بی آر ٹی بس روٹ کے ساتھ ساتھ فٹ پاتھ اور درمیانی پٹیوں کی موجودہ حالت جہاں اسے کاٹنے کی تجویز ہے

ان گلیوں میں جن کے فٹ پاتھ اور میڈین کاٹے جانے کی توقع ہے ان میں Giang Vo، Lang Ha، Le Van Luong، اور To Huu شامل ہیں۔ یہ بی آر ٹی بس روٹ کی سڑکیں ہیں، جن میں فٹ پاتھ اور میڈین کی موجودہ حالت میں بہت سی خامیاں ہیں۔

بی آر ٹی بس روٹ کے ساتھ ساتھ فٹ پاتھوں اور درمیانی پٹیوں کی موجودہ حالت جہاں تراشنے کی تجویز ہے، تصویر 1

صبح کے رش کے اوقات اور دوپہر کے رش کے اوقات کے دوران، سڑک استعمال کرنے والے تمام بی آر ٹی بس لین کو ساتھ لے کر ساتھ کھڑی گاڑیوں کے نظارے سے بہت واقف ہوتے ہیں۔

بی آر ٹی بس روٹ کے ساتھ ساتھ فٹ پاتھ اور درمیانی پٹیوں کی موجودہ حالت جہاں اسے تراشنے کی تجویز ہے، تصویر 2

بی آر ٹی نے اپنی مخصوص لین میں آگے بڑھنے کے لیے جدوجہد کی۔ بس کے اگلے اور پچھلے دونوں حصے گاڑیوں میں گھرے ہوئے تھے۔

BRT بس روٹ کے ساتھ ساتھ فٹ پاتھوں اور درمیانی پٹیوں کی موجودہ حالت جہاں اسے تراشنے کی تجویز ہے، تصویر 3

ٹو ہوو اسٹریٹ پر فٹ پاتھ پھل بیچنے کے لیے استعمال ہوتا تھا۔

بی آر ٹی بس روٹ کے ساتھ ساتھ فٹ پاتھ اور درمیانی پٹیوں کی موجودہ حالت جہاں اسے تراشنے کی تجویز ہے، تصویر 4

لی وان لوونگ اسٹریٹ پر ایک بی آر ٹی اسٹاپ پر، لین ڈیوائیڈر بیریئر کو غیر فعال کر دیا گیا تھا۔ بہت سے موٹر سائیکل سوار ٹریفک جام سے بچنے کے لیے یا "آسانی سے" بائیں مڑنے کے لیے BRT لین میں گھس گئے۔

بی آر ٹی بس روٹ کے ساتھ ساتھ فٹ پاتھ اور درمیانی پٹیوں کی موجودہ حالت جہاں اسے تراشنے کی تجویز ہے، تصویر 5

دریں اثنا، لی وان لوونگ گلی کے ساتھ فٹ پاتھ کا علاقہ بہت وسیع ہے اور اسے کاروں اور موٹر سائیکلوں کے لیے پارکنگ ایریا کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔

بی آر ٹی بس روٹ کے ساتھ ساتھ فٹ پاتھوں اور درمیانی پٹیوں کی موجودہ حالت جہاں اسے تراشنے کی تجویز ہے، تصویر 6

کاریں فٹ پاتھ پر کسی عوامی پارکنگ کی طرح قطار میں لگ جاتی ہیں، باوجود اس کے کہ اس کے ساتھ پارکنگ کے نشانات نہ ہوں۔ جب سڑک پر بھیڑ ہوتی ہے تو چوڑا فٹ پاتھ موٹرسائیکل ڈرائیوروں کے لیے "بچنے کا راستہ" بھی ہوتا ہے۔

BRT بس روٹ کے ساتھ ساتھ فٹ پاتھوں اور درمیانی پٹیوں کی موجودہ حالت جہاں اسے تراشنے کی تجویز ہے، تصویر 7

اس علاقے میں فٹ پاتھ بھی کچرا جمع کرنے کے لیے ’استعمال‘ کیے جاتے ہیں جس سے شہری خوبصورتی کو نقصان پہنچتا ہے۔

بی آر ٹی بس روٹ کے ساتھ ساتھ فٹ پاتھ اور درمیانی پٹیوں کی موجودہ حالت جہاں اسے تراشنے کی تجویز ہے، تصویر 8

بی آر ٹی بس روٹ کے ساتھ ساتھ فٹ پاتھ اور درمیانی پٹیوں کی موجودہ حالت جہاں اسے تراشنے کی تجویز ہے، تصویر 9

گیانگ وو اسٹریٹ پر بھی ایسی ہی صورتحال پیش آئی۔ D2 Giang Vo عمارت کے سامنے فٹ پاتھ پر گاڑیوں کی لمبی لائن کھڑی تھی۔ جب بھی ایک گاڑی چلی تو دوسری فوراً اس کی جگہ لے لی۔

بی آر ٹی بس روٹ کے ساتھ ساتھ فٹ پاتھوں اور درمیانی پٹیوں کی موجودہ حالت جہاں تراشنے کی تجویز ہے، تصویر 10

سڑک صاف ہونے کے باوجود بھی بہت سے لوگ BRT لین میں موٹر سائیکل چلاتے ہیں۔ ایک مسافر بس سے اتر کر سیدھا سڑک پر چلا گیا۔

ہنوئی کے محکمہ ٹرانسپورٹ نے ابھی سٹی پیپلز کمیٹی اور محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری سے درخواست کی ہے کہ وہ بھیڑ کو کم کرنے کے لیے بنیادی ڈھانچے کی تزئین و آرائش کے منصوبوں اور فوری ٹریفک کی تنظیم کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے لیے جائزہ لیں اور مجاز حکام کو پیش کریں۔

اس منصوبے میں کل تخمینہ لگ بھگ 225 بلین VND کی سرمایہ کاری ہے، جو بجٹ سے حاصل کی گئی ہے، جس میں تعمیراتی لاگت 188 بلین VND سے زیادہ ہے۔ منصوبے پر عمل درآمد کی مدت 2024 سے 2027 تک ہے۔

نقل و حمل کا محکمہ Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam, اور Khuat Duy Tien سڑکوں پر فٹ پاتھوں اور درمیانی پٹیوں کو تراشنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ یہ تمام سڑکیں ہیں جن پر ٹریفک کی کثافت بہت زیادہ ہوتی ہے اور رش کے اوقات میں اکثر بھیڑ ہوتی ہے۔

خاص طور پر، Giang Vo، Lang Ha، Le Van Luong، اور To Huu سڑکیں BRT بس روٹ پر ہیں، ایک ریڈیل ٹریفک محور، اور ٹریفک کی بھیڑ اکثر ہوتی ہے۔