موجودہ تناظر میں ویتنام ایئر لائنز کے لیے دوبارہ سرمایہ کاری کو تین بار بڑھانا بہترین آپشن ہے۔

29 جون کی سہ پہر، 15ویں قومی اسمبلی کے 7ویں اجلاس کے بند ہونے کے بعد، قومی اسمبلی کے دفتر کے سربراہ - قومی اسمبلی کے جنرل سیکرٹری بوئی وان کونگ نے اجلاس کے بارے میں ایک پریس کانفرنس کی صدارت کی۔

قومی اسمبلی کے سیکرٹری جنرل، قومی اسمبلی کے دفتر کے سربراہ بوئی وان کونگ نے 29 جون کو دوپہر کو پریس کانفرنس کی صدارت کی۔ تصویر: کوانگ پی ایچ یو سی

یہ مسئلہ کہ قومی اسمبلی نے ویتنام ایئر لائنز کے لیے تین بار دوبارہ سرمایہ کاری کی توسیع کی منظوری کیوں جاری رکھی، پریس کے لیے دلچسپی کا باعث ہے۔

اسی مناسبت سے، 15 ویں قومی اسمبلی کے 7ویں اجلاس کی قرارداد، جو 29 جون کی صبح اختتامی اجلاس میں منظور ہوئی، میں واضح طور پر کہا گیا کہ قومی اسمبلی اسٹیٹ بینک کو اجازت دیتی ہے کہ وہ خود بخود ان کریڈٹ اداروں کے باقی ماندہ ری فنانس شدہ قرضوں کی ادائیگی کی آخری تاریخ میں تین بار توسیع کرے جو ویتنام ایئر لائنز کو قرض دے رہے ہیں تاکہ پیداوار اور کاروباری سرگرمیوں کے لیے قومی اسمبلی کے ریزولیوشن 5 کے مطابق سرمائے کو پورا کیا جا سکے۔

ہر بار کے لیے توسیع کی مدت پہلی ری کیپیٹلائزیشن کی مدت کے برابر ہے، کل زیادہ سے زیادہ ری کیپیٹلائزیشن کی توسیع کی مدت 5 سال سے زیادہ نہیں ہے (بشمول ریزولیوشن نمبر 135/2020/QH14 کے تحت 2 ایکسٹینشنز)۔

قومی اسمبلی نے حکومت کو یہ ذمہ داری سونپی ہے کہ وہ ریاستی اداروں کی تنظیم نو، اختراعات اور کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے 12ویں پارٹی کی مرکزی کمیٹی کی 5ویں کانفرنس کی 3 جون 2017 کی قرارداد نمبر 12 کی روح کے مطابق ویتنام ایئر لائنز کی جامع تنظیم نو کو تیز کرے۔ واضح طور پر معروضی اور موضوعی وجوہات کی نشاندہی کریں، خاص طور پر جو کہ مجموعی منصوبے کو تیار کرنے کے عمل کے دوران قانونی دستاویزات میں مشکلات کی وجہ سے ہیں، اور بروقت حل تجویز کریں۔

مسٹر فان ڈک ہیو، قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی کے اسٹینڈنگ ممبر۔ تصویر: کوانگ پی ایچ یو سی

قومی اسمبلی نے حکومت سے درخواست کی کہ وہ ری فنانسنگ لون سلوشن کے نفاذ کی مؤثریت کے بارے میں قومی اسمبلی کے سامنے وعدے کو عملی جامہ پہنانے میں ایجنسیوں اور تنظیموں کی ذمہ داریوں کی واضح وضاحت کرے۔ متعلقہ ایجنسیوں کو معائنہ، آڈیٹنگ اور نگرانی کو مضبوط بنانا چاہیے تاکہ حل کے نفاذ کو ضوابط کے مطابق یقینی بنایا جا سکے۔

اس سے قبل، حکومت کی رپورٹ کے مطابق، 23 جولائی 2021 سے 24 دسمبر 2021 تک، کریڈٹ اداروں کے ساتھ کیے گئے کریڈٹ معاہدوں کی بنیاد پر، ویتنام ایئر لائنز نے 3,999 بلین VND سے زیادہ کے قرض کے پیکجوں کا استعمال مکمل کیا۔

تقسیم شدہ رقم انوائسز، دستاویزات کی بنیاد پر کریڈٹ اداروں کے ذریعے تقسیم کی جاتی ہے اور سپلائرز کے ساتھ متفقہ ادائیگی کے شیڈول کی بنیاد پر براہ راست سپلائر کے اکاؤنٹ میں ادا کی جاتی ہے۔ ویتنام ایئر لائنز کو قرض دینے والے کریڈٹ اداروں کو اسٹیٹ بینک نے تقسیم شدہ قیمت کے مطابق دوبارہ فنانس کیا ہے۔ 31 دسمبر 2023 تک، ویتنام ایئر لائنز نے کریڈٹ اداروں کو قرض کے سود میں VND 220 بلین مکمل طور پر ادا کر دیا ہے۔

قومی اسمبلی کی قرارداد اور کریڈٹ معاہدوں کی دفعات کے مطابق جولائی سے دسمبر 2024 تک ویتنام ایئر لائنز تمام اصل قرض کی ادائیگی کی پابند ہے۔ تاہم، CoVID-19 وبائی امراض کے نتائج اور مسلسل اتار چڑھاؤ اور کاروباری ماحول کے خطرے کی وجہ سے، 2024 میں ویتنام ایئر لائنز کی مالی حالت توقع کے مطابق بہتر نہیں ہوئی۔

قومی اسمبلی کی طرف سے ویتنام ایئرلائنز کے لیے تین بار دوبارہ سرمایہ کاری کی توسیع کی مسلسل منظوری پر جواب دیتے ہوئے، قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی کے اسٹینڈنگ ممبر مسٹر فان ڈک ہیو نے کہا کہ موجودہ تناظر میں یہ بہترین اور ضروری حل ہے۔ تاہم، طویل مدت میں، قومی اسمبلی نے حکومت کو تفویض کیا کہ وہ انٹرپرائزز، متعلقہ ایجنسیوں اور ویتنام ایئر لائنز میں اسٹیٹ کیپیٹل مینجمنٹ کمیٹی کو ایک جامع ترقیاتی حکمت عملی تیار کرنے کی ہدایت کرے۔ ویتنام ایئرلائنز کو جلد صحت یاب ہونے اور پائیدار ترقی کے لیے مشکلات کو دور کرنے کے لیے حل کے مجموعی منصوبے کو فوری طور پر مکمل کریں۔

پھن تھاو

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/gia-han-tai-cap-von-3-lan-cho-vietnam-airlines-la-phuong-an-tot-nhat-trong-boi-canh-hien-nay-post746932.html