منفرد Ferrari SC40 افسانوی Ferrari F40 سے متاثر ہے۔

Ferrari SC40 اسپیشل پروجیکٹس پروگرام کے "عام" 296 GTB پر مبنی ہے، جو افسانوی Ferrari F40 کی روح کو جدید ڈیزائن میں لاتا ہے۔

فیراری کے اسپیشل پروجیکٹس ڈویژن نے ابھی ایک اور خصوصی سپر کار کا اعلان کیا ہے۔ اسے Ferrari SC40 کہا جاتا ہے، اور جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے، یہ ایک مشہور کار Ferrari کا جانشین ہے جسے کافی عرصہ پہلے بنایا گیا تھا - F40۔

نہ صرف یہ کمپنی کی 40ویں سالگرہ کے موقع پر ہے، بلکہ F40 وہ آخری ماڈل بھی ہے جس کی اطالوی سپر کار کمپنی کے بانی Enzo Ferrari نے اپنی موت سے قبل ذاتی طور پر اس منصوبے کی نگرانی اور منظوری دی تھی۔ ہلکے وزن والے مواد جیسے کیولر یا نئی ٹیکنالوجیز جیسے ٹربو چارجنگ کے ابتدائی استعمال کے ساتھ۔

Ferrari F40 ایک سپر کار ہے جسے زیادہ تر فیراری کے شوقین فیراری اقدار کا عروج سمجھتے ہیں۔ کہا جاتا ہے کہ F40 نے SC40 کی "تیز، کونیی لکیروں" کو متاثر کیا۔

فیراری کے تمام خصوصی منصوبوں کی طرح، یہ بھی ایک بار ہے، ایک سمجھدار کلائنٹ کے لیے ڈیزائن اور بنایا گیا ہے۔ تاہم، فیراری نے صرف 1980 کی دہائی سے سپر کار کی نقل نہیں کی۔

فیراری نے کہا، "ونگ پر ابھرا ہوا SC40 خطوط فیراری کی مشہور سپر کار کو ایک واضح خراج تحسین ہے،" فیراری نے کہا، "لیکن اس کا مقصد لفظی تشریح نہیں بلکہ اپنی الگ شخصیت والی کار بنانا تھا۔"

SC40 واضح طور پر F40 سے متاثر نظر آتا ہے، لیکن اس سے بالکل مختلف نہیں، حالانکہ نیچے کا پلیٹ فارم واقف ہے۔ یہ 296 GTB ہے جس میں 3.0-لیٹر V6 ٹربو ہائبرڈ، ریئر وہیل ڈرائیو اور زبردست 830PS اور 740Nm ٹارک ہے۔ یہ 2.9 سیکنڈ میں 0-100km/h کی رفتار سے تیز ہو سکتا ہے۔

اسٹائلنگ پر واپس جائیں، کیونکہ یہ واقعی واحد چیز ہے جو SC40 کو 296 GTB سے الگ کرتی ہے۔ Ferrari کے ڈیزائن ڈائریکٹر، Flavio Manzoni نے اپنی ٹیم کو ہدایت کی کہ وہ SC40 کو "مربع، عضلاتی حجم" اور F40 کی کھردری، کونیی زبان کی نقل کرنے کے لیے ایک "صنعتی" جمالیات دیں۔

دور سے، کار کی شکل کافی پہچانی جاتی ہے، نچلی، لمبی ناک سے لے کر فکسڈ ریئر سپوئلر تک۔ فرق صرف یہ ہے کہ ہیڈلائٹس F40 کی طرح اوپر واقع ہونے کی بجائے ہوا کے نچلے حصے تک پھیلی ہوئی ہیں۔ یہ ہوا کی مقدار پورے سامنے والے بمپر تک پھیلی ہوئی ہے۔ یہ 2025 ہے، اس لیے F40 جیسا پاپ اپ ہیڈلائٹ ڈیزائن کسی حادثے کی صورت میں پیدل چلنے والوں کی حفاظت سے متعلق ضوابط کی وجہ سے دوبارہ نہیں بنایا جا سکتا۔

لیکن ہیڈلائٹس کو چھوڑ کر، فیراری اب بھی F40 کی روح کو نقل کرنے کا انتظام کرتی ہے۔ اطراف میں، مثال کے طور پر، F40 کے سائیڈ ایئر انٹیک جدید ہیں، جب کہ عقبی حصے میں، ایک مانوس سپوئلر انجن کے کور سے باہر نکلتا ہے۔ V6 انجن کو F40 کے V8 کی طرح "smoked Lexan vents" کے ذریعے دکھایا گیا ہے۔

کیولر، اپنے دستخطی پیلے رنگ میں، فیراری کے اندرونی حصے میں واپس آتا ہے، جو فٹ ویلوں میں، سیٹوں کے پیچھے، اور فرش کی چٹائیوں پر اس SC40 پروجیکٹ کے لیے دوبارہ تیار کیا گیا ہے۔ وہی مواد اسٹیئرنگ وہیل، ڈیش بورڈ اور انجن کے ٹوکری کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اندرونی جگہوں پر، الکنٹارا استعمال کیا جاتا ہے.

شاید صرف وہی چیز جو F40 کی پیشرفت سے ہٹ گئی تھی وہ خصوصی سفید پینٹ کام تھا، جسے کار کے نام پر SC40 کا نام دیا گیا تھا۔ اس سے پہلے، فیراری کی طرف سے تیار کردہ تمام F40s Rosso Corsa ریڈ اور رائٹ ہینڈ ڈرائیو تھے – کسی دوسرے رنگ یا دائیں ہاتھ کی ڈرائیو والی کاروں کو بعد میں ان کے مالکان نے ذاتی نوعیت کا بنایا تھا۔

فیراری نے کہا: "اس کار کا نام F40 کو خراج تحسین پیش کرتا ہے، فیراری کی افسانوی سپر کار جو جولائی 1987 میں شروع کی گئی تھی۔ SC40 تیز، کونیی لکیروں کو یاد کرتا ہے، جو بڑی چالاکی سے سطح کی نرم تبدیلیوں کے ساتھ مل کر کار کو ایک جدید احساس اور ایک مضبوط، غیر واضح شناخت دیتی ہے۔" چونکہ SC40 ایک بار ہے، ہمیشہ کی طرح، Ferrari نے اسے کسٹمر تک پہنچا دیا ہے اور اس کی قیمت کا اعلان نہیں کیا ہے۔

ویڈیو : فیراری SC40 کی تفصیلات - مشہور F40 کا اعزاز دینے والی "کسٹم" سپر کار۔

ماخذ: https://khoahocdoisong.vn/ferrari-sc40-doc-ban-lay-cam-hung-tu-huyen-thoai-ferrari-f40-post2149062510.html