سرحد پار لاجسٹکس – وسطی خطے میں اقتصادی ترقی کی رفتار

(Chinhphu.vn) - 22 اگست کو ہیو سٹی میں، ویتنام فیڈریشن آف کامرس اینڈ انڈسٹری (VCCI) نے ہیو سٹی کی پیپلز کمیٹی کے ساتھ مل کر ایک علاقائی فورم کا انعقاد کیا جس کا موضوع تھا "کراس بارڈر لاجسٹکس - شمالی وسطی اور وسطی ساحلی علاقوں میں ترقی کی رفتار"۔

صنعت و تجارت کے نائب وزیر جناب Nguyen Sinh Nhat Tan نے فورم سے خطاب کیا - تصویر: VGP/Nhat Anh

فورم سے خطاب کرتے ہوئے، صنعت و تجارت کے نائب وزیر جناب Nguyen Sinh Nhat Tan نے کہا کہ شمالی وسطی اور وسطی ساحلی علاقے ایک خاص جغرافیائی محل وقوع کے مالک ہیں جو کہ کہیں اور بہت کم ہے۔ ملک کے وسط میں واقع، یہ ملک کے دو سب سے بڑے نمو کے قطبوں - شمالی اور جنوبی - کے درمیان قومی شاہراہ، ریلوے، سمندری اور فضائی نظام کے ذریعے جوڑنے والا حصہ ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ بین الاقوامی اقتصادی تبادلے میں ایک اہم پل ہے، وسطی ہائی لینڈز کے صوبوں کے ساتھ سامان کے لیے ایک ٹرانزٹ پوائنٹ اور جنوبی لاؤس، شمال مشرقی تھائی لینڈ اور شمال مشرقی کمبوڈیا کے علاقوں کے لیے مشرقی مغربی اقتصادی راہداری کے ذریعے سمندر کا سب سے آسان گیٹ وے ہے۔

اس مقام نے شمالی وسطی اور وسطی ساحلی علاقوں کو خام مال، زرعی مصنوعات، معدنیات سے لے کر پروسیس شدہ اور تیار شدہ صنعتی سامان تک سامان کا ایک "کنورجنس پوائنٹ" بنا دیا ہے... نہ صرف گھریلو مارکیٹ کی خدمت کرتا ہے بلکہ ہمسایہ معیشتوں اور اس سے آگے برآمد اور درآمد بھی کرتا ہے۔ اس لیے سرحد پار لاجسٹکس پوری علاقائی سپلائی چین کی قدر کو کھولنے اور بڑھانے کے لیے ایک "اسٹریٹجک لیور" ہے۔

2021-2030 کی مدت کے لیے علاقائی ترقیاتی منصوبے میں، شمالی وسطی اور وسطی ساحل کو محرک قوت کے طور پر شناخت کیا گیا ہے، جو سمندری معیشت میں ملک کی قیادت کر رہے ہیں۔ بندرگاہوں، بین الاقوامی سرحدی دروازوں، ہوائی اڈوں اور مشرقی مغربی اقتصادی راہداری کے نظام سے فائدہ اٹھاتے ہوئے، یہ خطہ شمال-جنوب اور مشرق-مغرب دونوں کو جوڑنے والا ایک لاجسٹک مرکز بننے پر مبنی ہے، جو 2050 تک قومی لاجسٹک صنعت کی آمدنی میں 6% سے زیادہ کا حصہ ڈالے گا۔

صنعت و تجارت کے نائب وزیر کے مطابق: "بڑی صلاحیت کے باوجود، ہمیں موجودہ حدود کو بھی براہ راست دیکھنا چاہیے جنہوں نے اس خطے میں لاجسٹکس کو اس کی مکمل صلاحیت تک ترقی سے روکا ہے۔ وسطی خطے میں لاجسٹکس کے بنیادی ڈھانچے میں اب بھی ہم آہنگی کا فقدان ہے؛ بندرگاہوں - ریلوے - سڑکوں - ایئر لائنز کے درمیان رابطے، اگرچہ ابھی تک ٹرانسپورٹ کو فروغ دینے کے لیے سرمایہ کاری نہیں کی جا رہی ہے، لیکن سرمایہ کاری کو مکمل طور پر فروغ نہیں دیا گیا ہے۔" ملٹی موڈل کنیکٹیویٹی والے جدید لاجسٹک مراکز اب بھی بہت کم ہیں۔

اس کے علاوہ، بڑے پیمانے پر لاجسٹک انفراسٹرکچر سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے مخصوص پالیسی میکانزم ابھی بھی محدود ہیں۔ بہت سے چھوٹے اور درمیانے درجے کے لاجسٹکس انٹرپرائزز کے پاس ایڈوانس مینجمنٹ ٹیکنالوجی کو لاگو کرنے کے لیے کافی وسائل نہیں ہیں، جس کی وجہ سے پیداواری صلاحیت کم ہوتی ہے اور مقابلہ کرنے میں دشواری ہوتی ہے۔ اس خطے میں لاجسٹک خدمات فراہم کرنے کے لیے اعلیٰ معیار کے انسانی وسائل کی تربیت، ترقی اور راغب کرنا بھی محدود ہے۔"

"فورم "کراس بارڈر لاجسٹکس - شمالی وسطی اور وسطی ساحلی علاقوں کی ترقی کی رفتار" ایک ایسا موضوع ہے جو اسٹریٹجک دونوں طرح سے ہے اور اس کی گہری عملی اہمیت ہے۔ کیونکہ سرحد پار لاجسٹکس نہ صرف ایک تکنیکی اصطلاح ہے، بلکہ ایک ترقی کا طریقہ بھی ہے۔ اگر ہم جغرافیائی فوائد کا اچھی طرح سے فائدہ اٹھاتے ہیں تو، ہم آہنگی اور بین الاقوامی طریقہ کار میں سرمایہ کاری کریں گے۔ یہ خطہ نہ صرف ویتنام کا "ٹرانزٹ اسٹیشن" بن جائے گا بلکہ علاقائی اور عالمی سپلائی چین میں ایک "اسٹریٹجک لنک" بھی بن جائے گا"، صنعت و تجارت کے نائب وزیر نے اعتراف کیا۔

ماہرین اور کاروباری نمائندے لاجسٹک سروس کی ترقی پر تبادلہ خیال کر رہے ہیں - تصویر: VGP/Nhat Anh

ویتنام فیڈریشن آف کامرس اینڈ انڈسٹری کے نائب صدر مسٹر ہونگ کوانگ فونگ نے کہا کہ موجودہ تناظر میں لاجسٹک خدمات تیزی سے اہم کردار ادا کر رہی ہیں، جو ملک کی ترقی اور انضمام میں عملی کردار ادا کر رہی ہیں، عالمی مسائل کے حل میں حصہ لے رہی ہیں۔ لاجسٹکس کی صنعت کو ترقی دینے کے لیے نئے رجحانات جیسے ڈیجیٹل تبدیلی، سبز تبدیلی، سرکلر اکانومی ڈویلپمنٹ، شیئرنگ اکانومی وغیرہ کی بھی پیروی کرنی چاہیے۔

ویتنام فیڈریشن آف کامرس اینڈ انڈسٹری کے نائب صدر کے مطابق، ہیو سٹی خاص طور پر اور شمالی وسطی اور وسطی ساحلی علاقے عمومی طور پر شمال-جنوب اور مشرقی-مغربی ٹرانسپورٹ کوریڈورز کے سنگم پر ایک اسٹریٹجک مقام رکھتے ہیں۔ یہ علاقہ گہرے پانی کی بندرگاہوں، نئے ہوائی اڈوں کا نیٹ ورک اور ریلوے نظام کا مالک ہے۔ لہٰذا، ایک قومی اور علاقائی لاجسٹک مرکز بننے کی بڑی صلاحیت ہے، جو شمال-جنوب اقتصادی راہداری، ویتنام کے مشرقی-مغربی اقتصادی راہداری اور گریٹر میکونگ سب ریجن (GMS) کو جوڑتا ہے۔

اس تقریب سے خطاب کرتے ہوئے ہیو سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین Nguyen Van Phuong نے کہا کہ 2030 تک ترقی کی سمت کے مطابق ہیو سٹی ثقافت، سیاحت، خصوصی صحت کی دیکھ بھال کے حوالے سے جنوب مشرقی ایشیا کا ایک بڑا مرکز بن جائے گا اور ساتھ ہی ساتھ تعلیم، سائنس، ٹیکنالوجی اور سمندری معیشت کا قومی مرکز بھی ہو گا۔ اس حکمت عملی میں، لاجسٹکس کی شناخت ایک ترقیاتی ستون کے طور پر کی گئی ہے، جس کا مقصد شمالی وسطی اور وسطی ساحلی علاقوں کا ایک گرین لاجسٹکس سینٹر بنانا ہے۔ وسائل کو غیر مقفل کرنے اور ممکنہ طاقتوں کو فروغ دینے کے لیے، ہیو ڈیجیٹل تبدیلی اور سبز معیشت کی بنیاد پر ترقی کرے گا۔ کلیدی اور جدید صنعتوں پر توجہ مرکوز کریں، اور مسابقت اور آپریشنل کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے لاجسٹکس اور پروڈکٹ ویلیو چینز کے درمیان انضمام کو فروغ دیں۔

"جدید لاجسٹکس کی موجودگی کو مسابقت بڑھانے، پائیدار سپلائی چینز اور بین علاقائی رابطوں کو فروغ دینے کے لیے ایک اسٹریٹجک عنصر سمجھا جاتا ہے۔ وسطی علاقے کے گیٹ وے کے طور پر اس کے مقام کے ساتھ، ہیو کے پاس ایک ہم آہنگ ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر نیٹ ورک ہے: سڑک، سمندر، ریل اور ہوا بازی۔ چان مے پورٹ کو ایک ٹرانزٹ سسٹم کے طور پر تیار کیا جائے گا۔ ایک ملٹی ماڈل ٹرانسپورٹ ٹرانزٹ سنٹر بن جائے گا، ایک متحرک کاروباری قوت کے ساتھ مل کر، ہیو کو علاقے اور پورے ملک کا ایک لاجسٹک سنٹر بننے کے موقع پر یقین ہے،" ہیو سٹی کی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین نے تصدیق کی۔

چان مے پورٹ ایریا، ہیو سٹی - تصویر: VGP/Nhat Anh

فورم میں شرکت، ماہرین، مقررین، عام کاروباروں اور علاقوں کے نمائندوں نے خطے میں لاجسٹکس کی ترقی کی واقفیت اور صلاحیت کے بارے میں آزاد اور کثیر جہتی جائزوں کے اشتراک اور تبادلہ پر توجہ مرکوز کی۔ رکاوٹوں کی نشاندہی کرنا اور علاقے میں لاجسٹکس کے کاروبار کے لیے مشکلات کو دور کرنا؛ آنے والے وقت میں بالخصوص ہیو سٹی اور عمومی طور پر شمالی وسطی اور وسطی ساحلی علاقوں میں لاجسٹک صنعت کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے حل کا تبادلہ اور تجویز کرنا۔

نہت انہ

ماخذ: https://baochinhphu.vn/logistics-xuyen-bien-gioi-suc-bat-tang-truong-kinh-te-khu-vuc-mien-trung-102250822145613655.htm