600 بلین VND ساحلی سڑک کا منصوبہ تعطل کا شکار ہے۔

لینڈ کلیئرنس "رکاوٹ"

Cua Tung پل اور Cua Viet پل کے ذریعے ساحلی سڑک کے منصوبے کو کوانگ ٹرائی صوبے کی پیپلز کمیٹی نے فیصلہ نمبر 2960/QD-UBND، مورخہ 9 دسمبر 2024 میں ایڈجسٹمنٹ کے لیے منظور کیا تھا، جس کی کل سرمایہ کاری 600 بلین VND (مرکزی بجٹ)، نفاذ کی مدت 2024-2025 ہے۔ کوانگ ٹرائی صوبائی تعمیراتی سرمایہ کاری پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ تفویض کردہ سرمایہ کار ہے۔ پروجیکٹ کی کل لمبائی 5.76 کلومیٹر ہے، جس میں دو اہم حصے شامل ہیں: Cua Tung پل سے گزرنے والا حصہ تقریباً 3.16 کلومیٹر لمبا ہے (جس میں پل 0.5 کلومیٹر لمبا ہے)۔ Cua Viet پل سے گزرنے والا حصہ تقریباً 2.6 کلومیٹر لمبا ہے۔

یہ ساحلی ٹریفک کا ایک اہم راستہ ہے، جو کوانگ ٹری صوبے کے مشرقی علاقے کے بنیادی ڈھانچے کو جوڑتا ہے، اور ساتھ ہی اقتصادی ترقی کے لیے ایک محرک قوت پیدا کرتا ہے - Cua Tung - Cua Viet علاقے میں سمندری سیاحت۔ یہ پروجیکٹ 3 کمیونز کیوا تنگ، بین ہائی اور نم کووا ویت کے علاقے سے گزرتا ہے، جس سے 305 گھران متاثر ہوتے ہیں جن میں 470 اراضی اور 312 قبریں ہیں جنہیں منتقل کرنے کی ضرورت ہے۔

Quang Tri Province Construction Investment Project Management Board کے مطابق، زمین کی بحالی کا اعلان مکمل ہو چکا ہے، لیکن زمین کی انوینٹری بنانے اور اس کی اصلیت کا تعین کرنے کا کام ابھی بھی سست ہے، خاص طور پر بین ہائی اور Nam Cua Viet کے دو کمیونوں میں، جہاں زمین کے استعمال کی اصلیت کی تصدیق مکمل نہیں ہوئی ہے اور زمین کی مخصوص قیمت 20 اکتوبر تک جاری نہیں کی گئی ہے۔ اس سے معاوضے، مدد اور دوبارہ آبادکاری کے منصوبوں کو منظور کرنا ناممکن ہو جاتا ہے۔

اس کے علاوہ، اس منصوبے کی تکمیل کے لیے چھ دوبارہ آبادکاری کے علاقوں (جس میں Nam Cua Viet Commune میں ایک قبرستان کی آباد کاری کا علاقہ بھی شامل ہے) کی ابھی تک تفصیلی منصوبہ بندی یا زمین پر سرمایہ کاری کرنا باقی ہے۔ نتیجے کے طور پر، 20 اکتوبر تک، کل 5.76 کلومیٹر کے راستے میں سے صرف 0.7 کلومیٹر کے حوالے کیے گئے ہیں، خاص طور پر Cua Tung پل اور Ha Tay پل کا پانی کے اندر کا حصہ۔

"اس وقت سب سے بڑا مسئلہ آبی زراعت کے گھرانوں کے لیے معاوضے کا ہے۔ لوگوں کا خیال ہے کہ صوبے کے فیصلہ نمبر 14/2024/QD-UBND، مورخہ 14 اگست 2024 کے مطابق معاوضے کی قیمت حقیقت کے لیے موزوں نہیں ہے، جو کہ مارکیٹ کی قیمت سے کم ہے، جس کی وجہ سے شکایات اور اختلاف رائے پیدا ہوتا ہے اور زمین کی منتقلی پر پراجیکٹ کی انتظامیہ نے تجویز دی ہے کہ پراجیکٹ بورڈ نے صوبے کے حوالے سے قیمت کی درخواست کی اجازت دی ہے۔ 660/QD-UBND، مورخہ 6 اپریل 2023 کو آبی زراعت کی مشینری اور آلات کی تلافی کے لیے، لیکن ابھی تک کوئی جواب نہیں آیا ہے،" کوانگ ٹرائی صوبائی تعمیراتی سرمایہ کاری پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے نمائندے نے کہا۔

کوا تنگ کمیون کی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین مسٹر وو ڈک ڈائن نے بتایا کہ علاقے نے بنیادی طور پر زمین کی اصل کا تعین مکمل کر لیا ہے اور وہ بقیہ پلاٹوں کا جائزہ لے کر ان کی فہرست تیار کر رہے ہیں جو جلد ہی حکام کو جمع کرائے جائیں گے۔

تعمیراتی کام تعطل کا شکار ہے۔

پروجیکٹ میں، تعمیراتی پیکیج کے لیے 27 جون 2025 کو تعمیراتی معاہدے پر دستخط کیے گئے تھے، جس کی مالیت 346.2 بلین VND تھی، جس پر عمل درآمد کی مدت 6 ماہ تھی (31 دسمبر 2025 سے پہلے مکمل کرنے کی کوشش کرتے ہوئے)۔

کنسٹرکشن کنٹریکٹر کنسورشیم میں کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی 525 اور کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی 207 شامل ہیں۔ تاہم زمین کی کمی کی وجہ سے تعمیراتی یونٹس نے صرف پل کا حصہ شروع کیا ہے اور وہ روڈ سیکشن شروع نہیں کر سکے۔

کوا تنگ پل پر، ٹھیکیدار نے ناردرن سروس روڈ کو مکمل کر لیا ہے اور 29/74 بور کے ڈھیروں کے لیے کنکریٹ ڈال دیا ہے۔ ہا ٹے برج پر، حجم صرف 6/48 مضبوط کنکریٹ کے ڈھیر تک پہنچ گیا ہے۔ سڑک کا حصہ ابھی تک "منجمد" ہے۔ پورے پروجیکٹ کی کل مالیت اب تک صرف 15.2 بلین VND تک پہنچی ہے، جو کہ کنٹریکٹ ویلیو کے 4.4% کے برابر ہے۔ دریں اثنا، اس منصوبے کے لیے مختص کردہ کل سرمایہ 600 بلین VND تک پہنچ گیا ہے، جس میں سے 2025 کا منصوبہ 591 بلین VND ہے، لیکن حقیقت میں، صرف 114.39 بلین VND تقسیم کیا گیا ہے، جو 19.35% تک پہنچ گیا ہے۔

Quang Tri Province Construction Investment Project Management Board کے مطابق، سائٹ کی منظوری میں مشکلات کے علاوہ، سائٹ پر تعمیرات کی تنظیم کو بھی بہت سی رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑا۔ تعمیراتی سائٹ کا رقبہ تنگ تھا (پل کے دونوں سروں پر سڑک کے علاقے کی کلیئرنس نہ ہونے کی وجہ سے - PV)، مواد کی نقل و حمل کے راستے کو بن ہائی کے بائیں حصے کا استعمال کرنا پڑا، صرف 6 ٹن سے کم وزن والے چھوٹے ٹرکوں کو گردش کرنے کی اجازت دی گئی، جس کی وجہ سے مواد کی نقل و حمل میں منصوبہ بندی سے زیادہ وقت لگتا ہے۔

ہا ٹے پل پر، پل کے دونوں سروں پر زمین کی کمی کی وجہ سے رسائی سڑکوں کی کمی کی وجہ سے، تعمیراتی یونٹ کو مقامی حکام کے ساتھ فعال طور پر کام کرنا چاہیے تاکہ مضبوط کنکریٹ ٹیسٹ کے ڈھیروں اور پری کاسٹ پرزوں کی کاسٹنگ کی خدمت کے لیے عارضی زمین کرائے پر دی جا سکے۔

دوسری طرف، پائل ڈرائیونگ کے کام کو پورا کرنے کے لیے عوامی سڑک کو بھرنے کے لیے، ٹھیکیدار روٹ سیکشن (Km41+271- Km42+060) سے مربوط زمین سے فائدہ اٹھانے کا ارادہ رکھتا ہے، لیکن چونکہ اس علاقے کو صاف نہیں کیا گیا ہے، ابھی تک پائل ڈرائیونگ نہیں کی جا سکتی ہے۔

کوانگ ٹرائی صوبہ کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر نگوین فونگ لوان نے کہا: "اس صورتحال میں، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے تجویز پیش کی ہے کہ صوبائی عوامی کمیٹی کووا تنگ، بین ہائی اور نم کووا ویت کی کمیونز کو فوری طور پر زمین کی اصل کی تصدیق مکمل کرنے کی ہدایت کرے، اور مخصوص علاقوں کی تعمیراتی قیمتوں پر عمل درآمد کے لیے میڈیا کو منظور کرے۔ مستقبل میں تعمیراتی پیشرفت کو جاری رکھنے کے لیے Cua Tung اور Ha Tay پلوں کے دونوں سروں پر زمین صاف کرنے کو ترجیح دی جانی چاہیے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/du-an-duong-ven-bien-600-ty-dong-thi-cong-cam-chung-d420356.html