کاروباری اداروں نے سکپ جیک ٹونا خریدنا بند کر دیا، ماہی گیر مدد کے لیے پکارتے ہیں۔

DNVN - ڈیکری 37 کے مطابق سکپ جیک ٹونا پکڑتے وقت کم از کم سائز کے ضابطے کی تعمیل کرنے کے لیے، ماہی گیروں کو نئے، موزوں میش سائز کے ساتھ نئے فشینگ گیئر میں تبدیل کرنے کے لیے بہت زیادہ سرمایہ کاری کرنا ہوگی۔ تاہم، یہاں تک کہ اگر میش کے سائز کو تبدیل کیا جاتا ہے، مچھلی کی اسکریننگ اب بھی بہت مشکل ہوگی.

حکمنامہ نمبر 37 ماہی پروری کے قانون کی رہنمائی کرنے والے فرمان نمبر 26 کے متعدد مضامین میں ترمیم اور ان کی تکمیل 19 مئی 2024 سے نافذ العمل ہے۔

اس حکم نامے میں کہا گیا ہے کہ اسکیپ جیک ٹونا کے استحصال کے لیے کم از کم سائز 500 ملی میٹر ہے۔ ماہی گیری کے قانون کے آرٹیکل 60 میں IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے ضوابط کے مطابق، اسکپ جیک ٹونا کے لیے "آدھے میٹر" کے کم از کم سائز کے ضابطے کا مطلب ہے کہ 500 ملی میٹر سے کم سائز کے سکپ جیک ٹونا کا استحصال، خریداری، تصدیق اور برآمد ایک IUU ہے، یہ ایک غیر قانونی ہے، جو کہ IUU کے ساتھ غیر قانونی ہے، قانون کے مطابق نہیں ہے۔

ویتنام ایسوسی ایشن آف سی فوڈ ایکسپورٹرز اینڈ پروڈیوسرز (VASEP) نے اطلاع دی ہے کہ حکمنامہ 37 کے نافذ العمل ہونے کے بعد، متعدد ٹونا کاروباری اداروں نے ماہی گیروں سے گھریلو طور پر استحصال شدہ سکپ جیک ٹونا کی خریداری مکمل طور پر بند کر دی ہے کیونکہ وہ اس بات کو یقینی نہیں بنا سکے کہ 100% سائز 500 ملی میٹر یا اس سے بڑا ہو۔ زیادہ تر ماہی گیری کی بندرگاہوں نے اسکیپ جیک ٹونا کی ترسیل کے لیے خام مال کی تصدیق کرنا بھی بند کر دیا ہے کیونکہ استحصال شدہ مچھلی کا سائز فرمان 37 کے ضوابط سے چھوٹا ہے۔

محترمہ لی ہینگ کے مطابق - وی اے ایس ای پی کی کمیونیکیشنز کی ڈائریکٹر، اس وقت ویتنام کے ماہی گیروں کے ذریعہ اسکپ جیک ٹونا کے استحصال کے لیے چوٹی کا موسم (جولائی، اگست، ستمبر) کے 3 مہینے ہیں۔ دریں اثنا، کاروباری اداروں کو ماہی گیروں سے گھریلو طور پر استحصال شدہ سکپ جیک ٹونا خریدنا بند کرنا ہوگا کیونکہ وہ آدھے میٹر یا اس سے زیادہ سائز کی 100% ضمانت نہیں دے سکتے۔ اور زیادہ تر ماہی گیری کی بندرگاہوں نے اسکپ جیک ٹونا کی ترسیل کے لیے خام مال (S/C پیپرز) کی تصدیق کرنا بھی بند کر دیا ہے کیونکہ استحصال شدہ مچھلی کا سائز فرمان 37 کے ضوابط سے چھوٹا ہے۔

VASEP کے مطابق، Decree 37 میں اسکپ جیک ٹونا کو پکڑتے وقت "آدھے میٹر" کے کم از کم سائز کا ضابطہ لوگوں اور کاروبار دونوں کے لیے مشکلات کا باعث بنتا ہے۔

ویتنامی ماہی گیروں کی ٹونا کیچ کا 85% حصہ اسکیپ جیک ٹونا ہے۔ یہ ویتنام اور دیگر ممالک کے درمیان آزاد تجارتی معاہدوں، خاص طور پر ویت نام اور یورپی یونین (EVFTA) کے درمیان آزاد تجارتی معاہدے میں ٹیرف کی مراعات کا بھرپور فائدہ اٹھانے کے لیے ویتنام میں پروسیس شدہ اور ڈبہ بند مصنوعات کی پیداوار کے لیے خام مال کا بنیادی ذریعہ بھی ہے۔

"یہ ضابطہ وسطی علاقے میں ماہی گیروں پر گہرا اثر ڈال رہا ہے۔ دریں اثنا، کاروباری اداروں کو یورپی یونین جیسی بڑی منڈیوں سے محروم ہونے کا خطرہ ہے کیونکہ وہ 2025 کے اوائل میں یورپی منڈی میں سپلائی کرنے کے لیے سال کے آخر میں پیداواری سیزن کی تیاری کے لیے اسکپ جیک ٹونا کا ذخیرہ نہیں کر سکتے،" محترمہ ہینگ نے زور دیا۔

VASEP کمیونیکیشن ڈائریکٹر کے مطابق یہ بات قابل ذکر ہے کہ ٹونا ہجرت کرنے والی نسل ہے۔ اگرچہ ویتنامی ماہی گیری کے جہازوں کو مذکورہ بالا کم از کم سائز کے ضوابط کے مطابق اسکیپ جیک ٹونا پکڑنے کی اجازت نہیں ہے، لیکن پڑوسی ممالک کے ماہی گیری کے جہازوں کو اب بھی عام طور پر مچھلی پکڑنے کی اجازت ہے۔

فی الحال، ویسٹرن اینڈ سینٹرل پیسیفک فشریز کمیشن (WCPFC) اور دیگر علاقائی ماہی گیری کے انتظامی ادارے سکپ جیک ٹونا کے لیے قابل اجازت یا ناقابل اجازت سائز کو ریگولیٹ نہیں کرتے ہیں، وہ صرف کیچ کوٹے کے مطابق انتظام کرتے ہیں۔

"خود یورپی یونین کے پاس سکپ جیک ٹونا کے لیے کم از کم کیچ سائز کے حوالے سے کوئی ضابطے نہیں ہیں۔ اسپین اور دیگر یورپی یونین کے ممالک سے ماہی گیری کے جہاز اب بھی 1 کلو سے کم وزن والے اسکپ جیک ٹونا کو پکڑتے ہیں۔ یورپی یونین سمندری وسائل کی حفاظت کوٹہ، سمندری پابندی، ماہی گیری کے طریقوں وغیرہ جیسے اقدامات کے ذریعے کرتی ہے، نہ کہ صرف کم از کم سائز کے ذریعے،" ایم نے کہا۔

وسطی علاقے کے ماہی گیروں کے تاثرات کا حوالہ دیتے ہوئے، محترمہ ہینگ نے کہا کہ اسکپ جیک ٹونا کو پکڑتے وقت کم از کم سائز کے ضابطے کو نافذ کرنے کے لیے، ماہی گیروں کو نئے، موزوں میش سائز کے ساتھ نئے ماہی گیری کے گیئر میں تبدیل کرنے، لاگ بک رکھنے، اور ماہی گیر پکڑنے والی نسلوں کے سائز کو کنٹرول کرنے کے لیے بڑی رقم کی سرمایہ کاری کرنی ہوگی۔ تاہم، یہاں تک کہ اگر میش کا سائز تبدیل کیا جاتا ہے، تو مچھلی کو اسکرین کرنا بہت مشکل ہو جائے گا.

درحقیقت، بندرگاہ میں داخل ہونے والی بہت سی ماہی گیری کی کشتیوں کو پورٹ اتارنے کا سرٹیفکیٹ جاری نہیں کیا جاتا ہے کیونکہ استحصال شدہ سمندری خوراک کے سائز کی خلاف ورزی ہوتی ہے۔ اس لیے اس بات کا خطرہ ہے کہ وسطی علاقے میں ماہی گیروں کا ایک حصہ سمندر میں جانا چھوڑ دے گا، جس سے ساحلی لوگوں کی زندگیاں بہت متاثر ہوں گی۔

مزید برآں، یہ صنعتوں کی پیداوار، کاروبار اور برآمدات کے لیے خام مال کی ایک بڑی کمی کا سبب بن رہا ہے۔ ویتنام کسٹمز کے اعدادوشمار کے مطابق برآمدات کی شرح نمو سست ہو رہی ہے۔ صرف اگست 2024 میں، برآمدی قدر تقریباً 90 ملین امریکی ڈالر تک پہنچ گئی، جو کہ اسی مدت کے مقابلے میں 3 فیصد زیادہ ہے۔ خاص طور پر ڈبہ بند ٹونا مصنوعات کی برآمدی قدر میں مسلسل کمی واقع ہوئی ہے۔ EU کو برآمدات میں اس ماہ کمی واقع ہوئی ہے جو کہ اسی مدت کے مقابلے میں 15% کم ہے۔

فی الحال، کاروباری اداروں کو اپنی موجودہ انوینٹری اور درآمد شدہ مواد استعمال کرنا پڑ رہا ہے۔ درآمدی مواد کی طرف جانے سے مصنوعات زیادہ ٹیکسوں کی وجہ سے کم مسابقتی ہو جائیں گی۔

"چونکہ اس کا تعلق ماہی گیروں اور کاروباری اداروں کی عام پیداوار اور کاروبار سے ہے، اس لیے VASEP تجویز کرتا ہے کہ وزیر اعظم حکمنامہ 37 کے کچھ مندرجات میں جلد از جلد اور انتہائی مناسب طریقے سے ترمیم اور اضافے کی ہدایت کریں۔ خاص طور پر، VASEP تجویز کرتا ہے کہ وزیر اعظم اس پر غور کریں اور ایک دستاویز جاری کریں جس میں مندرجہ بالا مسئلے کے انتظار کے موسم کی ایڈجسٹمنٹ اور حل کی ہدایت کی جائے۔ skipjack tuna صرف ستمبر کے آخر تک ہے،" VASEP کمیونیکیشن ڈائریکٹر نے تجویز کیا۔

چاندنی

ماخذ: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/doanh-nghiep-ngung-mua-ca-ngu-van-ngu-dan-cau-cuu/20240918093141884