ٹیٹ چوٹی سے پہلے نوئی بائی ہوائی اڈے پر "اینٹی کنجشن" ٹیکنالوجیز کا سلسلہ

5 فروری کی سہ پہر، ٹرانسپورٹ کے نائب وزیر لی انہ توان اور سول ایوی ایشن اتھارٹی کے رہنماؤں نے نوئی بائی ہوائی اڈے کا معائنہ کیا۔ معائنہ کا مقصد نئے سال کی مبارکباد دینا اور ہوابازی کے کارکنوں کی حوصلہ افزائی کرنا اور نئے قمری سال کے دوران سروس کے معیار کی دیکھ بھال اور حفاظت اور حفاظت کو یقینی بنانا دونوں تھا۔

نائب وزیر توان نے ٹرانسپورٹ انڈسٹری یونین کی جانب سے ناردرن ایئرپورٹس اتھارٹی اور نوئی بائی ایئرپورٹ کے افسران اور ملازمین کو ٹیٹ تحائف پیش کیے۔

ٹرمینل T1 Noi Bai پر ناردرن ایئر پورٹ اتھارٹی کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران ہوائی فوونگ اور نائب وزیر لی انہ توان۔

5 فروری کو، نوئی بائی ہوائی اڈے نے 514 پروازیں پیش کیں، جو نئے قمری سال کا مصروف ترین دن نہیں تھا۔ ڈومیسٹک ٹرمینل پر 24 میں سے صرف 8 سیکیورٹی اسکریننگ گیٹس کام کر رہے تھے۔ یہ وہ وقت ہے جب ہوائی اڈے ہو چی منہ شہر سے واپس آنے والے لوگوں کو وصول کرتے ہیں، اس لیے روانگی کا دن بالکل خالی تھا۔

منصوبے کے مطابق، نوئی بائی میں ٹیٹ سے پہلے چوٹی کا دن 7 فروری (28 دسمبر) ہے جس میں 605 پروازیں اور 98,000 مسافر ہیں۔ ٹیٹ کے بعد چوٹی کا دن 15 فروری (6 جنوری) 108,000 مسافروں کے ساتھ ہے۔

T2 بین الاقوامی ٹرمینل پر، نائب وزیر لی آنہ توان نے بین الاقوامی مسافروں کے لیے طریقہ کار کو تیز کرنے میں مدد کے لیے وزارت پبلک سیکیورٹی کے ذریعے نصب کیے گئے خودکار امیگریشن کنٹرول گیٹ سسٹم (آٹوگیٹ) کا معائنہ کیا۔

اگر مسافر ایک چپ ایمبیڈڈ پاسپورٹ استعمال کرتے ہیں، تو آٹو گیٹ کے ذریعے داخل ہونے کے عمل میں 1 منٹ سے بھی کم وقت لگتا ہے۔ دریں اثنا، دستی اندراج کے علاقے میں، ہر شخص کو تقریباً 5-10 منٹ لگتے ہیں۔

اس سے پہلے، امیگریشن کے طریقہ کار کو کرنے کے لیے قطار میں کھڑا ہونا بہت سے مسافروں کے لیے مایوسی کا باعث تھا اور ویتنام کے بین الاقوامی ہوائی اڈے کے گیٹ وے کا برا تاثر پیدا کرتا تھا۔

نائب وزیر لی انہ توان بھی وزارت ٹرانسپورٹ کی طرف سے نوئی بائی ہوائی اڈے کے ایئر ٹریفک کنٹرول ٹاور کے لیے ٹیٹ تحائف لے کر آئے۔ یہاں، 2 فروری کی صبح، ایئر ٹریفک کنٹرول کے عملے نے "دودھ کے گلاس کی طرح گاڑھا" دھند کا تجربہ کیا (جس کی وضاحت عملے کے سربراہ نے کی ہے)، جو 10 سالوں میں صرف 3 بار دکھائی دی ہے۔

آپریٹنگ حد سے نیچے مرئیت کی وجہ سے نوئی بائی پر ٹیک آف اور لینڈنگ کی کارروائیوں میں تاخیر ہوئی، جس کی وجہ سے تان سون ناٹ ہوائی اڈے (HCMC) پر پروازوں کی منسوخی کا سلسلہ شروع ہوا۔

5 فروری کی سہ پہر کے ریکارڈ کے مطابق، آسمان اب بھی دھند میں چھایا ہوا تھا لیکن اس نے کنٹرولرز کی بصارت کو زیادہ متاثر نہیں کیا۔ فلائٹ آپریشن خوش اسلوبی سے چل رہا تھا۔

وہ AOCC آپریشن کوآرڈینیشن سنٹر بھی گئے، جسے نوئی بائی کا "دماغ" سمجھا جاتا ہے جس میں ہوائی اڈے کی تمام سرگرمیوں کی نگرانی اور ہم آہنگی ہوتی ہے۔

یہاں، آپریٹنگ یونٹ نے کہا کہ ہوائی اڈے کے مربوط فیصلہ سازی ماڈل (A-CDM) نے 2 فروری کو دھند کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے وقت کو نمایاں طور پر مختصر کر دیا تھا۔ اسی دن کی دوپہر تک، ٹیک آف اور لینڈنگ آپریشن بحال کر دیا گیا تھا۔

فلائٹ آپریشنز اور ہوا بازی کے طریقہ کار کی خدمات فراہم کرنے والی ٹیکنالوجیز کے علاوہ، نوئی بائی ہوائی اڈے نے بندرگاہ میں داخل ہونے اور باہر جانے والی کاروں کے لیے پائلٹ نان اسٹاپ ٹول وصولی کی تیاری کے لیے گینٹری کرینوں کی تنصیب بھی مکمل کر لی ہے۔

ACV تکنیکی عملہ نشانات کا مقام تبدیل کر رہا ہے، نان سٹاپ ٹول وصولی کے پائلٹ آپریشن کی تیاری کر رہا ہے۔

5 فروری کی سہ پہر کو ڈین ٹری کے رپورٹر سے بات کرتے ہوئے، نوئی بائی ہوائی اڈے کے رہنما ابھی تک اس وقت کے بارے میں غیر یقینی ہیں کہ کب ہوائی اڈہ سرکاری طور پر نان اسٹاپ ٹول وصولی کا اطلاق کرے گا۔ اس شخص نے تصدیق کی کہ تمام آلات اور ٹیکنالوجی کے معاملات تیار ہیں لیکن ابھی تک عمل درآمد کے لیے قانونی طریقہ کار کی تکمیل کا انتظار کرنا ہوگا۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/loat-cong-nghe-chong-un-tac-tai-san-bay-noi-bai-truoc-cao-diem-tet-20240205191220214.htm