دو تیز رفتار ریلوے مرکز کے طور پر Ngoc Hoi اور Thu Thiem کو منتخب کرنے کی وجوہات

(ڈین ٹری) - نگوک ہوئی اسٹیشن کمپلیکس، تھو تھیم شمالی-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے اسٹیشن، میٹرو اسٹیشن اور موجودہ قومی ریلوے اسٹیشن کے کاموں کو پورا کرے گا۔

نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ کے حوالے سے،   نقل و حمل کی وزارت نے کہا کہ اس نے ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی کی عوامی کمیٹیوں کے ساتھ لائن کے ابتدائی اور اختتامی اسٹیشنوں کے طور پر Ngoc Hoi اور Thu Thiem اسٹیشنوں کا انتخاب کرنے پر اتفاق کیا ہے۔ یہ دونوں "مضافاتی" مقامات ہیں، جن کے لیے شہری ریلوے کی منصوبہ بندی کو اندرون شہر کے رہائشی علاقوں سے جوڑنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

ہنوئی اسٹیشن کا انتخاب کیوں نہیں کیا؟

مسافروں تک رسائی کے نقطہ نظر سے، ہنوئی اسٹیشن، جس کی منصوبہ بندی فرانسیسی دور میں کی گئی تھی، اب بھی شمال-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے لائن کا نقطہ آغاز ہونے کے لیے ایک مثالی مقام ہے۔ یہ اسٹیشن اندرون شہر کے مرکز میں واقع ہے، جہاں آبادی کی کثافت اور سفر کی طلب بہت زیادہ ہے۔

ہنوئی ریلوے اسٹیشن (تصویر: Nguyen Truong)

تاہم پراجیکٹ کنسلٹنٹ نے کہا کہ ہنوئی سٹیشن پر لینڈ فنڈ   فی الحال، تقریباً 14 ہیکٹر زمین باقی ہے، جو صرف اسٹیشن کے نظام، ٹرین کے پک اپ اور ڈراپ آف روڈز کو ترتیب دینے کے لیے کافی ہے، چوکوں، مرمت کی سہولیات، ٹرین پارکنگ لاٹس کا بندوبست نہیں کر سکتے... اس لیے حب اسٹیشن بنانے کے لیے کافی رقبہ نہیں ہے۔ ہنوئی سٹیشن کے ارد گرد سڑک کا نظام پیمانے پر چھوٹا ہے، توسیع کی کوئی گنجائش نہیں ہے۔ لی ڈوان اور ٹران کوئ کیپ گلیوں کا پیمانہ 2 لین کا ہے، ٹران ہنگ ڈاؤ گلی کا پیمانہ 4 لین کا ہے۔ اسی طرح، ہوا ہنگ اسٹیشن کے علاقے (سائگون اسٹیشن) میں زمین کا فنڈ صرف 17 ہیکٹر ہے، جو ایک حب اسٹیشن بنانے کے لیے کافی نہیں ہے۔ Nguyen Phuc Nguyen، Tran Van Dang، Nguyen Thong گلیوں کا پیمانہ 2 لین کا ہے، Cach Mang Thang 8 گلیوں کا پیمانہ 4 لین ہے۔

سائگون اسٹیشن (جسے ہوآ ہنگ اسٹیشن بھی کہا جاتا ہے) شہری علاقے میں پھنس گیا ہے، جس میں توسیع کی کوئی گنجائش نہیں ہے (تصویر: ہائی لانگ)۔

فی الحال، نیشنل ریلوے نیٹ ورک پلاننگ Ngoc Hoi اسٹیشن سے Thu Thiem اسٹیشن تک شمال-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے روٹ کی نشاندہی کرتی ہے۔ خاص طور پر، Ngoc Hoi اسٹیشن قومی ریلوے (موجودہ) اور شہری ریلوے کو جوڑنے والا ٹرمینل اسٹیشن ہے۔ تھو تھیم اسٹیشن ایک ٹرمینل اسٹیشن ہے جو شہری ریلوے کے ذریعے تھو تھیم اسٹیشن سے بین تھانہ اسٹیشن، ہوا ہنگ اسٹیشن اور ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے کو جوڑتا ہے۔ اس طرح، تمام منصوبے Ngoc Hoi ٹرمینل اسٹیشن پر شمال-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے روٹ کے نقطہ آغاز پر مبنی ہیں، جو تھو تھیم اسٹیشن پر آخری نقطہ ہے۔ پروجیکٹ کنسلٹنٹ Ngoc Hoi اور Thu Thiem اسٹیشنوں کو شمال-جنوبی تیز رفتار ریلوے روٹ کے ابتدائی اور اختتامی مقامات کے طور پر اور شمالی اور جنوبی علاقوں میں ریلوے روٹس کے ٹرمینل اسٹیشنوں کے طور پر منتخب کرنے کی سفارش کرتا ہے۔

اسٹیشن کا پیمانہ اور مرکز سے کنکشن کا منصوبہ

فی الحال، ہنوئی شہر مکمل طور پر فعال قومی اور شہری ٹرمینل کی تعمیر کے لیے Ngoc Hoi کمپلیکس کے لیے تقریباً 250 ہیکٹر اراضی کو محفوظ کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ Ngoc Hoi کے علاقے کو ایک ہم آہنگ ٹریفک کنکشن سسٹم (رنگ روڈز 3، 5، رنگ روڈز 4، نیشنل ہائی وے 1، 3 اربن ریلوے لائنز (1، 1A، 6) اور ایک بس سسٹم، ٹیکسیوں اور نجی گاڑیوں کے لیے ایک چوک کے ساتھ منصوبہ بنایا گیا ہے تاکہ مسافروں تک رسائی اور راحت ملے۔

ہو چی منہ سٹی میں، شہر تھو تھیم سٹیشن اور ڈپو کی تعمیر کے لیے 77.7 ہیکٹر اراضی مختص کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ تھو تھیم سٹیشن کے ارد گرد رنگ روڈز 3، 5، رنگ روڈز 4، نیشنل ہائی وے 1، میٹرو لائنز 2 اور 10، تھو تھیم - لانگ تھانہ ریجنل ریلوے، بس سسٹم، اسکوائر... توقع ہے کہ 2050 تک نگوک ہوئی سٹیشن پر مسافروں کی کل طلب تقریباً 170,000 ہو جائے گی اور رات کو تقریباً 4/6 مسافروں کی ضرورت ہو گی۔ مرکز میں (تقریباً 27%)، بقیہ 124,000 مسافر دوسرے اضلاع اور صوبوں (تقریباً 73%) جائیں گے۔ تھو تھیم اسٹیشن پر مسافروں کی کل طلب تقریباً 137,000 مسافروں/ دن اور رات ہوگی، جن میں سے 41,000 مسافروں کو مرکز (30%) جانے کی ضرورت ہوگی، بقیہ 96,000 مسافر دوسرے اضلاع اور صوبوں میں جائیں گے (70%)۔ مندرجہ بالا ضروریات کے ساتھ، پراجیکٹ کنسلٹنٹ نے Ngoc Hoi اسٹیشن سے ہنوئی اسٹیشن تک مخلوط تیز رفتار ریلوے اور شہری ریلوے کا فائدہ اٹھانے کے منصوبے کا حساب لگایا ہے۔ اس منصوبے کے مطابق، میٹرو لائن 1 Yen Vien - Ngoc Hoi ہنوئی اسٹیشن سے گزرے گی اور دونوں ہائی سپیڈ ریلوے کے لیے مشترکہ انفراسٹرکچر کو یقینی بنائے گی۔ تاہم، عروج کے اوقات میں، شہری ٹرینوں کے استحصال کو ترجیح دینے کے لیے تیز رفتار ٹرینوں کو چلنا بند کرنا ہوگا۔

زمین کی موجودہ حیثیت Ngoc Hoi اسٹیشن کمپلیکس کی تعمیر کا منصوبہ ہے (تصویر: Ngoc Tan)۔

اگر تیز رفتار ٹرین Ngoc Hoi پر رک جاتی ہے تو، مسافر ٹرین سے اتریں گے، اس کے ساتھ واقع شہری ریلوے اسٹیشن پر جائیں گے اور اندرون شہر میں میٹرو لائن لیں گے۔ کنسلٹنٹ کے مطابق، یہ آپشن Yen Vien - Ngoc Hoi میٹرو لائن کی آپریٹنگ صلاحیت کے ساتھ قابل عمل ہے۔ ہو چی منہ سٹی کے وسط میں، میٹرو لائن نمبر 2 ہوا ہنگ اسٹیشن سے جڑے گی، لائن نمبر 6 سے ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے تک منتقل ہو جائے گی، لائن نمبر 10 تان کیئن مسافر ٹرمینل اسٹیشن اور تھو تھیم - لانگ تھانہ انٹرا ریجنل ریلوے لائن مسافروں کو جمع کرنے اور چھوڑنے کے لیے لانگ تھان ہوائی اڈے کو جوڑتی ہے۔ اس کے علاوہ، شمالی-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ نے لانگ تھانہ ہوائی اڈے کو این بن، ہوا ہنگ اور ٹین کین ٹرمینل اسٹیشنوں سے جوڑنے والی ایک برانچ لائن کا منصوبہ بھی بنایا ہے تاکہ شہر کے مرکز میں مسافروں کی نقل و حمل کو منظم کیا جا سکے جب کافی زیادہ مانگ ہو۔

پروجیکٹ کنسلٹنٹ نے بین الاقوامی تجربے کا مطالعہ کیا ہے اور اسٹیشن کے انتظام میں دو رجحانات کی نشاندہی کی ہے: شہری علاقوں میں یا شہری علاقوں (مضافاتی علاقوں) کے قریب واقع ہے۔ یہ رجحان شہری علاقوں میں واقع ہے جیسے برلن اسٹیشن (جرمنی)، ٹوکیو اسٹیشن (جاپان)، سیول اسٹیشن (کوریا)۔ فائدہ یہ ہے کہ مسافر اس تک آسانی سے رسائی حاصل کر سکتے ہیں، لیکن نقصان یہ ہے کہ اس کے لیے ایک بڑے زمینی فنڈ کی ضرورت ہوتی ہے، جس کی منصوبہ بندی ہم آہنگی سے کی جاتی ہے۔ یہ رجحان شہری علاقوں جیسے بیجنگ اسٹیشن (چین)، پیرس اسٹیشن (فرانس) کے قریب واقع ہے۔ اس ماڈل کا فائدہ یہ ہے کہ شہری، صنعتی اور خدمات کی ترقی کے لیے زمینی فنڈ کے ساتھ ہم آہنگی سے منسلک ٹرانسپورٹ سسٹم کی منصوبہ بندی اور تعمیر کے لیے حالات پیدا کیے جائیں۔ نقصان یہ ہے کہ مسافروں کی رسائی کی سطح زیادہ نہیں ہے۔ تحقیق کے بعد، کنسلٹنٹ نے شہری علاقوں کے قریب واقع ہونے کی سمت میں بہت سے اسٹیشنوں کا بندوبست کیا ہے، بشمول Ngoc Hoi اور Thu Thiem اسٹیشن۔ شہری ریلوے لائنیں ان دو اسٹیشنوں کو ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی کے شہری مراکز سے جوڑنے کے لیے ڈیزائن کی جائیں گی۔

Dantri.com.vn

ماخذ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ly-do-chon-ngoc-hoi-thu-thiem-la-2-ga-dau-moi-duong-sat-toc-do-cao-20241010224325340.htm