ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کو جوڑنا، ڈونگ نائی کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے رفتار پیدا کرنا

نیا ڈونگ نائی صوبہ، جو پرانے ڈونگ نائی صوبے اور بنہ فوک صوبے کے انضمام پر مبنی ہے، ہو چی منہ شہر کے بڑے شہری علاقے، سنٹرل ہائی لینڈز، شمالی وسطی علاقے اور وسطی ساحل سے ملحق ایک علاقہ ہو گا، اور اس کی سرحد مملکت کمبوڈیا کے ساتھ بھی ہو گی۔

رنگ روڈ 3 پروجیکٹ کی تعمیر - ڈونگ نائی کے علاقے سے ہو چی منہ سٹی سیکشن۔ تصویر: پی تنگ

اس طرح کے اسٹریٹجک محل وقوع کے ساتھ ہم آہنگی کی سرمایہ کاری اور بین الصوبائی، بین الصوبائی اور بین علاقائی ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر نیٹ ورک کی تکمیل اقتصادی اور سماجی ترقی کو فروغ دینے کے لیے خاص اہمیت کی حامل ہے۔

بین علاقائی رابطوں کے منصوبوں کی پیشرفت کو فروغ دینا

فی الحال، نئے ڈونگ نائی صوبے میں، قومی اہم ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کا ایک سلسلہ عمل میں لایا جا رہا ہے جیسے: لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ؛ Bien Hoa - Vung Tau، Gia Nghia - Chon Thanh، Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh ایکسپریس ویز اور رنگ روڈ 3 - ہو چی منہ سٹی۔ اقتصادی اور سماجی ترقی کی فوری ضرورت کے ساتھ، حکومت فی الحال تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے ان منصوبوں سے درخواست کر رہی ہے۔

خاص طور پر، لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے منصوبے کے فیز 1 کے ساتھ، وزیر اعظم فام من چن نے سرمایہ کاروں اور تعمیراتی یونٹوں سے درخواست کی کہ وہ بنیادی طور پر اس منصوبے کو 2025 کے آخر تک مکمل کریں اور اسے 2026 کی پہلی ششماہی میں کمرشل آپریشن میں ڈال دیں۔ فروری 2025 میں لانگ تھانہ ہوائی اڈے کا منصوبہ۔

اسی طرح، Bien Hoa - Vung Tau Expressway اور Ho Chi Minh City Ring Road 3 منصوبوں کو بھی 2025 کے آخر تک تکنیکی طور پر ٹریفک کے لیے کھولنے اور 2026 میں کام شروع کرنے کا ہدف ہے۔

Bien Hoa - Vung Tau Expressway اور Ring Road 3 - Ho Chi Minh City کے دو منصوبے نہ صرف اقتصادی اور سماجی ترقی کو فروغ دینے میں اپنا کردار ادا کرتے ہیں بلکہ لانگ تھانہ ہوائی اڈے کو Cai Mep - Thi Vai بندرگاہ کے کلسٹر اور ہو چی منہ شہر کے شہری علاقے سے جوڑنے والے اہم ٹریفک محور بھی ہیں۔

صوبائی پارٹی کمیٹی کے ڈپٹی سیکرٹری، صوبائی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین وو ٹین ڈک نے کہا کہ ان منصوبوں کا فائدہ یہ ہے کہ علاقے نے اب تک تعمیرات کے لیے سائٹ کلیئرنس کا کام مکمل کر لیا ہے۔ "لہذا، صوبے نے سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں سے درخواست کی ہے کہ وہ پیشرفت کو تیز کریں، "3 شفٹوں، 4 شفٹوں" میں کام کریں، 19 دسمبر 2025 سے پہلے منصوبوں کی تکنیکی ٹریفک کو مکمل کرنے کے لیے تعطیلات اور ویک اینڈ میں کام کریں" - صوبائی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین وو ٹین ڈک نے کہا

دریں اثنا، Gia Nghia - Chon Thanh اور Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh ایکسپریس وے کے منصوبوں کو بھی تیز کیا جا رہا ہے۔ جن میں سے Gia Nghia - Chon Thanh ایکسپریس وے منصوبے کے 4/5 جزوی منصوبے اب تک شروع کیے جا چکے ہیں۔ اپریل کے آخر میں، جزو 1 پروجیکٹ، Gia Nghia - Chon Thanh ایکسپریس وے کے مرکزی راستے کی تعمیر، جو سب سے اہم جزوی منصوبہ ہے، کو بھی صوبہ Binh Phuoc نے زمین بوس کر دیا تھا۔

ڈونگ نائی صوبے کو بنہ فوک صوبے سے ملانے والی سڑک کی تعمیر کا منصوبہ صوبائی روڈ 761 ما دا پل سے رنگ روڈ 4 - ہو چی منہ سٹی کے ساتھ چوراہے تک صوبے سے گزرنے والی سڑک کی لمبائی 44 کلومیٹر ہے، جس کا پیمانہ 8 لین ہے۔ جس میں ما دا برج کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ کا پیمانہ 8 لین کا ہے، فیز 1 میں، پروجیکٹ میں 4 لین کے پیمانے کے ساتھ سرمایہ کاری کی توقع ہے۔ ما دا پل اور رنگ روڈ 4 سے ملانے والی سڑک کی تعمیر کے منصوبے میں 11 ٹریلین VND سے زیادہ کی کل تخمینہ سرمایہ کاری ہے (ما دا پل تقریباً 220 بلین VND ہے، سڑک تقریباً 44 کلومیٹر لمبی ہے، تقریباً 10.8 ٹریلین VND)۔

بین الصوبائی ٹریفک کنکشن کو اولین ترجیح دینے کی ضرورت ہے۔

اگرچہ یہ دو ملحقہ علاقے ہیں، تاہم، فی الحال، Binh Phuoc اور Dong Nai صوبوں کے درمیان کوئی براہ راست ٹریفک رابطہ نہیں ہے۔ لہٰذا، ڈونگ نائی صوبے کے اندر ٹریفک رابطوں کی تعمیر میں منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کو اولین ترجیح سمجھا جاتا ہے اور اس پر جلد عمل درآمد کی ضرورت ہے۔

ڈاکٹر آف سائنس، آرکیٹیکٹ نگو ویت نام سون نے کہا کہ ماضی میں بنہ فوک اور ڈونگ نائی کو جوڑنے والے ٹریفک منصوبوں میں سرمایہ کاری کو واقعی ترجیح نہیں دی گئی تھی، اب جب کہ دونوں صوبے نئے ڈونگ نائی صوبے میں ضم ہو گئے ہیں، ان منصوبوں کو اولین ترجیحی پروجیکٹ کے کلسٹر میں شامل کرنے کی ضرورت ہے۔ "نہ صرف نئے صوبے کے اندر جڑنا بلکہ سمندر سے بھی جڑنا، ہو چی منہ شہر سے جڑنا" - مسٹر اینگو ویت نام سون نے شیئر کیا۔

ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کو جوڑنے اور ترقی کو فروغ دینے کے مقصد کو حاصل کرنے کے لیے، ما دا پل کے ذریعے جوڑنے والے ٹریفک روٹ کی تعمیر کا پروجیکٹ فی الحال تعمیر شروع کرنے کے طریقہ کار کو تیز کر رہا ہے۔

20 جون کو نائب وزیر اعظم Nguyen Chi Dung نے 2021-2030 کی مدت کے لیے ڈونگ نائی صوبے کی منصوبہ بندی کو 2050 کے وژن کے ساتھ ایڈجسٹ کرنے کی پالیسی پر ایک دستاویز پر دستخط کیے۔ اس کے مطابق، صوبے کی منصوبہ بندی کو مختصر طریقہ کار کے مطابق ایڈجسٹ کرنے کی پالیسی کے مطابق ڈونگ ما دا صوبے کی عوامی کمیٹی کی تجویز کردہ سڑک کے ذریعے ڈونگ ما ڈا کی سڑک کو جوڑنے کے منصوبے پر عمل درآمد کرنا۔

جون 2025 کے وسط میں پراجیکٹ کی پیشرفت پر متعلقہ یونٹس کے ساتھ ورکنگ سیشن میں، صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ہو وان ہا نے بھی صوبائی تعمیراتی سرمایہ کاری پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ سے درخواست کی کہ ستمبر کے اوائل میں ما دا پل کی تعمیر کے لیے کام کی رفتار کو تیز کیا جائے۔

آرکیٹیکٹ Ngo Viet Nam Son کے مطابق، مذکورہ منصوبے کے علاوہ، ڈونگ نائی صوبے کو بھی نئے کنکشن کے منصوبوں کی تحقیق اور منصوبہ بندی کرنے کی ضرورت ہے۔ عوامی سرمایہ کاری کے محدود سرمائے کے تناظر میں، صوبے کو شہری ترقیاتی منصوبوں سے بنہ فوک صوبے کی طرف سماجی سرمائے کا حساب لگانے اور اسے متحرک کرنے کی ضرورت ہے، اس طرح ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کو جوڑنے میں سرمایہ کاری کو فروغ دینے میں مدد ملے گی۔

ہو چی منہ سٹی انسٹی ٹیوٹ آف نیچرل ریسورسز اینڈ انوائرمنٹ کے ڈائریکٹر ڈاکٹر فام ویت تھوآن نے کہا کہ نئے ڈونگ نائی صوبے کے تکنیکی انفراسٹرکچر خصوصاً ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کے ساتھ ساتھ سماجی انفراسٹرکچر میں رابطہ اور سرمایہ کاری بہت زیادہ سازگار ہو جائے گی۔ کیونکہ نئے صوبے میں ضم ہونے پر علاقے کے مشترکہ مفاد کے لیے اہل علاقہ کو حق خود ارادیت حاصل ہوگا۔ "یہ خلا کو پھیلانے اور ترقی کی رفتار کو پھیلانے کے مسئلے کی کلید ہے" - ڈاکٹر فام ویت تھوان نے اشتراک کیا۔

فام تنگ

ماخذ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/ket-noi-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-thuc-day-dong-nai-moi-phat-trien-abe0f64/