تیز رفتار ریلوے کی تعمیر کرنے والے نجی ادارے: منتخب کرنے کے لیے 'کاپ اسٹکس کا موازنہ' کرنا چاہیے

بہت سے ماہرین کے مطابق، یہ حقیقت ہے کہ نجی اداروں کا دلیری سے ہائی سپیڈ ریلوے کی تعمیر میں حصہ لینے کے لیے رجسٹر ہونا ایک بہت ہی مثبت اشارہ ہے، لیکن اس پر بھی غور کرنے کی ضرورت ہے کیونکہ تمام ادارے اس پر عمل درآمد کرنے کے اہل نہیں ہیں۔

لہٰذا، ایک قومی تشخیصی کونسل ہونی چاہیے جو سائنس اور ٹیکنالوجی، تجربے، انسانی وسائل اور مالیاتی صلاحیت کے معیارات کا پوری طرح سے جائزہ لے تاکہ احتیاط اور معروضی طور پر غور کیا جا سکے اور اس بات کا اندازہ لگایا جا سکے کہ آیا کوئی کاروبار حصہ لے سکتا ہے یا نہیں۔

بہت سے نجی اداروں نے نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ میں حصہ لینے کے لیے درخواست دی ہے۔ (تصویر تصویر)

مثبت سگنل

ڈیلیگیٹ Nguyen Quang Huan ( Binh Duong )، ویتنام ایسوسی ایشن آف پرائیویٹ انٹرپرینیورز کے نائب صدر، نے شمالی-جنوب ہائی سپیڈ ریلوے کی تعمیر کے لیے رجسٹریشن میں ویتنام کے نجی اداروں کی شرکت کو بہت سراہا ہے۔

"میں ہائی سپیڈ ریلوے کی تعمیر میں نجی اداروں کو حصہ لینے کی اجازت دینے کی حمایت کرتا ہوں کیونکہ اگر تمام کام ریاست پر چھوڑ دیا جاتا ہے تو یہ ایک بوجھ ہو گا، جبکہ ہمارے پاس اقتصادی صلاحیت اور تجربہ رکھنے والے بہت سے نجی ادارے ہیں، جو اس اہم منصوبے کو شروع کرنے کی اہلیت رکھتے ہیں۔ اس کے علاوہ، Decree 68 نجی اداروں کو بڑے ریاستی منصوبوں میں حصہ لینے کے لیے بھی سپورٹ کرتا ہے، جیسا کہ North-South-de-legateh ریلوے نے کہا۔"

مندوب فام وان ہوا (ڈونگ تھاپ) نے یہ بھی کہا کہ حقیقت یہ ہے کہ بہت سے نجی اداروں نے شمال-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے منصوبے کے نفاذ میں حصہ لینے کی تجویز پیش کی ہے، یہ ایک مثبت اشارہ ہے، جس سے ثابت ہوتا ہے کہ نجی شعبہ ملک کے عظیم کام کو انجام دینے کے لیے تیار ہے۔ اس کے ساتھ ہی یہ قومی ترقی کے دور میں ان اداروں کی ذہانت، اعتماد اور اقدام کو بھی ثابت کرتا ہے۔

اس پالیسی کی حمایت کا اظہار کرتے ہوئے، مندوب Hoang Van Cuong (Hanoi) نے نجی اداروں کو ایک اہم قومی بنیادی ڈھانچے کے منصوبے جیسے کہ شمال-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے کو انجام دینے کی اجازت دیتے وقت بنیادی ضروریات پر زور دیا۔

مسٹر کوونگ نے متنبہ کیا کہ چونکہ یہ ایک اہم منصوبہ ہے، ملک کا "ریڑھ کی ہڈی" کا بنیادی ڈھانچہ، یہاں تک کہ اگر نجی شعبہ پیسہ لگاتا ہے، تب بھی اسے ریاست کی ضروریات اور ضوابط کی تعمیل کرنی چاہیے۔ ہنوئی کے وفد کے مندوب نے کہا، " اہم قومی منصوبے، چاہے کسی بھی شکل کے ہوں، سبھی ریاستی انتظام کے اصولوں پر مبنی ہیں ۔"

مسٹر کوونگ کے مطابق، سب سے اہم مسئلہ ایک حقیقی گھریلو سرمایہ کار ہونا ہے، نہ کہ ایسا گھریلو سرمایہ کار جو غیر ملکی مصنوعات اور اجزاء درآمد کرتا ہے اور صرف ان کو جمع اور پروسیس کرتا ہے۔ "اس طرح، مقصد حاصل نہیں ہوتا،" مسٹر کونگ نے تسلیم کیا۔

"ہمیں اس بات پر توجہ دینے کی ضرورت ہے کہ آیا سرمایہ کار لوکلائزیشن کا عہد کرتا ہے یا نہیں، اور آیا اس کے دوسرے ملکی اداروں اور سرمایہ کاروں کے ساتھ غیر ملکی ٹیکنالوجی پر مبنی اجزاء، لوازمات اور آلات کی پیداوار شروع کرنے کے لیے روابط ہیں؟ یہ سب سے اہم ہدف اور شرط ہے جب اس بات پر غور کیا جائے کہ آیا ملکی سرمایہ کاروں کو لاگو کرنے کے لیے قبول کرنا ہے یا نہیں؟"، مندوب نے سفارش کی۔

تمام نجی ادارے اہل نہیں ہیں۔

مندوب Nguyen Quang Huan نے تجویز پیش کی کہ شمال-جنوب ہائی سپیڈ ریلوے میں حصہ لینے کے لیے نجی اداروں کے انتخاب کے لیے کچھ معیارات اور معیارات کا ہونا ضروری ہے اور اسے قومی کونسل کے ذریعے طے کیا جانا چاہیے۔ کیونکہ تمام نجی ادارے اس منصوبے میں حصہ لینے کے اہل نہیں ہیں۔ لہذا، اگر جلد ہی عوامی معیارات ہیں، تو یہ بڑے پیمانے پر رجسٹر ہونے والے اداروں کی تعداد کو محدود کر دے گا، جس سے کاروباری اداروں کے لیے وقت کا ضیاع ہو گا۔

نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے کی تعمیر میں حصہ لینے کے لیے نجی اداروں کے انتخاب کے لیے کچھ معیارات اور معیارات کا ہونا ضروری ہے اور اسے قومی کونسل کے ذریعے طے کیا جانا چاہیے۔ (تصویر تصویر)

مسٹر ہوان نے حوالہ دیا کہ، بین الاقوامی طرز عمل کے مطابق، اگر ممالک یہ انتخاب کرنا چاہتے ہیں کہ کون بڑے منصوبوں کو لاگو کرے گا، تو وہ ٹی او آر کے لیے بولی لگانے سے پہلے کئی معیارات طے کریں گے (حوالہ کی شرائط - بولی کی دستاویزات کی تیاری کے لیے ضروری اخراجات، دستاویزات کی درخواست اور متعلقہ کام، جو کہ سرکاری بولی لگنے سے پہلے کیے جاتے ہیں)۔ وہاں سے ریاست کو پتہ چلے گا کہ کون سا ٹھیکیدار منتخب کرنا ہے اور اس کا مقصد کیا ہے۔

لہذا، مسٹر ہوان کے مطابق، شمال-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کے ساتھ، حکومت کو اس منصوبے میں حصہ لینے کے لیے نجی اداروں کو آسانی سے منتخب کرنے کے لیے کچھ مخصوص معیارات بھی طے کرنے چاہییں۔

اس مسئلے پر گفتگو کرتے ہوئے مندوب فام وان ہو نے کہا کہ منصوبوں کو عملی جامہ پہنانے کے لیے نجی اداروں کو منتخب کرنے کے لیے ضروری ہے کہ انسانی وسائل اور مالیات کے حوالے سے کافی صلاحیت اور صلاحیت کے حامل کاروباری اداروں کا انتخاب کیا جائے۔

"اس بات سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ کون منتخب کیا گیا ہے، وہ صلاحیت کے حامل کاروبار ہونے چاہئیں۔ ہمیں کاروبار کے مالی پیمانے، تعمیراتی نظام الاوقات، اور تجربے پر غور کرنا چاہیے اور ان کا جائزہ لینا چاہیے۔ یہ انتہائی ضروری شرائط ہیں،" ہوآ نے کہا۔

ماہر اقتصادیات Le Dang Doanh بڑے قومی منصوبوں میں حصہ لینے کے لیے نجی معیشت کے متحرک ہونے کا خیرمقدم کرتے ہیں اور انہیں مکمل طور پر غیر ملکی سرمایہ کاروں پر انحصار نہیں کرنا چاہیے جیسا کہ ایک طویل عرصے سے ہوتا رہا ہے۔

" تاہم، یہ ایک بہت اچھا اشارہ ہے لیکن ہمیں اس بات پر بھی غور کرنے کی ضرورت ہے کہ آیا اس انٹرپرائز کی صلاحیت مناسب ہے یا نہیں۔ ہم تمام گھریلو وسائل کو متحرک کرتے ہیں لیکن ان اداروں کی صلاحیت کا جائزہ لینے کے لیے ایک انتہائی ماہر کونسل کی ضرورت ہے" ، مسٹر ڈونہ نے اتفاق کیا۔

دریں اثنا، ٹرانسپورٹ کے ماہر Nguyen Xuan Thuy نے اس بات کی تصدیق کی کہ پرائیویٹ انٹرپرائزز مکمل طور پر کلیدی منصوبوں جیسے کہ شمال-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے کو انجام دے سکتے ہیں۔ تاہم، نجی اداروں میں تجربے اور ٹیکنالوجی کی کمی ہو سکتی ہے۔ لہذا، اس منصوبے کو بہترین طریقے سے نافذ کرنے کے لیے، شرکت کرنے والے نجی اداروں کو صلاحیت کے حامل کاروباری اداروں کا ہونا ضروری ہے، یہ صرف کوئی ادارہ نہیں کر سکتا۔

"مثال کے طور پر، VinSpeed ​​of VinGroup Corporation، یہ ایک ایسا نام ہے جس نے کافی بڑے پروجیکٹ کیے ہیں۔ انہیں سائنسی اور تکنیکی تحقیق کا تجربہ بھی ہے۔ مالی طور پر، ان کے پاس غیر ملکی ٹیکنالوجیز تک رسائی اور خریدنے کے لیے کافی وسائل بھی ہیں۔ اس لیے، میں سمجھتا ہوں کہ یہ انٹرپرائز کلیدی پروجیکٹس کو مکمل طور پر انجام دے سکتا ہے۔

میں سمجھتا ہوں کہ جب پرائیویٹ انٹرپرائزز پراجیکٹس میں حصہ لیں گے، تو وہ اپنے خرچ کیے گئے ہر پیسے کے لیے بہت ذمہ دار ہوں گے۔ تاہم، یہ واضح رہے کہ کسی بھی سطح کے نجی ادارے اس سطح کے منصوبوں کے لیے موزوں ہوں گے۔ کلیدی قومی منصوبوں کے ساتھ، یہ ضروری ہے کہ انہیں انتہائی باوقار کاروباری اداروں کو تفویض کیا جائے، نہ کہ صرف کسی بھی ادارے کو،" ماہر Nguyen Xuan Thuy نے کہا۔

Pham Duy - Duc Thien

ماخذ: https://vtcnews.vn/doanh-nghiep-tu-nhan-lam-duong-sat-toc-do-cao-phai-so-bo-dua-de-chon-ar945739.html