ٹریفک جام کی وجہ سے کثیر جہتی نقصان
ٹریفک کی بھیڑ طویل عرصے سے دنیا بھر کے بڑے شہروں کو متاثر کرنے والے سنگین مسائل میں سے ایک ہے۔ صرف ایسی صورت حال ہی نہیں جہاں گاڑیاں بھیڑ ہوں، بہت سست رفتار سے چل رہی ہوں یا چلنے سے قاصر ہوں، ٹریفک کی بھیڑ معیشت ، ماحول اور معیار زندگی کے لیے بھی سنگین نتائج کا باعث بنتی ہے۔ دنیا بھر کی تنظیموں کی رپورٹس میں بارہا اس "دائمی بیماری" کے نتائج کے بارے میں خبردار کیا گیا ہے۔ مثال کے طور پر، ورلڈ بینک (WB) نے نشاندہی کی ہے کہ ہر سال ٹریفک کی بھیڑ وقت، ایندھن کی کمی اور مزدوری کی پیداواری صلاحیت میں کمی کی وجہ سے اربوں ڈالر تک کا نقصان پہنچا سکتی ہے۔
ویتنام میں، ہنوئی یا ہو چی منہ سٹی جیسے بڑے شہروں میں، گھنے ٹریفک کا نظارہ، رش کے اوقات میں آہستہ آہستہ چلنا، لاکھوں لوگوں کے لیے روزانہ کا ڈراؤنا خواب بن گیا ہے۔ روزانہ اوسطاً 2 سے 3 گھنٹے سفر کرنے سے نہ صرف وقت ضائع ہوتا ہے بلکہ لوگوں کی جسمانی اور ذہنی صحت پر بھی براہ راست اثر پڑتا ہے۔ یہ، بدلے میں، ان کے معیار زندگی کو متاثر کرتا ہے۔
یہ نہ صرف لوگوں کی زندگیوں پر بوجھ ہے، بلکہ طویل مدت میں یہ "دائمی بیماری" بڑے بڑے قومی وسائل کو بھی استعمال کر رہی ہے۔ خاص طور پر، ہنوئی اور ہو چی منہ شہر میں ٹریفک کی بھیڑ کی وجہ سے ہونے والے معاشی نقصان کا تخمینہ ہر سال بہت زیادہ ہے، جس میں ایندھن کی کھپت سے ہونے والی آمدنی کا نقصان کل روزانہ کی نقل و حمل کے اخراجات کا تقریباً 30-35% ہے۔
حال ہی میں انسٹی ٹیوٹ آف اکنامک اینڈ فنانشل اسٹریٹجی اینڈ پالیسی ( وزارت خزانہ ) کی طرف سے شائع کی گئی دارالحکومت کے ٹرانسپورٹ سیکٹر کی ترقی کی رپورٹ کے مطابق، صرف ہنوئی ہر سال ٹریفک کی بھیڑ کی وجہ سے 1.2 بلین امریکی ڈالر خرچ کرتا ہے، اگر صرف ایندھن کی کھپت کے اخراجات کا حساب لگایا جائے۔ تاہم، اصل اعداد و شمار اس سے کہیں زیادہ ہو سکتے ہیں اگر دیگر اخراجات جیسے کام کے اوقات میں کمی اور مزدور کی پیداواری صلاحیت میں کمی کو مدنظر رکھا جائے۔ رپورٹ میں یہ بھی واضح طور پر کہا گیا ہے کہ اس صورتحال کی وجہ صرف 0.03%/سال کے ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کی ترقی کی رفتار ہے جو کہ ذاتی گاڑیوں کی ترقی کی رفتار سے نمایاں طور پر کم ہے۔
بریک تھرو حل کی ضرورت ہے۔
لوگوں اور تنظیموں کو روزانہ اور گھنٹہ وار نقصان پہنچانے والے ٹریفک کی بھیڑ کے تناظر میں، علاقے اور ملک کی اقتصادی ترقی کو روکے ہوئے، پیش رفت اور حقیقی معنوں میں مؤثر حل تلاش کرنا پہلے سے کہیں زیادہ ضروری ہے۔ کیونکہ، اگرچہ بہت سے حلوں پر تحقیق اور عمل درآمد کیا جا چکا ہے، لیکن "اس جگہ کو صاف کرنا، وہاں بھیڑ ہے" کی صورت حال اب بھی برقرار ہے، جس کی وجہ سے ٹریفک کی بھیڑ کا مسئلہ تقریباً "اسٹیٹ سٹیل" ہے۔
ان میں سے ایک حل جس پر حال ہی میں زیادہ توجہ دی گئی ہے وہ ہے ٹریفک مینجمنٹ میں ٹیکنالوجی کا اطلاق۔ بہت سے ممالک کی حقیقت سے پتہ چلتا ہے کہ جدید ٹیکنالوجی کا اطلاق ٹریفک کو بہتر طریقے سے کنٹرول کرنے اور ان کو مربوط کرنے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ خاص طور پر، عالمی سطح پر مقبول ہونے والا رجحان مصنوعی ذہانت (AI) کا انضمام ہے۔ سینسرز، کیمروں اور ریئل ٹائم ڈیٹا کے نیٹ ورک کے ذریعے، AI ٹریفک کے بہاؤ کی پیشین گوئی کر سکتا ہے، ٹریفک سگنلز کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے اور بھیڑ کے مقامات سے جلد خبردار کر سکتا ہے۔
ٹیکنالوجی ایپلی کیشن کے حل کے علاوہ، بڑے شہروں میں ٹریفک کے ہجوم کو کم کرنے کے لیے ایک اور قابل ذکر تجویز حال ہی میں قومی اسمبلی کے مندوب Nguyen Van Canh (Binh Dinh Delegation) نے قانونی ضوابط کی وجہ سے پیدا ہونے والی مشکلات اور رکاوٹوں سے نمٹنے کے طریقہ کار سے متعلق قومی اسمبلی کی قرارداد کے مسودے پر بحث کے اجلاس میں پیش کی تھی۔ اسی مناسبت سے، انہوں نے ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے لین میں داخل ہوتے وقت "زپر" کے اصول کو لاگو کرنے کی تجویز پیش کی۔ یہ دوسری بار ہے جب انہوں نے 15ویں قومی اسمبلی کے 9ویں اجلاس میں یہ تجویز پیش کی ہے۔
قومی اسمبلی کے نمائندے Nguyen Van Canh کے مطابق "زپ" کے اصول کو سمجھا جاتا ہے کیونکہ ہر لین کو ضم کرنے کے لیے ایک گاڑی کو ترجیح دی جاتی ہے۔ لین کے ضم ہونے والے مقام پر، مختلف لین سے آنے والی گاڑیاں متبادل طریقے سے مین لین میں ضم ہو جائیں گی، جیسا کہ زپ کے دانت آپس میں جڑے ہوئے ہیں۔ مثال کے طور پر، ایک گاڑی بائیں لین سے، ایک گاڑی دائیں لین سے، باری باری مین لین میں ضم ہو جاتی ہے۔ قومی اسمبلی کے نمائندے Nguyen Van Canh کے مطابق، یہ ایک غیر مالیاتی حل ہے لیکن یہ بڑی کارکردگی لاتا ہے، جو پورے ملک میں انفراسٹرکچر کے استعمال کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں معاون ہے۔
"یہ قاعدہ ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے، گاڑیوں کو زیادہ آسانی سے اور تیزی سے آگے بڑھنے دیتا ہے، ڈرائیور کی مایوسی کو کم کرتا ہے کیونکہ ہر کسی کو جھٹکے کے بغیر اپنی باری آتی ہے، ڈرائیوروں کے لیے انصاف پسندی پیدا ہوتی ہے جب ہر کوئی کنجشن پوائنٹ سے گزرنے کے لیے صرف اتنا ہی وقت صرف کرتا ہے، اسکول کے اوقات، کام کے اوقات، اپوائنٹمنٹ کے اوقات، اور پلے ٹائم کا بندوبست کرنے میں مدد کرتا ہے۔" انہوں نے مزید کہا کہ امریکہ کی کئی ریاستوں نے اس اصول کو لاگو کیا ہے اور ٹریفک کی بھیڑ میں 40-50 فیصد کمی آئی ہے۔
ماخذ: https://baophapluat.vn/giam-un-tac-giao-thong-tai-cac-thanh-pho-lon-can-giai-phap-mang-tinh-dot-pha-post553035.html
تبصرہ (0)