ویتنامی ہوا بازی کی صنعت 2050 تک خالص صفر اخراج کو حاصل کرنے کی کوشش کر رہی ہے، جیسا کہ ویتنام نے 2021 کے اقوام متحدہ کے موسمیاتی تبدیلی سربراہی اجلاس (COP26) میں کیا تھا۔ تاہم، یہ روڈ میپ آسان نہیں ہے، خاص طور پر ہوابازی کی صنعت کو درپیش بے شمار چیلنجز اور خاص طور پر گھریلو ہوا بازی کے کاروبار کو۔
مثبت پیش رفت
انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) کے مطابق، 320 رکن ایئر لائنز کے لیے خالص صفر اخراج کا حصول ایک بڑا ہدف ہے۔ ویتنام میں، تین بڑی ایئر لائنز جو IATA کی رکن ہیں - ویتنام ایئر لائنز ، ویت جیٹ ایئر، اور بامبو ایئر لائنز - بھی خالص صفر ہدف کا تعاقب کر رہی ہیں۔
2018 سے، ویتنام ایئر لائنز، قومی ایئر لائن، نے ہوائی اڈے کے شور اور ایندھن کی کھپت کو کم کرنے کے لیے سنگل انجن ٹیکسی کا نفاذ کیا ہے، اس طرح اخراج میں کمی آئی ہے۔ ویتنام ایئرلائنز کے ڈپٹی ڈائریکٹر ڈانگ انہ توان کے مطابق، اس حل کو لاگو کرنے کے پانچ سال بعد، ویتنام ایئر لائنز نے CO2 کے اخراج میں 4,000 ٹن سے زیادہ کمی کی ہے۔ اس کے ساتھ ہی، نئے طیاروں میں سرمایہ کاری نے بھی اس کے اخراج میں کمی کے اہداف میں مثبت نتائج حاصل کرنے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔ فی الحال، ایئر لائن کے بیڑے میں تقریباً 100 طیارے ہیں، جن میں 5 بوئنگ 787-10s، 11 بوئنگ 787-9s، اور 14 ایئربس A350s شامل ہیں۔
جدید ٹیکنالوجی کے انضمام کی بدولت طیاروں کی نئی نسل ماحول دوست ہیں، جو ہوائی جہاز کی پچھلی نسلوں کے مقابلے میں فی سیٹ ایندھن کی کھپت اور اخراج کو 25 فیصد کم کرنے میں مدد کرتی ہے۔ صرف 2023 میں، بہتر ہوائی جہاز کے آپریشنز اور ایندھن کی بچت کے ذریعے، ویتنام ایئر لائنز نے اپنے CO2 کے اخراج کو تقریباً 70,000 ٹن تک کم کیا، جو کہ 2022 میں کم ہونے والی رقم (44,240 ٹن) سے 1.5 گنا زیادہ ہے۔
حال ہی میں، ویتنام ایئر لائنز نے پائیدار ہوابازی کے ایندھن (SAF) کا استعمال کرتے ہوئے ایک پرواز کی، جو تجارتی مسافر پروازوں کے لیے پائیدار ایندھن استعمال کرنے والی ویتنام کی پہلی ایئر لائن بن گئی۔ ویتنام ایئر لائنز نے حال ہی میں انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) کے تیار کردہ CO2 اخراج کی پیمائش کے منصوبے میں حصہ لینے کے لیے ایک تعاون کے معاہدے پر دستخط کیے ہیں۔ معاہدے کے تحت، ایئر لائن IATA کو ہر راستے اور ہوائی جہاز کی قسم کے لیے فی مسافر اوسط اخراج کا حساب لگانے کے لیے ڈیٹا فراہم کرے گی۔
اسی طرح ویت جیٹ ایئرلائنز نے کم CO2 اخراج والی پروازیں بھی لاگو کی ہیں اور ایک نئے، جدید، اور ایندھن کی بچت کرنے والے طیاروں کے بیڑے میں سرمایہ کاری کی ہے۔ 2024 کے آخری مہینوں میں، ویت جیٹ کو نئی نسل کے مزید 10 طیارے ملنے کی توقع ہے، زیادہ تر ایئربس سے جدید ترین A321neo ACF۔
ویت جیٹ اس وقت 100 سے زیادہ جدید طیاروں کا بیڑا چلا رہا ہے۔ یہ طیارے ایندھن کی کھپت کو کم از کم 16 فیصد تک کم کرنے، 75 فیصد تک شور کو کم کرنے اور پرانے نسل کے طیاروں کے مقابلے میں 50 فیصد تک ماحولیاتی اخراج کو کم کرنے میں مدد کر سکتے ہیں۔ بانس ایئرویز کا مسافر بیڑا اس وقت صرف 8 A320/321 طیاروں پر مشتمل ہے، جس میں سال کے آخر تک اسی قسم کے 12-15 طیاروں کو بڑھانے کا منصوبہ ہے، اور یہ ایندھن کی بچت کرنے والے طیارے بھی ہیں جو ماحولیاتی اخراج کو کم کرتے ہیں۔
بہت سے چیلنج باقی ہیں۔
وزیر ٹرانسپورٹ نگوین وان تھانگ نے کہا کہ ویتنامی ایئر لائنز شہری ہوا بازی کے شعبے میں کاربن کے اخراج کو کم کرنے کے لیے سرگرمیوں میں حصہ لینے کے لیے بہت فعال رہی ہیں، بین الاقوامی سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO) کو سالانہ اپ ڈیٹس اور رپورٹس فراہم کرتی ہیں۔ تاہم، یہ ایک طویل عمل کے صرف ابتدائی اقدامات ہیں جن کے لیے صنعت کی طرف سے خاص طور پر کاروباری اداروں کی طرف سے اہم کوشش کی ضرورت ہے۔ اگرچہ ہوا بازی کی بحالی کی پیشن گوئی کافی مثبت ہے، لیکن نیٹ زیرو ہدف کو حاصل کرنے میں بہت سے چیلنجز کا سامنا ہے۔
IATA کے مطابق، 2050 تک خالص صفر اخراج حاصل کرنے کے لیے ایئر لائنز کی کوششیں قابل ستائش ہیں، لیکن سب سے اہم عنصر پائیدار ہوابازی کے ایندھن (SAF) کا استعمال ہے۔ اس قسم کا ایندھن روایتی ایندھن کے استعمال کے مقابلے میں کاربن کے اخراج کو 80 فیصد تک کم کرنے میں مدد کر سکتا ہے۔ تاہم، SAF فی الحال نایاب اور بہت مہنگا ہے، جس کی پیداواری لاگت جیواشم ایندھن کے مقابلے 2-3 گنا زیادہ ہے۔
ماہرین کے مطابق ہوا بازی کے شعبے میں اخراج کو کم کرنا، بشمول بیڑے کی جدید کاری میں سرمایہ کاری اور SAF ایندھن کا استعمال بہت مہنگا ہے۔ ابھی حال ہی میں، ایئر نیوزی لینڈ دنیا کی پہلی بڑی ایئر لائن بن گئی جس نے اپنے 2030 کے اخراج میں کمی کے اہداف کو ترک کر دیا، جس کی وجہ نئے ہوائی جہاز اور ایندھن کے حصول میں دشواری اور زیادہ لاگت ہے۔
ویتنام سول ایوی ایشن اتھارٹی کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ڈو ہانگ کیم کے مطابق ویتنام کی فضائی کمپنیوں کو بھی ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں، شرح مبادلہ میں اتار چڑھاؤ اور طیاروں کی قلت جیسی کئی بڑی مشکلات کا سامنا ہے۔ صرف ایندھن کی لاگت میں اضافے اور شرح مبادلہ کے اتار چڑھاؤ نے 2019 کے مقابلے میں ویتنام ایئر لائنز کے اخراجات میں 10,000 بلین VND کا اضافہ کیا ہے، جس میں ہوائی جہاز کے لیز پر دینے کے اخراجات اور انجن کی مرمت کے لیے ہوائی جہازوں کی واپسی شامل نہیں ہے، جس نے 2023 کے مقابلے میں بیڑے میں 40-45 طیاروں کی کمی کی ہے۔
اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ 2019 کے بعد سے دنیا کے بیشتر خطوں میں ہوائی کرایوں میں اضافہ ہوا ہے۔ ویتنام میں، 2024 کے اوائل میں، ہوائی کرایوں میں اسی مدت کے مقابلے میں تقریباً 15%-17% اضافہ ہوا، جو کہ راستے، تاریخ اور پرواز کے وقت پر منحصر ہے۔ یہ پیش گوئی کی گئی ہے کہ 2024 میں عالمی ہوائی کرایوں میں 3%-7% اضافہ ہوگا اور اس کے بعد کے سالوں میں یہ اضافہ جاری رہے گا۔ اس تناظر میں، اخراج کو کم کرنے کے لیے سرمایہ کاری اور بھی مشکل ہو جاتی ہے۔
ایئر لائنز کے نمائندوں نے حکومتی اداروں کے لیے ایسے طریقہ کار اور پالیسیاں تیار کرنے کی خواہش کا اظہار کیا جو کم قیمتوں پر پائیدار ایندھن کی بڑے پیمانے پر پیداوار میں سہولت فراہم کریں۔ اس دوران، ویتنامی ایئر لائنز ماحول دوست تبدیلیاں کرنے کے طریقے تلاش کر رہی ہیں، جن کا آغاز سب سے چھوٹی سپلائیز اور میٹریل سے ہو رہا ہے، ساتھ ہی مسافروں پر زور دیا گیا ہے کہ وہ سفر کے دوران فضلے کو کم کرنے کا خیال رکھیں۔
وزارت ٹرانسپورٹ کی معلومات کے مطابق، ہوا بازی کے شعبے میں سبز توانائی کی منتقلی کا روڈ میپ فیصلہ نمبر 876/QD-TTg مورخہ 22 جولائی 2022 میں طے کیا گیا ہے، جس میں ٹرانسپورٹ کے شعبے میں سبز توانائی کی منتقلی اور کاربن اور میتھین کے اخراج میں کمی کے ایکشن پروگرام کی منظوری دی گئی ہے۔ اس کے مطابق، 2027 سے، متعلقہ ایجنسیاں ایوی ایشن فیول کو جزوی طور پر تبدیل کرنے کے لیے متبادل ایندھن کے استعمال کا مطالعہ کریں گی۔ 2030 تک، ایوی ایشن انٹرپرائزز کے توانائی کے استعمال اور ایندھن کے استعمال پر ڈیٹا بیس سسٹم مکمل ہو جائے گا۔ 2035 سے، کچھ مختصر فاصلے کی پروازیں کم از کم 10% پائیدار ایندھن استعمال کریں گی، نئے سرمایہ کاری والے ہوائی اڈوں پر 100% مسافر گاڑیاں اور دیگر گاڑیاں بجلی اور سبز توانائی استعمال کریں گی۔ 2050 سے، 100% ہوائی جہاز گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے کے لیے سبز توانائی اور پائیدار ہوابازی کے ایندھن کے استعمال کے لیے تبدیل کیے جائیں گے۔
MINH DUY
ماخذ: https://www.sggp.org.vn/hang-khong-viet-no-luc-giam-phat-thai-post755475.html
