نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ کے لیے خصوصی میکانزم پر ڈرافٹنگ ٹیم کا قیام

شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے منصوبے پر لاگو ہونے والے متعدد مخصوص میکانزم اور پالیسیوں پر قومی اسمبلی کی قرارداد کا مسودہ تیار کرنے والی ٹیم کی سربراہی وزیر تعمیرات مسٹر ٹران ہونگ من کریں گے۔

مثالی تصویر۔

تعمیرات کے وزیر تران ہونگ من نے ابھی ابھی کئی مخصوص میکانزم اور پالیسیوں پر قومی اسمبلی کی قرارداد کے لیے ایک مسودہ تیار کرنے والی ٹیم کے قیام کے فیصلے پر دستخط کیے ہیں، خاص طور پر شمال-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے منصوبے پر لاگو ہوتے ہیں۔

مسودہ تیار کرنے والی ٹیم 20 سے زائد ارکان پر مشتمل ہے، جس میں کئی رہنما اور وزارتوں اور شاخوں کے نمائندے شامل ہیں: تعمیرات، خزانہ، انصاف، اسٹیٹ بینک آف ویتنام، صنعت و تجارت، سائنس اور ٹیکنالوجی، زراعت اور دیہی ترقی، قدرتی وسائل اور ماحولیات، قومی دفاع، عوامی تحفظ، تعلیم و تربیت، امور خارجہ، امور داخلہ؛ ویتنام ریلوے کارپوریشن ; ریلوے سیکٹر میں اہم منصوبوں، اہم قومی منصوبوں کے لیے سٹیئرنگ کمیٹی...

وزیر تعمیرات تران ہانگ من گروپ کے سربراہ ہیں۔ ڈپٹی ہیڈز تعمیرات، انصاف، خزانہ اور اسٹیٹ بینک کی وزارتوں کے رہنما ہیں۔

مسودہ تیار کرنے والی ٹیم کا کام قرارداد کے مسودے کو تیار کرنا، تبصرہ کرنا، ترمیم کرنا اور مکمل کرنا ہے۔ وضاحتی مواد تیار کریں، ایجنسیوں اور تنظیموں سے تبصرے حاصل کریں، اور پیشرفت اور معیار کو یقینی بنائیں۔

ڈرافٹنگ ٹیم کے ارکان پارٹ ٹائم کام کرتے ہیں، ٹیم لیڈر کی طرف سے تفویض کردہ کام انجام دیتے ہیں اور وزارتوں، شاخوں کے سربراہان اور نائب وزیر اعظم ٹران ہانگ ہا کے ذمہ دار ہوتے ہیں۔

اس سے پہلے، نوٹس نمبر 601/TB-VPCP مورخہ 5 نومبر 2025 میں، نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے ہدایت کی تھی کہ، اگر ضروری ہو تو، وزیر تعمیرات ایک ڈرافٹنگ ٹیم (یا ورکنگ گروپ) قائم کریں گے جس میں وزیر ٹیم کے سربراہ ہوں گے اور نائب وزیر تعمیرات نائب سربراہ ہوں گے۔ اراکین میں وزارتوں اور ایجنسیوں کے رہنما شامل ہیں: خزانہ، انصاف، سائنس اور ٹیکنالوجی، زراعت اور دیہی ترقی، صنعت و تجارت، اسٹیٹ بینک آف ویتنام، ویتنام ریلوے کارپوریشن؛ وزارتوں کے نمائندے: عوامی سلامتی، خارجہ امور، اور تنظیمیں، افراد، ماہرین، اور سائنسدان جو قرارداد کے مسودے کو تیار کرنے اور اسے حتمی شکل دینے میں حصہ لے رہے ہیں۔

نائب وزیراعظم کے مطابق، یہ ایک بہت بڑا منصوبہ ہے، جس میں مکمل حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے مالی صلاحیت، ٹیکنالوجی، انتظام اور آپریشن کے لحاظ سے اعلیٰ تقاضوں کی ضرورت ہے۔ ریاستی انتظامی ایجنسیاں اور متعلقہ یونٹس اور کاروباری اداروں کے پاس عملی تجربہ نہیں ہے۔

نائب وزیر اعظم نے ہدایت کی کہ "وزارت تعمیرات اور متعلقہ وزارتوں اور ایجنسیوں سے درخواست کی جاتی ہے کہ وہ اپنی ذمہ داری کے احساس کو برقرار رکھیں، اور ساتھ ہی ساتھ بین الاقوامی تجربات، ماہرین اور سائنسدانوں سے عمل درآمد کے عمل کا مطالعہ کریں اور ان سے مشورہ کریں۔"

یہ معلوم ہوتا ہے کہ نجی اقتصادی ترقی سے متعلق پولٹ بیورو کی قرارداد نمبر 68-NQ/TW اور قومی اسمبلی کی 17 مئی 2025 کی قرارداد نمبر 198/2025/QH15 نجی اقتصادی ترقی کے لیے متعدد خصوصی میکانزم اور پالیسیوں پر جاری کیے جانے کے بعد، بہت سے نجی سرمایہ کاروں نے ریلوے کے اعلیٰ منصوبے میں سرمایہ کاری کرنے کی تجویز پیش کی۔

مجوزہ دستاویزات میں، کچھ سرمایہ کاروں نے سفارش کی کہ مجاز حکام کو قومی اسمبلی کی منظور کردہ 19 مخصوص اور خصوصی پالیسیوں کے علاوہ اعلیٰ طریقہ کار اور پالیسیوں کے اطلاق کی اجازت دی جائے۔

خاص طور پر، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ ریاست مجاز حکام کی طرف سے منظور شدہ کل پروجیکٹ سرمایہ کاری کے 80% سے زیادہ کا قرض یا ضمانت نہ دے (بشمول معاوضہ، مدد، اور آباد کاری کے اخراجات)، ہر متعلقہ قرض کی تقسیم کی تاریخ سے 30 سال سے زیادہ کی مدت کے لیے 0% کی شرح سود کے ساتھ۔

مندرجہ بالا آخری تاریخ کے بعد، سرمایہ کار ریاست یا قرض دہندہ کو پورا قرض ادا کرنے کا ذمہ دار ہے جیسا کہ تجویز کیا گیا ہے۔

ٹیکس پالیسی کے حوالے سے، کچھ سرمایہ کاروں نے تجویز پیش کی کہ مشینری، آلات، اور ریلوے گاڑیوں پر درآمدی ٹیکس سے مستثنیٰ ہو تاکہ مقررہ اثاثے پیدا کیے جا سکیں، یہاں تک کہ ان صورتوں میں جہاں وہ مقامی طور پر پیدا کیے جا سکتے ہیں۔ اور پروجیکٹ کے پورے آپریشن کی مدت کے لیے کارپوریٹ انکم ٹیکس سے مستثنیٰ ہے۔

خاص طور پر، کچھ سرمایہ کاروں کی خواہش ہے کہ نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کے لیے کل بقایا کریڈٹ بیلنس کو کریڈٹ اداروں کے قانون کی دفعات کے مطابق سرمایہ کاروں اور متعلقہ فریقوں کے لیے کریڈٹ اداروں کے کل بقایا کریڈٹ بیلنس میں شامل نہیں کیا جائے گا۔

قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 172/2024/QH15 کے مطابق، نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ کا مقصد 1,435 ملی میٹر گیج کی نئی ڈبل ٹریک لائن، 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار، 22.5 ٹن فی ایکسل کی لوڈ گنجائش، 23 مسافروں کے اسٹیشنوں سمیت، میں سرمایہ کاری کرنا ہے۔ جدید گاڑیاں اور سامان؛ تیز رفتار مسافروں کی نقل و حمل، قومی دفاع اور سلامتی کے لیے دوہری استعمال کی ضروریات کو پورا کرتی ہے، اور ضرورت پڑنے پر سامان کی نقل و حمل کر سکتی ہے۔

ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 1,713,548 بلین VND (67.34 بلین USD کے مساوی) ہے، جس میں سے سائٹ کلیئرنس کی لاگت تقریباً 5.9 بلین USD ہے۔

قومی اسمبلی نے 2025 سے فزیبلٹی سٹڈی رپورٹ کی تیاری اور بنیادی طور پر اس منصوبے کو 2035 تک مکمل کرنے کا شیڈول طے کیا۔

ماخذ: https://baodautu.vn/lap-to-soan-thao-ve-co-che-dac-thu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d430693.html