"خطرے میں تخفیف" کی وجہ سے جرمنی چین کو سمجھنے کے مواقع سے محروم ہو گیا ہے۔

چین کے ساتھ "خطرات کو کم کرنے" کے جرمن حکومت کے مطالبے کے جواب میں، یورپ کی سب سے بڑی صنعت دنیا کی سب سے بڑی منڈی چھوڑنے میں ہچکچاہٹ کا شکار ہے۔

اس کے شواہد میں 2023 کی پہلی ششماہی میں چین میں جرمن براہ راست سرمایہ کاری کا ریکارڈ سطح تک پہنچ جانا، 2022 میں چین سے جرمن درآمدات میں 34 فیصد اضافہ، اور تین بڑی جرمن کار ساز کمپنیاں - مرسڈیز بینز، BMW، اور Volkswagen - اپنی کل صارفین کے ایک تہائی سے زیادہ کاریں چینی کو فروخت کرنا شامل ہیں۔

کاروباریوں کا استدلال ہے کہ "خطرے کو کم کرنے" کے لیے سب سے پہلے یہ سمجھنا چاہیے کہ خطرہ کہاں ہے، جسے جرمن حکومت نے ابھی تک پوری طرح سمجھنا ہے۔

اپنا نقطہ نظر تبدیل کریں۔

روبوٹک بازو کے آخر میں ایک چمکتی ہوئی انگلی ایلومینیم کی ایک پٹی پر کام کر رہی ہے، سیڑھی کے 2,000 اجزاء میں سے ایک میں سوراخوں کو ویلڈنگ کر رہا ہے جسے جنوبی جرمن شہر گنزبرگ میں منک گروپ کے ذریعے چلائے جانے والی اسمبلی لائن پر کارروائی کی جائے گی۔

اس طرح کے کارخانے پورے دیہی باویریا میں بکھرے ہوئے ہیں، جہاں سینکڑوں Mittelstand کمپنیاں ہیں - نجی، خاندانی ملکیت والے کاروبار جو یورپ کی سرکردہ معیشت کی ریڑھ کی ہڈی کی حیثیت رکھتے ہیں۔

فرڈینینڈ منک کا خاندان یہاں 120 سالوں سے سیڑھیاں بنا رہا ہے، جو یہ سمجھنے کے لیے کافی ہے کہ کون ایک اچھا کاروباری پارٹنر ہے۔

مسٹر منک نے کہا، "ہم نے دو دہائیاں پہلے چین کے ساتھ کاروبار کرنا شروع کیا تھا۔ "اس وقت، جرمن حکومت نے ہمیں چینی کمپنیوں کے ساتھ تعاون کرنے کی ترغیب دی۔ انہوں نے ہمیں بتایا کہ یہ جیت کا منظرنامہ ہوگا۔"

دنیا - — جنوری 2023 کو چنگ ڈاؤ، چین میں FAW-Volkswagen پلانٹ میں آٹوموبائل اسمبلی لائن۔ تصویر: گیٹی امیجز

بیس سال بعد جرمن حکومت نے چین کے بارے میں اپنا موقف تبدیل کر دیا ہے۔ وزیر خارجہ اینالینا بیرباک نے گزشتہ جون میں قومی سلامتی کی حکمت عملی کے اجلاس میں خبردار کیا تھا: "جرمن حکومت چین میں سرمایہ کاری کرنے والی جرمن کمپنیوں کو بیل آؤٹ کرنے کی پوزیشن میں نہیں ہے۔"

یہ انتباہ جرمن حکومت کی طرف سے چین کی جانب ایک نئی حکمت عملی کا اشارہ دیتا ہے، جسے "خطرے میں تخفیف" کہا جاتا ہے، جو کہ یورپی یونین (EU) کی جانب سے استعمال کی جانے والی نئی اصطلاحات کی بازگشت ہے، جو چین کو ایک "معاشی حریف اور نظامی حریف" سمجھتی ہے۔

گزشتہ جولائی میں شائع ہونے والی 40 صفحات پر مشتمل اپنی پہلی "چین کی حکمت عملی" میں، جرمن حکومت نے "خطرے میں تخفیف" کی اپنی تعریف کی توثیق کی۔

دستاویز میں کہا گیا ہے کہ یورپ کی سب سے بڑی معیشت چین کے ساتھ تجارتی اور سرمایہ کاری کے تعلقات کو برقرار رکھنا چاہتی ہے جبکہ سپلائی چین کو متنوع بنا کر اہم شعبوں پر انحصار کم کرنا چاہتی ہے۔

دستاویز میں کہا گیا ہے کہ "اہم شعبوں میں، جرمنی اور یورپی یونین کو غیر یورپی ممالک کی ٹیکنالوجی پر انحصار نہیں کرنا چاہیے جو ہماری بنیادی اقدار کا اشتراک نہیں کرتے،" دستاویز میں کہا گیا ہے۔

اس وقت کے چینی وزیر خارجہ نے فوری جواب دیتے ہوئے اپنے جرمن ہم منصبوں کو خبردار کیا کہ "خطرے میں تخفیف" کا مطلب "موقع کھونا، تعاون کھونا، عدم استحکام پیدا کرنا، اور ترقی کی راہ میں رکاوٹ" ہو سکتا ہے۔

لیکن جرمن صنعت کا بیشتر حصہ دنیا کی سب سے بڑی منڈی چھوڑنے میں ہچکچاہٹ کا شکار ہے۔

باہر نکلنے کا کوئی قابل عمل راستہ نظر نہیں آتا۔

مسٹر منک کی سیڑھی فیکٹری کے جنوب میں ایک گھنٹے کی دوری پر، دوسری فیکٹری کی ایک منزل پر کارکن سٹیل کی تار کی رسی سے کام کر رہے ہیں۔ Pfeifer Group سے تعلق رکھنے والی یہ فیکٹری قرون وسطیٰ کے شہر Memmingen میں واقع ہے۔ کیبل تیار کرنے سے پہلے، فیکٹری سینکڑوں سال پہلے رسی سے شروع ہوئی تھی۔

Pfeifer گروپ کے سی ای او گیرہارڈ فائفر نے کہا کہ "ہم جرمنی کی قدیم ترین کمپنیوں میں سے ایک ہیں، جس کی تاریخ 440 سال ہے۔"

مسٹر فائیفر نے کہا کہ ان کا خاندانی کاروبار 1579 میں شروع ہوا، جب ان کے آباؤ اجداد نے رسی بنائی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، کمپنی نے سٹیل کیبلز بنانے کا رخ کیا۔ اب، Pfeifer کی کیبلز Inglewood، California کے SoFi اسٹیڈیم میں مل سکتی ہیں۔ دبئی میں برج خلیفہ کی چوٹی پر لفٹیں کھینچنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ اور چین میں ہزاروں عمارتوں کے اندر، جہاں Pfeifer نے 2004 میں اپنا کاروبار شروع کیا۔

2000 کی دہائی کے اوائل میں چین کے دوروں نے فائفر کو یقین دلایا کہ یہ ملک ان کی کمپنی کے مستقبل کی کلید ہے۔ انہوں نے کہا، "اور آج تک میرا ماننا ہے کہ چین کے ساتھ رابطے سے گریز کرنا ناممکن ہے۔"

مسٹر فائفر نے دلیل دی کہ چین نظر انداز کرنے کے لیے بہت بڑا ہے اور زیادہ تر مغربی سیاست دان اس ملک کو غلط سمجھتے ہیں۔ ان کے بقول، چینی مسائل کے بارے میں بہت سے مغربی ممالک کے لوگوں سے بہت مختلف ہیں۔

انہوں نے کہا، "جب ہم چینیوں کے ساتھ کاروبار پر بات کرتے ہیں، تو ہمیں اس میں شامل مفادات کے بارے میں بہت واضح سمجھ رکھنے کی ضرورت ہوتی ہے۔"

مزید برآں، ان کے مطابق، بعض تنظیمی ساختی مسائل کی وجہ سے، جرمنی میں اپنے قومی مفادات کے حوالے سے اب بھی داخلی اتحاد کا فقدان ہے۔ اور فائفر کا استدلال ہے کہ یہی وجہ ہے کہ جرمن کاروبار بڑے پیمانے پر "خطرے میں کمی" کے سرکاری مطالبات کو نظر انداز کر رہے ہیں۔

اعداد و شمار Pfeifer کے جائزے کی تائید کرتے نظر آتے ہیں: 2022 میں چین سے جرمن درآمدات میں 34 فیصد اضافہ ہوا، 2023 کی پہلی ششماہی میں چین میں جرمن براہ راست سرمایہ کاری ریکارڈ سطح کے قریب تھی، اور جرمنی کی تین بڑی کار ساز کمپنیاں - مرسڈیز بینز، BMW، اور Volkswagen - اپنی کاروں کے کل استعمال ہونے والے ایک تہائی سے زیادہ چینیوں کو فروخت کرنا جاری رکھے ہوئے ہیں۔

ایک حالیہ تقریب میں، مرسڈیز بینز کے سی ای او نے کہا کہ "خطرے میں کمی" کا مطلب چین میں کمپنی کی موجودگی کو کم کرنا نہیں ہے، بلکہ اسے مضبوط کرنا ہے۔

جرمن پارلیمنٹ کے رکن اور پارلیمان کی خارجہ امور کی کمیٹی کے سابق چیئرمین نوربرٹ روٹگن نے کہا، "سچ کہوں تو، میں سمجھتا ہوں کہ جرمن آٹو موٹیو انڈسٹری کے لیے، وہ چینی مارکیٹ میں بہت زیادہ شامل ہیں؛ میں ان کے لیے کوئی قابل عمل اقتصادی راستہ نہیں دیکھ سکتا۔"

Röttgen نے کہا کہ توانائی کے لیے روس پر جرمنی کا ماضی کا انحصار، جسے اب بڑے پیمانے پر ایک سٹریٹجک غلطی سمجھا جاتا ہے، چین پر مغربی یورپی ملک کے انحصار کا صرف ایک چھوٹا سا حصہ تھا۔

روٹگن نے خبردار کیا کہ "اگر کوئی تنازعہ چھڑ جاتا ہے اور ہمیں جرمنی کے خلاف چین کی طرف سے جوابی پابندیوں کا سامنا کرنے پر مجبور کیا جاتا ہے، تو یہ نقصان جرمن صنعت کے ایک حصے کے لیے تباہ کن اور تباہ کن ہوگا۔"

ابھی پوری طرح نہیں پکڑا ہے۔

اگرچہ دونوں کا تعلق جرمنی کے حکمران اتحاد سے ہے، تاہم سینٹر لیفٹ سوشل ڈیموکریٹک پارٹی (SPD) کے چانسلر اولاف شولز کا چین کے بارے میں گرین پارٹی کے وزیر خارجہ بیئربوک سے مختلف نقطہ نظر ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ شولز چین کو روس جیسے گروپ میں رکھنے سے گریز کرتے ہیں۔

نومبر 2022 میں، Scholz پہلے مغربی رہنما تھے جنہوں نے وبائی امراض کے دوران بیجنگ کا دورہ کیا، ان کے ساتھ جرمنی کی سب سے بڑی کمپنیوں کے سی ای اوز کا وفد بھی تھا۔ "خطرے کو کم کرنا" ان کے ایجنڈے میں شامل نہیں تھا۔

جرمن فیڈرل ایسوسی ایشن فار اکنامک ڈویلپمنٹ اینڈ فارن ٹریڈ کے صدر مائیکل شومن نے کہا، "آج یورپ اور جرمنی میں جو سیاسی بیان بازی آپ دیکھ رہے ہیں اور ماضی میں کاروباری افراد کیا کرتے رہے ہیں اس میں کچھ فرق ہیں۔" "اگر آپ ایک کاروباری ہیں، تو آپ کو ہمیشہ خطرات کا سامنا رہتا ہے اور جسے آج خطرہ کم کرنا کہا جاتا ہے۔"

شومن نے استدلال کیا کہ چین کے بارے میں "عجیب" موقف رکھنے کے باوجود، "جرمنی میں پارلیمنٹ کے بہت سے ارکان کو چین کے بارے میں بہت کم علم ہے۔ وہ وہاں کبھی نہیں گئے ہیں۔ وہ صرف اتنا جانتے ہیں کہ وہ میڈیا میں کیا پڑھتے ہیں، اور یقیناً یہ اکثر پولرائزیشن کا باعث بنتا ہے۔"

اسی مناسبت سے، اس نے دلیل دی کہ اگر برلن میں سیاستدانوں، ان کے مشیروں، اور جرمن میڈیا کو چین کی بہتر تفہیم ہوتی، تو "بات چیت شاید اس سمت میں نہ جاتی۔"

انہوں نے کہا کہ جرمنی میں چین کے بارے میں حقیقی "ماہرین" ان سینکڑوں جرمن کمپنیوں میں پایا جا سکتا ہے جو چین میں روزانہ کاروبار کرتی ہیں، مثال کے طور پر Pfeifer Group جو کہ تعمیراتی شعبے میں کام کرتا ہے۔

مسٹر فائیفر نے کہا کہ خطرے کی تخفیف کے پیچھے نقطہ نظر اچھا ہے، لیکن یہ اس بات کی واضح تفہیم سے پیدا ہونا چاہیے کہ خطرات کہاں ہیں، ان کے خیال میں جرمن حکومت ابھی تک پوری طرح سے نہیں سمجھ سکی ہے۔

Pfeifer نے کہا، "چین کی طرف حساسیت بالکل ضروری ہے، اس میں کوئی شک نہیں ہے،" Pfeifer نے کہا۔ "لیکن اگر خطرے میں تخفیف کم رابطے کے معنی میں شروع ہوتی ہے، تو میرے خیال میں یہ غلط طریقہ ہے، کیونکہ تب ہم چین کو سمجھنے کا موقع گنوا دیں گے۔"

اور Pfeifer کے مطابق، چین کو سمجھنے کے لیے وقت نکالنا، چین کی طرف سے "خطرات کو کم کرنے" میں مدد کرنے کے لیے جرمنی کی سب سے اچھی چیز ہے ۔

Minh Duc (NPR اور CNN پر مبنی)

ماخذ