Huu Nghi ایکسپریس وے کے لیے کریڈٹ کیپیٹل کے لیے دوہری حل

Huu Nghi - Chi Lang ایکسپریس وے کے لیے کریڈٹ کیپیٹل کے لیے دوہری حل

Huu Nghi – Chi Lang Expressway BOT پروجیکٹ کے لیے کریڈٹ کیپٹل صرف ایک دوہری حل کے ذریعے منظور کیا جا سکتا ہے: ریاستی سرمائے کی شرکت کی شرح کو 70% تک بڑھانا اور Bac Giang – Lang Son Expressway Project میں مسائل کو مکمل طور پر حل کرنا۔

Huu Nghi - Chi Lang بارڈر گیٹ ایکسپریس وے منصوبے کی تعمیر۔

Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock کمپنی نے ابھی ابھی صوبائی پارٹی کمیٹی اور Lang Son صوبے کی فعال ایجنسیوں کو ایک دستاویز بھیجی ہے جس میں Huu Nghi - Chi Lang بارڈر گیٹ ایکسپریس وے پراجیکٹ کے لیے کریڈٹ کا بندوبست کرنے میں مشکلات اور مسائل کی اطلاع دی گئی ہے۔

2 منصوبوں کے لیے مشکلات کا حل

یہ دستاویز ایک بار پھر پروجیکٹ انٹرپرائز کی طرف سے جاری کی گئی جب ہوو نگھی - چی لانگ بارڈر گیٹ ایکسپریس وے پروجیکٹ کے ساتھ اپریل 2024 میں پروجیکٹ کنٹریکٹ پر دستخط کیے گئے تھے، لیکن 6 ماہ گزرنے کے باوجود ابھی تک کریڈٹ کیپیٹل کا بندوبست نہیں کیا گیا ہے۔

اس کے مطابق، پراجیکٹ انٹرپرائز نے لینگ سون کی صوبائی پارٹی کمیٹی سے درخواست کی کہ وہ لینگ سون کی صوبائی پیپلز کمیٹی کو ہدایت کرے کہ وہ وزیر اعظم کو رپورٹنگ جاری رکھنے کے لیے ایک دستاویز جاری کرے تاکہ ہوو نگہی-چی لانگ بارڈر گیٹ ایکسپریس وے پروجیکٹ کو سپورٹ کرنے والے ریاستی بجٹ کیپٹل کے تناسب میں اضافے کو کل سرمایہ کاری کے 70 فیصد تک ایڈجسٹ کرنے کی تجویز دی جائے تاکہ ٹریف بینک کو لیننگ کی بنیاد پر پروجیکٹ کی بنیاد پر سرمایہ کاری کی جاسکے۔ ایکسپریس وے پراجیکٹ، مشکل اور خاص طور پر مشکل سماجی و اقتصادی حالات والے علاقوں سے بھی گزرتا ہے، جسے قومی اسمبلی نے قرارداد نمبر 106/2023/QH15 مورخہ 28 نومبر 2023 میں منظور کیا)۔

لینگ سون صوبے کی قومی اسمبلی کے وفد نے جلد ہی باک گیانگ صوبے کے قومی اسمبلی کے وفد اور سرمایہ کاروں کے درمیان ایک رابطے کا اہتمام کیا، اس طرح یہ تجویز پیش کی کہ قومی اسمبلی رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے اقدامات کرے اور VND 4,600 بلین کے مرکزی بجٹ کیپٹل کی حمایت کرے جو کہ Bac Giang-Lang Son Expressway کے لیے ریاستی آڈٹ کے ذریعے متعین کیا گیا ہے۔ کریڈٹ کے انتظام کو یقینی بنانے کے لیے گیٹ ایکسپریس وے پروجیکٹ کل سرمایہ کاری کا 70 فیصد۔

مزید برآں، لینگ سون صوبے کے قومی اسمبلی کے وفد نے تجویز پیش کی کہ قومی اسمبلی پی پی پی قانون میں ترمیم کرکے قانونی راہداری بنانے کے لیے ان منصوبوں کے لیے مشکلات کو دور کرے، جن پر دستخط شدہ مالیاتی منصوبے سے بہت کم حقیقی آمدنی کا سامنا ہے۔

اس کے مطابق، ایسے منصوبوں کے لیے جو معروضی وجوہات (سرمایہ کار کی غلطی کی وجہ سے نہیں) کی وجہ سے آمدنی میں شدید کمی کا شکار ہوئے ہیں، معاہدے کے ضوابط کے مطابق حل کا اطلاق کرتے ہوئے لیکن پھر بھی ممکن نہیں، سرمایہ کاری کی پالیسیوں کا فیصلہ کرنے کے لیے مجاز اتھارٹی ریاستی سرمائے کے اضافے کا فیصلہ کرے گی تاکہ منصوبے کے زیادہ سے زیادہ 70 فیصد کی سرمایہ کاری کو جاری رکھنے میں معاونت کی جا سکے۔ آڈٹ اور طے شدہ قیمت۔

Deo Ca گروپ (سرکردہ سرمایہ کار کنسورشیم) کے ایک نمائندے نے کہا کہ Huu Nghi - Chi Lang بارڈر گیٹ ایکسپریس وے پروجیکٹ کے لیے Tien Phong Commercial Joint Stock Bank (TPBank) نے VND 2,500 بلین کا کریڈٹ سرمایہ فراہم کرنے کا عہد کیا ہے اور اس منصوبے کے لیے کنٹریکٹ پرفارمنس گارنٹی جاری کی ہے۔

پروجیکٹ کے سرمایہ کار کنسورشیم کے ایک نمائندے نے کہا، "فی الحال، پراجیکٹ کے لیے کریڈٹ کیپٹل فراہم کرنے کے لیے تشخیص کا کام جاری ہے۔ تاہم، TPBank اس منصوبے کو قرض دے گا یا نہیں، یہ ایک سوال ہے جس کا ابھی تک خاص طور پر جواب نہیں دیا گیا ہے،" پروجیکٹ سرمایہ کار کنسورشیم کے نمائندے نے کہا۔

Huu Nghi – Chi Lang Expressway Joint Stock کمپنی کے مطابق، Huu Nghi – Chi Lang Border Gate Expressway Project کے کریڈٹ لون پلان میں مشکلات کا سامنا کرنے کی ایک اہم وجہ ایک ایسے پروجیکٹ سے آئی جسے Deo Ca گروپ نے پہلے "بچاؤ" کی کوشش کی تھی: Bac Giang - Lang Son Expressway BOT پروجیکٹ، ریاستی بجٹ سے بغیر کسی تعاون کے BOT پروجیکٹ۔

سرمایہ کاروں کے نمائندے نے کہا کہ 5 سال کے آپریشن کے بعد، اب تک، صوبے کے سابقہ ​​لیڈروں کی جانب سے کیے گئے باک گیانگ - لینگ سون ایکسپریس وے بی او ٹی پروجیکٹ کی حمایت کے لیے ریاستی بجٹ کیپٹل مختص کرنے میں موجودہ مسائل کو صحیح طریقے سے حل نہیں کیا گیا، سرمایہ فراہم کرنے والے بینک نے تقسیم کرنا بند کر دیا ہے، اور سرخیل سرمایہ کاروں کا اعتماد بتدریج ختم ہو رہا ہے۔

BOT معاہدے کی دفعات کے مطابق، Bac Giang - Lang Son Expressway BOT پروجیکٹ کو قومی شاہراہ 1 پر 2 اسٹیشنوں (Km24+800, Km93+160 پر) اور ایکسپریس وے کے اسٹیشنوں پر سرمایہ کی وصولی کے لیے ٹول وصول کرنے کی اجازت ہے۔ حقیقت میں، آپریشن کے عمل کے دوران، ابتدائی مالیاتی منصوبے کے مقابلے میں ٹول ریونیو صرف 39 فیصد تک پہنچ گیا، جو کہ پرنسپل اور پراجیکٹ کے لیے کریڈٹ فراہم کرنے والے بینک کو ہونے والے سود کی ادائیگی کے لیے کافی نہیں ہے۔

معروضی مشکلات سے نمٹنے کے لیے جو کہ سرمایہ کاروں اور پراجیکٹ انٹرپرائزز کی ذمہ داری نہیں ہیں، ماضی قریب میں، صوبہ لینگ سون کی پیپلز کمیٹی نے بار بار حکومت کو اس منصوبے کی حمایت کے لیے VND 4,600 بلین کے اضافی ریاستی بجٹ کیپیٹل کی درخواست کرنے کی اطلاع دی ہے (مجموعی سرمایہ کاری کا 37.75%، جو کہ 50% سے کم ہے)، لیکن PPP نے ابھی تک قانون کے مطابق حل نہیں کیا ہے۔

پیپلز پارٹی کا بازار گرم کرنا

یہ معلوم ہے کہ 25 اکتوبر 2024 کو لینگ سون صوبے کی پیپلز کمیٹی کو بھیجی گئی دستاویز نمبر 46/2024/CV-TPB.TLG میں، TPBank نے Bac Giang - Lang Son Expressway BOT پروجیکٹ کی مشکلات اور مسائل کو فوری طور پر حل کرنے کی تجویز بھی دی۔

بینک کے نمائندے کے مطابق، Bac Giang - Lang Son Expressway BOT پروجیکٹ میں متعدد مسائل اور رکاوٹوں کی اطلاع مارچ 2024 سے لانگ سون صوبے کی پیپلز کمیٹی نے وزیر اعظم کو دی تھی۔

تاہم، اس مسئلے کو پوری طرح سے حل نہیں کیا گیا ہے، جس کی وجہ سے اس منصوبے کو کام بند کرنے کا خطرہ ہے، جس سے ہم آہنگی کے رابطے متاثر ہوں گے، ساتھ ہی Huu Nghi - Chi Lang بارڈر گیٹ ایکسپریس وے پروجیکٹ کا مالیاتی منصوبہ اور کریڈٹ پلان بھی متاثر ہوگا۔ ایک ہی وقت میں، یہ Bac Giang - Lang Son Expressway پروجیکٹ کے سرمایہ کاروں کی ساکھ اور مالی صلاحیت کو متاثر کرتا ہے، جو Huu Nghi - Chi Lang بارڈر گیٹ ایکسپریس وے پروجیکٹ کا بھی سرمایہ کار ہے جس کی TPBank کریڈٹ گرانٹ کے لیے جائزہ لے رہا ہے۔

لہذا، TPBank تجویز کرتا ہے کہ لینگ سون صوبے کی پیپلز کمیٹی باک گیانگ - لینگ سون ایکسپریس وے BOT پروجیکٹ کی مشکلات اور مسائل کو فوری طور پر حل کرنے کے لیے وزیر اعظم اور قومی اسمبلی کو رپورٹ جاری رکھے۔

لینگ سون کے محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے مطابق، Bac Giang - Lang Son Expressway BOT پراجیکٹ کی خامیاں حقیقی نفاذ کے ساتھ مطابقت رکھتی ہیں۔

ان مشکلات اور مسائل نے قرض کی ادائیگی کی صلاحیت، سماجی و اقتصادی کارکردگی کو براہ راست متاثر کیا ہے اور اس منصوبے کی ٹول وصولی کی مدت کو طول دیا ہے۔ اس کے علاوہ، انہوں نے Huu Nghi - Chi Lang بارڈر گیٹ ایکسپریس وے منصوبے کے لیے کریڈٹ اداروں کے سرمایہ کاری کے سرمائے میں حصہ لینے کی نفسیات کو نمایاں طور پر متاثر کیا ہے۔

ویتنام ایسوسی ایشن آف روڈ ٹرانسپورٹ کنسٹرکشن انویسٹرز (VARSI) کے چیئرمین ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر ٹران چنگ کے مطابق پی پی پی کے منصوبوں میں مسائل سے نمٹنے میں تاخیر نہ صرف پیش رفت میں مشکلات کا باعث بنتی ہے بلکہ پالیسی میں تبدیلیاں ہونے پر سرمایہ کاروں کے لیے دستاویزات کو مکمل کرنا بھی مشکل ہو جاتا ہے۔

انہوں نے اس بات پر زور دیا کہ یہ وقت کا بہت بڑا ضیاع ہے، شراکت کی خواہش کو "ٹھنڈا" کرنا اور سرمایہ کاروں کے لیے ملکی ترقی میں اپنا حصہ ڈالنے کے قیمتی مواقع سے محروم ہونا۔

اس صورتحال کو حل کرنے کے لیے ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر ٹران چنگ نے کہا کہ ہر متعلقہ ایجنسی اور فرد کے لیے پابندیوں کا تعین اور واضح طور پر ذمہ داریوں کا تعین کرنا ضروری ہے۔ یہ مسائل کو سنبھالنے کے لئے وقت کو کم کرنے کے ساتھ ساتھ منصوبے پر عمل درآمد کی پیشرفت کو یقینی بنانا ہے۔

اگر مندرجہ بالا حلوں پر عمل درآمد کیا جاتا ہے تو، PPP مارکیٹ کو دوبارہ "گرم اپ" ہونے کا موقع ملے گا، خاص طور پر سڑک ٹرانسپورٹ کے شعبے میں، جب مستقبل میں ریاستی وسائل کو شمال-جنوب ہائی سپیڈ ریلوے جیسے بڑے منصوبوں پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/giai-phap-kep-thong-von-tin-dung-cho-cao-toc-huu-nghi—chi-lang-d230717.html