بس ڈرائیور کی کمی کا مسئلہ حل کرنا

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ، پبلک ٹرانسپورٹ مینجمنٹ سنٹر اور ٹرانسپورٹ کے کاروبار ضابطوں کے مطابق بسیں چلانے کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ڈرائیوروں کو امتحان دینے کے لیے اپنے ڈرائیور کے لائسنس کو اپ گریڈ کرنے کے لیے بھرتی کرنے اور ان کے لیے حالات پیدا کرنے کی کوششیں کر رہے ہیں۔

تقریباً 500 بس ڈرائیوروں کی کمی

حالیہ برسوں میں، ہو چی منہ شہر میں بسوں کا نیٹ ورک مثبت طور پر تبدیل ہوا ہے، جس سے مسافروں کی ایک بڑی تعداد راغب ہو رہی ہے۔

بہت سے بس روٹس کو جدید آلات کے ساتھ نئی گاڑیوں سے تبدیل کر دیا گیا ہے، صاف توانائی کا استعمال کرتے ہوئے... لوگوں کے لیے ایک بہتر، زیادہ مہذب تجربہ لایا جا رہا ہے۔

یونٹس بھرتی کرنے اور بس ڈرائیوروں کی کمی کو دور کرنے کی کوششیں کر رہے ہیں۔

تاہم اس قسم کی پبلک ٹرانسپورٹ کو نئی مشکلات کا سامنا ہے۔

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر فام کھنہ ہنگ کے مطابق 2024 میں ہو چی منہ سٹی کے پاس تقریباً 601 ڈرائیور ہوں گے جن کے پاس کلاس D ڈرائیونگ لائسنس ہوں گے جن کی بسوں کے روٹس پر 30 سے ​​47 سیٹوں کی گنجائش ہو گی۔

جب روڈ ٹریفک سیفٹی کا قانون نافذ العمل ہوتا ہے، تو اس میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ کلاس D2 ڈرائیونگ لائسنس مسافر کاروں (بشمول بسوں) کے ڈرائیوروں کو 29 نشستوں تک (بشمول ڈرائیور کی نشست کے) اور کلاس D لائسنس مسافر کاروں کے ڈرائیوروں کو جاری کیے جاتے ہیں (بشمول بسیں) 29 سے زیادہ نشستوں والی (ڈرائیور کی سیٹوں کے علاوہ)۔

اس سے قبل، روڈ ٹریفک قانون میں یہ شرط رکھی گئی تھی کہ 10 سے 30 نشستوں والی مسافر کاروں کے ڈرائیوروں کو کلاس D کا ڈرائیونگ لائسنس جاری کیا جاتا تھا۔

اس لیے یکم جنوری سے ڈی کلاس ڈرائیونگ لائسنس والے ڈرائیور 30 ​​سے ​​زیادہ سیٹوں والی گاڑیاں چلانے کے اہل نہیں ہوں گے۔

اس صورت حال کا سامنا کرتے ہوئے، 2024 کے وسط سے، ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ نے پبلک ٹرانسپورٹ مینجمنٹ سینٹر کو ہدایت کی ہے کہ وہ مناسب ڈرائیوروں کی بھرتی اور بندوبست کرنے کے لیے ٹرانسپورٹ یونٹوں کے ساتھ مل کر کام کرے۔

اب تک 81 ڈرائیوروں نے اپ گریڈ امتحان کے لیے رجسٹریشن کرائی ہے اور 39 نئے لوگوں کو بھرتی کیا گیا ہے۔ تاہم، شہر میں اب بھی تقریباً 481 بس ڈرائیوروں (80%) کی کمی ہے۔

بھرتی کی کوششیں، امتحانات کو اپ گریڈ کرنے کے لیے تعاون

پبلک ٹرانسپورٹ مینجمنٹ سنٹر کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر فام وونگ باؤ نے کہا کہ حال ہی میں، انہوں نے متاثرہ ڈرائیوروں کی تعداد گننے کے لیے شہر میں بس ٹرانسپورٹ کے کاروبار کے ساتھ فعال طور پر کام کیا ہے، اور ساتھ ہی محکمہ ٹرانسپورٹ کو سپورٹ سلوشنز کی اطلاع دی اور تجویز کی ہے۔

ہو چی منہ سٹی کو سینکڑوں بس ڈرائیوروں کو شامل اور اپ گریڈ کرنے کی ضرورت ہے۔

خاص طور پر، ایگزامینیشن مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کو تربیتی مراکز کے ساتھ کام کرنے کی ہدایت کرتے ہوئے، اہل بس ڈرائیوروں کے لیے ڈرائیونگ لائسنس اپ گریڈ کلاسز کے انعقاد کو ترجیح دینا۔

ایک ہی وقت میں، ٹرانسپورٹ کے کاروباروں نے سپورٹ پیکجز کو بھی فعال طور پر لاگو کیا، 100% اپ گریڈ ٹیوشن فیس ادا کرتے ہوئے ڈرائیوروں کو ٹریننگ میں حصہ لینے کی ترغیب دی۔

فی الحال، علاقے میں بس ٹرانسپورٹ کے کاروبار سے موصول ہونے والی اطلاعات کے مطابق، 8 یونٹوں نے ڈرائیوروں کی تعداد میں پہل کی ہے، جس سے وہ اپنے شروع کردہ راستوں پر مستحکم آپریشن کو یقینی بنا رہے ہیں۔ 6 یونٹوں میں اب بھی ڈرائیوروں کی کمی ہے، جس کا بس روٹس کے آپریشن پر خاص اثر پڑتا ہے۔

مسٹر باؤ کے مطابق، بس ڈرائیوروں کی موجودہ کمی اب بھی قابو میں ہے کیونکہ مسافروں کے سفری قوانین کے مطابق، ہر سال کی پہلی سہ ماہی میں تعطیلات اور ٹیٹ کی وجہ سے سفر کی طلب سب سے کم ہوتی ہے۔

فی الحال، بس کا نظام تعدد کو کم کرنے کے لیے ایڈجسٹ کر رہا ہے۔ یہ جزوی طور پر یونٹس پر ڈرائیور کی کمی کے دباؤ کو کم کرتا ہے۔

تنخواہ کے بارے میں، مسٹر باؤ نے کہا کہ فی الحال، ہو چی منہ شہر میں بس ڈرائیوروں کی اوسط آمدنی 14 - 17 ملین VND/ماہ ہے، جو راستے کے فاصلے اور گاڑی کی قسم پر منحصر ہے۔ یہ نسبتاً اچھی آمدنی ہے، عام سطح کے مقابلے میں مسابقتی۔

تاہم، بھرتی میں ابھی بھی بہت سی رکاوٹوں کا سامنا ہے کیونکہ بسوں کو مزدوری کے لیے دوسری قسم کی نقل و حمل جیسے ٹیکنالوجی کاریں، مقررہ روٹ بین الصوبائی بسیں وغیرہ سے مقابلہ کرنا پڑتا ہے۔

اس کے علاوہ، بسوں کی خصوصیت یہ ہے کہ انہیں اکثر ٹریفک کے ہجوم کے حالات میں، اسٹیشنوں میں مسلسل داخل ہونے اور باہر نکلنے اور زیادہ دباؤ میں سفر کرنا پڑتا ہے۔

مسٹر باؤ نے کہا، "ہو چی منہ سٹی محکمہ ٹرانسپورٹ اور پبلک ٹرانسپورٹ مینجمنٹ سینٹر ٹرانسپورٹ کے کاروباروں کے ساتھ قریبی رابطہ کاری جاری رکھے ہوئے ہے، ڈرائیوروں کے لائسنسوں کو اپ گریڈ کرنے کے لیے بھرتی، تربیت اور معاونت کے عمل کو تیز کرتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ بس کا نظام مستحکم طریقے سے چلتا ہے، لوگوں کی سفری ضروریات کو پورا کرتا ہے،" مسٹر باؤ نے کہا۔

بس ڈرائیوروں کو جلدی نکلنا پڑتا ہے اور دیر سے واپس آنا ہوتا ہے۔

مسٹر فام وان ٹرام، روٹ 20 (بین تھانہ - اینہا بی) پر بس ڈرائیور نے بتایا کہ بس ڈرائیور کا کام کافی مشکل ہے، اسے جلدی اٹھنا اور دیر سے گھر آنا پڑتا ہے۔

اسے تیاری کے لیے 3:30 بجے اٹھنا پڑتا تھا، اور ڈرائیور کو صبح 4:30 بجے اٹھانا پڑتا تھا، کام کے دن کے اختتام پر، ڈرائیور کو گاڑی کو واپس پارکنگ میں لانا پڑتا تھا، اسے چیک کرنا پڑتا تھا، ایندھن ڈالنا پڑتا تھا، صفائی کرنا پڑتا تھا... کئی دنوں تک اسے رات 10-11 بجے تک انتظار کرنا پڑتا تھا۔ گھر جانے کے لیے

"ہم کافی عرصے سے کام کر رہے ہیں اس لیے ہم کام کی رفتار کے ساتھ ساتھ دباؤ کے بھی عادی ہیں، لیکن نئے لوگوں کے لیے موافقت کرنا کافی مشکل ہے۔ شاید اسی لیے بس ڈرائیوروں کو بھرتی کرنا مشکل ہو،" مسٹر ٹرام نے شیئر کیا۔

اسی طرح روٹ 19 (بین تھانہ - نیشنل یونیورسٹی) پر ایک بس ڈرائیور نے اظہار خیال کیا کہ فی الحال ڈرائیوروں کی کمی کی وجہ سے ڈرائیور بغیر دنوں کی چھٹی کے پورا ہفتہ کام کرتے ہیں۔

اگرچہ آمدنی پہلے سے زیادہ ہے، تقریباً 19 - 20 ملین VND/ماہ، یہ کافی مشکل ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-giai-bai-toan-thieu-tai-xe-xe-buyt-192250213195650592.htm