نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ: فوری طور پر سفارشات کرنے اور رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے ابتدائی آڈٹ

16 اگست 2024 06:58

نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پراجیکٹ کا ایک سیکشن، ہام نگہی - ونگ انگ سیکشن، صوبہ ہا تنہ کے ضلع کی انہ سے گزرتا ہے۔ (تصویر: وی این اے)

(PLVN) - اس کی خصوصی اہمیت کی وجہ سے، 2021-2025 کی مدت کے لیے نارتھ-ساؤتھ ایسٹرن ایکسپریس وے پروجیکٹ کو قومی اسمبلی اور حکومت نے عمل درآمد کے عمل کو آسان بنانے کے لیے خصوصی میکانزم لاگو کرنے کی اجازت دی ہے۔ ریاستی آڈٹ سمیت وزارتوں اور شاخوں نے بھی منصوبے کے نفاذ میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے جلد مداخلت کی ہے۔

خصوصی میکانزم سے تاثیر

ایسٹرن نارتھ ساؤتھ ایکسپریس وے کو قومی ٹریفک کی "ریڑھ کی ہڈی" سمجھا جاتا ہے۔ اس قدر اہمیت کے ساتھ، منصوبے پر عمل درآمد میں مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے، قومی اسمبلی (NA) نے 2021-2025 کی مدت میں ایسٹرن نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کے تعمیراتی منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر قرارداد نمبر 44/2022/QH15 جاری کیا۔ اس بنیاد پر، حکومت نے قرارداد نمبر 18/2022/NQ-CP جاری کی جس میں مخصوص طریقہ کار کے ساتھ قرارداد نمبر 44 کو نافذ کیا گیا جیسے کہ بولی لگانے کی تقرری؛ اقدامات کے متوازی اور بیک وقت عمل درآمد؛ لائسنسنگ کے طریقہ کار کو انجام دیئے بغیر کانوں کو استحصال کے لیے ٹھیکیداروں کے حوالے کرنا...

حالیہ سیمینار "سورج پر قابو پانا، بارش پر قابو پانا" میں شمالی - جنوبی ایکسپریس وے کو تکمیل تک پہنچانے کے لیے آڈیٹنگ اخبار کے زیر اہتمام، مسٹر Nguyen The Minh - محکمہ تعمیراتی سرمایہ کاری کے انتظام کے ڈپٹی ڈائریکٹر، وزارت ٹرانسپورٹ (MOT) نے کہا کہ خصوصی میکانزم نے پروجیکٹ پر عمل درآمد کے لیے بہت سی رکاوٹوں کو دور کرنے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔ خاص طور پر، مٹیریل مائنز کے طریقہ کار نے ٹھیکیداروں کو بارودی سرنگوں کی فراہمی کے طریقہ کار کو مختصر کرنے، مواد کو فعال طور پر ماخذ مواد، مواد کی قلت سے بچنے، قیاس آرائیوں، قیمتوں میں اضافے، قیمت کے دباؤ، تعمیراتی پیش رفت کو متاثر کرنے، فعال طور پر تعاون کرنے اور پیشرفت کو تیز کرنے میں مدد کی ہے۔ مسٹر من نے کہا، "ایسے منصوبے ہیں جہاں تعمیر شروع ہونے کے صرف 5 ماہ بعد، ٹھیکیداروں کو مٹیریل مائنز کی منظوری دی گئی ہے۔"

وزارتوں اور شاخوں نے بھی منصوبے پر عمل درآمد میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنے میں بڑھ چڑھ کر حصہ لیا ہے۔ سیمینار میں شریک ہوتے ہوئے، مسٹر وو ڈیو باک - سیکٹر IV کے اسٹیٹ آڈٹ (SA) کے ڈپٹی چیف آڈیٹر نے کہا کہ، شمال - جنوب مشرقی ایکسپریس وے کے اہم کردار کی نشاندہی کرتے ہوئے، فوری طور پر قومی اسمبلی، حکومت کے ساتھ ساتھ انتظامی اداروں کو معلومات فراہم کرنے کے لیے، 2023 سے، SA نے درمیانی مدت کے لیے، 2023 کے لیے 2023 کے اہم منصوبہ بندی میں شامل کیا ہے۔ 2021 - 2025 کی مدت میں شمال - جنوب مشرقی ایکسپریس وے سمیت ٹرانسپورٹ کے منصوبے۔

آڈیٹنگ اور قانونی تعمیل کا اندازہ لگانے پر توجہ دیں۔

مسٹر Vu Duy Bac - اسٹیٹ آڈٹ سیکٹر IV کے ڈپٹی چیف آڈیٹر۔ (تصویر: آڈیٹنگ اخبار)

ریاستی آڈٹ کے منصوبے کے مطابق، 2024 میں، ریاستی آڈٹ 11/12 اجزاء کے منصوبوں کا آڈٹ کرے گا، اور 2025 میں، باقی اجزاء کے منصوبوں کا آڈٹ کیا جائے گا۔ اسی وقت، ریاستی آڈٹ اہم آڈٹ مسائل کی نشاندہی کرتا رہے گا۔ خاص طور پر، سرمایہ کاری کے اخراجات کی تصدیق کے لیے آڈٹ کے متوازی طور پر؛ اور قانونی تعمیل کا اندازہ، ریاستی آڈٹ قومی اسمبلی اور حکومت کی طرف سے منظور شدہ منصوبوں کے مخصوص طریقہ کار کے نفاذ کا جائزہ لینے پر توجہ مرکوز کرے گا۔ مخصوص طریقہ کار اور پالیسیوں کو لاگو کرنے میں فوائد اور مشکلات؛ اور پراجیکٹ کی پیشرفت کو متاثر کرنے والے مخصوص اسباب سے منسلک بولی کے پیکجز اور پراجیکٹس کی پیشرفت کا تفصیلی جائزہ... وہاں سے، قومی اسمبلی، حکومت، متعلقہ وزارتوں اور مقامی اداروں کے ساتھ ساتھ سرمایہ کاروں اور پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو کیپٹل مینجمنٹ کی کارکردگی اور تاثیر کو بڑھانے اور پراجیکٹ کی پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے مناسب اور بروقت سفارشات پیش کی جائیں گی۔

مسٹر وو ڈیو باک نے یہ بھی کہا کہ مشرق میں شمال-جنوبی ایکسپریس وے کے کچھ اجزاء کے ساتھ ساتھ کچھ دیگر ایکسپریس وے منصوبوں کے آڈٹ کے نتائج سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ خصوصی میکانزم نے منصوبوں کی تنظیم اور عمل درآمد کے لیے بہت سے سازگار حالات پیدا کیے ہیں۔ تاہم، قومی اسمبلی اور حکومت کی قرارداد میں طے شدہ کچھ مشمولات پر عمل درآمد میں اب بھی مشکلات اور کوتاہیاں ہیں، خاص طور پر کان میں مواد اور مواد کی قیمتوں کو بھرنے کا تعین۔ "اب تک، علاقے خاص طریقہ کار کے مطابق کان کی سطح سے متعلق اخراجات کے ساتھ ساتھ مواد کے استحصال سے متعلق اخراجات کا تعین کرنے میں کامیاب نہیں ہو سکے ہیں، جس کی وجہ سے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ صرف عارضی طور پر ٹھیکیدار کو معاہدے کی قیمت کے مطابق ادائیگی کرتے ہیں اور اس سرمایہ کاری کی لاگت کی تصدیق کے لیے اسٹیٹ آڈٹ کے پاس کافی بنیاد نہیں ہے"، مسٹر بیک نے حوالہ دیا۔

وہاں سے، مسٹر Vu Duy Bac امید کرتے ہیں کہ وزارت ٹرانسپورٹ، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈز اور متعلقہ یونٹس پراجیکٹ کو بہتر طریقے سے نافذ کرنے، قانونی ضوابط کی تعمیل کرنے کے لیے ریاستی آڈٹ آفس کے نتائج اور سفارشات کو مکمل اور فوری طور پر نافذ کریں گے۔ اس کے ساتھ ساتھ، خاص طور پر ایسٹرن نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ کے نفاذ اور عمومی طور پر پروجیکٹوں کے نفاذ سے سبق حاصل کریں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ سرمایہ کاری کے وسائل کا زیادہ مؤثر طریقے سے استعمال ہو۔

اسی نقطہ نظر کا اظہار کرتے ہوئے، مسٹر نگوین دی من بھی امید کرتے ہیں کہ آڈٹ کے عمل کے ذریعے، اسٹیٹ آڈٹ آفس، منصوبے پر عمل درآمد کے عمل میں غلطیوں اور کوتاہیوں کی نشاندہی کرنے کے علاوہ، تاکہ متعلقہ یونٹس تجربے سے سیکھ سکیں اور ان پر فوری طور پر قابو پا سکیں، وزارت ٹرانسپورٹ کے ساتھ مل کر قومی اسمبلی اور حکومت کو سفارش کرنے کے لیے بھی کام کریں گے آڈٹ، اور مستقبل کے منصوبوں کے نفاذ میں سہولت فراہم کرنے کے لیے جلد ہی قانونی ضوابط کو مکمل کریں۔

ریاستی آڈٹ نے ابھی تعمیراتی سرگرمیوں کے آڈٹ کے نتائج کا اعلان کیا ہے اور Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے کی تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کے سرمائے کے انتظام اور استعمال کے نتائج کا اعلان کیا ہے۔ VND 45,154 بلین کی دوسری ہینڈلنگ۔ اسٹیٹ آڈٹ نے ان تنظیموں اور افراد کے انتخاب میں بہت سی کوتاہیوں پر نظرثانی کرنے، اجتماعی اور انفرادی ذمہ داریوں کا تعین کرنے اور ضوابط کے مطابق ہینڈل کرنے پر غور کرنے کی بھی سفارش کی جن کے پاس ضوابط کے مطابق کافی صلاحیت نہیں ہے۔

ماخذ: https://baophapluat.vn/du-an-cao-toc-bac-nam-kiem-toan-som-de-kip-thoi-kien-nghi-thao-go-vuong-mac-post522030.html