ٹریفک جام کی وجہ سے کثیر جہتی نقصان۔
ٹریفک کی بھیڑ طویل عرصے سے عالمی سطح پر بڑے شہروں کو متاثر کرنے والے سب سے سنگین مسائل میں سے ایک ہے۔ یہ صرف گاڑیوں کا بیک اپ لینے، بہت آہستہ چلنے یا بالکل نہ چلنے کا معاملہ نہیں ہے۔ ٹریفک کی بھیڑ معیشت ، ماحولیات اور معیارِ زندگی پر بھی سنگین اثرات مرتب کرتی ہے۔ دنیا بھر کی تنظیموں کی رپورٹس نے بارہا اس "دائمی بیماری" کے نتائج کے بارے میں خبردار کیا ہے۔ مثال کے طور پر، ورلڈ بینک (ڈبلیو بی) نے اشارہ کیا ہے کہ وقت، ایندھن، اور مزدور کی پیداواری صلاحیت میں کمی کی وجہ سے ٹریفک کی بھیڑ ہر سال اربوں ڈالر کے نقصان کا سبب بن سکتی ہے۔
ویتنام میں، ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی جیسے بڑے شہروں میں، رش کے اوقات میں گنجان ٹریفک کا آگے بڑھنا لاکھوں لوگوں کے لیے روزانہ کا ڈراؤنا خواب بن گیا ہے۔ روزانہ اوسطاً 2 سے 3 گھنٹے سفر کرنے سے نہ صرف وقت ضائع ہوتا ہے بلکہ لوگوں کی جسمانی اور ذہنی صحت پر بھی براہ راست اثر پڑتا ہے، بالآخر ان کے معیار زندگی پر اثر پڑتا ہے۔
یہ نہ صرف لوگوں کی زندگیوں پر بوجھ بنتا ہے بلکہ طویل مدت میں یہ ’’دائمی بیماری‘‘ بے پناہ قومی وسائل بھی کھا جاتی ہے۔ خاص طور پر، ہنوئی اور ہو چی منہ شہر میں ٹریفک کی بھیڑ کی وجہ سے ہونے والے معاشی نقصان کا تخمینہ ہر سال بہت زیادہ ہے، جس میں ایندھن کی کھپت سے ہونے والی کم آمدنی کل یومیہ نقل و حمل کے اخراجات کا تقریباً 30-35% ہے۔
دارالحکومت کے ٹرانسپورٹیشن سیکٹر کی ترقی سے متعلق رپورٹ کے مطابق، حال ہی میں انسٹی ٹیوٹ آف اکنامک اینڈ فنانشل اسٹریٹجی اینڈ پالیسی ( وزارت خزانہ ) کی طرف سے شائع کیا گیا ہے، اگر صرف ایندھن کے اخراجات پر غور کیا جائے تو صرف ہنوئی ہی ٹریفک کی بھیڑ پر 1.2 بلین امریکی ڈالر سالانہ خرچ کرتا ہے۔ تاہم، اصل اعداد و شمار اس سے کہیں زیادہ ہو سکتے ہیں اگر دیگر اخراجات جیسے مزدوری کے اوقات میں کمی اور مزدور کی پیداواری صلاحیت میں کمی کو مدنظر رکھا جائے۔ رپورٹ میں یہ بھی واضح طور پر کہا گیا ہے کہ اس صورتحال کی وجہ یہ ہے کہ ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر کی ترقی کی شرح صرف 0.03 فیصد سالانہ ہے جو کہ نجی گاڑیوں میں اضافے کی شرح سے نمایاں طور پر کم ہے۔
ہمیں ایک کامیاب حل کی ضرورت ہے۔
روزانہ اور گھنٹے کے حساب سے ٹریفک کی بھیڑ جو افراد اور تنظیموں کو نقصان پہنچاتی ہے، علاقوں اور ملک کی اقتصادی ترقی میں رکاوٹ بنتی ہے، اس تناظر میں، زمینی اور واقعی موثر حل تلاش کرنا پہلے سے کہیں زیادہ ضروری ہو گیا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ متعدد تحقیق اور عمل درآمد کی کوششوں کے باوجود، "صرف ایک رکاوٹ کو صاف کرنے کے لیے دوسری رکاوٹ پیدا کرنے" کی صورت حال برقرار ہے، جس سے ٹریفک کی بھیڑ کا مسئلہ عملی طور پر رک جاتا ہے۔
ان میں سے ایک حل جس پر حال ہی میں زیادہ توجہ دی گئی ہے وہ ہے ٹریفک مینجمنٹ میں ٹیکنالوجی کا اطلاق۔ بہت سے ممالک کے تجربے سے پتہ چلتا ہے کہ جدید ٹیکنالوجی کا اطلاق ٹریفک کو زیادہ ذہانت سے کنٹرول کرنے اور مربوط کرنے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ ان میں سے، عالمی سطح پر مقبولیت حاصل کرنے والا رجحان مصنوعی ذہانت (AI) کا انضمام ہے۔ سینسرز، کیمروں اور ریئل ٹائم ڈیٹا کے نیٹ ورک کے ذریعے، AI ٹریفک کے بہاؤ کی پیشین گوئی کر سکتا ہے، ٹریفک لائٹس کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے، اور بھیڑ کے مقامات کی ابتدائی وارننگ فراہم کر سکتا ہے۔
تکنیکی حل کے علاوہ، ایک اور قابل ذکر تجویز جس کا مقصد بڑے شہروں میں ٹریفک کے ہجوم کو کم کرنا ہے، حال ہی میں قومی اسمبلی کے نمائندے Nguyen Van Canh (Binh Dinh وفد) نے قانونی ضوابط سے پیدا ہونے والی مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنے کے طریقہ کار سے متعلق قومی اسمبلی کی قرارداد کے مسودے پر بحث کے دوران پیش کیا۔ انہوں نے ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے لین کو ملانے کے لیے "زپر رول" کا اطلاق کرنے کی تجویز پیش کی۔ یہ دوسری بار ہے جب انہوں نے 15ویں قومی اسمبلی کے 9ویں اجلاس میں یہ تجویز پیش کی ہے۔
قومی اسمبلی کے نمائندے Nguyen Van Canh کے مطابق، "زپ رول" کا مطلب ہے کہ ضم ہونے کے لیے ایک وقت میں ایک گاڑی کے لیے ہر لین کو ترجیح دی جاتی ہے۔ انضمام کے مقام پر، مختلف لین سے آنے والی گاڑیاں ایک متبادل پیٹرن میں مرکزی لین میں ضم ہو جائیں گی، جیسا کہ زپ کے دانتوں کے درمیان ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، بائیں لین سے ایک گاڑی، دائیں لین سے ایک گاڑی، مرکزی لین میں ضم ہونے کے لیے متبادل۔ قومی اسمبلی کے نمائندے Nguyen Van Canh کے مطابق، یہ ایک غیر مالیاتی حل ہے لیکن ایک ایسا حل ہے جو اہم نتائج دیتا ہے، جس سے ملک بھر میں بنیادی ڈھانچے کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں مدد ملتی ہے۔
"یہ اصول ٹریفک کے ہجوم کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے، گاڑیوں کو زیادہ آسانی سے اور تیزی سے آگے بڑھنے دیتا ہے، ڈرائیور کی مایوسی کو کم کرتا ہے کیونکہ ہر ایک کو جھٹکے کے بغیر اپنی باری آتی ہے، ڈرائیوروں کے لیے انصاف پسندی پیدا ہوتی ہے کیونکہ ہر کوئی بھیڑ بھاڑ والے علاقے سے گزرنے کے لیے صرف اتنا ہی وقت صرف کرتا ہے، اس بات کو یقینی بنانے میں مدد کرتا ہے کہ اسکول، کام، تقرری، اور تفریحی وقت کا اہتمام کیا جائے،" قومی اسمبلی کے نمائندے نے کہا۔ انہوں نے مزید کہا کہ امریکہ کی بہت سی ریاستوں نے اس اصول کو اپنایا ہے اور بھیڑ میں 40-50 فیصد کمی دیکھی ہے۔
ماخذ: https://baophapluat.vn/giam-un-tac-giao-thong-tai-cac-thanh-pho-lon-can-giai-phap-mang-tinh-dot-pha-post553035.html
تبصرہ (0)