شمالی-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ: ویتنامی اداروں کے لیے 'ٹیسٹ'

فوٹو کیپشن — Vung Ang سے Bung تک نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے سیکشن کو تیزی سے مکمل کیا جا رہا ہے اور توقع ہے کہ 19 اگست کو کام شروع کر دیا جائے گا۔ تصویر: Quoc Khanh/VNA

نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ ویتنامی اداروں کے لیے ایک نئے باب کا آغاز کر رہا ہے۔ یہ نہ صرف ترقی کا موقع ہے بلکہ صلاحیت، ٹیکنالوجی اور تزویراتی تعاون کی سوچ کے لحاظ سے بھی ایک چیلنج ہے۔ اگر یہ "امتحان" پاس کر لیتے ہیں، تو ویتنامی کاروباری ادارے ایک بڑا قدم بڑھیں گے، نہ صرف گھر پر، بلکہ عالمی ویلیو چین میں بھی مسابقتی ہوں گے۔

مئی 2025 کے اوائل میں، VinSpeed Investment Joint Stock Company - ایک کمپنی جو Vingroup Corporation کے ذریعے قائم کی گئی تھی - وہ پہلی کمپنی بن گئی جس نے پورے شمالی-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے میں سرمایہ کاری کی تجویز پیش کی۔ تقریباً 1.5 - 1.6 ملین بلین VND کے کل سرمائے کے عزم کے ساتھ؛ جس میں سے 20% ہم منصب سرمایہ ہے، VinSpeed نے تجویز پیش کی کہ ریاست سائٹ کلیئرنس کے اخراجات کو چھوڑ کر، 35 سال کے اندر 0% سود کی شرح پر بقیہ رقم قرض دے گی۔

نہ صرف انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کرنا، VinSpeed کا مقصد تیز رفتار ریلوے کے لیے ایک جامع ویلیو چین بنانا ہے: ٹرین کی پیداوار، سگنلنگ کا سامان، TOD ماڈل کے مطابق سٹیشنوں کے ساتھ شہری ترقی۔ TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) ایک شہری ترقی کا ماڈل ہے جو عوامی نقل و حمل کی طرف ہے، جس میں بڑے ٹرانزٹ پوائنٹس جیسے کہ ریلوے سٹیشنوں کے ارد گرد رہائشی، تجارتی اور سروس کے علاقوں کی منصوبہ بندی کی گئی ہے۔

ترمیم شدہ قانون میں نئے ضوابط جیسے کہ آلات پر درآمدی ٹیکس سے استثنیٰ، TOD سرمایہ کاری کی پالیسیوں کے قیام کے طریقہ کار سے استثنیٰ، اور زمین کی منصوبہ بندی کی وکندریقرت، یہ سب VinSpeed کو اس حکمت عملی کو ہم وقت ساز انداز میں سمجھنے میں مدد فراہم کرتے ہیں۔

VinSpeed کے فوراً بعد، Truong Hai گروپ (Thaco) نے بھی PPP کے تحت پورے روٹ میں سرمایہ کاری کرنے کی تجویز پیش کی، اسی سطح کے عزم کے ساتھ۔ فرق یہ ہے کہ تھاکو نے تیز رفتار ریلوے آلات کی جامع لوکلائزیشن کے ہدف کا تعین کیا ہے: لوکوموٹیوز، کیریجز، ڈپو سسٹم، دیکھ بھال سے لے کر انفراسٹرکچر میکینکس تک۔ چو لائی اوپن اکنامک زون ( کوانگ نم ) میں آٹوموبائل کی پیداوار اور تکنیکی میکانکس کی بنیاد کے ساتھ، تھاکو کو امید ہے کہ وہ بین الاقوامی سطح پر مسابقتی گھریلو ریلوے انڈسٹری کی تعمیر کرے گی۔

ترمیم شدہ قانون میں ٹیکس مراعات، درآمدی ٹیکس میں چھوٹ اور پراجیکٹ کو اجزاء میں تقسیم کرنے سے Thaco کو اس کی صلاحیت کے مطابق ہر مرحلے کو آسانی سے نافذ کرنے میں مدد ملتی ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، ترقی یافتہ ممالک سے ٹیکنالوجی کی منتقلی کو فروغ دینا گہری شرکت کے عمل میں تھاکو کے لیے ایک اسٹریٹجک تعاون ہے۔

اگرچہ اس لائن میں براہ راست سرمایہ کاری یا کام نہیں کر رہا ہے، ہووا فاٹ گروپ فاؤنڈیشن میٹریل کی سپلائی چین میں ایک ناگزیر کردار ادا کرتا ہے۔ 29 مئی 2025 کو، ہوا فاٹ نے ایس ایم ایس گروپ (جرمنی) کے ساتھ جنوب مشرقی ایشیا میں 700,000 ٹن فی سال کی صلاحیت کے ساتھ، Hoa Phat Dung Quat آئرن اینڈ اسٹیل پروڈکشن کمپلیکس (Quang Ngai) میں پہلی تیز رفتار ریل اسٹیل پروڈکشن لائن کی تعیناتی کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کیے۔ پروڈکٹ کو 200-350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے والی ٹرینوں کے تکنیکی معیارات پر پورا اترنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو کہ شمالی-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے کے لیے موزوں ہے۔

نظرثانی شدہ ریلوے قانون مقامی طور پر تیار کردہ مصنوعات پر درآمدی رکاوٹیں بھی عائد کرتا ہے جو معیارات پر پورا اترتے ہیں، بالواسطہ طور پر گھریلو ریل اسٹیل جیسے Hoa Phat's کے لیے "ڈھال" بناتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، نئی پالیسی کاروبار کے لیے خام مال اور ڈمپنگ سائٹس تک رسائی کے لیے حالات بھی پیدا کرتی ہے - دھات کاری کے لیے ان پٹ لاگت کو نمایاں طور پر کم کرتی ہے۔

مسٹر ٹران ڈنہ لونگ - ہوآ فاٹ گروپ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین نے تصدیق کی کہ ہوا فاٹ ریلوے کے اہم منصوبوں کے لیے تمام اسٹیل آؤٹ پٹ فراہم کرنے کے لیے تیار ہے، جس کا تخمینہ کل حجم 10 ملین ٹن ہے اور قیمتیں درآمدی سامان سے زیادہ مسابقتی ہیں۔ Dung Quat 2 کے کام میں آنے کے بعد، Hoa Phat کی خام سٹیل کی کل صلاحیت 15 ملین ٹن/سال تک پہنچ سکتی ہے۔

بہت سے گھریلو تعمیراتی اور بنیادی ڈھانچے کے ادارے شمالی-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ سے رجوع کرنے کی تیاری کر رہے ہیں۔ Deo Ca گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (اسٹاک کوڈ: HHV) نے بڑے پیمانے پر ٹنل پروجیکٹس کی تعمیر کے تجربے کے ساتھ شرکت کے لیے اپنی تیاری کا اعلان کیا ہے۔ فیکون جوائنٹ اسٹاک کمپنی (اسٹاک کوڈ: ایف سی این) نے 2030 تک ہائی سپیڈ ریلوے کو ایک اسٹریٹجک ترجیح کے طور پر شناخت کیا ہے اور اس منصوبے کے اجزاء میں حصہ لینے کے لیے انسانی وسائل اور ٹیکنالوجی کو تیار کر رہا ہے۔ لیزن جوائنٹ اسٹاک کمپنی (اسٹاک کوڈ: LCG) اس بات کی تصدیق کرتی ہے کہ وہ تعمیراتی ڈھانچے کی اکثریت کو پورا کر سکتی ہے اور موقع سے فائدہ اٹھانے کے لیے یونٹس کے ساتھ تعاون کر رہی ہے۔ اس کے علاوہ ویتنام کنسٹرکشن اینڈ امپورٹ ایکسپورٹ جوائنٹ اسٹاک کارپوریشن (اسٹاک کوڈ: وی سی جی) بھی اپنی صلاحیت اور طاقت کے مطابق اس منصوبے میں حصہ لینے کا منصوبہ بنا رہی ہے۔

VND 1,713 ٹریلین سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ، شمال-جنوب تیز رفتار ریلوے منصوبہ نہ صرف بنیادی ڈھانچے میں ایک بڑا "فروغ" ہے، بلکہ ویتنامی اداروں کی حقیقی صلاحیت کا ایک اہم "امتحان" بھی ہے۔ پچھلے بڑے منصوبوں کے برعکس، اس بار حکومت انٹرپرائزز کو مرکزی کردار میں رکھتی ہے - مواد، آلات، تعمیرات سے لے کر آپریشن اور دیکھ بھال تک۔ حکومت کو 31 دسمبر 2026 سے پہلے ٹھیکیداروں کے انتخاب اور معاہدے پر دستخط کرنے کی بھی ضرورت ہے - 20 صوبوں اور شہروں سے گزرنے والے 1,541 کلومیٹر طویل راستے پر جلد تعمیر شروع کرنے کے عزم کا مظاہرہ کرتے ہوئے اور سماجی و اقتصادی ترقی اور قومی دفاع اور سلامتی دونوں میں اہم کردار ادا کرنا۔

16 جون کو، 15 ویں قومی اسمبلی کے 9 ویں اجلاس میں، حکومت نے ریلوے سے متعلق قانون (ترمیم شدہ) کا مسودہ پیش کیا۔ مسودہ قانون ادارہ سازی میں ایک بڑے قدم کی نمائندگی کرتا ہے، جب یہ 23 مخصوص میکانزم اور پالیسیوں کو مرتب کرتا ہے - خاص طور پر مالی ترغیبات اور سرمایہ کاری کے طریقہ کار میں اصلاحات پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، کاروبار کے لیے ایک واضح قانونی راہداری کی تشکیل۔ ان میکانزم کو لاگو کرنے کے لیے شمالی-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے کو ترجیحی موضوع کے طور پر شناخت کیا گیا ہے۔ جس میں گھریلو طور پر ابھی تک تیار نہ ہونے والے آلات پر درآمدی ٹیکس کی چھوٹ، کارپوریٹ انکم ٹیکس کی ترغیبات، ترجیحی کریڈٹ، مقامی علاقوں کو مضبوط وکندریقرت اور ذیلی منصوبوں میں منصوبوں کی تقسیم کی اجازت دینا - کاروبار کی اصل صلاحیت کے مطابق رسائی کے مواقع کو بڑھانا۔

اتنا ہی نہیں، قانون کی دفعات کا ایک حصہ 2026 تک انتظار کرنے کے بجائے 1 جولائی 2025 سے نافذ ہونے کی توقع ہے، جس سے تیاری کے منصوبوں، خاص طور پر شمالی-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے کے لیے ایک بروقت قانونی بنیاد بنایا جائے گا۔

ماخذ: https://doanhnghiepvn.vn/tin-tuc/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-bai-kiem-tra-voi-doanh-nghiep-viet/20250710082239892

تبصرہ (0)