میٹرو کوریج کے 'خواب' کی تعبیر

توقع ہے کہ اس سال کی پہلی سہ ماہی میں ہو چی منہ شہر کے شہری ریلوے نظام کو تیار کرنے کا منصوبہ مکمل کر کے مرکزی حکومت کو پیش کر دیا جائے گا۔

کل لمبائی 220 کلومیٹر

ہو چی منہ سٹی 8 میٹرو لائنوں اور 3 ٹرام لائنوں (مونوریل) کی منصوبہ بندی کر رہا ہے جس کی کل لمبائی تقریباً 220 کلومیٹر ہے، جس کا تخمینہ سرمایہ کاری تقریباً 25 بلین امریکی ڈالر ہے۔ فی الحال، لائنیں 1 (بین تھانہ - سوئی ٹائین) اور 2 (بین تھانہ - تھام لوونگ) جن کی کل لمبائی 30 کلومیٹر سے زیادہ ہے کو مرکزی بجٹ سے مختص کرنے کے طریقہ کار کے تحت ODA کیپٹل سے تعینات کیا گیا ہے۔ باقی لائنوں پر سرمایہ کاری نہیں کی گئی ہے۔ اگر ماضی میں، میٹرو کے خواب کے بارے میں بات کرتے وقت سرمائے کو ہمیشہ پہلی رکاوٹ سمجھا جاتا تھا، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین فان وان مائی کے نئے سال کے پہلے کام کے دن ہو چی منہ سٹی کے شہری ریلوے نظام کی تعمیر و ترقی کے ماہرین کے مشاورتی گروپ کے ساتھ اجلاس میں اس بات کے اثبات کے مطابق: ہو چی منہ سٹی کے پاس میٹرو کی تعمیر کے لیے پیسے کی کمی نہیں ہے۔

Hiện thực hóa 'giấc mơ' phủ sóng metro- Ảnh 1. — میٹرو ٹرین نمبر 1 بین تھانہ - سوئی ٹائین لائن آزمائشی طور پر چل رہی ہے۔

"200 کلومیٹر میٹرو کو مکمل کرنے کے لیے دسیوں ارب ڈالر کی ضرورت ہوگی، لیکن یہ فوری طور پر نہیں کیا جا سکتا اور اسے ہر سال مساوی طور پر تقسیم کیا جائے گا۔ صرف 2024 میں ہو چی منہ سٹی کی عوامی سرمایہ کاری تقریباً 4 بلین ڈالر ہے۔ پچھلے سالوں میں، ٹرانسپورٹ کے منصوبوں کے لیے سرمایہ 70 فیصد تھا۔ اس لیے، میٹرو پر ہر سال چند بلین ڈالر خرچ کرنا ایک اہم چیز نہیں ہے۔" شہر کے لیے مالیاتی بجٹ اہم نہیں ہے۔ اسے نافذ کرنے کا طریقہ کار،" مسٹر فان وان مائی نے کہا۔

اگر ہم صرف میٹرو لائن 1 کو دیکھیں - تقریباً 20 سال کے نفاذ کے بعد، شہری ریلوے کا پہلا 19.7 کلومیٹر ابھی تک نہیں کھولا گیا ہے - تو ہو چی منہ شہر کے لیے، اگلے 12 سالوں میں تقریباً 200 کلومیٹر مکمل کرنے کا کام "ناقابل تصور" سمجھا جا سکتا ہے۔

اپنی سوچ اور نقطہ نظر کو تبدیل کریں۔

تاہم، حقیقت میں، نئے پراجیکٹ میں مخصوص طریقہ کار کی منظوری کا انتظار کیے بغیر، میٹرو لائن 2 کو بھی ہو چی منہ سٹی کی جانب سے لائن 1، نئی سوچ، کام کرنے کے نئے طریقوں کے مقابلے میں بہت مختلف بہتریوں کے ساتھ لاگو کیا جا رہا ہے۔ عام طور پر، پراجیکٹ کی گارنٹی دی جاتی ہے کہ اہم پراجیکٹس کی تعمیر سے پہلے "صاف" سائٹ کلیئرنس اور 100% "صاف" تکنیکی انفراسٹرکچر ہو۔ گزشتہ سال جون سے، سرمایہ کار نے میٹرو لائن 2 پروجیکٹ کے بجلی، نکاسی آب، پانی کی فراہمی اور ٹیلی کمیونیکیشن سسٹم سمیت تکنیکی انفراسٹرکچر کی تعمیر اور دوبارہ ترتیب شروع کر دی ہے، ایک بنیاد کے طور پر، زمین کے اوپر اور زیر زمین دونوں جگہوں پر صاف سائٹ کی تیاری کے لیے۔ ایک واضح جگہ اور زیر زمین جگہ کی تیاری کا اندازہ اس وقت لگایا جاتا ہے جب پروجیکٹ 2025 میں سٹیشن اور مین لائن آئٹمز کو باضابطہ طور پر تعمیر کرتا ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ میٹرو لائن 2 وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق 2030 میں کام شروع کر دی جائے گی۔

اس کے علاوہ، ہو چی منہ سٹی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ (MAUR) کے نمائندے نے کہا کہ میٹرو لائن 2 کو قانونی طریقہ کار کے ساتھ ساتھ فنڈنگ کے لحاظ سے بھی احتیاط سے تیار کیا جائے گا۔ میٹرو لائن 1 کی تعمیر کے عمل میں قانونی ضوابط میں بہت سی تبدیلیاں ہیں، قانون کو ایڈجسٹ کرنے میں کافی وقت لگتا ہے۔ لہذا، میٹرو لائن 2 ان عوامل کو احتیاط سے تیار کرنے پر توجہ دے گی۔ لائن 2 کو لائن 1 سے زیادہ بولی لگانے والے پیکجوں میں تقسیم کیا گیا ہے، اس لیے شروع سے، MAUR نے تعمیراتی عمل کے دوران ٹھیکیداروں کے درمیان رگڑ کو کم کرنے کے لیے ایک انٹرفیس کوآرڈینیشن پلان بنایا ہے، جس سے پروجیکٹ کی پیشرفت کو یقینی بنایا جا سکتا ہے۔

"اگر سوچ اور نقطہ نظر تبدیل ہوتا ہے، جب تک کہ ہمیں صحیح طریقہ کار دیا جاتا ہے اور کافی قانونی راہداری ہوتی ہے، ہو چی منہ سٹی یقینی طور پر میٹرو کے خواب کو جلد ہی پورا کر دے گا، نہ صرف منصوبہ بندی کے مطابق 200 کلومیٹر بلکہ میٹرو لائن کو مزید طویل کرنا ہوگا، گہرا رابطہ قائم کرنا ہوگا، شہر کے لوگوں کی توقعات کو مایوس نہیں کرنا"، MAUR لیڈر نے زور دیا۔

ہو چی منہ سٹی نے میٹرو کی تعمیر کے لیے 14 خصوصی میکانزم کی درخواست کی۔

شہری ریلوے کے نظام کو تیار کرنے کے منصوبے کے مسودے میں، ہو چی منہ سٹی نے مرکزی حکومت کو 14 میکانزم کی تجویز پیش کی، جس میں شہر کو 200 کلومیٹر میٹرو کی تعمیر کے لیے دارالحکومت کو متحرک کرنے میں مدد کرنے کے لیے کچھ مواد شامل ہیں، جیسے کہ پورے شہری ریلوے نظام کے مجموعی منصوبے کے لیے زمین کی بازیابی کی اجازت دینا اور سٹیشنوں کے آس پاس میں شہری ترقی کے منصوبے کو فوری طور پر لاگو کرنے کا فیصلہ قومی اسمبلی کی پالیسی کے بعد TOD پراجیکٹ کے ذریعے سرمایہ کاری کی پالیسی کے ذریعے کیا جائے گا۔ مقامی لوگوں کو 1/500 کے پیمانے پر تفصیلی منصوبہ بندی کے مطابق TOD اربن ایریا پروجیکٹس تیار کرنے کے مقصد کے لیے اراضی کے استعمال کے حقوق کی نیلامی کرنے کی اجازت ہے اور تمام آمدنی براہ راست اربن ریلوے پروجیکٹ میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے استعمال کی جاتی ہے۔

توقع ہے کہ ہو چی منہ سٹی اس ذریعہ سے 40 بلین امریکی ڈالر جمع کرے گا اور اس کا ایک حصہ میٹرو میں سرمایہ کاری کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ سٹی نے یہ تجویز بھی پیش کی کہ مرکزی حکومت لوکل گورنمنٹ بانڈز، کنسٹرکشن بانڈز یا کیپٹل موبلائزیشن کی دوسری شکلوں کے اجراء کی اجازت دے جو میٹرو نیٹ ورک میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے عوامی قرض کی حد پر منحصر نہیں ہیں۔ بانڈ کی شرح سود کا فیصلہ خود دو مقامی افراد کرتے ہیں، قرض ادا کرنے کی اہلیت کی بنیاد پر ضمانت دی جاتی ہے...

ماخذ لنک