جاپانی گشتی طیارہ ٹکرانے سے پہلے رن وے پر 40 سیکنڈ تک رکا۔

جاپانی گشتی طیارہ تصادم سے قبل ہنیڈا ہوائی اڈے کے رن وے پر 40 سیکنڈ تک رکا لیکن کسی نے اس پر توجہ نہیں دی کیونکہ یہ پرہجوم ہوائی اڈے کے بیچ میں بہت چھوٹا تھا۔

ایئر ٹریفک کنٹرولر اور پائلٹ کے درمیان ہونے والی بات چیت کی ریکارڈنگ سے پتہ چلتا ہے کہ تصادم سے دو منٹ قبل شام 5:47 پر 2 جنوری کو، ایئر ٹریفک کنٹرولر نے گشتی طیارے سے رن وے کے قریب ہولڈنگ پوزیشن پر جانے کی درخواست کی۔ امکان ہے کہ گشتی طیارے کے کپتان نے ایئر ٹریفک کنٹرولر کی ہدایات کو غلط سمجھا۔

ریٹائرڈ پائلٹ Kobayashi Hiroyuki نے کہا کہ اگرچہ کوسٹ گارڈ کا طیارہ رن وے پر تھا لیکن مسافر طیارے کے پائلٹ کے لیے چھوٹے طیارے کو دیکھنا مشکل تھا کیونکہ وہ حرکت نہیں کر رہا تھا۔

کوبایاشی نے کہا کہ "میرے پاس ایک سوال ہے کہ کوسٹ گارڈ کے طیارے کو رن وے پر 30 سیکنڈ سے زیادہ کیوں رکنا پڑا۔ اس کی بیرونی لائٹس بہت چھوٹی تھیں جب کہ رن وے پر موجود دیگر لائٹس بڑی اور روشن تھیں۔"

ذرائع نے بتایا کہ ٹوکیو کے ہنیدا ہوائی اڈے پر ایئر ٹریفک کنٹرولرز نے جاپان ٹرانسپورٹ سیفٹی بورڈ کے تفتیش کاروں کو بتایا کہ وہ اس بات سے بے خبر تھے کہ گشتی طیارہ پائلٹ کو روکنے کے لیے کہنے کے بعد رن وے میں داخل ہوا تھا۔ انہوں نے جہاز پر توجہ نہیں دی کیونکہ وہ دوسرے طیاروں کو ہم آہنگ کرنے میں مصروف تھے۔

ہوائی ٹریفک کنٹرولرز اور پائلٹوں کے درمیان ہونے والی بات چیت کی آڈیو ریکارڈنگ غیر معمولی صورتحال کے بارے میں طیاروں کو کوئی انتباہ نہیں دکھاتی ہے۔

جاپان ایئر لائنز نے 3 جنوری کو کہا کہ تصادم سے قبل A350 کے تینوں پائلٹوں نے کوسٹ گارڈ کے گشتی طیارے کو نہیں دیکھا، اس لیے انہوں نے لینڈنگ کو روکنے کے آپشن پر غور نہیں کیا۔

یو ایس نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ (این ٹی ایس بی) کے چیئرمین جینیفر ہومنڈی نے کہا کہ جاپان نے ریکارڈنگ پڑھنے میں مدد کی پیشکش کی تھی اور ملک نے رضامندی ظاہر کی تھی۔ یہ ابھی تک واضح نہیں ہے کہ آیا یہ ریکارڈنگ تجزیہ کے لیے واشنگٹن بھیجی جائے گی یا NTSB کا عملہ مدد کے لیے جاپان جائے گا۔

ہوائی جہاز کے حادثے کی تحقیقات سے متعلق بین الاقوامی ضابطوں کے مطابق تحقیقات کی قیادت وہ ملک کرتا ہے جہاں حادثہ پیش آیا، تاہم طیارہ تیار کرنے والے ممالک بھی حصہ لے سکتے ہیں۔ اس تحقیقات میں فرانسیسی اور کینیڈین ماہرین حصہ لے رہے ہیں۔

جاپانی طیارے میں آگ کیسے لگی؟ ویڈیو: *YouTube/Wyngx*

بعض ماہرین کا کہنا ہے کہ گشتی طیارہ A350 کے مقابلے میں بہت چھوٹا ہے جس کی وجہ سے رات کے وقت اس کا پتہ لگانا مشکل ہو جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، جسم کے اوپر والے ونگ کے ڈیزائن کا یہ مطلب بھی ہے کہ جب A350 پائلٹ اوپر سے نیچے دیکھتے ہیں تو اس کی اندرونی لائٹس چھپی رہتی ہیں۔

تصادم کے باعث دونوں طیارے رن وے پر آگ کی لپیٹ میں آگئے۔ جاپان ایئرلائن کے طیارے میں تمام 379 مسافر اور عملہ فرار ہونے میں کامیاب ہو گیا۔ گشتی طیارے میں سوار چھ افراد میں سے پانچ کی موت ہو گئی۔

کوسٹ گارڈ کے اہلکاروں نے شام 4 بجے کے قریب طیارے کا ملبہ رن وے سے صاف کرنا شروع کیا۔ 4 جنوری کو، پولیس نے اپنی سائٹ پر تفتیش مکمل کرنے کے بعد۔

ہیوین لی ( این ایچ کے ، اے ایف پی کے مطابق)

ماخذ لنک