ایندھن بچانے کے لیے ہائبرڈ کیسے چلائیں؟

آپریٹنگ میکانزم کو سمجھنے اور مناسب ڈرائیونگ موڈ کا انتخاب کرنے کی ضرورت ہے۔

متوازی ڈرائیو استعمال کرنے والی ہائبرڈ گاڑیوں کے لیے، ملٹی انفارمیشن ڈسپلے پٹرول اور الیکٹرک انجنوں کے آپریٹنگ طریقوں کو ظاہر کرے گا۔ یہ معلومات حقیقی وقت میں ظاہر ہوتی ہیں، جو کہ ہائبرڈ گاڑی میں انجنوں اور بیٹریوں کی آپریٹنگ حالت کو واضح طور پر بیان کرتی ہیں۔

عام طور پر 3 آپریٹنگ میکانزم ہوتے ہیں: خالص برقی، خالص پٹرول اور متوازی۔ خالص برقی میکانزم میں، گاڑی کی طاقت کا منبع مکمل طور پر بیٹری اور برقی موٹر سے ہوتا ہے۔

خالص گیسولین میکانزم گیسولین انجن سے پاور سورس کا کچھ حصہ گاڑی چلانے کے لیے اور پاور سورس کا کچھ حصہ ہائبرڈ بیٹری کو چارج کرنے کے لیے استعمال کرے گا۔ متوازی طریقہ کار پٹرول انجن اور الیکٹرک موٹر دونوں کے پاور ذرائع کا استعمال کرے گا۔

آپریٹنگ موڈ کو سمجھنے سے ڈرائیور کو مناسب ڈرائیونگ موڈ کو ایڈجسٹ کرنے کے ساتھ ساتھ ایکسلریٹر اور بریک پیڈل کو صحیح طریقے سے استعمال کرنے میں مدد ملے گی، اس طرح انجن کی کارکردگی کو بہتر بنانے اور ایندھن کی کھپت کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔

ڈرائیونگ موڈ کا استعمال اور آپریٹنگ میکانزم کو سمجھنے سے ایندھن کی کھپت کو بچانے میں مدد ملے گی۔

روایتی ہائبرڈ کاریں 4 ڈرائیونگ موڈز سے لیس ہوں گی جن میں 3 مشترکہ ڈرائیونگ موڈز شامل ہیں: نارمل، اسپورٹ /پاور (پاور/اسپورٹ) اور اکانومی (ایکو)۔ اس کے ساتھ ایک خالص ای وی ڈرائیونگ موڈ بھی ہے۔

- ای وی موڈ: اس وقت استعمال کیا جانا چاہئے جب شور اور اخراج میں کمی کی ضرورت ہو (مثلاً گیراج میں داخل ہونے یا چھوڑتے وقت)۔ جب ای وی سوئچ کو دبایا جاتا ہے اور آپریٹنگ شرائط پوری ہوجاتی ہیں، تو گاڑی مکمل طور پر الیکٹرک موٹر سے چلائی جائے گی۔ یہ موڈ گاڑی کی باقی بیٹری پاور پر منحصر ہے۔

- ایکو موڈ: ایندھن کی کھپت اور ڈرائیونگ کی کارکردگی کو تیز رفتار پیڈل آپریشن کے ساتھ بتدریج طاقت پیدا کرکے بہتر بنایا جاتا ہے۔

- نارمل موڈ: پٹرول اور الیکٹرک انجن کو آسانی سے جوڑتا ہے، الیکٹرک موٹر کے زیادہ استعمال سے گریز کرتا ہے، بیٹری کی زندگی کو متاثر کرتا ہے۔

- پاور/اسپورٹ موڈ: اس موڈ میں، جب ڈرائیور تیز رفتار پیڈل کو زور سے دباتا ہے، ECU سمجھے گا کہ ڈرائیور کو طاقت کے بڑے ذریعہ کی ضرورت ہے۔ اس وقت، انجن اور برقی موٹر سے طاقت کا منبع ڈرائیور کی مدد کے لیے اکٹھا ہو جاتا ہے، جس سے تیز رفتاری کا احساس بہتر ہوتا ہے۔

آپریٹنگ میکانزم اور ڈرائیونگ کے طریقوں کی بنیاد پر، ڈرائیور حقیقی آپریٹنگ حالات کے لیے موزوں انتخاب کرے گا، اس طرح ایندھن کی کھپت کو کم کرنے میں مدد کے لیے توانائی کے ذرائع کو بہتر بنائے گا۔

ایکسلریٹر اور بریک پیڈل کا صحیح استعمال کریں۔

ایکسلریٹر اور بریک پیڈل کو صحیح طریقے سے استعمال کرنے سے ڈرائیوروں کو ایندھن کی کھپت کم کرنے میں مدد ملے گی۔ خاص طور پر شہری ٹریفک کے حالات میں، ڈرائیور سست روی سے اضافی توانائی کو بہتر بنائیں گے، ری جنریٹو بریکنگ سسٹم کے ذریعے جڑت کو ہائبرڈ بیٹری کے لیے توانائی میں تبدیل کر دیا جائے گا۔

ایکسلریٹر اور بریک پیڈل کو صحیح طریقے سے استعمال کرنے سے ری جنریٹیو بریک میکانزم کو بہتر طریقے سے کام کرنے میں مدد ملے گی۔

جب ڈرائیور اچانک تیز کرتا ہے، تو ایندھن اور ہائبرڈ بیٹری سے توانائی خرچ کی جائے گی، جس سے انجن کو ہائبرڈ بیٹری کو زیادہ ری چارج کرنے کی ضرورت ہوگی۔ اس کا مطلب ہے کہ انجن کو زیادہ آر پی ایم رینج پر کام کرنا چاہیے، زیادہ طاقت کا ہونا چاہیے تاکہ ڈرائیونگ فورس اور بیٹری چارجنگ دونوں کو یقینی بنایا جا سکے۔ نتیجہ انجن کو مثالی rpm رینج سے باہر کام کرنے کا سبب بنے گا، جس سے ایندھن کی زیادہ کھپت ہوگی۔

اگر آپ آہستہ کرتے ہیں تو ڈرائیور کو زیادہ بریک استعمال کرنے کی ضرورت نہیں پڑے گی۔ بریک دوبارہ پیدا کرنے والے بریک میکانزم کے ذریعے کی جائے گی، اس وقت ہائبرڈ بیٹری کو چارج کرنے کے لیے جڑی توانائی دوبارہ بجلی میں پیدا کی جائے گی، انجن کو بیٹری کے ساتھ پاور سورس شیئر کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی۔ یہ ایندھن کی کھپت کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔

لہذا، ایکسلریٹر اور بریک پیڈل کو فعال طور پر کنٹرول کرکے، ڈرائیور غیر ضروری بریک لگانے اور تیز رفتاری کو کم کر سکتا ہے، جس سے گاڑی کی ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں مدد ملتی ہے۔

نمبر N کا صحیح استعمال کریں۔

بہت سے ڈرائیوروں کو ٹریفک جام کا سامنا ہونے پر N کی طرف جانے کی عادت ہوتی ہے، جہاں گاڑی کو تھوڑے فاصلے تک روکنا اور مسلسل رول کرنا پڑتا ہے۔ ہائبرڈ کاروں کے لیے، ڈرائیوروں کو ان حالات کا سامنا کرتے وقت گیئر لیور کو N کی طرف منتقل نہیں کرنا چاہیے۔

ہائبرڈ کار چلاتے وقت، ڈرائیور کو ٹریفک جام میں N کی طرف نہیں جانا چاہیے۔

کیونکہ اس وقت بجلی پیدا نہیں ہوگی اور گاڑی میں موجود ہائبرڈ بیٹری چارج نہیں ہوگی، گاڑی کو مسلسل پٹرول انجن سے بجلی استعمال کرنی پڑے گی، اس لیے وہ معمول سے زیادہ ایندھن استعمال کرے گی۔

ایندھن کی معیشت کا انحصار بھی بہت سے عوامل پر ہوتا ہے جیسے گاڑیوں کے ڈیزائن کی خصوصیات، ٹریفک کا بنیادی ڈھانچہ اور اجزاء کی آپریٹنگ حالات۔

ڈرائیونگ کی مہارت کے علاوہ، ڈرائیوروں کو دیکھ بھال اور دیگر عوامل پر بھی توجہ دینے کی ضرورت ہے تاکہ ہائبرڈ کاروں کو ایندھن کی کھپت کو بہتر بنانے میں مدد ملے۔

ماخذ: https://xe.baogiaothong.vn/lai-xe-hybrid-the-nao-de-tiet-kiem-nhien-lieu-19223121211420544.htm