طوفان کے بعد، راستوں پر اکثر گاد پڑ جاتے ہیں، جس کی وجہ سے ماہی گیروں کی پیداواری سرگرمیوں میں مشکلات پیدا ہوتی ہیں۔

باقاعدہ بھرنا

تھوان این فشنگ پورٹ پروجیکٹ لنگر خانے اور طوفان کی پناہ گاہ کے علاقے کے ساتھ مل کر 215 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ 2023 میں مکمل ہوا اور 2024 میں انتظام اور آپریشن کے لیے تھوان این فشنگ پورٹ مینجمنٹ بورڈ کے حوالے کر دیا گیا۔ ڈیزائن کے مطابق، اس منصوبے کو عمل میں لایا جائے گا تاکہ بحری جہازوں کے لیے کم سے کم 2000 کے پیمانے اور 2000 کرنے کی صلاحیت کو یقینی بنایا جا سکے۔ ٹن/سال، ہر قسم کے تقریباً 500 بحری جہازوں کے لنگر خانے اور طوفان کی پناہ گاہ کی ضروریات کو پورا کرنا جس کی لمبائی 6m یا اس سے زیادہ ہے (45 سے 300 CV کی گنجائش)۔ تاہم، 2024 میں سیلاب کے موسم کے اختتام سے 2025 کے آغاز تک، تھوان این ماہی گیری کی بندرگاہ کے کچھ چینلز میں مقامی تلچھٹ کے مقامات نمودار ہوئے، جس سے ماہی گیروں کی کشتیوں کے لیے بندرگاہ میں داخل ہونا اور باہر نکلنا مشکل ہو گیا۔

مسٹر Nguyen Van Chien (An Duong 2 رہائشی علاقے، Thuan An وارڈ میں مقیم) نے کہا کہ ہر بارش اور طوفانی موسم کے بعد، کشتی رانی کی سرگرمیاں ساحل پر گاد کی وجہ سے مشکل ہو جاتی ہیں۔ اتلی آبی گزرگاہ ہر سال کچھ ماہی گیری بندرگاہوں جیسے Phu Hai اور Thuan An میں ماہی گیری کی کشتیوں کی نقل و حرکت میں رکاوٹ ہے۔ ڈریجنگ میں ریاست کی سرمایہ کاری کی بدولت ماہی گیری کی سرگرمیاں بنیادی طور پر زیادہ متاثر نہیں ہوتی ہیں۔ تاہم، ماہی گیر اب بھی دریاؤں اور ماہی گیری کی بندرگاہوں پر گاد کا زیادہ طویل مدتی حل چاہتے ہیں تاکہ وہ اپنی پیداوار میں محفوظ محسوس کر سکیں اور سمندر میں رہ سکیں۔

منظور شدہ ڈیزائن دستاویزات کے مطابق، تھوان این فشنگ پورٹ پروجیکٹ طوفان پناہ گاہ کے لنگر خانے کے ساتھ مل کر 45 - 300 CV تک بحری جہازوں کے لنگر انداز ہونے کی ڈیزائن کردہ صلاحیت رکھتا ہے۔ محکمہ زراعت اور ماحولیات (DARD) نے کہا کہ معائنہ کے بعد، شپنگ چینل اور لنگر خانے کے کچھ مقامات پر مقامی طور پر گاد پایا گیا۔ خاص طور پر، سلیٹڈ ایریا تقریباً 150m2 ہے (0.2m - 0.4m سے) اور 5 مقامات ابھی بھی مقامی طور پر شپنگ چینل پر زیادہ ہیں اور لنگر خانہ تقریباً 350m2 ہے (0.2m - 0.5m سے)۔

اسی طرح، Lach Giang estuary، Chan May - Lang Co Commune میں، حال ہی میں، اس موہنے کی گاد بہت زیادہ واقع ہوئی ہے حالانکہ اسے صرف 2023 کے آخر میں ڈریج اور صاف کیا گیا تھا۔ اس موہنے کا گاد ڈھلنا کئی سالوں سے مسلسل ہوتا رہا ہے، جس سے ماہی گیروں کی کشتیوں کی سرگرمیاں متاثر ہوتی ہیں اور مچھلیاں پکڑنے والی مصنوعات۔

لاچ گیانگ ایسٹوری بندرگاہوں کی تعمیر کے لیے منصوبہ بندی کے علاقے میں واقع ہے جو کنٹینر سامان، سیاحت، تجارت اور دیگر ڈیوٹی فری زونز کی آمدورفت کے لیے چان مئی کے نئے شہری ترقی کے علاقے - لینگ کو اکنامک زون میں وزیر اعظم کی طرف سے منظور شدہ ہے۔ Lach Giang کے ساحل پر کیچڑ اور ریت سے بھرنے کی صورت حال کے جواب میں، 2023 میں، محکمہ زراعت اور دیہی ترقی (اب محکمہ زراعت اور ماحولیات) نے انتظامی بورڈ آف اکنامک زونز، انڈسٹری، محکموں، شاخوں اور علاقوں کے ساتھ رابطہ کیا تاکہ مجوزہ حل کے بارے میں معائنہ، سروے اور مشورہ دیا جا سکے۔

ڈریجنگ فنڈز کی ضرورت ہے۔

حال ہی میں، محکمہ تعمیرات نے سٹی پیپلز کمیٹی کو ایک دستاویز بھیجی ہے جس میں طوفان کی پناہ گاہ اور لنگر خانے کے علاقے کے ساتھ مل کر تھوان این فشنگ پورٹ پروجیکٹ کی سرمایہ کاری، پراجیکٹ مینجمنٹ، تعمیر، اور تعمیراتی اشیاء کی منظوری کے معائنے کے نتائج کی اطلاع دی گئی ہے۔ محکمہ تعمیرات کے مطابق، تھوان این فشنگ پورٹ پروجیکٹ کا اسٹیٹ آڈٹ، وزارت خزانہ نے معائنہ کیا ہے، جس کی تصدیق ایک آزاد آڈیٹنگ تنظیم نے کی ہے، اور اسے ضابطوں کے مطابق تکمیل کے لیے سٹی پیپلز کمیٹی نے منظور کیا ہے۔ پروجیکٹ کے کام اب بھی معمول کے مطابق کام کر رہے ہیں، اور ابتدائی بصری معائنہ میں پروجیکٹ کے مرکزی بوجھ برداشت کرنے والے ڈھانچے سے متعلق کسی نقصان کا پتہ نہیں چلا ہے۔

مذکورہ بالا تلچھٹ کی صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے، محکمہ زراعت اور دیہی ترقی اور پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے سرمایہ کاری اور زرعی اور دیہی ترقیاتی کاموں کی تعمیر نے نگران کنسلٹنٹ اور ٹھیکیدار کو ہدایت کی ہے کہ وہ پروجیکٹ کی وارنٹی کو مکمل کرنے کے لیے مقامی پوائنٹس کا معائنہ اور ڈریجنگ کریں۔ اب تک، لنگر خانے کے علاقے اور آبی گزرگاہ کو یقینی بنایا گیا ہے اور ≤300CV کی گنجائش والی تمام قسم کی کشتیاں معمول کے مطابق چل رہی ہیں۔ محکمہ تعمیرات کی تجویز کے مطابق، ماہی گیری کی صنعت کی ترقی کے ساتھ، زیادہ سے زیادہ بڑی کشتیاں ہیں، خاص طور پر ماہی گیری کی لاجسٹکس سروس 800 - 1,000CV کی بڑی صلاحیت کے ساتھ کشتیاں خرید رہی ہے، جس کو بندرگاہ میں داخل ہونے کی ضرورت ہے، اس لیے زیادہ آبی گزرگاہوں اور برتھوں کو نکالنا مناسب ہے۔ اس بنیاد پر، محکمہ تعمیرات سفارش کرتا ہے کہ سٹی پیپلز کمیٹی آبی گزرگاہوں اور بندرگاہوں کے بنیادی ڈھانچے کی باقاعدہ دیکھ بھال اور مرمت کے لیے فنڈز مختص کرنے پر توجہ دے جو عام طور پر محکمہ زراعت اور دیہی ترقی کے زیر انتظام ہے، بشمول تھوان این فشنگ پورٹ، بندرگاہوں کے طویل مدتی کام کو یقینی بنانے کے لیے۔ ڈریجنگ کے عمل کے دوران، مناسب ڈریجنگ ایلیویشن کا مطالعہ کرنا ضروری ہے تاکہ 800 - 1,000CV بحری جہاز گودی کر سکیں اور پھر بھی گھاٹیوں کی حفاظت کو یقینی بنا سکیں۔

اس سے قبل، صوبائی عوامی کمیٹی (اب سٹی پیپلز کمیٹی) نے صوبائی اقتصادی اور صنعتی زون مینجمنٹ بورڈ (اب سٹی اکنامک اینڈ انڈسٹریل زون مینجمنٹ بورڈ) اور مقامی علاقوں کو بھی ہدایت کی تھی کہ وہ فوری طور پر Lach Giang estuary پر آبی گزرگاہ کو نکالنے کے لیے حل نکالیں۔ خاص طور پر، 2024 میں، اکنامک اینڈ انڈسٹریل زون مینجمنٹ بورڈ نے تقریباً 2.25 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ دریائے لچ گیانگ پر آبی گزرگاہ کو ڈریج کرنے کے منصوبے کی منظوری دی اور اقتصادی اور صنعتی زون کے انفراسٹرکچر کے انتظام اور استحصال کے مرکز کو سرمایہ کار کے طور پر تفویض کیا۔ یہ منصوبہ مکمل کر کے 2024 کے آخر میں استعمال کے لیے حوالے کر دیا گیا تھا۔

تاہم، 2024 کے اواخر اور 2025 کے اوائل میں طوفانوں اور سیلابوں اور لگاتار قدرتی آفات کے براہ راست اثرات کی وجہ سے، Lach Giang کے ساحل میں بڑی مقدار میں کیچڑ اور ریت جمع ہو گئی ہے، جس کا علاج کرنے کی ضرورت ہے۔ لہذا، 2025 اور اس کے بعد کے سالوں میں، جب بندرگاہوں کی تعمیر منصوبے کے مطابق مکمل نہیں ہوسکی ہے، سٹی پیپلز کمیٹی سٹی اکنامک اینڈ انڈسٹریل زون مینجمنٹ بورڈ کو سالانہ فنڈز مختص کرنے کی ہدایت اور تفویض جاری رکھے گی اور اس موہنی کی کھدائی اور لاچ گیانگ مچھلیوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے اس کی نکاسی کو روکنے کا منصوبہ بنائے گی۔ مہینہ

آرٹیکل اور تصاویر: HA NGUYEN

ماخذ: https://huengaynay.vn/kinh-te/khoi-thong-luong-lach-dam-bao-hoat-dong-cua-tau-thuyen-157193.html