NSR کی ترقی کے بارے میں ایک تزویراتی میٹنگ سے خطاب کرتے ہوئے، وزیر اعظم مشستین نے ملک کے دور دراز علاقوں کے لیے نقل و حمل کے رابطے کو بڑھانے میں اس سمندری راستے کے اہم کردار پر زور دیا۔

اجلاس میں اگست 2022 میں منظور شدہ NSR ترقیاتی منصوبے کی پیشرفت کا جائزہ لینے پر توجہ مرکوز کی گئی، جس میں 50 سے زائد نئے آئس بریکرز اور برف سے بچنے والے جہازوں کی تعمیر کے ساتھ ساتھ بندرگاہوں، ٹرمینلز، ایمرجنسی ریسکیو مراکز کا قیام اور روٹس کے آپریشن کی نگرانی کے لیے مداری سیٹلائٹ نیٹ ورک کی تعیناتی شامل ہے۔

شمالی سمندری راستہ (سرخ) سوئز نہر (نیلے) کے راستے کے مقابلے میں۔ تصویر: اے بی سی نیوز

وزیراعظم میشوسٹین کے مطابق اس جامع منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے اگلے 13 برسوں میں تقریباً 2000 ارب روبل کی سرمایہ کاری کی جائے گی۔ اس رقم کا تقریباً 30%، یا 600 بلین روبل (تقریباً 7.37 بلین امریکی ڈالر) وفاقی بجٹ سے مختص کیا جائے گا۔ انہوں نے ایک جامع انفراسٹرکچر کمپلیکس بنانے کی اہمیت پر زور دیا، جس میں نئی ​​بندرگاہیں، تکنیکی اور ہنگامی اسٹیشن، موسم اور برف کی نگرانی کے نظام، اور پورے NSR پر محیط ٹریفک مینجمنٹ سسٹم شامل ہیں۔ وزیر اعظم میشوسٹین نے کہا کہ حکومت آرکٹک کے تمام راستوں کی نگرانی اور چوبیس گھنٹے مدد فراہم کرنے کی صلاحیت کو بڑھانے کے لیے اس سال پانچ موسمیاتی سیٹلائٹس لانچ کرے گی۔

روس کی اسپوتنک خبر رساں ایجنسی کے مطابق، NSR روس کے شمالی ساحل کے ساتھ چلتی ہے، جس کی لمبائی تقریباً 5,600 کلومیٹر ہے، جو یورپی اور روسی مشرق بعید کی بندرگاہوں کے ساتھ ساتھ سائبیریا میں دریا کے منہ کو ایک متحدہ نقل و حمل کا راستہ بناتی ہے۔

یہ ایشیا سے یورپ تک کا سب سے مختصر جہاز رانی کا راستہ ہے، اور یہ آرکٹک اور مشرق بعید میں روس کے لیے ایک اہم اقتصادی منصوبہ بھی ہے۔ مئی 2018 میں جاری کردہ ایک حکم نامے میں، روسی صدر ولادیمیر پوتن نے مطالبہ کیا کہ 2024 تک، NSR کے ساتھ کارگو ٹریفک کو دوگنا ہو کر 80 ملین ٹن/سال کرنا چاہیے۔

این ایس آر کی تعمیر کو بھی نہر سویز کو تبدیل کرنے کے لیے روس کے اہم حلوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔

وی این اے