بجلی کے بنیادی ڈھانچے نے الیکٹرک گاڑیوں کی چارجنگ کی مانگ کو پورا نہیں کیا۔

الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ عروج پر ہے، لیکن ایک اہم رکاوٹ بیٹری چارجنگ ہے۔ یہ مسئلہ راتوں رات حل نہیں ہو سکتا اور اس کے لیے بنیادی سرمایہ کاری کی ضرورت ہے۔

اپارٹمنٹ کی عمارتیں الیکٹرک گاڑی کی چارجنگ کے بارے میں فکر مند ہیں۔

ہو چی منہ شہر میں بہت سی اپارٹمنٹ عمارتوں میں، الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرنے کے لیے جگہ تلاش کرنا آسان نہیں ہے۔ ہمارے ریکارڈ کے مطابق، بہت سی جگہوں نے برقی گاڑیوں کو چارج کرنے سے انکار کر دیا ہے کیونکہ برقی نظام میں اوور لوڈنگ، آگ اور دھماکے کے خطرے میں اضافہ۔

اوسمی ٹاور اپارٹمنٹ بلڈنگ (این ہوئی ڈونگ وارڈ) کے رہائشی مسٹر نگوین تھانہ ونہ نے کہا: "میں نے ابھی ایک الیکٹرک موٹر بائیک خریدی ہے، لیکن جب میں گھر پہنچا، تو مینیجمنٹ بورڈ نے مجھے اسے تہہ خانے میں چارج کرنے کی اجازت نہیں دی۔ اس لیے ہر روز کام کے بعد، مجھے اپنی موٹر سائیکل کو نجی سروس چارجنگ اسٹیشن لے جانا پڑتا ہے، جو کہ واقعی میں بہت آسان ہے۔"

23 جولائی سے، Tan Phuoc اپارٹمنٹ مینجمنٹ بورڈ (Minh Phung Ward) نے Tan Son Phat Service LLC سے درخواست کی ہے کہ وہ الیکٹرک گاڑیاں تہہ خانے میں نہ رکھیں، ان خدشات کی وجہ سے کہ بیٹری سسٹم اور چارجنگ آگ سے حفاظت کے خطرات ہیں...

کچھ عرصہ قبل، Dat Lanh Real Estate Company Limited (An Thai 1-2-3-4-5-6 اپارٹمنٹس اور تھائی ایک آفس-اپارٹمنٹ کمپلیکس کے سرمایہ کار) نے An Hoi Tay، Dong Hung Thuan، Trung My Tay وارڈز، رہائشیوں اور انتظامی بورڈز کے ساتھ ایک دستاویز ارسال کی تھی۔ سسٹمز، بجلی کی تاریں، خاص طور پر تہہ خانے میں اور رہائشیوں کو مطلع کریں کہ چارجنگ اسٹیشن کیسے استعمال کریں۔ آگ سے بچاؤ اور بچاؤ کے لیے چارجنگ اسٹیشنز (اگر کوئی ہیں) کو مجاز اتھارٹی کی طرف سے اجازت دینی چاہیے۔

تان بنہ وارڈ (HCMC) کے چارجنگ اسٹیشن پر لوگ الیکٹرک کاریں چارج کر رہے ہیں۔ تصویر: DUC TRUNG

SGGP رپورٹر سے بات کرتے ہوئے، Dat Lanh Real Estate کمپنی کے رہنما، مسٹر Nguyen Van Duc نے وضاحت کی کہ ماضی میں، تعمیر کرتے وقت، کمپنی نے بجلی کی گاڑیوں کے چارجنگ اسٹیشنوں کے لیے انتظامات کیے بغیر، ایک مخصوص تعداد کے رہائشیوں کے لیے موزوں بجلی کی لائنوں، پاور لائنوں، پاور اسٹیشنوں، ٹرانسفارمرز کا حساب لگایا۔ مثال کے طور پر، ایک 200kvA ٹرانسفارمر صرف کئی سو خاندانوں کے پیمانے والے اپارٹمنٹس کی خدمت کرتا ہے۔ اب، الیکٹرک گاڑیوں کے ذریعہ بجلی کی اضافی مقدار استعمال کی جاتی ہے اور وہ اکثر اوقات کار کے دوران (شام 5 بجے کے بعد) چارج کی جاتی ہیں، لہذا استعمال ہونے والی بجلی کی مقدار بہت زیادہ بڑھ جائے گی، جس سے اوورلوڈ ہوگا۔

اس صورت حال کے ساتھ، ہو چی منہ شہر کی بجلی کی صنعت کو گرڈ انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے کافی وسائل کا ہونا مشکل ہو جائے گا۔ مثال کے طور پر، اپارٹمنٹ بلڈنگ کا ٹرانسفارمر پہلے 200kvA کا تھا، اب جب کہ الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرنے کی ضرورت ہے، اسے بڑھا کر 250kvA کر دیا جائے گا، یعنی ٹرانسفارمر کو تبدیل کرنا ہوگا۔ اس کے بعد، دو الگ الگ وائرنگ سسٹم ہونے چاہئیں: ایک تمام رہائشیوں کے لیے پچھلے معیار کے مطابق استعمال کرنے کے لیے اور دوسرا الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ اسٹیشنوں کے لیے وقف۔

بھاری سرمایہ کاری

ہو چی منہ سٹی انسٹی ٹیوٹ فار ڈویلپمنٹ اسٹڈیز (HIDS) کے سینٹر فار اکنامک ایپلی کیشن کنسلٹنگ کے ڈائریکٹر مسٹر لی تھانہ ہائی نے کہا کہ پٹرول کی گاڑیوں کو الیکٹرک گاڑیوں میں تبدیل کرنے کے منصوبے میں حال ہی میں ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کو جمع کرائے گئے، مرکز نے تجویز پیش کی کہ ہو چی منہ سٹی پاور کارپوریشن (EVNHCMC) کو بجلی کی فراہمی کو یقینی بنانے کے لیے سٹیشن کو زیادہ سے زیادہ چارج کرنے کی ضرورت ہے۔ مستقبل میں 2 پہیوں اور 4 پہیوں والی گاڑیاں۔

HIDS پروجیکٹ سے پتہ چلتا ہے کہ شہر کا پاور سسٹم ایک مستحکم بجلی کی فراہمی کو یقینی بنانے کی صلاحیت کے ساتھ تقریباً 40 فیصد کے اوسط ٹرانسمیشن گرڈ ریزرو کو برقرار رکھتا ہے۔ اس کے علاوہ، EVNHCMC نے 2021-2025 کی مدت کے لیے 220-110kV گرڈ کے لیے سرمایہ کاری کیپٹل پلان بھی تیار کیا ہے، جس کی رقم 30,200 بلین VND سے زیادہ ہے۔

22/0.4kV درمیانے اور کم وولٹیج کے گرڈ کے لیے، ہو چی منہ سٹی نے "2021-2025 کے عرصے میں شہر میں زیر زمین ٹیلی کمیونیکیشن کیبلز کے ساتھ مل کر گرڈ کو زیر زمین" کرنے کا منصوبہ تیار کیا ہے۔ توقع ہے کہ 2025 کے آخر تک، درمیانے وولٹیج گرڈ کے لیے اس علاقے میں زیر زمین شرح 50%-60% اور کم وولٹیج گرڈ کے لیے 35%-40% تک پہنچ جائے گی۔

اگرچہ منصوبہ ایسا ہے لیکن حقیقت میں بہت سے چیلنجز سامنے آتے ہیں۔ HIDS کے مطابق، اگر زیادہ سے زیادہ چارجنگ اسٹیشن ایک ہی وقت میں کام کے اوقات میں کام کرتے ہیں، تو مقامی پاور گرڈ پر دباؤ بہت زیادہ ہوگا۔ لہذا، الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے، ہو چی منہ سٹی کو چارجنگ اسٹیشن سسٹم کے آپریشن سے متعلق بوجھ کے مسئلے کو مستقبل کے پاور گرڈ سرمایہ کاری کے منصوبے میں شامل کرنا چاہیے۔

ایک اور حد یہ ہے کہ چارجنگ اور بیٹری کی تبدیلی کا بنیادی ڈھانچہ اب بھی ابتدائی ہے، جو گاڑیوں کو بجلی فراہم کرنے کے ہدف کو پورا نہیں کر رہا ہے، جب ہو چی منہ شہر میں اس وقت صرف 600 پبلک چارجنگ پوائنٹس ہیں (بنیادی طور پر کچھ نجی اداروں جیسے کہ VinFast ، Selex، MBI کے ذریعے لاگو کیا جاتا ہے)۔ ریاست نے الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ اسٹیشن نیٹ ورک میں سرمایہ کاری میں تقریباً حصہ نہیں لیا ہے۔ دریں اثنا، ہر قسم کی الیکٹرک گاڑیوں کے لیے چارجنگ اسٹیشنز کے لیے اراضی فنڈ، خاص طور پر اندرون شہر، جہاں زمین کی قیمتیں زیادہ ہیں، بھاری سرمایہ کاری کی لاگت کی ضرورت ہے۔

ای وی این ایچ سی ایم سی کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر بوئی ٹرنگ کین کے مطابق، طویل مدتی برقی نظام استعمال کرنے والے گھروں کے لیے، خاندانوں کو پائپ، تاروں، اور سرکٹ بریکرز کو چیک کرنے کے لیے تکنیکی ماہرین کو مدعو کرنا چاہیے۔ ہائی پاور برقی آلات میں حفاظتی سرکٹ بریکرز ہونے چاہئیں۔ اپارٹمنٹس کے لیے، مناسب صلاحیت کے ساتھ ایک وقف شدہ الیکٹرک گاڑی چارجنگ سسٹم اور علیحدہ حفاظتی آلات جیسے اینٹی لیکیج سرکٹ بریکر ہونا چاہیے۔ برقی گاڑیوں کے چارجنگ ایریا کو بھی الگ سے ترتیب دینے کی ضرورت ہے، آگ سے بچاؤ کے آلات، ایک مانیٹرنگ سسٹم، اور یہاں تک کہ نگرانی کرنے والے عملے کو بھی فوری طور پر سنبھالنے کی ضرورت ہے جب آگ اور دھماکے کے واقعات ہوتے ہیں۔

چوٹی کے اوقات میں 12 درمیانے وولٹیج پوائنٹس اوور لوڈ ہو سکتے ہیں۔

ای وی این ایچ سی ایم سی کے لیڈروں کے مطابق، ایچ سی ایم سی کے پاس اس وقت کم از کم 12 میڈیم وولٹیج پوائنٹس ہیں جو برقی گاڑیوں کی تعداد میں تیزی سے اضافے کی صورت میں اوور لوڈ ہونے کا خطرہ ہے۔ یہ وہ علاقے ہیں جن پر 22-110kV گرڈ زیادہ لوڈ ہونے کا خطرہ ہے، جو بنیادی طور پر مرکز اور جنوب مشرق میں واقع ہے۔ شہر 8 نئے ٹرانسفارمر اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری کرنے اور 131 کلومیٹر لائنوں کے ساتھ ساتھ 300MVA کی صلاحیت کو بڑھانے کا منصوبہ بنا رہا ہے۔

DUC TRUNG

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/ha-tang-dien-luc-chua-dap-ung-nhu-cau-sac-xe-dien-post805891.html