دنیا کا پہلا ہائیڈروجن غبارہ کیسے بنایا گیا؟

گرم ہوا کے غباروں سے متاثر ہو کر ، موجد جیک چارلس نے ہائیڈروجن سے چلنے والا ہوائی جہاز بنانے کا فیصلہ کیا، جس کے بارے میں ان کا خیال تھا کہ یہ زیادہ محفوظ ہے۔

یکم دسمبر 1783 کو جیک چارلس اور نکولس لوئس رابرٹ کے ساتھ اس کی پہلی انسان بردار ہائیڈروجن غبارے کی پرواز کی مثال۔ تصویر: تفریحی سیارہ — یکم دسمبر 1783 کو جیک چارلس اور نکولس لوئس رابرٹ کے ساتھ اس کی پہلی انسان بردار ہائیڈروجن غبارے کی پرواز کی مثال۔ تصویر: *تفریحی سیارہ*

4 جون 1783 کو مونٹگولفیئر برادران نے جنوبی فرانس میں گرم ہوا کے غبارے کا پہلا عوامی مظاہرہ کیا۔ کاغذ کی پٹی سے بنا یہ غبارہ تقریباً 2 کلومیٹر کی بلندی پر گیا اور 10 منٹ تک ہوا میں رہا۔ ان کی کامیابی کی خبر تیزی سے پیرس پہنچی اور اس نے ایک فرانسیسی موجد اور گیسوں کی خصوصیات میں ماہر سائنسدان جیک چارلس کی دلچسپی کو جنم دیا۔

محقق رابرٹ بوئل اور ہنری کیوینڈش، جوزف بلیک، ٹائیبیریئس کیوالو جیسے ہم عصروں کے کاموں کا مطالعہ کرنے کے بعد، چارلس کا خیال تھا کہ ہائیڈروجن گرم ہوا سے غبارے اٹھانے کے لیے زیادہ موزوں ہے۔ اس کا خیال تھا کہ گرم ہوا کے غبارے کھلے شعلوں کے ساتھ کافی خطرناک ہیں، ہائیڈروجن آتش گیر ہے لیکن غبارے میں مکمل طور پر بند ہے اس لیے یہ زیادہ محفوظ ہے۔

جیک چارلس نے ایک نیا ہوائی جہاز بنانے کا فیصلہ کیا۔ اس نے دو انجینئروں، بھائیوں این جین رابرٹ اور نکولس لوئس رابرٹ کی خدمات حاصل کیں، تاکہ وہ دنیا کا پہلا ہائیڈروجن ایئر شپ بنانے میں مدد کریں۔ مہنگے منصوبے کی مالی اعانت کے لیے ماہرِ فطرت اور ماہر ارضیات Barthélemy Faujas de Saint-Fond نے ایک پبلک سبسکرپشن فنڈ قائم کیا اور ہوائی جہاز کے مظاہرے کے لیے ٹکٹیں فروخت کیں۔ پیرس کا معاشرہ، چند ہفتے قبل مونٹگولفیئر برادران کی متاثر کن پرواز کا مشاہدہ کرنے کے بعد، بے تابی سے سبسکرائب ہوا۔

چارلس نے غبارے کو ڈیزائن کیا اور رابرٹ برادران سے ایک ہلکا، ہوا بند بیگ بنانے کو کہا۔ رابرٹ برادران نے تارپین کے محلول میں ربڑ کو تحلیل کرنے اور اس محلول کو ریشم کی چادروں کو کوٹنے کے لیے استعمال کرنے کا طریقہ نکالا، جس سے وہ ہوا سے بند ہو گئے۔ اس کے بعد انہوں نے ریشم کی چادروں کو ایک ساتھ سی کر مرکزی خول بنایا۔

غبارہ نسبتاً چھوٹا تھا، جس کا قطر تقریباً 4 میٹر تھا، اور صرف 9 کلو وزن اٹھا سکتا تھا۔ غبارے کو ہائیڈروجن سے بھرنے کے لیے، ہائیڈروکلورک ایسڈ کی ایک بڑی مقدار پہلے ایک ٹینک میں ڈالی گئی جس میں لوہے کی فائلیں تھیں۔ پیدا ہونے والی ہائیڈروجن کو ٹینک سے منسلک ٹیوب کے ذریعے غبارے میں کھلایا جاتا تھا۔

پہلے ہائیڈروجن غبارے کو فلانے کا عمل۔ تصویر: نیشنل ایئر اینڈ اسپیس میوزیم — پہلے ہائیڈروجن غبارے کو فلانے کا عمل۔ تصویر: *نیشنل ایئر اینڈ اسپیس میوزیم*

27 اگست 1783 کو دنیا کا پہلا بغیر پائلٹ ہائیڈروجن غبارے نے پیرس کے چیمپ ڈی مارس سے اڑان بھری۔ گرج چمک کے ساتھ غبارہ اُڑ گیا، لیکن خراب موسم نیچے جمع لوگوں کے جوش و خروش کو کم نہیں کر سکا۔ غبارہ سیدھا آسمان پر چڑھا اور چند منٹوں میں بادلوں میں غائب ہو گیا۔

ٹیک آف کے تقریباً 45 منٹ بعد، غبارے نے اپنا کچھ ہائیڈروجن کھو دیا، نیچے اترا اور پیرس کے شمال میں 24 کلومیٹر دور ایک گاؤں میں جا گرا۔ دیہاتی جو غبارے کے وجود سے بے خبر تھے، آسمان سے اچانک نمودار ہونے سے گھبرا گئے۔ انہوں نے مختلف زرعی اوزاروں اور حتیٰ کہ بندوقوں سے بھی عجیب و غریب چیز پر حملہ کیا۔

اپنی پہلی پرواز کی کامیابی سے خوش ہو کر، چارلس اور رابرٹ برادران نے اپنی اگلی کوشش کے لیے تیاریاں شروع کر دیں - ایک یا دو لوگوں کو غبارے میں لے جانے کے لیے۔ یکم دسمبر 1783 کو چارلس اور نکولس لوئس غبارے پر چڑھے اور تقریباً 500 میٹر کی بلندی پر چڑھ گئے۔ انہوں نے غروب آفتاب کے وقت پیرس کے شمال میں نیسلے کے میدان میں بحفاظت اترنے سے پہلے 36 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرتے ہوئے 2 گھنٹے 5 منٹ تک پرواز کی۔

نکولس-لوئس نے نیچے اترا اور چارلس نے دوبارہ ٹیک آف کیا، اس بار تیزی سے تقریباً 3,000 میٹر تک چڑھ گیا اور دوبارہ سورج کو دیکھا۔ تاہم، کم ہوا کے دباؤ کی وجہ سے اس کے کانوں میں تیز درد اسے پریشان کرنے لگا اور اسے نیچے اترنا پڑا۔ وہ تقریباً 3 کلومیٹر دور ٹور ڈو لی پر آہستہ سے اترا۔

اس کامیاب پرواز کے باوجود، چارلس نے دوبارہ پرواز نہ کرنے کا فیصلہ کیا، حالانکہ اس نے ہوائی جہازوں کو ڈیزائن کرنا جاری رکھا۔ اس کے ڈیزائنوں میں سے ایک لمبا، چلانے کے قابل ہوائی جہاز تھا، جسے فرانسیسی ریاضی دان ژاں بپٹسٹ میسنیئر کی تجویز پر بنایا گیا تھا۔ گاڑی کو آگے بڑھانے کے لیے رڈرز اور اورز سے لیس کیا گیا تھا، لیکن یہ بے اثر ثابت ہوئے۔

15 جولائی 1784 کو رابرٹ برادران نے اس غبارے میں 45 منٹ تک پرواز کی۔ اس کے بعد رابرٹ برادران نے M. Collin-Hullin کے ساتھ 19 ستمبر 1784 کو اپنی پرواز جاری رکھی۔ انہوں نے 6 گھنٹے 40 منٹ تک اڑان بھری، پیرس سے Béthune کے قریب Beuvry تک 186 کلومیٹر کا فاصلہ طے کیا، 100 کلومیٹر سے زیادہ کا سفر کرنے والے پہلے غبارے باز بن گئے۔

تھو تھاو ( دل لگی سیارے کے مطابق)

ماخذ لنک