ہوتا ہے، چھوٹ کم ہوتی ہے، یا سپلائی میں کمی یا مقامی کمی کے آثار ظاہر ہوتے ہیں، تقسیم کار اور ڈیلر جو زیادہ خریدنا چاہتے ہیں وہ سامان حاصل نہیں کر سکتے۔

"اس کے برعکس، جب قیمتیں گرتی ہیں اور ڈسکاؤنٹ بڑھتے ہیں، کاروبار نقصانات کے خدشات کی وجہ سے بڑی مقدار میں سامان درآمد نہیں کر سکتے۔ اس لیے، کاروبار صرف فروخت کرنے کے لیے کافی سامان درآمد کرتے ہیں اور قیاس نہیں کر سکتے یا ہمت نہیں کر سکتے کیونکہ موجودہ مارکیٹ میں بہت زیادہ خطرات ہیں،" اس شخص نے وضاحت کی۔

زیادہ انوینٹری اور گرتی ہوئی قیمتوں کی وجہ سے تھوک فروش بھاری نقصان کا شکار ہیں۔

جہاں تقسیم کار، ڈیلرز اور خوردہ فروش رعایتوں میں کمی سے پریشان ہیں، وہیں بہت سے اہم کاروبار بھی جدوجہد کر رہے ہیں کیونکہ کم از کم ایندھن کی سپلائی کا ہدف (مال کی وہ مقدار جو کاروباروں کو مختص کے مطابق مناسب فراہمی کو یقینی بنانا ہوگا) سال کے آغاز میں وزارت صنعت و تجارت کی طرف سے تفویض کیا گیا ہے، حاصل کرنا ناممکن ہے۔

ساؤتھ میں ایک پیٹرولیم ڈسٹری بیوشن کمپنی کے مطابق گزشتہ چند ماہ سے قیمتوں میں مسلسل کمی کی وجہ سے ڈسٹری بیوٹرز سامان کو ذخیرہ کرکے نقصان اٹھا رہے ہیں۔ یہ خاص طور پر سرکاری پیٹرولیم کمپنیوں کے لیے درست ہے جنہیں سپلائی کی ایک بڑی مقدار مختص کی جاتی ہے، جبکہ کھپت برقرار نہیں رہ سکتی۔

مزید برآں، پرائس ایڈجسٹمنٹ سائیکل صرف 7 دن کا ہے، لہذا جب کاروبار سامان درآمد کرتے ہیں، تو انوینٹری دسیوں بلین ڈونگ تک پہنچ سکتی ہے۔ اس مخصوص کمپنی نے اپنے مختص کوٹہ میں 30 فیصد کمی کی درخواست کی، لیکن اسے ابھی تک منظور نہیں کیا گیا۔

"اس سال، مارکیٹ میں مقابلہ شدید ہے، اور قیمتیں مسلسل گر رہی ہیں۔ دریں اثنا، فراہم کی جانے والی کھاد کا کل حجم بڑا ہے، جس کے نتیجے میں انوینٹری کی سطح زیادہ ہے، جس کی وجہ سے قیمتیں گرنے پر نقصان ہوتا ہے۔"

"اس لیے، ہمیں ڈیلرز اور ڈسٹری بیوٹرز کے لیے رعایتیں کم کرنے پر مجبور کیا گیا، لیکن اس سے ایک اور بھی مشکل صورتحال پیدا ہو گئی: ہم اور بھی زیادہ گاہک کھو دیں گے۔ بہت سے کاروبار دوسرے سپلائرز سے زیادہ مسابقتی قیمتوں کے ساتھ سورسنگ کی طرف چلے گئے ہیں،" اس کمپنی نے افسوس کا اظہار کیا۔

دریں اثنا، ایک پرائیویٹ تھوک فروش نے کہا کہ وہ کم از کم سپلائی مختص کرنے کے لیے زیادہ دباؤ میں نہیں تھے، اور یہاں تک کہ اس نے اسے 300 فیصد سے زیادہ کر دیا۔

وجہ یہ ہے کہ اس کمپنی نے لچکدار رعایتیں پیش کرنے کے لیے مختلف پالیسیاں نافذ کیں، ملک بھر میں اپنے ڈیلرز اور ریٹیل اسٹورز کے نیٹ ورک کو مسلسل پھیلایا، اس طرح مارکیٹ میں صارفین کو راغب کیا اور فروخت میں اضافہ کیا۔ اس سے کمپنی کو نقصان سے بچنے میں بھی مدد ملی ہے۔

کیا وسائل کی تقسیم کے مجموعی طریقہ کار میں کوتاہیاں ہیں؟

ایندھن کے بڑے تقسیم کاروں کے مطابق، بہت سی پٹرولیم ڈسٹری بیوشن کمپنیاں وزارت صنعت و تجارت کی طرف سے پیداوار کی غیر معقول تقسیم اور تقسیم کی وجہ سے اپنی کم از کم سپلائی میں ایڈجسٹمنٹ کی درخواست کر رہی ہیں۔

جب کہ سرکاری پٹرولیم کمپنیوں کو اعلی پیداواری کوٹہ تفویض کیا جاتا ہے، جو کہ مارکیٹ کا 70-80% ہے، پرائیویٹ کمپنیاں صرف بہت کم پیداواری حجم کے لیے ذمہ دار ہیں۔

لہذا، جب مارکیٹ قیمتوں میں اتار چڑھاؤ کا تجربہ کرتی ہے اور طلب میں کمی آتی ہے، تو وہ کاروبار جنہیں بڑی مقدار میں مختص کیا جاتا ہے نمایاں نقصان کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ درحقیقت، کچھ بڑی پیٹرولیم ڈسٹری بیوشن کمپنیوں کو کل 2,000 کیوبک میٹر فی ماہ سے کم مختص کیا جاتا ہے، جو کہ بہت کم ہے، جب کہ کئی سرکاری پیٹرولیم ڈسٹری بیوشن کمپنیوں کو ماہانہ لاکھوں کیوبک میٹر، یا یہاں تک کہ تقریباً 10 لاکھ کیوبک میٹر فی ماہ مختص کیے جاتے ہیں۔

اس شخص کے مطابق، کل وسائل کی تقسیم بے بنیاد ہے اور یہ کاروباری اداروں کی صلاحیت اور مارکیٹ کی صورت حال سے میل نہیں کھاتی، لہٰذا کسی بھی اکائیوں کو جن کو کل وسائل کی زیادہ رقم مختص کی جاتی ہے، اس پر عمل درآمد مشکل ہوگا۔

اس کے برعکس، کم کل سپلائی مختص کرنے والے کاروباروں کو یہ فائدہ ہوتا ہے کہ صرف مختص شدہ مقدار کو درآمد کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، پھر وہ بڑی انوینٹری کے ساتھ سپلائرز کی "مانیٹر" کر سکتے ہیں تاکہ وہ خرید سکیں اور منافع کے لیے مارکیٹ میں دوبارہ فروخت کر سکیں۔

"پیٹرولیم مصنوعات کی کم از کم کل رقم مختص کرنے کا طریقہ کار بہت سی کوتاہیوں کو ظاہر کر رہا ہے۔ ہمیں بہت زیادہ رقم مختص کی جاتی ہے، جبکہ کھپت بہت محدود ہے، اور ہمارے گودام ہمیشہ بھرے رہتے ہیں، جس کے نتیجے میں بھاری نقصان ہوتا ہے۔"

ایک ہول سیل تاجر نے کہا، "دوسرے تھوک کاروباروں کو انوینٹری کے دباؤ کے بغیر صرف کم کل سپلائی مختص کی جاتی ہے، اس لیے وہ زیادہ مسابقتی ہیں۔

Tuoi Tre اخبار کی تحقیقات کے مطابق، 2024 میں، وزارت صنعت و تجارت نے 36 کلیدی اداروں کو پٹرولیم مصنوعات کی کم از کم کل سپلائی (بشمول درآمدات، پیداوار، ملاوٹ اور گھریلو ذرائع سے خریداری) مختص کی تھی۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ جب کہ کچھ کاروباروں کو لاکھوں کیوبک میٹر/ٹن پیٹرولیم مصنوعات کے لیے لاکھوں کی تعداد میں مختص کیا جاتا ہے، دوسروں کو صرف ایک بہت کم حجم کے لیے تفویض کیا جاتا ہے، صرف دسیوں ہزار کیوبک میٹر/ٹن۔

وزارت صنعت و تجارت اور پٹرولیم ڈسٹری بیوشن کمپنیوں کے درمیان ایک حالیہ میٹنگ میں، کچھ تاجروں نے کل مختص پٹرولیم سپلائی کو ایڈجسٹ کرنے کی تجویز پیش کی، یہ دلیل دیتے ہوئے کہ صارفین کی مانگ میں اچانک کوئی اضافہ نہیں ہوا ہے۔

طوفان کے بعد بہت سے کاروباروں کو نقصان اٹھانا پڑا، کچھ کو ایندھن کی قیمتوں میں حالیہ تیزی سے کمی کی وجہ سے نقصان اٹھانا پڑا، جب کہ کاروباری اداروں کو 20 دن تک ریزرو برقرار رکھنا پڑتا ہے، جس کی وجہ سے ان کے مالی توازن برقرار رکھنا مشکل ہو جاتا ہے۔

کل مختص کردہ وسائل میں بہت زیادہ تضاد ہے۔

صنعت و تجارت کی وزارت کی طرف سے مختص کردہ رقم کے مطابق، ویتنام نیشنل پیٹرولیم گروپ ( Petrolimex ) 11.5 ملین m3/ٹن کے ساتھ سپلائی کا سب سے بڑا ذریعہ ہے، جس کی اوسط تقریباً 1 ملین m3/ٹن ماہانہ ہے۔ اس کے بعد ویتنام آئل کارپوریشن (PV آئل) 6 ملین m3/ٹن سے زیادہ کے ساتھ، تھانہ لی امپورٹ-ایکسپورٹ ٹریڈنگ کمپنی 1.3 ملین m3/ٹن سے زیادہ کے ساتھ...

دریں اثنا، کچھ کاروباروں کو بہت کم کل وسائل مختص کیے گئے تھے۔ مثال کے طور پر، Tay Nam SWP پٹرولیم کمپنی کو 48,000 m3 سے زیادہ موصول ہوئی، جو کہ 4,000 m3/ماہ کے برابر ہے۔ ون لانگ پیٹرو پیٹرولیم کمپنی نے 27,182 m3 حاصل کی، جو 2,260 m3/ماہ کے برابر ہے۔ Phuc Loc Ninh جوائنٹ اسٹاک کمپنی کو 21,746 m3 موصول ہوا، جو 1,812 m3/ماہ کے برابر ہے...

حکومتی وزارتوں اور ایجنسیوں کو پٹرولیم مصنوعات کی فراہمی میں کمی اور رکاوٹوں کی ذمہ داری قبول کرنی چاہیے۔

وزیر اعظم فام من چن نے ابھی ابھی ایک ہدایت جاری کی ہے جس میں وزارتوں اور ایجنسیوں کو حکومت، وزیر اعظم اور عوام کے سامنے جوابدہ ہونے کا مطالبہ کیا گیا ہے اگر وہ مقامی مارکیٹ میں پٹرولیم مصنوعات کی سپلائی میں کمی یا رکاوٹ کو فعال طور پر روکنے میں ناکام رہیں۔

وزیر اعظم نے وزارت صنعت و تجارت سے درخواست کی کہ وہ متعلقہ یونٹس کو ہدایت دیں کہ وہ سسٹم کے لیے مناسب ایندھن کی فراہمی کو یقینی بنائیں، ایندھن کی فراہمی میں کسی قسم کی رکاوٹ کو قطعی طور پر روکیں۔ 2024 کے لیے ایندھن کی سپلائی کی کم از کم مختص پر سختی سے پابندی کریں اور ایندھن کے ذخائر کو بطور ضابطہ برقرار رکھیں۔

وزارت صنعت و تجارت کو پٹرولیم کی کاروباری سرگرمیوں کے معائنے، جانچ پڑتال اور نگرانی کو مضبوط بنانا چاہیے، ضابطوں کے مطابق خلاف ورزیوں کا فوری پتہ لگانا اور سختی سے نپٹنا چاہیے۔

وزارت خزانہ پیٹرولیم مصنوعات کی بنیادی قیمتوں کے حساب کتاب کے ڈھانچے میں ہونے والے اصل اخراجات کو اپ ڈیٹ، جائزہ اور ایڈجسٹ کرے گی تاکہ پیٹرولیم کاروبار اور صارفین اور پیٹرولیم استعمال کرنے والے کاروبار کے درمیان مفادات کے توازن کو یقینی بنایا جا سکے۔ مارکیٹ کے استحکام کے اہداف کے حصول کو یقینی بنانا، افراط زر کو کنٹرول کرنا، اور پیداوار اور کاروبار کے لیے سپورٹ۔ یہ پٹرولیم کی قیمتوں کے استحکام کے فنڈ کے قیام، انتظام اور استعمال کا معائنہ اور نگرانی بھی کرے گا۔

پچھلے 8 مہینوں میں انوینٹری میں 8% اضافہ ہوا۔

ڈومیسٹک مارکیٹ ڈپارٹمنٹ کی ایک رپورٹ کے مطابق، اس سال 36 پیٹرولیم ڈسٹری بیوٹرز کو مختص کی گئی کل رقم 28.4 ملین کیوبک میٹر فی ٹن مختلف اقسام کی پیٹرولیم مصنوعات ہے۔

سال کے پہلے آٹھ مہینوں میں، اہم تاجروں کی طرف سے دو ملکی ریفائنریوں سے درآمدات اور خریداریوں کا کل حجم 18.16 ملین کیوبک میٹر/ٹن مختلف اقسام کی پٹرولیم مصنوعات تھی، جو وزارت صنعت و تجارت کی طرف سے مختص کی گئی کم از کم کل رقم کے 63.7 فیصد کے برابر ہے۔

ایندھن کے کچھ بڑے تقسیم کاروں نے ضرورت سے زیادہ مقدار میں ایندھن مختص کیے جانے کی وجہ سے بھاری نقصانات کی اطلاع دی ہے، جب کہ حال ہی میں پٹرول اور ڈیزل کی قیمتیں مسلسل گر رہی ہیں۔ - تصویر: QUANG DINH

کھپت 18 ملین m3/ٹن تک پہنچ گئی؛ انوینٹری تقریباً 1.95 ملین m3/ٹن تھی، جو پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں تقریباً 8 فیصد زیادہ ہے۔ یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ سال کے آخری چار مہینوں میں، تمام قسم کی پٹرولیم مصنوعات کی کل پیداوار اور درآمدات تقریباً 10.2 ملین m3/ٹن ہوں گی، جس کی تخمینی کھپت 8 ملین m3/ٹن سے زیادہ ہوگی اور انوینٹری 1-2 ملین ٹن ہوگی۔ وزارت صنعت و تجارت اس بات کی تصدیق کرتی ہے کہ کسی بھی غیر متوقع حالات کو چھوڑ کر، 2024 میں پیٹرولیم مصنوعات کی فراہمی بنیادی طور پر طلب کو پورا کرے گی۔

اہم کاروباری اداروں کے ساتھ ایک حالیہ میٹنگ میں، صنعت و تجارت کی وزارت کے ڈومیسٹک مارکیٹ ڈپارٹمنٹ کے ڈائریکٹر مسٹر فان وان چن نے کہا کہ پیٹرولیم مارکیٹ کی صورتحال اب سے سال کے آخر تک بہت پیچیدہ رہے گی۔

لہٰذا، وزارت گھریلو استعمال کے لیے کافی پٹرولیم کی فراہمی کو یقینی بنانے کے اعلیٰ ترین مقصد کو پورا کرنے کے لیے کاروباری اداروں کے کل مختص وسائل کو ایڈجسٹ اور کم کرنے کی درخواست پر غور سے غور کرے گی۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-dau-moi-xang-dau-thua-lo-bop-chiet-khau-20240925224102509.htm