Genesis X Gran Equator کا تصور G-Class کے ساتھ مقابلہ کرنے کا راستہ کھولتا ہے۔

جینیسس ایک نئے کھیل کے میدان میں داخل ہونے کی تیاری کر رہا ہے: لگژری آف روڈ ایس یو وی۔ سب سے واضح اشارہ X Gran Equator کا تصور تھا جو اس سال کے شروع میں شروع ہوا تھا، نہ صرف خیالات کو ظاہر کرنے کے لیے بلکہ ایک ممکنہ تجارتی گاڑی کے مسودے کے طور پر بھی۔

ہنڈائی موٹر گروپ کے چیئرمین اور سی ای او جوزے میوز نے کہا ہے کہ برانڈ "موجودہ پورٹ فولیو سے آگے بڑھ کر نئے فلیگ شپ ماڈل بنائے گا، جیسے کہ ایکس گران ایکویٹر جیسے مہم جوئی کے ساتھ آف روڈر۔" یہ بیان اس تصور کو تقویت دیتا ہے کہ جینیسس مرسڈیز بینز جی کلاس اور لینڈ روور ڈیفنڈر جیسے آئیکنز کو براہ راست نشانہ بنا رہا ہے۔

جینیسس ایکس گران ایکویٹر کا تصور - سامنے کونے کا بیرونی حصہ — Genesis X Gran Equator کا تصور مربع SUV شکل، فلیٹ ہڈ اور روشنی کی پٹی کے گرد دستخط کے ساتھ۔

کوریائی طرز کا لگژری آف روڈر

X Gran Equator ایک بیان کے طور پر ظاہر ہوتا ہے: Genesis زمین پر قدم رکھنے کے لیے شہری سیڈان اور SUVs کے محفوظ زون سے آگے بڑھے گا۔ اگرچہ نام "X Gran Equator" کمپنی کے موجودہ کنونشن کی پیروی نہیں کرتا ہے، بہت سے لوگ پیش گوئی کرتے ہیں کہ اگر تجارتی بنا دیا گیا، تو کار GV60, GV70, GV80 کے ساتھ شناخت کرنے کے لیے "GV" کا سابقہ لے سکتی ہے۔ "GVX" کے نام کا تذکرہ مہم جوئی کے جذبے اور اعلی درجے کی پوزیشننگ پر زور دینے کے لیے بھی کیا گیا ہے۔

یہ بات قابل غور ہے کہ جینیسس اپنے طبقہ کے اوپری حصے میں مقابلہ کرنے کی اپنی خواہش کا کوئی راز نہیں رکھتا۔ اس کا مطلب ہے کہ تیار شدہ پروڈکٹ (اگر یہ کبھی لانچ ہوتی ہے) کو بیک وقت دو مشکل تقاضوں کو پورا کرنا ہوگا: حقیقی آف روڈ صلاحیت اور ایک لگژری تجربہ۔

دو لائن ڈیزائن کی زبان کو خطوں کے لیے ڈھال لیا گیا ہے۔

تصور کا ایک واضح ہندسی انداز ہے: ایک مربع بند سامنے والا سرا، ایک فلیٹ ہڈ، اور سخت، ہموار سطحیں۔ جینیسس دستخطی روشنی کی پٹی آگے اور پیچھے کے گرد لپیٹتی ہے، رات کے وقت مضبوط موجودگی پیدا کرتی ہے۔ ان تفصیلات کو پروڈکشن ورژن میں برقرار رکھنے کا امکان ہے، کیونکہ حالیہ جینیسس پروڈکٹس کم سے کم بصری تبدیلیوں کے ساتھ تصور سے پروڈکشن میں منتقل ہو چکے ہیں۔

نیچے، بند سطحیں اور ایگزاسٹ پائپ کی کمی کار کو برقی ماڈل کی طرح دکھاتی ہے۔ تاہم، پریمیم آف روڈ SUVs کے موجودہ مارکیٹ کے رجحان اور الیکٹرک گاڑیوں کی رینج/آف روڈ چیلنجز کو دیکھتے ہوئے، بہت سے ماہرین انٹرنل کمبشن انجن یا ہائبرڈ کا استعمال کرتے ہوئے تجارتی ورژن کے امکان کی طرف جھکاؤ رکھتے ہیں۔

جینیسس ایکس گران ایکویٹر کا تصور - پچھلے چکر تک — دستخطی لپیٹنے والی لائٹس ایک مانوس جینیسس ویژول ہائی لائٹ ہیں، جو ایکس گران ایکویٹر پر دیدہ دلیری سے دکھائی جاتی ہیں۔

کیبن کا تصور: پہلے عیش و آرام، بعد میں عملییت

اندر، X Gran Equator عیش و آرام کو ترجیح دیتا ہے: کم سے کم ترتیب، خوبصورت رنگ سکیم، مکینیکل نوبس اور چار سیٹوں والی ترتیب۔ یہ ایک ایسا انتخاب ہے جو عملییت سے زیادہ پریمیم تجربہ فراہم کرتا ہے۔

اگر یہ پروڈکشن میں چلا جاتا ہے، تو توقع ہے کہ کاک پٹ میں مزید اسکرینیں اور جدید کنیکٹیویٹی ٹیکنالوجی شامل ہوگی، لیکن پھر بھی پرتعیش جذبے کو برقرار رکھا جائے گا۔ بیٹھنے کی ترتیب کو 5 سیٹوں میں تبدیل کیا جا سکتا ہے تاکہ ان صارفین کی حقیقی ضروریات کے مطابق ہو جو آف روڈ کو پسند کرتے ہیں۔

جینیسس ایکس گران ایکویٹر کا تصور - کار کی تفصیلات — تیز لکیریں اور چپٹی سطحیں ایک مضبوط موجودگی پیدا کرتی ہیں، جو اسے کلاسک G‑Class یا محافظ کی عملییت سے ممتاز کرتی ہیں۔

پلیٹ فارمز اور کارکردگی: RWD سے AWD تک

جینیسس نے ابھی تک X Gran Equator کے لیے تکنیکی پلیٹ فارم کا اعلان نہیں کیا ہے، لیکن کمپنی کے پاس G80/GV80 کے لیے ایک ریئر وہیل ڈرائیو (RWD) کنفیگریشن ہے، جس میں آل وہیل ڈرائیو (AWD) پر سوئچ کرنے کی صلاحیت ہے - ایک لگژری آف روڈر کے لیے ایک معقول بنیاد۔

اس فن تعمیر کی لچک گیسولین یا ہائبرڈ پاور ٹرینوں کی وسیع رینج کی اجازت دیتی ہے۔ جینیسس کی موجودہ پروڈکٹ رینج سے جن چشمیوں کا حوالہ دیا گیا ہے ان میں شامل ہیں: تقریباً 300 ہارس پاور والا 2.5L ٹربو چارجڈ انجن؛ 375 ہارس پاور کے ساتھ 3.5L ٹوئن ٹربو V6؛ اور ایک 409 ہارس پاور V6 ہائبرڈ پاور ٹرین (GV90 کی طرح)۔ پٹرول یا ہائبرڈ پاور ٹرینز کا انتخاب اس سیگمنٹ میں صارفین کی حقیقت سے مطابقت رکھتا ہے، جہاں مرسڈیز بینز جی 580 EQ جیسے خالص الیکٹرک ماڈل فروخت کے ساتھ جدوجہد کر رہے ہیں۔

پاور ٹرین کے اختیارات (متوقع)	کنفیگریشن	صلاحیت
2.5L ٹربو چارجڈ پٹرول	RWD/AWD	تقریباً 300 ہارس پاور
3.5L ٹوئن ٹربو V6	RWD/AWD	375 ہارس پاور
ہائبرڈ V6	اے ڈبلیو ڈی	409 ہارس پاور

تجربے کے نقطہ نظر سے، جینیسس کے ایک لگژری آف روڈر کو ایک بہتر AWD ٹرانسمیشن، آف روڈ ڈرائیونگ موڈز اور درست کرشن ڈسٹری بیوشن کی ضرورت ہوگی۔ تاہم، اس وقت تک، کمپنی نے آپریشن کی تکنیکی تفصیلات کا اعلان نہیں کیا ہے۔ چڑھنے کی صلاحیت، ویڈنگ کی صلاحیت یا معطلی کی پائیداری کا کوئی اندازہ ابھی تک نامعلوم ہے۔

حفاظت اور ٹیکنالوجی: ابھی تک نامعلوم

جینیسس نے اس ماڈل کے لیے فعال حفاظت یا ڈرائیور امدادی پیکج کے بارے میں تفصیلات کا اشتراک نہیں کیا ہے۔ اگر کمرشلائز کیا جاتا ہے، تو ٹیکنالوجی سوٹ کے سیگمنٹ کے معیارات کے مطابق ہونے کی توقع ہے - جہاں حریف جدید ڈرائیور امدادی نظاموں سے پوری طرح لیس ہیں۔ انڈیپنڈنٹ سیفٹی ریٹنگز (NCAP) پر بھی ابھی تصور کے مرحلے پر بات نہیں کی گئی ہے۔

قیمت اور پوزیشننگ: ڈیفنڈر اور جی کلاس کے درمیان سینڈویچ

قدر کے لحاظ سے، نئی آف روڈ SUV کو ممکنہ طور پر "ہالو" کے طور پر رکھا جائے گا - ایک علامتی مصنوعات جو برانڈ کو بلند کرنے میں کردار ادا کرتی ہے۔ جینیسس GV80 فی الحال تقریباً $60,000 سے شروع ہوتا ہے، جبکہ GV90 کی قیمت زیادہ ہونے کی امید ہے۔ ایک ٹاپ آف دی لائن آف روڈر کے لیے، قیمت $100,000 سے تجاوز کر سکتی ہے، G-Class (تقریباً $150,000 سے) اور ڈیفنڈر سے نمایاں طور پر زیادہ ہے (تقریباً $65,000 سے)۔ یہ جینیسس کے لیے اپنی عیش و عشرت کا دعوی کرنے اور مرسڈیز بینز آئیکون کے ساتھ براہ راست قیمت کے مقابلے سے بچنے کے لیے ایک معقول پوزیشننگ رینج ہے۔

صرف جینیسس ہی نہیں، BMW اور Audi جیسے جرمن حریفوں نے بھی لگژری آف روڈ میدان میں داخل ہونے کا اشارہ دیا ہے۔ یہ اگلے چند سالوں میں ایک مزید دلچسپ طبقے کی پیش گوئی کرتا ہے، ساتھ ہی ساتھ کسی بھی نئے آنے والے پر دباؤ ڈالتا ہے کہ وہ اپنی آف روڈ صلاحیتوں اور پریمیم تجربے سے واقعی قائل ہوں۔

جینیسس ایکس گران ایکویٹر کا تصور - سائیڈ ویو — بند انڈر باڈی اور ایگزاسٹ پائپوں کی کمی اسے برقی گاڑی کی شکل دیتی ہے، حالانکہ تجارتی ورژن میں گیسولین یا ہائبرڈ کے استعمال کی توقع کی جاتی ہے۔

نتیجہ: عظیم خواہش، بہت سے سوالات کے جوابات کا انتظار ہے۔

ایکس گران ایکویٹر سے پتہ چلتا ہے کہ جینیسس لگژری آف روڈر کے خیال کے بارے میں سنجیدہ ہے۔ اس کا مخصوص ڈیزائن، لچکدار تکنیکی سمت (RWD/AWD، پیٹرول/ہائبرڈ) اور اعلیٰ پوزیشن کا بیان ایک سوچے سمجھے منصوبے کی تجویز کرتا ہے۔

تاہم، پروڈکشن ماڈل - اگر یہ ظاہر ہوتا ہے - اب بھی بہت سے سوالات ہیں: جینیسس آف روڈ آپٹیمائزڈ چیسس پلیٹ فارم اور پاور ٹرین سے کیسے نمٹائے گا۔ عیش و آرام اور عملیت میں توازن کیسے رکھیں؛ اور جہاں G‑Class اور Defender کے مقابلے میں مخصوص قیمت رکھی جائے گی۔

متوقع پیشہ: مضبوط شناخت، پریمیم داخلہ، قابل عمل پاور ٹرین رینج، واضح پوزیشننگ عزائم۔ ممکنہ نقصانات: کوئی ٹھوس آف روڈ کارکردگی کا چشمہ نہیں، تمام الیکٹرک جانے کے خطرات، اور قائم کردہ شبیہیں کے ساتھ مقابلہ کرنے کا چیلنج۔ ان سوالات کا جواب تب ہی ملے گا جب جینیسس ایک پروڈکشن ورژن کا اعلان کرے گا – جس کا آف روڈ SUV کے شوقین انتظار کر رہے ہیں۔

ماخذ: https://baonghean.vn/genesis-x-gran-equator-concept-mo-duong-doi-dau-g-class-10308564.html