کیم لو ہائی وے پر سفر کرنے والی گاڑیوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے فوری طور پر ایک منصوبہ بنائیں۔

آپریشن کے ایک عرصے کے بعد، کیم لو لا سون ایکسپریس وے نے ٹریفک کی حفاظت کے لیے کوتاہیوں اور ممکنہ خطرات کا انکشاف کیا ہے۔ اس کا واضح طور پر روٹ پر ہونے والے سنگین ٹریفک حادثات کے حالیہ واقعات سے ہوتا ہے۔

کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر سفر کرنے والی گاڑیوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے فوری طور پر ایک منصوبہ بنائیں۔

ٹریفک حادثے کا منظر جو نومبر 2023 کے اوائل میں کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کے 4+600 کلومیٹر پر پیش آیا، جس میں 2 افراد زخمی ہوئے اور گاڑیوں کو شدید نقصان پہنچا - تصویر: LT

ممکنہ خطرات

فروری 2024 کے آخر میں کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر موجود ہونے پر، کوانگ ٹرائی اخبار کے نامہ نگاروں نے دیکھا کہ ٹریفک کا حجم کافی زیادہ ہے۔ ہر 5-8 کلومیٹر پر، سڑک کا ایک حصہ تھا جس میں اوور ٹیک کرنے کے لیے اسی سمت میں گاڑیوں کے لیے 4 لین تھیں۔ تاہم، اوور ٹیکنگ کی اجازت دی گئی فاصلہ صرف 1.5 - 2 کلومیٹر طویل تھی اور پھر سڑک کے ایک حصے میں ضم ہو گئی تھی جس میں صرف 2 لینیں ٹھوس لائنوں سے الگ کی گئی تھیں جو اوور ٹیکنگ کی ممانعت کرتی ہیں، جو آپس میں جڑنے والی جگہوں پر "بٹالنک" پیدا کرتی ہیں، جو کہ سفر کے دوران گاڑیوں کے لیے غیر محفوظ ہونے کا ایک بڑا خطرہ ہے۔ درحقیقت، "بوٹلنک" سے شروع ہونے والے بہت سے حصے تھے جن میں اوور ٹیکنگ کی ممانعت کی علامتیں تھیں لیکن کنیکٹنگ پوائنٹ پر کوئی انتباہی نشان نہیں تھا، جس کی وجہ سے بہت سے ڈرائیور کسی واقعہ کے پیش آنے پر حالات سے نمٹنے میں غیر فعال ہو جاتے تھے۔

کیم لو ضلع میں ایک سروس کار ڈرائیور مسٹر کاو وان ڈونگ نے کہا کہ جب سے کیم لو - لا سون ایکسپریس وے بنایا گیا ہے، کوانگ ٹرائی صوبے سے تھوا تھیئن ہیو اور دا نانگ شہر تک کا فاصلہ اور سفر کا وقت کم کر دیا گیا ہے، جس سے کیم لو میں سروس کار ڈرائیوروں کے لیے سہولت پیدا ہو رہی ہے۔ تاہم، اس ایکسپریس وے پر اکثر سفر کرنے کے بعد، مسٹر ڈونگ خود کو غیر محفوظ محسوس کرتے ہیں۔ "فی الحال، زیادہ تر سڑک پر ٹھوس لائنوں کے ساتھ نرم درمیانی پٹی کے ساتھ صرف 2 لین ہیں، صرف چند 4 لین والے حصوں میں ایک دوسرے سے گزرنے کے لیے گاڑیوں کے لیے سخت درمیانی پٹی ہے، لیکن یہ بہت مختصر ہے۔ اس لیے، سفر کرتے وقت، اگر آپ سڑک سے واقف نہیں ہیں، تو ایسے حالات میں خطرے کا سامنا کرنا بہت آسان ہے جہاں متعدد گاڑیاں مخالف سمتوں میں ایک دوسرے کے ساتھ ایکسپریس وے سے گزرتی ہیں۔ سگنلز یا سگنلز غیر مستحکم ہیں، کوئی آرام کرنے کے سٹاپ نہیں ہیں اور خاص طور پر ممنوعہ اوور ٹیکنگ سیکشن بہت لمبا ہے، جبکہ اوورٹیکنگ کی اجازت والا سیکشن بہت چھوٹا ہے،" مسٹر ڈونگ نے ٹریفک حادثات کی وجوہات کا تجزیہ کیا۔

کیم لو - لا سون ایکسپریس وے ایسٹرن ایکسپریس وے پروجیکٹ کے جزوی منصوبوں میں سے ایک ہے جس کی کل لمبائی 98.3 کلومیٹر ہے جس کی کل 7,669 بلین VND کی سرمایہ کاری کے ساتھ Quang Tri اور Thua Thien Hue کے دو صوبوں سے گزرتا ہے۔ یہ پروجیکٹ کیم ہیو کمیون، کیم لو ڈسٹرکٹ میں نیشنل ہائی وے 9 کے ساتھ چوراہے سے شروع ہوتا ہے اور لوک سون کمیون، Phu Loc ڈسٹرکٹ (Thua Thien Hue صوبہ) میں La Son - Tuy Loan Expressway پر ختم ہوتا ہے۔ خاص طور پر، کوانگ ٹرائی صوبے سے گزرنے والا حصہ 37.3 کلومیٹر لمبا ہے جس کی کل سرمایہ کاری تقریباً 1,600 بلین VND ہے، جسے 2023 کے آغاز سے 2 لین کے پیمانے، 12 میٹر روڈ بیڈ کے ساتھ استعمال میں لایا گیا، جس میں بڑی تعداد میں گاڑیاں آتی ہیں۔

اسی طرح تھائی بن سے تعلق رکھنے والے مسٹر Nguyen The Manh نے کہا کہ Cam Lo-La Son ایکسپریس وے میں بہت سے ایسے علاقے ہیں جہاں گاڑیوں کو اوور ٹیک کرنے کی اجازت ہے، لیکن وہ کھڑی ڈھلوانوں پر واقع ہیں جن کی نمائش محدود ہے جس سے گاڑیوں کے آنے کی صورت میں بہت خطرہ ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، کچھ ڈرائیوروں کی آگاہی ضوابط کی تعمیل نہیں کرتی ہے، سڑک کے ممنوعہ حصوں میں اوور ٹیکنگ کرتے ہیں، چاہے چھپے ہوئے خطرے سے قطع نظر۔

درحقیقت، کیم لو لا سون ایکسپریس وے پر مختصر وقت کے سفر کے بعد، کوانگ ٹرائی نیوز پیپر کے نامہ نگاروں نے بہت سے ایسے کیسز دریافت کیے جہاں گاڑیاں 2 لین والے حصوں پر اوور ٹیکنگ کے نشانات کو نظر انداز کرتی ہیں اور پھر بھی تیز رفتاری سے آگے نکل جاتی ہیں، لاپرواہی سے اوور ٹیک کرتی ہیں یا لین پر تجاوزات کرتی ہیں، جس سے ٹریفک حادثات کے بہت سے خطرات ہوتے ہیں۔ مثال کے طور پر، Trieu Phong ضلع میں 13 + 28.5 کلومیٹر پر، لائسنس پلیٹ 74F-005.xx والی ایک مسافر بس لاؤ باو - دا نانگ روٹ پر چل رہی ہے جو کوانگ ٹری - دا نانگ کی سمت میں سفر کر رہی تھی، بغیر اوور ٹیکنگ والے حصے پر جان بوجھ کر اوور ٹیک کر گئی۔ اس سے پہلے، دا نانگ - کوانگ ٹرائی کی سمت میں 12 + 600 کلومیٹر پر، ہو چی منہ سٹی - ہا تینہ روٹ پر لائسنس پلیٹ 51B-275.17 والی تھائی تھاؤ مسافر بس نے 2 لین والے حصے پر اوور ٹیک نہ ہونے کے نشانات کو نظر انداز کیا اور پھر بھی سامنے والے کنٹینر ٹرک کو اوور ٹیک کرنے کی رفتار تیز کردی۔ اس کے فوراً بعد تھائی تھاو مسافر گاڑی کو ٹریفک پولیس کی ٹیم نمبر 4، محکمہ ٹریفک پولیس نے روکا اور ڈرائیور کو جرمانہ کیا گیا۔

واضح رہے کہ کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر بنیادی ڈھانچے پر پوری طرح سے سرمایہ کاری کی گئی ہے، جس سے بڑی تعداد میں گاڑیاں آتی ہیں۔ تاہم، بہت سے ڈرائیور شکایت کرتے ہیں کہ چوراہوں اور بڑے پلوں پر روشنی کا نظام نصب نہیں کیا گیا ہے۔ ایمرجنسی پارکنگ کے لیے جگہوں کی تعداد بہت کم ہے، جن میں سے اکثر کچھ حصوں میں راستے کے دونوں طرف خالی زمین کو استعمال کرتے ہوئے بنائی گئی ہیں... یہ ڈرائیوروں کے لیے بہت سے خدشات کا باعث بھی ہے اور کسی بھی وقت ٹریفک حادثات کا سبب بن سکتا ہے۔

حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے جلد ہی ایک منصوبہ بنانے کی ضرورت ہے۔

مندرجہ بالا خامیوں اور مسائل سے، حقیقت میں، 2023 کے اوائل میں اس کے شروع ہونے کے بعد سے، کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر بہت سے ٹریفک حادثات ہوئے ہیں۔ ہو چی منہ روڈ مینجمنٹ بورڈ کی معلومات کے مطابق، صرف 2023 میں، کوانگ ٹرائی صوبے سے گزرنے والے سیکشن میں 3 حادثات ہوئے، جس کے نتیجے میں 1 ہلاک اور 2 زخمی ہوئے۔ مزید سنگین بات یہ ہے کہ حال ہی میں، 18 فروری 2024 کو، کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کے کلومیٹر 48+200 پر، ڈونگ تھائی گاؤں، فونگ مائی کمیون، فونگ ڈائین ضلع، تھوا تھین ہیو صوبے سے گزرتے ہوئے، حادثات کا ایک سلسلہ پیش آیا، جس میں تھانہ ہو صوبے سے تعلق رکھنے والی 3 مائیں اور بچے ہلاک ہوئے، اور بہت سی گاڑیوں کو نقصان پہنچا۔

کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کی خامیوں کے ساتھ ساتھ گاڑیوں کے ڈرائیوروں کی آگاہی کا سامنا کرتے ہوئے حکام نے معائنہ، سروے اور گشت اور ہینڈلنگ میں اضافہ کیا ہے۔ خاص طور پر، ٹریفک پولیس ٹیم نمبر 4، ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ، پبلک سیکیورٹی کی وزارت نے خلاف ورزیوں کا پتہ لگانے اور سختی سے نمٹنے کے لیے روٹ پر چوکیوں اور موبائل گشتوں کی تعداد بڑھا دی ہے۔

ٹریفک پولیس ٹیم نمبر 4 کے ڈپٹی کیپٹن، ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ، میجر ڈونگ شوان ڈیٹ نے کہا کہ ٹریفک کے نظم و نسق اور حفاظت کو یقینی بنانے اور کیم لو لا سون ایکسپریس وے پر خلاف ورزیوں کو فوری طور پر نمٹانے کے لیے، یونٹ نے افسران اور سپاہیوں کو باقاعدگی سے راستے کی پیروی کرنے، مقررہ چوکیاں اور گشت قائم کرنے اور شراب نوشی کی خلاف ورزیوں کو روکنے اور شراب کی خلاف ورزیوں کو سختی سے روکنے کے لیے مقرر کیا ہے۔ ضابطے

روٹ پر ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کے بارے میں، میجر ڈاٹ نے کہا کہ گاڑیوں کو آسانی سے اور محفوظ طریقے سے چلنے کے لیے، متعلقہ ایجنسیوں اور یونٹوں کو فوری طور پر بقیہ اشیاء کو مکمل کرنے اور مکمل کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، سروے کریں اور روٹ پر موجود خامیوں اور کوتاہیوں پر قابو پانے پر غور کریں تاکہ ٹریفک سیفٹی کے نقصان کے خطرے کو کم سے کم کیا جا سکے۔

حال ہی میں، سروے کے بعد، یونٹ نے ہم آہنگی کے لیے روٹ پر کچھ لین کنکشن پوزیشنوں کو ایڈجسٹ کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔ تاہم، سرمایہ کار، ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے وجہ بتائی کہ 2 سے 4 لین تک کنکشن پوائنٹس منظور شدہ ڈیزائن کے مطابق مکمل ہو چکے ہیں، اس لیے اس پر عمل درآمد نہیں کیا جا سکتا۔ اس کے علاوہ، 2 سے 4 لین تک منتقلی کی لائنوں پر نرم مارکر شامل کرنا ضروری ہے؛ ہائی وے پر اور باہر بہت سے چوراہوں پر روشنی کا نظام نہیں ہے، اس لیے ٹریفک کی حفاظت کے نقصان کا زیادہ خطرہ ہے۔

"کیم لو - لا سون ایکسپریس وے صرف ایک سال سے زیادہ عرصے سے استعمال میں ہے، اس لیے ابتدائی طور پر اس روٹ پر ٹریفک کو ایک عارضی پلان کے مطابق منظم کیا گیا تھا، اب تک، متعلقہ وزارتوں اور برانچوں نے کسی خاص پلان کا اعلان نہیں کیا ہے، اس لیے روٹ پر ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، جلد ہی ایک معیاری ٹریفک آرگنائزیشن پلان کی ضرورت ہے، تاکہ ہم مقامی حکام کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کر سکیں اور اس پر عمل درآمد کرنے کے لیے مقامی لوگوں کو سمجھ سکیں۔" ڈیٹ نے تجویز کیا۔

لی ٹرونگ

ماخذ