پٹرول کاروں کو الیکٹرک کاروں میں "تبدیل" کرنے کا سفر

پٹرول سے چلنے والی کار کو الیکٹرک میں تبدیل کرنا نئی الیکٹرک کار خریدنے سے چار گنا سستا ہو سکتا ہے۔ Autolibre 14 ممالک میں افراد اور کمپنیوں کو سوئچ بنانے کا طریقہ سکھا رہا ہے۔

پرانی کاریں دوبارہ استعمال کریں، اخراجات کم کریں، اور ماحول دوست بنیں۔

2010 میں، یوراگوئے کے منتخب صدر جوزے موجیکا اس وقت سرخیوں میں آئے جب انہوں نے اپنے افتتاح کے لیے ایک پک اپ ٹرک چلا دیا۔

گاڑی، جو کسی دوسرے عام پک اپ ٹرک کی طرح نظر آتی ہے، اس پیغام کو پہنچانے کے لیے استعمال کی جا رہی ہے: یوراگوئے زیادہ ماحول دوست بننے کے لیے سنجیدہ ہے۔ گیس سے چلنے والی اس گاڑی کو ملک کی Organización Autolibre کمپنی نے الیکٹرک گاڑی میں تبدیل کر دیا ہے۔

اس خبر نے، جسے پریس نے اٹھایا، کمپنی کو اسپاٹ لائٹ میں ڈال دیا، اور یوراگوئے کے اندر اور باہر الیکٹرک گاڑیوں کے شوقین افراد کی توجہ مبذول کرائی جو اپنی گیس سے چلنے والی کاروں کو ایندھن سے چلنے والی برقی گاڑیوں میں تبدیل کرنا چاہتے تھے۔

"یہ خبر، جس کا احاطہ لاطینی امریکہ کے مختلف میڈیا آؤٹ لیٹس میں کیا گیا، نے اس ٹیکنالوجی پر بہت زیادہ توجہ دلائی، اور آج تک، ہم ہر سال پیرو، میکسیکو اور ارجنٹائن میں اس خطے کا سفر کرتے ہیں،" گیبریل گونزالیز بیریوس، بانی اور آرگنائزیشن آٹولیبر کے سی ای او نے کہا۔ "آٹو لیبر سسٹمز کے تقسیم کار باقاعدگی سے ہمیں اس صنعت کی مقامی ترقی کے لیے ایک مقامی ماحولیاتی نظام بنانے کے لیے درکار تکنیکی ماہرین کو تربیت دینے کے لیے مدعو کرتے ہیں۔"

گزشتہ سالوں میں، González Barrios اور Organización Autolibre میں ان کی ٹیم نے 14 لاطینی امریکی ممالک میں ہزاروں روایتی گاڑیوں کو برقی گاڑیوں میں تبدیل کرنے میں مدد کی ہے۔ کمپنی افراد اور مکینکس کو آن لائن کورسز کے ذریعے تربیت دیتی ہے اور کارپوریٹ بیڑے کے تبادلوں کی نگرانی کرتی ہے۔ آج تک، کم از کم 40 کمپنیوں نے Organización Autolibre کی خدمات استعمال کی ہیں۔ اگرچہ کچھ ممالک نے گاڑیوں کے تبادلوں کی حفاظت کے بارے میں خدشات کا اظہار کیا ہے، گونزالیز بیریوس کا کہنا ہے کہ ان کی کمپنی اسے پورے لاطینی امریکہ میں ایک محفوظ اور معیاری عمل بنانے کی کوششوں کی قیادت کر رہی ہے۔

"ہم یہ دکھانا چاہتے ہیں کہ یہ ایک صنعتی عمل ہے،" بوگوٹا، کولمبیا میں ایک تزئین و آرائش کی دکان کے مالک آندرس گارسیا نے کہا، جو آٹو لیبر کے ساتھ کام کرتی ہے۔ "یہ پرجوش یا ناتجربہ کار لوگوں کے لیے جگہ نہیں ہے۔"

González Barrios کو کمپنی کا خیال 2006 میں Al Gore کی موسمیاتی تبدیلی کی دستاویزی فلم An Inconvenient Truthtiê دیکھنے کے بعد آیا۔ اس وقت پٹرول کار کیمیکلز کے ڈسٹری بیوٹر کے طور پر، وہ اپنی کمیونٹی میں ماحولیاتی مسائل کو حل کرنے کے لیے متاثر ہوئے۔

گونزالیز بیریوس کہتے ہیں، "ہم نے اپنی کاروں کے اندرونی دہن کے انجنوں کو زیرو ایمیشن الیکٹرک موٹرز میں تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا۔ یہ تجربہ کامیاب اور سستی تھا، اور اس کی وجہ سے وہ Organización Autolibre کا پتہ چلا۔

شروع میں، González Barrios نے کار کو بہتر بنانے کے لیے کچھ امریکی EV کٹس کا استعمال کیا، لیکن جب وہ بہت مہنگی ہو گئیں، Autolibre نے Zhuhai Enpower Electric کے ساتھ شراکت کی، جو کہ ایک چینی پاور سسٹم کمپنی ہے۔

آٹو لیبر کے سیلز ڈائریکٹر برونو گونزالیز نے کہا کہ حالیہ برسوں میں، جیسا کہ الیکٹرک گاڑیاں زیادہ مقبول ہوئی ہیں، اسی طرح روایتی گاڑیوں میں ترمیم کرنے کی ضرورت ہے۔ 2011 میں، کمپنی نے دنیا کی سب سے بڑی روٹی بنانے والی کمپنی Bimbo کے لیے ڈیلیوری ٹرکوں کے بیڑے میں ترمیم کی۔ بیمبو نے باقی دنیا سے تبصرے کی درخواستوں کا جواب نہیں دیا۔

اس سرگرمی سے متعلق اپنی 2020 کی رپورٹ میں، لاطینی امریکی پائیدار ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن نے انکشاف کیا کہ کم از کم 145 ترمیم شدہ گاڑیاں سرکاری طور پر رجسٹرڈ ہو چکی ہیں۔

لاطینی امریکن وہیکل ریموڈلنگ ایسوسی ایشن، جس کی مشترکہ بنیاد گونزالیز بیریوس نے رکھی ہے، اب پورے خطے میں 30 سے ​​زائد ممبران ہیں، یہ سبھی الیکٹرک گاڑیوں کو دوبارہ ڈیزائن کرنے والی کٹس کے تقسیم کار ہیں یا اس عمل میں مہارت رکھنے والی ورکشاپس ہیں۔

الیکٹرک گاڑیوں کے ریٹروفٹس تقریباً 30 سال سے زیادہ عرصے سے ہیں، جاپان اور آسٹریلیا جیسے ممالک نے اس عمل کے لیے قومی رہنما اصول مرتب کیے ہیں۔ لاطینی امریکن سسٹین ایبل موبلٹی ایسوسی ایشن کی ایک رپورٹ میں 21 کمپنیوں کی فہرست دی گئی ہے جو اس وقت دنیا بھر میں گاڑیوں کی مختلف اقسام کے لیے الیکٹرک وہیکل ریٹروفٹ کٹس فروخت کر رہی ہیں۔

González Barrios نے کہا کہ گاڑی کو دوبارہ تیار کرنے کا سب سے بڑا ڈرائیور سستی ہے۔ لاطینی امریکہ میں دستیاب زیادہ تر نئی الیکٹرک گاڑیاں اب بھی اوسط کار کے مالک کی پہنچ سے باہر ہیں۔ مقبول ترین ماڈلز میں سے ایک، Renault Kwid electric، کی قیمت تقریباً 18,100 ڈالر ہے۔ Autolibre کے عمل کا استعمال کرتے ہوئے موجودہ گیس یا ڈیزل کار کو الیکٹرک گاڑی میں تبدیل کرنا $6,000 سے شروع ہوتا ہے۔

چونکہ سرگرمی بڑی حد تک ایک DIY عمل ہے، اس لیے لاطینی امریکہ میں ری کنڈیشننگ انڈسٹری کے بارے میں کوئی سرکاری اعداد و شمار موجود نہیں ہیں۔ پیرو میں الیکٹرک گاڑیوں کو فروغ دینے والے تاجروں کی ایسوسی ایشن کے صدر، اڈولفو روزاس نے کہا کہ بہت سی دوبارہ ترتیب دینے والی نوکریاں "مرمت کرنے والوں کے ذریعے کی جاتی ہیں جو پٹرول کاروں کی زندگی کو بڑھانا چاہتے ہیں کیونکہ وہ نئی الیکٹرک کاریں خریدنے کے متحمل نہیں ہیں۔"

Autolibre میکینکس اور تکنیکی ماہرین کو تربیت دیتا ہے کہ وہ اپنے آن لائن کورسز کے ذریعے روایتی کاروں کو الیکٹرک گاڑیوں میں کیسے تبدیل کریں۔

بہتری کے عمل میں اب بھی خطرات موجود ہیں۔

تبدیلی کے عمل کے لیے ہنر مند EV تکنیکی ماہرین کی ضرورت ہوتی ہے کہ وہ روایتی کار کے اندر سے انجن، گیس ٹینک، ایگزاسٹ، اور دیگر اجزاء کو ہٹا دیں، اور الیکٹرک موٹر، ​​بیٹری، آن بورڈ چارجر، اور کمپیوٹر کو خالی جگہ پر انسٹال کریں۔ وزن کو احتیاط سے تقسیم کیا جانا چاہیے تاکہ گاڑی ایک طرف نہ ٹپے۔ اصل برقی اجزاء—جیسے ایئر بیگز اور سینسرز—کو مناسب طریقے سے کام کرنا چاہیے، اور بیٹری زیادہ گرم نہیں ہو سکتی۔ گونزالیز نے کہا کہ کمپنی کا تعلیمی بازو، Autolibre اکیڈمی، تبدیلی میں دلچسپی رکھنے والے کسی بھی EV کے شوقین کے لیے ان بنیادی مہارتوں پر آن لائن کورسز پیش کرتا ہے۔

لیکن روزاس نے کہا کہ تزئین و آرائش کے عمل میں خطرات شامل ہیں۔ بہت سی تزئین و آرائش کی کٹس آن لائن بازاروں جیسے علی بابا یا MercadoLibre پر دستیاب ہیں، جو اکثر "تزئین و آرائش کے آلات کے لیے کم از کم حفاظت اور معیار" کی ضمانت نہیں دیتی ہیں۔

ترمیم کرنے والے ماہرین کے مطابق ترمیم کے بعد بعض ممالک میں سڑکوں پر چلنے کی اجازت کے لیے ترمیم شدہ کاروں کے پاس حکومتی اجازت نامے کا ہونا ضروری ہے۔

2021 میں، چلی کی وزارت ٹرانسپورٹ نے تمام استعمال شدہ مسافر کاروں کو تبدیل کرنے پر پابندی کا قانون پاس کیا۔ چلی کی الیکٹرک وہیکل ایسوسی ایشن کے صدر روڈریگو سالسیڈو نے کہا، "تزئین و آرائش کی گئی ہے، لیکن گاڑیوں کی حفاظت کو برقرار رکھنا ابھی تک نظر انداز ہے۔" وزارت ٹرانسپورٹ اور وزارت توانائی حفاظتی تعمیل کا ضابطہ تیار کر رہے ہیں۔

کولمبیا میں، جہاں ترمیم شدہ کاروں کو کسی قانونی رکاوٹ کا سامنا نہیں ہے، کچھ سخت کنٹرول کے خلاف پیچھے ہٹ رہے ہیں۔

بوگوٹا آٹو شاپ سے تعلق رکھنے والے گارسیا نے کہا کہ وہ دیگر ماہرین اور پرجوش افراد کے ساتھ مل کر مخصوص ضوابط کے لیے لابنگ کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں، بشمول کولمبیا کے محکمہ ٹرانسپورٹیشن اور ملک کی تکنیکی اور پیشہ ورانہ تربیتی سروس SENA کے ساتھ میٹنگز۔ انہوں نے کہا کہ ان کی کمپنی صرف تصدیق شدہ تکنیکی ماہرین کو کنورژن کٹس فروخت کرتی ہے۔

1981 کی BMW میں ترمیم کرنے والے گارسیا کے صارفین میں سے ایک، Jairo Novoa نے کہا کہ یہ عمل ان کی طرح پرانی کار کے لیے معنی خیز ہے کیونکہ متبادل یا مرمت کے پرزے مہنگے اور تلاش کرنا مشکل ہیں۔

نووا نے کہا کہ اگرچہ کولمبیا کی 11,000 سے زیادہ الیکٹرک گاڑیاں بالکل نئی ہیں، لیکن تبدیل شدہ کاروں میں "حسد کرنے کے لیے کچھ نہیں ہے،" نووا نے کہا۔ سوائے، شاید، "واقعی مہنگے جیسے Teslas۔"

ماخذ: https://baoquocte.vn/hanh-trinh-bien-hoa-xe-xang-thanh-xe-dien-284425.html