کم اونچائی والی فضائی حدود سے فائدہ اٹھانا ویتنام میں اڑنے والی ٹیکسیوں کے لیے قانونی فریم ورک کی راہ ہموار کرتا ہے۔

(ڈین ٹرائی اخبار) - پہلی بار ترمیم شدہ ہوا بازی کا قانون واضح طور پر کم اونچائی والی فضائی حدود کے آپریشن کو منظم کرتا ہے، جس سے نقل و حمل کے ماڈلز جیسے فلائنگ ٹیکسیوں اور خود مختار فلائنگ ڈیوائسز کے لیے قانونی بنیاد پیدا ہوتی ہے۔

قومی اسمبلی نے ویتنام کے شہری ہوا بازی سے متعلق ترمیم شدہ قانون کو منظور کر لیا ہے جس میں ہوائی ٹریفک کے انتظام، نقل و حمل، انفراسٹرکچر، حفاظت، سلامتی اور ماحولیاتی معیارات کے حوالے سے بہت سی بڑی تبدیلیاں کی گئی ہیں۔ 11 ابواب اور 107 آرٹیکلز پر مشتمل یہ قانون یکم جولائی 2026 سے نافذ العمل ہوگا۔

مشاہدات سے پتہ چلتا ہے کہ نئے قانون میں بہت سی قابل ذکر تبدیلیاں شامل ہیں۔ پرواز میں تاخیر یا منسوخی کی صورت میں ایئر لائنز کی ذمہ داریوں کو واضح طور پر بیان کرنے کے علاوہ، ترمیم شدہ ایوی ایشن قانون وزارت پبلک سیکیورٹی کو ہوا بازی کی حفاظت کے لیے ریاستی انتظامی ایجنسی کے طور پر نامزد کرکے، اور کم اونچائی والے فضائی حدود کے آپریشنز پر واضح طور پر ضوابط کی وضاحت کرتے ہوئے سیکیورٹی کو بڑھاتا ہے۔

پہلی بار، ضوابط واضح طور پر کم اونچائی والی فضائی حدود کے آپریشن کی وضاحت کرتے ہیں۔

ترمیم شدہ ایوی ایشن قانون پہلی بار کم اونچائی والے فضائی حدود کے آپریشنز کو بھی واضح طور پر منظم کرتا ہے، جس سے نئے ٹرانسپورٹیشن ماڈلز جیسے فلائنگ ٹیکسیوں اور خود مختار فلائنگ ڈیوائسز کے لیے قانونی بنیاد پیدا ہوتی ہے۔

اس کے ساتھ ہی، ایئر لائن کے ملازمین کو لیبر کوڈ کے مطابق تحریری ملازمت کے معاہدوں پر دستخط کرنے کی ضرورت ہے۔

یہ قانون سرمایہ کاروں کو زمین کے استعمال کے حقوق کی منتقلی کے بغیر قومی دفاع اور سلامتی کی زمین پر ہوائی اڈوں پر دوہری استعمال کی سہولیات کی تعمیر اور اپ گریڈ کرنے کی بھی اجازت دیتا ہے۔

یہ قانون ہوا بازی کے کاموں میں مصنوعی ذہانت، ڈیجیٹل تبدیلی، اور نئی ٹیکنالوجیز کے استعمال کی بھی اجازت دیتا ہے۔

حکومت کی وضاحتی رپورٹ کے مطابق، نظر ثانی شدہ مواد کا مقصد آئین کے ساتھ مطابقت، بین الاقوامی معاہدوں کی تعمیل اور ہوابازی کی صنعت کی ترقی کے رجحانات کو یقینی بنانا ہے۔

ترمیم شدہ ایوی ایشن قانون میں نقل و حمل، ہوائی ٹریفک کے انتظام، بنیادی ڈھانچے، حفاظت اور ماحولیات سے متعلق بہت سے ضابطے شامل ہیں، جو 1 جولائی 2026 سے لاگو ہوں گے (تصویر: DT)۔

وزارت پبلک سیکورٹی ایوی ایشن سیکورٹی کے لیے ریاستی انتظامی ادارہ ہو گی۔

عوامی سلامتی کی وزارت کو ہوا بازی کی حفاظت کے لیے ریاستی انتظامی ایجنسی کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ ایوی ایشن اتھارٹیز اور ایوی ایشن سیکیورٹی ایجنسیوں نے شکاگو کنونشن کے تقاضوں کے مطابق واضح طور پر ذمہ داریوں کی وضاحت کی ہے۔

اس قانون میں سیفٹی مینجمنٹ سسٹمز (SMS) پر ایک نیا باب بھی شامل کیا گیا ہے، جس میں حفاظتی ڈیٹا اکٹھا کرنے اور اس پر کارروائی کرنے کا طریقہ کار وضع کیا گیا ہے۔ معروضیت کو بڑھانے کے لیے حکام سے الگ ہوائی جہاز کے حادثے کی تحقیقاتی ایجنسی قائم کی جائے گی۔

پرواز کے عملے کے ارکان اور ہوائی ٹریفک کنٹرولرز کو اہل سہولیات پر صحت کے جائزوں سے گزرنا چاہیے اور ICAO کے معیارات کے مطابق تصدیق شدہ ہونا چاہیے۔ سیفٹی سپروائزر نوکری کی تربیت میں حصہ لیتے ہیں اور معاوضہ وصول کرتے ہیں جیسا کہ اتفاق کیا گیا ہے۔

پروازوں میں تاخیر یا منسوخی کی صورت میں ایئر لائنز کو معافی مانگنا اور معاوضہ فراہم کرنا چاہیے۔

نیا قانون مسافروں کی خدمت کے ہر پہلو میں کیریئرز کی ذمہ داریوں کی وضاحت کرتا ہے۔ ایئر لائنز کو پروازوں کے بارے میں مکمل اور بروقت معلومات فراہم کرنی چاہیے، خاص طور پر جب فلائٹ شیڈول میں تبدیلیاں ہوں۔

ایسے معاملات میں جہاں مسافر کے پاس کنفرم سیٹ ہے لیکن پرواز میں تاخیر، منسوخ، یا مسافر کی غلطی کی وجہ سے بورڈنگ سے انکار کر دیا گیا ہے، کیریئر کو مسافر کو فوری طور پر مطلع کرنا چاہیے، معافی مانگنی چاہیے، اور اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ ان کے کھانے، رہائش، اور نقل و حمل کی فراہمی کی جائے، ساتھ ہی ساتھ ہوائی اڈے پر انتظار کے وقت کے مطابق ہونے والے اخراجات کو بھی پورا کرے۔

اگر گاڑی میں تاخیر، منسوخی، یا انکار کیریئر کی غلطی کی وجہ سے ہے، تو کیریئر کو پیشگی معاوضہ فراہم کرنا چاہیے، مسافر کو نقد یا مساوی قیمت میں رقم کی واپسی نہیں۔

کسی بھی شہری ذمہ داری کا معاوضہ، اگر قابل اطلاق ہوتا ہے، پیشگی ادائیگی سے کاٹ لیا جائے گا، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ مسافروں کے حقوق کی مکمل حفاظت کی جائے۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/khai-thac-vung-troi-tam-thap-mo-duong-phap-ly-cho-taxi-bay-o-viet-nam-20251215170536172.htm