 |
| طوفان اور موسلا دھار بارش کے بعد، موہنی علاقہ اکثر گاد ہو جاتا ہے، جس سے ماہی گیروں کے لیے اپنا کام کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ |
بار بار تلچھٹ
تھوان این فشنگ پورٹ پراجیکٹ، جس میں طوفان کی پناہ گاہ اور لنگر خانے کا علاقہ شامل ہے، 215 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ، 2023 میں مکمل ہوا اور 2024 میں انتظام اور آپریشن کے لیے تھوان این فشنگ پورٹ مینجمنٹ بورڈ کے حوالے کر دیا گیا۔ ڈیزائن کے مطابق، یہ سہولت، ایک بار آپریشنل ہونے کے بعد، اس میں کم سے کم صلاحیت کے ساتھ کام کرنے کی صلاحیت ہو گی۔ 20,000 ٹن ہر سال، تقریباً 500 مختلف قسم کے جہازوں کے لنگر خانے اور طوفان کی پناہ گاہ کی ضروریات کو پورا کرتا ہے جس کی لمبائی 6 میٹر یا اس سے زیادہ ہے (45 سے 300 ہارس پاور تک انجن کی گنجائش)۔ تاہم، 2024 کے برساتی موسم کے اختتام سے لے کر 2025 کے آغاز تک، تھوان این فشنگ پورٹ کے کچھ چینلز میں مقامی سلٹیشن پوائنٹس نمودار ہوئے، جس کی وجہ سے ماہی گیروں کے جہازوں کو بندرگاہ میں داخل ہونے اور جانے میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔
مسٹر Nguyen Van Chien (An Duong 2 رہائشی علاقے، Thuan An وارڈ میں مقیم) نے کہا کہ ہر بارش اور طوفانی موسم کے بعد، بندرگاہ کے داخلی راستوں پر گاد ہونے کی وجہ سے کشتیوں کا کام مشکل ہو جاتا ہے۔ کچھ بندرگاہوں جیسے کہ Phu Hai اور Thuan An میں سالانہ ماہی گیری کی کشتیوں کی نقل و حرکت میں اتلی چینلز رکاوٹ بنتی ہیں۔ ڈریجنگ میں حکومتی سرمایہ کاری کی بدولت ماہی گیری کی سرگرمیاں زیادہ متاثر نہیں ہو رہی ہیں۔ تاہم، ماہی گیر اب بھی بندرگاہ کے داخلی راستوں اور بندرگاہوں پر گاد کے مسئلے کے مزید طویل مدتی حل کی امید رکھتے ہیں تاکہ وہ اپنی پیداوار میں محفوظ محسوس کر سکیں اور سمندر میں اپنی روزی روٹی جاری رکھ سکیں۔
منظور شدہ ڈیزائن دستاویزات کے مطابق، تھوان این فشنگ پورٹ، طوفان کی پناہ گاہ اور لنگر خانے کے ساتھ مل کر، 45 سے 300 ہارس پاور تک کے انجن والے جہازوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ محکمہ زراعت اور ماحولیات (NN&MT) نے اطلاع دی ہے کہ معائنہ سے پتہ چلا ہے کہ جہاز رانی کے راستے اور لنگر خانے کے علاقے کے ساتھ کئی مقامات پر مقامی طور پر تلچھٹ پیدا ہوئی ہے۔ خاص طور پر، تقریباً 150m2 (0.2m - 0.4m) کا سیڈیمینٹیشن ایریا ہے اور شپنگ چینل اور اینکریج ایریا کے ساتھ تقریباً 350m2 (0.2m - 0.5m) کے مقامی ہائی سیڈیمینٹ ایریاز کے ساتھ پانچ مقامات ہیں۔
اسی طرح، چان مے کمیون، لانگ کو ڈسٹرکٹ میں دریائے لچ گیانگ کے منہ پر، دریا کے منہ میں گاد کافی بار بار دیکھنے میں آیا ہے، حالانکہ 2023 کے آخر سے صرف ڈریج اور صاف کیا گیا ہے۔ یہ گاد برسوں سے جاری ہے، جس سے ماہی گیری کی کشتیوں اور دیگر سمندری مصنوعات کے کام متاثر ہو رہے ہیں۔
لاچ گیانگ ایسٹوری بندرگاہوں کی تعمیر کے لیے کنٹینر کی ترسیل، سیاحت، تجارت اور دیگر ڈیوٹی فری زونز کی تعمیر کے لیے منصوبہ بند علاقے کے اندر واقع ہے، جس کا تعلق چان مئی کے نئے شہری ترقی کے علاقے - لینگ کو اکنامک زون سے ہے، جس کی وزیر اعظم نے منظوری دی ہے۔ 2023 میں، Lach Giang کے ساحل پر گاد اور ریت کے جمع ہونے کی وجہ سے، محکمہ زراعت اور دیہی ترقی (اب محکمہ زراعت اور ماحولیات) نے اقتصادی اور صنعتی زون کے انتظامی بورڈ، متعلقہ محکموں اور علاقوں کے ساتھ معائنے، سروے کرنے اور مسئلے کے حل کی تجویز پیش کرنے کے لیے رابطہ کیا۔
ڈریجنگ کے لیے فنڈنگ کی ضرورت ہے۔
حال ہی میں، محکمہ تعمیرات نے ہو چی منہ شہر کی پیپلز کمیٹی کو ایک دستاویز بھیجی جس میں طوفان کی پناہ گاہ اور لنگر خانے کے علاقے کے ساتھ مل کر تھوان این فشنگ پورٹ پروجیکٹ کے سرمایہ کاری، پراجیکٹ مینجمنٹ، تعمیر، اور پروجیکٹ کے اجزاء کی منظوری کے نتائج کی رپورٹنگ کی گئی۔ محکمہ تعمیرات کے مطابق، تھوان این فشنگ پورٹ پروجیکٹ کا اسٹیٹ آڈٹ آفس اور وزارت خزانہ نے معائنہ کیا ہے، آزاد آڈٹ کے ذریعے اس کی تکمیل کی تصدیق کی گئی ہے، اور ضابطوں کے مطابق ہو چی منہ شہر کی پیپلز کمیٹی نے حتمی تصفیہ کی منظوری دے دی ہے۔ پراجیکٹ کی سہولیات فی الحال معمول کے مطابق کام کر رہی ہیں، اور ابتدائی بصری معائنے سے پراجیکٹ کے مرکزی بوجھ برداشت کرنے والے ڈھانچے سے متعلق کسی نقصان کا انکشاف نہیں ہوا ہے۔
مذکورہ بالا تلچھٹ کے جواب میں، محکمہ زراعت اور ماحولیات اور پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے سرمایہ کاری اور زرعی اور دیہی ترقی کے منصوبوں کی تعمیر نے نگران کنسلٹنٹ اور ٹھیکیدار کو ہدایت کی کہ وہ پروجیکٹ کی وارنٹی مدت کو مکمل کرنے کے لیے مقامی سطح پر ڈریجنگ کا معائنہ کریں۔ فی الحال، مورنگ ایریا اور چینل محفوظ ہیں، اور ≤300CV کی صلاحیت کے ساتھ ہر قسم کے جہاز معمول کے مطابق کام کر رہے ہیں۔ محکمہ تعمیرات کی تجویز کے مطابق، ماہی گیری کی صنعت کی ترقی کو دیکھتے ہوئے، بڑے جہازوں کی بڑھتی ہوئی تعداد، خاص طور پر جو کہ 800-1000CV کی صلاحیت کے ساتھ ماہی گیری کی صنعت کے لیے لاجسٹک خدمات فراہم کرتے ہیں، کو بندرگاہ میں داخل ہونے کی ضرورت ہے۔ لہذا، چینل اور برتھوں کی مزید ڈریجنگ معقول ہے۔ اس کی بنیاد پر، محکمہ تعمیرات سٹی پیپلز کمیٹی سے درخواست کرتا ہے کہ وہ عام طور پر محکمہ زراعت اور ماحولیات کے زیر انتظام بندرگاہوں کی باقاعدہ دیکھ بھال اور دیکھ بھال کے لیے فنڈز مختص کرے، جس میں تھوان این فشنگ پورٹ بھی شامل ہے، تاکہ بندرگاہوں کے طویل مدتی آپریشن کو یقینی بنایا جا سکے۔ ڈریجنگ کے عمل کے دوران، مناسب ڈریجنگ ایلیویشن کا بغور مطالعہ کرنا ضروری ہے تاکہ 800-1,000 ہارس پاور کے بحری جہاز بندرگاہ پر گودی کر سکیں اور پھر بھی گھاٹوں کی حفاظت کو یقینی بنا سکیں۔
اس سے پہلے، صوبائی عوامی کمیٹی (اب سٹی پیپلز کمیٹی) نے صوبائی اقتصادی اور صنعتی زون مینجمنٹ بورڈ (اب سٹی اکنامک اینڈ انڈسٹریل زون مینجمنٹ بورڈ) اور مقامی حکام کو فوری طور پر لاچ گیانگ کے ساحل پر ڈریجنگ سلوشنز کو نافذ کرنے کی ہدایت کی تھی۔ خاص طور پر، 2024 میں، اکنامک اینڈ انڈسٹریل زون مینجمنٹ بورڈ نے تقریباً 2.25 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ، Lach Giang ایسٹوری چینل کو ڈریج کرنے کے منصوبے کی منظوری دی، اور سنٹر فار مینجمنٹ اینڈ ایکسپلوٹیشن آف اکنامک اینڈ انڈسٹریل زون انفراسٹرکچر کو بطور سرمایہ کار تفویض کیا۔ یہ منصوبہ مکمل کر کے 2024 کے آخر میں استعمال کے لیے حوالے کر دیا گیا تھا۔
تاہم، 2024 کے اواخر اور 2025 کے اوائل میں طوفانوں اور پے درپے قدرتی آفات کے براہ راست اثرات کی وجہ سے، لاچ گیانگ کے ساحل میں گاد اور ریت کی ایک خاصی مقدار جمع ہو گئی ہے، جس کے تدارک کی ضرورت ہے۔ لہذا، 2025 اور اس کے بعد کے سالوں میں، جب تک کہ بندرگاہ کی منصوبہ بندی کی سہولیات مکمل نہیں ہو جاتیں، سٹی پیپلز کمیٹی سٹی کے اکنامک اینڈ انڈسٹریل زون مینجمنٹ بورڈ کو سالانہ فنڈز مختص کرنے کی ہدایت اور تفویض جاری رکھے گی اور ماہی گیروں کی کشتیوں اور ہاربور میں داخل ہونے کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے موہن کی کھدائی اور گاد کو روکنے کے لیے منصوبے تیار کرے گی۔
ماخذ: https://huengaynay.vn/kinh-te/khoi-thong-luong-lach-dam-bao-hoat-dong-cua-tau-thuyen-157193.html
تبصرہ (0)