Hai Duong نے ملک میں عوامی سرمایہ کاری کی سب سے زیادہ شرح حاصل کی ہے۔

Bien Hoa - Vung Tau ہائی وے پر اسفالٹ ہموار کرنے کے لیے مشینری اور سامان

کچھ وزارتوں، مرکزی اور مقامی ایجنسیوں کے پاس ادائیگی کی اچھی شرح ہے جیسے ویتنام ٹیلی ویژن (100%)، ویتنام بینک برائے سماجی پالیسیاں (100%)، یونین آف لٹریچر اینڈ آرٹس ایسوسی ایشنز (98.22%)، آفس آف نیشنل اسمبلی (97.56%)، وزارت ٹرانسپورٹ (97.21%)، ویتنام کی خواتین کی یونین (97.21%) (96.62%), وزارت قومی دفاع (95.25%)؛ Hai Phong (99.83%), Soc Trang (99.67%), Dong Thap (99.4%), Hai Duong (99.4%), Ha Nam (98.28%), Ben Tre (98.13%)۔

تاہم، 30/46 تک وزارتوں، مرکزی ایجنسیوں اور 26/63 علاقوں میں تقسیم کی شرح قومی اوسط سے کم ہے۔ کچھ مرکزی ایجنسیاں 0% تقسیم کرتی ہیں جیسے: صدر کا دفتر ، ویتنام کوآپریٹو الائنس؛ یا بہت کم ادائیگی جیسے کہ: ویتنام فادر لینڈ فرنٹ کی مرکزی کمیٹی (10.85%)، ایتھنک کمیٹی (11.42%)، ہنوئی نیشنل یونیورسٹی (26.55%)، وزارت صحت (28.36%)، ویتنام اکیڈمی آف سوشل سائنسز (31.76%)...

65% سے کم ادائیگی کی شرح کے ساتھ کچھ علاقے ہیں Quang Ngai (57.41%), لام ڈونگ (60.49%), Kien Giang (63.27%), Binh Phuoc (64.16%), Quang Ninh (64.19%)۔

مزید برآں، اکنامک ریکوری اینڈ ڈیولپمنٹ پروگرام کے تحت سرمائے کی تقسیم کی شرح 13 مہینوں میں اعلیٰ تقسیم کی شرح تھی، جو منصوبے کے 97.38 فیصد تک پہنچ گئی۔ جس میں، وزارتوں اور مرکزی ایجنسیوں کے زیر انتظام ریکوری پروگرام کا سرمایہ 99.8 فیصد تک پہنچ گیا، وزارت پبلک سیکورٹی اور وزارت ٹرانسپورٹ اکیلے 100 فیصد تک پہنچ گئی۔

وزارت خزانہ نے کہا کہ 31 دسمبر 2024 تک، ٹرانسپورٹ کے شعبے میں 9 اہم قومی منصوبوں کا کل تقسیم شدہ سرمایہ VND 70,743.08 بلین تھا، جو 2024 کے لیے تفویض کردہ منصوبے کے 72.9 فیصد تک پہنچ گیا۔

اس طرح، ٹرانسپورٹ کے شعبے میں اہم قومی منصوبوں کی تقسیم کے نتائج پورے ملک کی اوسط 12 ماہ کی تقسیم کی شرح (80.32%) سے کم ہیں۔ سال کے آخری مہینوں میں تقسیم کی شرح سست روی کا شکار ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ کی رپورٹ کے مطابق حالیہ دنوں میں سرمایہ کاروں نے منصوبوں کی تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے عمل درآمد کے عمل میں مشکلات پر قابو پانے کی کوششیں کی ہیں لیکن اب بھی کچھ مشکلات اور مسائل ہیں جیسے کہ بہت سے علاقوں میں سائٹ کلیئرنس میں مثبت تبدیلیاں آئی ہیں لیکن پھر بھی پیش رفت کے تقاضے پورے نہیں کر پا رہے ہیں۔

خام مال کے ذرائع کے حوالے سے، Tien Giang، Ben Tre اور Dong Nai صوبوں نے کان کنی کے ٹھیکیداروں کے لیے لائسنسنگ کے طریقہ کار کو لاگو کیا ہے جنہوں نے وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق پیش رفت کے شیڈول کو پورا نہیں کیا، جس سے میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں منصوبوں کی تعمیراتی پیشرفت متاثر ہوئی ہے۔ کچھ علاقوں نے اس منصوبے کے لیے سپلائی کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ بارودی سرنگوں کا انتظام کیا ہے لیکن صلاحیت ابھی تک اس منصوبے کو پورا نہیں کر سکی ہے۔

سرمایہ کاری کی پالیسیوں کو ایڈجسٹ کرنے کے طریقہ کار کو بھی دشواریوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جیسے کہ ڈونگ نائی صوبے کی جانب سے Bien Hoa - Vung Tau Expressway پروجیکٹ کی زمین کی کلیئرنس قیمت کا سست تعین، پالیسی ایڈجسٹمنٹ کی پیش رفت کو متاثر کرنا، یا Ben Luc - Long Thanh Expressway Project کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بہت سے طریقہ کار کو انجام دینے کی ضرورت...

مذکورہ بالا تقسیم کی صورت حال کے ساتھ، وزارت خزانہ وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری سے درخواست کرتی ہے کہ وہ فوری طور پر وزارتوں، مرکزی اور مقامی ایجنسیوں کی تجاویز کو مرتب کرے، اور 2024 کیپٹل پلان کے نفاذ اور تقسیم کے وقت کو 2025 تک بڑھانے کے لیے مجاز حکام کو رپورٹ کرے تاکہ پروجیکٹوں کے لیے فوری طور پر تقسیم شدہ سرمائے کے منصوبے کو لاگو کرنے سے بچایا جا سکے۔

ماخذ: https://baohaiduong.vn/hai-duong-dat-ty-le-giai-ngan-von-dau-tu-cong-cao-trong-ca-nuoc-404010.html