پٹرولیم ہول سیل انٹرپرائزز پیسے کھو رہے ہیں اور چھوٹ نچوڑ رہے ہیں؟

پٹرول کے خوردہ فروش کنارے پر ہیں، نقصانات کے بارے میں فکر مند ہیں کیونکہ اہم کاروبار چھوٹ کو نچوڑ رہے ہیں - تصویر: QUANG DINH

کچھ اہم کاروباری ادارے، خاص طور پر سرکاری ملکیت والے ادارے، اس بات پر ناراض ہیں کہ کل وسائل مختص کرنے کی بنیاد پر نظرثانی کرنا ضروری ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ یہ کاروباری اداروں کی صلاحیتوں کے لیے موزوں ہے اور ساتھ ہی ساتھ مسابقت میں بھی منصفانہ ہے۔

کمی کی وجہ سے ڈسکاؤنٹ کم ہوا؟

Nha Be کے گودام میں سامان بھیجنے والے ڈسٹری بیوٹر سے سامان خریدنے میں مہارت رکھتے ہوئے، ایک جنوبی صوبے میں پیٹرولیم کے کاروبار نے کہا کہ چونکہ پیٹرولیم کا ذریعہ پہلے جیسا نہیں ہے، اس لیے کاروبار کو پڑوسی گوداموں میں ذرائع تلاش کرنے پر مجبور کیا جاتا ہے۔

تاہم، سپلائی زیادہ نہیں ہے یا رعایت بہت کم ہے، صرف چند سو ڈونگ، جس سے کاروبار مزید "حوصلہ افزائی" ہو رہے ہیں۔

"ہر ہفتے ہم 3-4 بار سامان درآمد کرتے ہیں، ہر بار تقریباً 18،000 لیٹر۔ حال ہی میں، ڈسٹری بیوٹر نے کہا کہ صرف تیل ہے، پٹرول محدود ہے۔ کیونکہ ہمیں صرف ایک ڈسٹری بیوٹر سے سامان ملتا ہے، ہم اس بات پر بھی پریشان ہیں کہ یہ کھپت کی طلب کو پورا کرنے کے لیے کافی نہیں ہے، حالانکہ ہمیں معلوم ہے کہ ڈسکاؤنٹ بہت کم ہے۔"

ہو چی منہ شہر کے ایک خوردہ فروش کے مطابق، سامان کی کوئی کمی نہیں ہے، لیکن رعایت کی شرح بہت کم ہے، جس کی وجہ سے خوردہ فروش کاروبار کرنے میں دلچسپی نہیں رکھتے۔

انہوں نے کہا، "حقیقت میں، ایک طویل عرصے میں پٹرول کی قیمتوں میں مسلسل کمی کی وجہ سے، اہم کاروباری اداروں کو بھاری نقصان اٹھانا پڑا، اس لیے جب قیمتیں دوبارہ بڑھنا شروع ہوئیں، تو اہم کاروباری اداروں نے پچھلے نقصانات کو پورا کرنے کے لیے رعایت کو نچوڑ لیا۔"

اس کے علاوہ، اگرچہ تمام ذرائع میں سامان کا ذخیرہ موجود ہے، طوفان اور سیلاب کے اثرات کی وجہ سے جہاز بروقت واپس نہیں آ سکتے اور بعض اوقات مقامی طور پر سپلائی میں خلل پڑتا ہے۔ اس لیے، رعایت کی شرح تیزی سے کم ہو کر 500 - 600 VND ہو گئی ہے، اور بعض اوقات یہ صرف 300 - 400 VND/لیٹر ہوتی ہے۔

حالیہ دنوں میں پٹرول کی قیمتوں میں مسلسل کمی کے ساتھ، جب کہ قیمتوں کی ایڈجسٹمنٹ کا چکر صرف 7 دنوں میں بہت تیز ہے، خوردہ فروش زیادہ درآمد کرنے کی ہمت نہیں کرتے کیونکہ اگر وہ تمام چیزیں فروخت نہیں کرتے ہیں تو بھاری نقصان کا خطرہ ہے۔ جب حال ہی میں پٹرول کی قیمتوں میں دوبارہ اضافہ ہوا تو ڈسٹری بیوٹرز اور تاجروں نے اپنی رعایتیں کم کر دیں۔

"جب کوئی کاروبار بہت زیادہ خسارے میں ہوتا ہے، تو وہ سامان درآمد نہیں کرنا چاہتا۔ مالی طور پر اچھی مالی اعانت والی اور پیشہ ور اکائیوں کے پاس ذخائر ہوتے ہیں، جو قلت سے بچنے کے لیے 2-3 دن کے لیے کافی ہوتے ہیں۔ لیکن اگر رعایت بہت کم ہے اور کاروبار مؤثر نہیں ہے، تو انہیں نقصان سے بچنے کے لیے مناسب مقدار میں سامان درآمد کرنے پر غور کرنا پڑے گا۔"- اس کاروبار نے اعتراف کیا۔

ساؤتھ میں ایک ڈسٹری بیوٹر نے یہ بھی کہا کہ سامان حاصل کرنا مشکل نہیں ہے، لیکن مرکزی تاجر صرف ڈسٹری بیوٹرز کے ساتھ معاہدے پر دستخط شدہ پیداوار کی صحیح مقدار فروخت کرتے ہیں۔

خاص طور پر جب قیمتوں میں اضافہ ہوتا ہے، چھوٹ کم ہوتی ہے، یا سپلائی میں کمی کے آثار ظاہر ہوتے ہیں، مقامی قلت، تقسیم کار اور ایجنٹ جو زیادہ خریدنا چاہتے ہیں سامان حاصل نہیں کر سکتے۔

"اس کے برعکس، جب قیمتیں کم ہوتی ہیں اور رعایتیں بڑھ جاتی ہیں، کاروبار نقصانات کے خوف سے بہت سے سامان درآمد نہیں کر سکتے۔ اس لیے، کاروبار صرف فروخت کرنے کے لیے کافی سامان درآمد کرتے ہیں، اور قیاس کرنے کی ہمت نہیں کر سکتے یا نہیں کرتے کیونکہ موجودہ مارکیٹ میں بہت زیادہ خطرات ہیں،" انہوں نے وضاحت کی۔

انوینٹری اور قیمتوں میں کمی کی وجہ سے اہم ذریعہ کو بھاری نقصان اٹھانا پڑا۔

جہاں ڈسٹری بیوٹرز، ایجنٹس اور خوردہ فروش رعایتوں پر نچوڑ سے پریشان ہیں، وہیں بہت سے اہم کاروباروں کو بھی "سر درد" کا سامنا ہے کیونکہ پٹرول کا کم از کم کل ذریعہ (مختص کردہ سامان کی مقدار کے لیے کاروباریوں کو اس بات کی ضرورت ہوتی ہے کہ وہ مختص کے مطابق کافی ذرائع کو یقینی بنائیں - PV) جو وزارت صنعت و تجارت کی طرف سے تفویض کردہ سال کے آغاز میں حاصل کرنا مشکل ہے۔

جنوب میں پیٹرولیم کے ایک تھوک فروش کے مطابق، پچھلے کچھ مہینوں سے قیمتوں میں مسلسل کمی کی وجہ سے، تھوک فروش سامان خریدتا رہتا ہے اور اسے پیسے کا نقصان ہورہا ہے۔ خاص طور پر سرکاری پیٹرولیم کمپنیوں کے لیے جنہیں ایک بڑی کل سپلائی مختص کی جاتی ہے، جبکہ کھپت برقرار نہیں رہ سکتی۔

مزید برآں، قیمت ایڈجسٹمنٹ سائیکل صرف 7 دن ہے، لہذا جب کاروبار سامان درآمد کرتا ہے، تو انوینٹری دسیوں اربوں ڈونگ تک ہوتی ہے۔ اکیلے اس کاروبار نے تفویض کردہ کوٹہ کو 30% تک کم کرنے کی درخواست کی تھی لیکن ابھی تک اسے منظور نہیں کیا گیا۔

"اس سال، مارکیٹ میں مقابلہ بہت زیادہ ہے، قیمتیں مسلسل گر رہی ہیں۔ جبکہ کھاد کی کل سپلائی بڑی ہے، بہت زیادہ انوینٹری ہے، جس کی وجہ سے قیمتیں گرنے پر نقصان ہوتا ہے۔

لہذا، ہم ایجنٹوں اور تقسیم کاروں کے لیے رعایتیں کم کرنے پر مجبور ہیں، لیکن اس سے بھی بدتر صورتحال یہ ہے کہ ہم مزید صارفین سے محروم ہو جائیں گے۔ بہت سے یونٹس نے دوسرے سپلائرز سے زیادہ مسابقتی قیمتوں کے ساتھ سامان خریدنے کا رخ کیا ہے" - اس کاروبار نے افسوس کا اظہار کیا۔

دریں اثنا، ایک نجی تاجر نے کہا کہ اسے کم از کم کل ماخذ مختص کرنے کے لیے زیادہ دباؤ کا سامنا نہیں کرنا پڑا، اور یہاں تک کہ اس نے اسے 300% تک بڑھا دیا۔

وجہ یہ ہے کہ اس کاروبار نے لچکدار طریقے سے رعایت کی سطحوں پر بہت سی پالیسیاں لاگو کی ہیں، ملک بھر میں ایجنٹوں اور ریٹیل اسٹورز کو مسلسل پھیلا رہے ہیں، اس طرح مارکیٹ میں صارفین کو راغب کیا گیا اور کھپت میں اضافہ ہوا۔ اس سے کاروبار کو نقصان سے بچنے میں بھی مدد ملتی ہے۔

وسائل کی کل تقسیم کے لیے ناکافی طریقہ کار؟

اہم تاجروں کے مطابق، بہت سے اہم پٹرولیم اداروں نے کل کم از کم ذریعہ کو ایڈجسٹ کرنے کی درخواست کی کیونکہ وزارت صنعت و تجارت کی جانب سے پیداوار کی تقسیم اور تقسیم غیر معقول تھی۔

جبکہ سرکاری پٹرولیم اداروں کو اعلی پیداوار کی سطح تفویض کی جاتی ہے، جو کہ مارکیٹ کا 70-80% ہے، نجی اداروں کو صرف بہت کم پیداوار کی سطح پر کام کرنا پڑتا ہے۔

لہذا، جب مارکیٹ میں قیمت میں اتار چڑھاؤ آتا ہے اور مارکیٹ کی طلب میں کمی آتی ہے، تو بہت زیادہ تفویض کردہ کاروباری اداروں کو بھاری نقصان کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ درحقیقت، کچھ کلیدی کاروباری اداروں کو صرف 2,000 m3 فی مہینہ سے کم کا کل ذریعہ تفویض کیا جاتا ہے، جو کہ بہت کم ہے، جب کہ بہت سے سرکاری پٹرولیم کلیدی اداروں کو ہر ماہ لاکھوں m3 تفویض کیے جاتے ہیں، یہاں تک کہ تقریباً 1 ملین m3 ماہانہ۔

اس شخص کے مطابق کل وسائل کی تقسیم بے بنیاد ہے اور کاروباری صلاحیت اور مارکیٹ کی صورت حال کے لیے موزوں نہیں ہے، لہٰذا کوئی بھی یونٹ جس کو کل وسائل کی اعلیٰ سطح پر مختص کیا جائے گا اس پر عمل درآمد مشکل ہوگا۔

اس کے برعکس، جن کاروباروں کو کم کل وسائل تفویض کیے گئے ہیں، ان کا فائدہ یہ ہوتا ہے کہ صرف کافی تفویض شدہ پیداوار درآمد کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، پھر وہ بڑی انوینٹریوں والی کلیدی اکائیوں کو "دیکھ" سکتے ہیں تاکہ منافع کے لیے مارکیٹ میں خرید سکیں اور دوبارہ فروخت کریں۔

"پٹرول اور تیل کی کم از کم کل رقم مختص کرنے کے طریقہ کار میں بہت سی کوتاہیاں دکھائی دے رہی ہیں۔ ہمیں بہت زیادہ رقم مختص کی جاتی ہے، جبکہ کھپت کی پیداوار بہت محدود ہے۔ ہمارے گوداموں میں ہمیشہ ضرورت سے زیادہ ذخیرہ ہوتا ہے، اس لیے ہمیں بھاری نقصان اٹھانا پڑتا ہے۔

دیگر کلیدی کاروباروں کو صرف کم کل ذریعہ تفویض کیا جاتا ہے، ان پر انوینٹری کا دباؤ نہیں ہوتا ہے، اس لیے وہ بہتر مقابلہ کر سکتے ہیں۔ ہم مناسب ہونے کے لیے کل ماخذ کو ایڈجسٹ کرنے اور کاروبار کے لیے صحت مند مسابقت کو یقینی بنانے کی تجویز کرتے ہیں" - ایک اہم تاجر نے کہا۔

Tuoi Tre کی تحقیق کے مطابق، 2024 میں، وزارت صنعت و تجارت 36 اہم کاروباری اداروں کو پٹرول اور تیل کے کل کم از کم ذریعہ (بشمول درآمد، پیداوار، ملاوٹ اور تیل کی ریفائنریوں میں گھریلو ذرائع سے خریداری) مختص کرے گی۔

یہ قابل ذکر ہے کہ جب کہ کچھ کاروباروں کو کئی لاکھ سے لاکھوں کیوبک میٹر فی ٹن پٹرول تفویض کیا جاتا ہے، کچھ کاروباروں کو صرف بہت کم پیداوار والے ذرائع بنانے کے لیے تفویض کیا جاتا ہے، صرف چند دسیوں ہزار مکعب میٹر فی ٹن۔

وزارت صنعت و تجارت اور اہم پٹرولیم اداروں کے درمیان ایک حالیہ میٹنگ میں، کچھ تاجروں نے اس حقیقت کا حوالہ دیتے ہوئے کہ لوگوں کی مانگ میں بنیادی طور پر ڈرامائی طور پر اضافہ نہیں ہوا ہے، مختص پٹرولیم وسائل کی کل رقم کو کم کرنے کی تجویز پیش کی۔

طوفان کے بعد بہت سے کاروباروں کو نقصان پہنچا، کچھ کاروباروں کو پٹرول کی قیمتوں میں حالیہ شدید کمی کی وجہ سے نقصان اٹھانا پڑا، جب کہ کاروباری اداروں کے ذخائر 20 دن تک رہنے چاہئیں، اس لیے توازن رکھنا مشکل ہے۔

کل مختص وسائل میں بڑا فرق ہے۔

صنعت و تجارت کی وزارت کی تفویض کے مطابق، ویتنام نیشنل پیٹرولیم گروپ ( Petrolimex ) 11.5 ملین m3/ٹن کے ساتھ سب سے بڑا ذریعہ تخلیق کرنے والا ادارہ ہے، جو اوسطاً تقریباً 1 ملین m3/مہینہ ہے۔ اس کے بعد ویتنام آئل کارپوریشن (PV آئل) 6 ملین m3/ton سے زیادہ کے ساتھ، Thanh Le Import-Export Trading Company 1.3 ملین m3/ton سے زیادہ کے ساتھ...

دریں اثنا، کچھ کاروباری اداروں کو بہت کم کل وسائل مختص کیے گئے ہیں۔ مثال کے طور پر، ساؤتھ ویسٹ پٹرولیم کمپنی SWP 48,000 m3 سے زیادہ ہے، جو 4,000 m3/ماہ کے برابر ہے۔ Vinh Long Petro Petroleum Company ہے 27,182 m3، 2,260 m3/month کے برابر؛ Phuc Loc Ninh جوائنٹ اسٹاک کمپنی 21,746 m3 ہے، جو 1,812 m3/ماہ کے برابر ہے...

وزارتوں اور شعبوں کو پٹرول کی فراہمی میں کمی اور خلل کی ذمہ داری قبول کرنی چاہیے۔

وزیر اعظم فام من چن نے ابھی ایک باضابطہ ڈسپیچ جاری کیا ہے جس میں وزارتوں اور شاخوں سے درخواست کی گئی ہے کہ وہ حکومت، وزیر اعظم اور عوام کے سامنے ذمہ دار رہیں اگر وہ مقامی مارکیٹ کے لیے پٹرول اور تیل کی سپلائی میں کمی اور رکاوٹ پیدا کرنے کے لیے کافی فعال نہیں ہیں۔

وزیراعظم نے وزارت صنعت و تجارت سے درخواست کی کہ یونٹس کو ہدایت کی جائے کہ وہ سسٹم کے لیے کافی پٹرول فراہم کریں، پٹرول کی سپلائی میں قطعاً رکاوٹ نہ ڈالی جائے۔ 2024 میں کل کم از کم پٹرول کی سپلائی کو سختی سے لاگو کریں جو مختص کی گئی ہے اور ضوابط کے مطابق پٹرول محفوظ رکھیں۔

وزارت صنعت و تجارت کو پٹرولیم کاروباری سرگرمیوں کے معائنے، جانچ اور نگرانی کو مضبوط بنانا چاہیے، ضوابط کے مطابق خلاف ورزیوں کا فوری پتہ لگانا اور سختی سے نمٹنا چاہیے۔

وزارت خزانہ پیٹرولیم مصنوعات کی بنیادی قیمتوں کے ڈھانچے میں پیدا ہونے والی اصل قیمتوں کو اپ ڈیٹ، جائزہ اور ایڈجسٹ کرتی ہے تاکہ پیٹرولیم کے کاروبار اور صارفین، پیٹرولیم استعمال کرنے والے کاروباروں کے درمیان مفادات کے مطابق اور ہم آہنگ ہوسکیں۔ مارکیٹ کو مستحکم کرنے، افراط زر کو کنٹرول کرنے اور پیداوار اور کاروبار کو سپورٹ کرنے کے مقصد کے نفاذ کو یقینی بنانا۔ پٹرولیم پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ کے قیام، انتظام اور استعمال کا معائنہ اور نگرانی کریں۔

8 ماہ کی انوینٹری میں 8 فیصد اضافہ ہوا

ڈومیسٹک مارکیٹ ڈپارٹمنٹ کی ایک رپورٹ کے مطابق، اس سال 36 پیٹرولیم تاجروں کے لیے مختص کردہ کل ذریعہ مختلف قسم کے پیٹرولیم کا 28.4 ملین m3/ٹن ہے۔

سال کے پہلے 8 مہینوں میں، کلیدی تاجروں کی طرف سے دو گھریلو کارخانوں سے کل درآمد اور خریدا گیا ذریعہ 18.16 ملین m3/ٹن تمام قسم کے پٹرول اور تیل تھا، جو وزارت صنعت و تجارت کی طرف سے تفویض کردہ کل کم از کم ذریعہ کے 63.7 فیصد کے برابر ہے۔

کچھ اہم کاروباری اداروں نے کہا کہ کل ذریعہ بہت زیادہ مختص کیے جانے کی وجہ سے انہیں بھاری نقصان اٹھانا پڑا، جبکہ حال ہی میں پٹرول کی قیمتوں میں مسلسل کمی ہوئی ہے - تصویر: کوانگ ڈِن

کھپت 18 ملین m3/ٹن تک پہنچ گئی؛ انوینٹری تقریباً 1.95 ملین m3/ٹن تھی، جو کہ اسی مدت میں تقریباً 8 فیصد زیادہ تھی۔ توقع ہے کہ سال کے آخری 4 مہینوں میں، تمام قسم کے پٹرول اور تیل کی کل پیداوار اور درآمد کا ذریعہ تقریباً 10.2 ملین m3/ٹن ہوگا، جس کی تخمینی کھپت 8 ملین m3/ٹن سے زیادہ ہوگی اور انوینٹری 1-2 ملین ٹن ہوگی۔ وزارت صنعت و تجارت نے تصدیق کی کہ اگر کوئی غیر متوقع عوامل نہیں ہیں تو 2024 میں پٹرول اور تیل کی سپلائی بنیادی طور پر طلب کو پورا کرے گی۔

اہم کاروباری اداروں کے ساتھ ایک حالیہ میٹنگ میں، مسٹر فان وان چن - ڈومیسٹک مارکیٹ ڈپارٹمنٹ، وزارت صنعت و تجارت کے ڈائریکٹر - نے کہا کہ اب سے سال کے آخر تک، پٹرول مارکیٹ کی صورت حال میں بہت پیچیدہ پیش رفت ہوگی۔

لہذا، وزارت گھریلو استعمال کے لیے پٹرول کی وافر فراہمی کو یقینی بنانے کے اعلیٰ ترین ہدف کو پورا کرنے کے لیے کاروباری اداروں کے کل مختص وسائل کو کم کرنے کے لیے ایڈجسٹمنٹ کی درخواست کرنے کے معاملے پر احتیاط سے غور کرے گی۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-dau-moi-xang-dau-thua-lo-bop-chiet-khau-20240925224102509.htm