ویتنام کی بندرگاہ کی صنعت بتدریج عالمی اقتصادی نقشے پر ایک چمکتا ہوا ستارہ بن رہی ہے۔

ویتنام کی بندرگاہ کی صنعت FDI کی مضبوط ترقی کی بدولت بتدریج عالمی اقتصادی نقشے پر ایک چمکتا ہوا ستارہ بن رہی ہے۔

VnDirect ریسرچ کی رپورٹ "کنٹینر پورٹ انڈسٹری - کھلے سمندر تک پہنچنا، نئے مواقع سے فائدہ اٹھانا" میں، VnDirect ریسرچ کی تجزیہ کار ٹیم نے اندازہ لگایا ہے کہ FDI کی مضبوط ترقی کی بدولت ویتنام کی بندرگاہ کی صنعت بتدریج عالمی اقتصادی نقشے پر ایک چمکتا ہوا ستارہ بن رہی ہے۔ فوائد

"حالیہ برسوں میں، ویتنام نے خود کو ایک کھلی معیشت کے طور پر تسلیم کیا ہے، جو عالمی منڈی میں گہرائی سے مربوط ہے۔ 2012 سے تجارتی خسارے سے تجارتی سرپلس کی طرف منتقلی ایک اہم سنگ میل ہے، جو ملک کی اصلاحات اور انضمام کی پالیسیوں کی تاثیر کو اجاگر کرتی ہے،" VnDirect ریسرچ کے ایک تجزیہ کار نے تبصرہ کیا۔

براہ راست غیر ملکی سرمایہ کاری (FDI) نے ویتنام کی برآمدی نمو کو بڑھانے میں کلیدی کردار ادا کیا ہے، جس میں FDI انٹرپرائزز کل برآمدی مالیت کا 70% سے زیادہ ہیں۔ ماخذ: جنرل ڈپارٹمنٹ آف کسٹمز، ویتنام پورٹس ایسوسی ایشن (VPA)، VNDirect ریسرچ

براہ راست غیر ملکی سرمایہ کاری (FDI) نے ویتنام کی برآمدی نمو کو بڑھانے میں کلیدی کردار ادا کیا ہے، جس میں FDI انٹرپرائزز کل برآمدی مالیت کا 70% سے زیادہ ہیں۔ ایف ڈی آئی کی تیسری لہر (2015-2019) نے درآمدی اور برآمدی سرگرمیوں میں تیزی لانے میں اہم کردار ادا کیا، جس سے ویتنام کو خطے میں ایک متحرک تجارتی مرکز بننے میں مدد ملی۔

ویتنام کی کنٹینر پورٹ انڈسٹری ترقی کی منازل طے کر رہی ہے، جو عالمی سپلائی چین میں ایک اہم کڑی بن رہی ہے۔ تصویر: تھو من

2007 سے 2023 تک ویتنام کی تجارت کی متاثر کن شرح نمو، 12.1% کی جامع سالانہ شرح نمو (CAGR) کے ساتھ، نے بندرگاہوں کے ذریعے کارگو کی نقل و حمل کی مانگ کو ہوا دی ہے۔ برآمدات کی اس مضبوط نمو نے بندرگاہوں کے ذریعے کارگو کی نقل و حمل کی مانگ میں نمایاں اضافہ کیا ہے، جو پورٹ تھرو پٹ میں 5.45% کے CAGR سے ظاہر ہوتا ہے۔

اگرچہ تجارتی سرگرمیوں میں 2023 کی اسی مدت کے مقابلے میں 6.5 فیصد کی کمی واقع ہوئی ہے، لیکن بندرگاہوں کی آمدورفت میں 6.5 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ موبائل فون اور پرزہ جات کے شعبے میں کمی کے باوجود، بندرگاہ کی صنعت نے دیگر عوامل جیسے کہ دیگر برآمدی شعبوں کی ترقی اور بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے میں بہتری کی بدولت مستحکم ترقی کو برقرار رکھا۔

2007 سے 2023 تک ویتنام کی بندرگاہ کی تجارت اور پیداوار میں اضافہ۔ ماخذ: جنرل ڈیپارٹمنٹ آف کسٹمز، ویتنام پورٹ ایسوسی ایشن (VPA)، VNDirect Research

مزید برآں، اس کے سازگار جغرافیائی محل وقوع اور اعلی رابطے نے ویتنام کی بندرگاہ کی صنعت کو عالمی تجارت میں اضافے کے فوائد سے پوری طرح فائدہ اٹھانے کے قابل بنایا ہے۔ ویتنام کا گلوبل کنیکٹیویٹی انڈیکس (LSCI) 2013 کے بعد سے مسلسل بڑھ رہا ہے، Q2 2024 میں 409.1 پوائنٹس تک پہنچ گیا، اسے درجہ بندی میں آٹھویں نمبر پر رکھا گیا۔ یہ نمایاں بہتری بڑے پورٹ کلسٹرز کی ترقی کا نتیجہ ہے، جس میں گہرے پانی کی بندرگاہ کی ترقی اور ایک طویل ساحلی پٹی کی صلاحیت ہے، جس سے بین الاقوامی جہاز رانی کے راستوں کے ساتھ ویت نام کے رابطے میں اضافہ ہوتا ہے۔

ویتنام کا شپنگ کنیکٹیویٹی انڈیکس (LSCI) Q1/2006 سے Q3/2024۔ ماخذ: MDS Transmodal، VNDirect ریسرچ

حالیہ برسوں میں، عالمی شپنگ انڈسٹری نے پیداواری صلاحیت کو بڑھانے اور شپنگ کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے جہاز کے سائز میں نمایاں اضافہ دیکھا ہے۔ ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن (VMA) کے اعدادوشمار بتاتے ہیں کہ پچھلے پانچ سالوں میں ویتنام کی بندرگاہوں میں داخل ہونے اور جانے والے بڑے جہازوں کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے، جو عالمی رجحان کی عکاسی کرتا ہے۔ 2019 میں، تقریباً 4,538 بڑے جہازوں کے دورے ہوئے، جو کہ 2023 میں بڑھ کر 5,474 تک پہنچ گئے، جس میں کل 20.6 فیصد اضافہ ہوا۔ Cai Mep - Thi Vai پورٹ کمپلیکس، بڑے جہازوں کی خدمت کرنے کی صلاحیت کے ساتھ، ایشیا سے امریکہ اور یورپ تک بین الاقوامی راستوں کو جوڑنے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔

ونگ تاؤ پورٹ، جو ویتنام کی سب سے بڑی بندرگاہوں میں سے ایک ہے، نے بڑے جہازوں کی کالنگ کی تعداد میں غیر معمولی اضافہ دیکھا ہے، جو 2013 میں 300 سے بڑھ کر 2023 میں بڑھ کر 2,100 تک پہنچ گئی ہے۔ فی الحال، بندرگاہ ڈیڈ ویٹ ٹنیج کے ساتھ کنٹینر بحری جہازوں کو ایڈجسٹ کر سکتی ہے، جس میں 002،002 سے زائد D002 سے زیادہ ڈی ڈبلیو ٹی۔ مزید برآں، ویتنامی بندرگاہوں پر برتھ کے اوسط اوقات کا تخمینہ لگ بھگ 10-15 گھنٹے لگایا گیا ہے، جو کہ عالمی اوسط 22.7 گھنٹے اور 19.3 گھنٹے کے اوسط سے کم ہے، 4,864 جہازوں کے نمونے سے 2023 کے S&P گلوبل مارکیٹ انٹیلی جنس ڈیٹا کے مطابق، جو کہ ہینڈ پورٹ ڈھانچے اور کارگو کے آپریشن کی کارکردگی کو ظاہر کرتا ہے۔

VnDirect ریسرچ کے مطابق، ویتنام کی بندرگاہ کی صنعت اس وقت دو بڑے اداروں کے زیر قیادت ہے: Saigon Newport Corporation (SNP) اور ویتنام میری ٹائم کارپوریشن - Vinalines (MVN)۔ یہ بندرگاہ کے شعبے میں دو سرکردہ ادارے ہیں اور یہ دونوں 2020 سے 2023 تک سب سے زیادہ موثر سرکاری اداروں میں سے ہیں۔

SNP پورٹ آپریشنز، لاجسٹکس سروسز، نقل و حمل، اور سمندری صنعت میں ایک سرکردہ ویتنامی کمپنی ہے۔ کمپنی نے لاجسٹک مراکز، اندرون ملک کنٹینر ڈپو (ICDs)، گیٹ وے پورٹس، اور گہرے پانی کی بندرگاہوں کو جوڑنے والا متنوع ماحولیاتی نظام تیار کیا ہے، جبکہ درآمدی برآمدی کاروبار، شپنگ لائنز، سرکاری ایجنسیوں اور انجمنوں کے ساتھ قریبی تعلقات برقرار رکھے ہوئے ہیں۔ SNP پائیدار ترقی، ڈیجیٹل معیشت، سبز معیشت، اور صاف توانائی کے استعمال پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ فی الحال، SNP 16 پورٹ سہولیات کا مالک ہے، جس میں HICT اور SICT دو سب سے نمایاں ہیں۔ ایک اندازے کے مطابق SNP کا ویتنام کے کنٹینر مارکیٹ شیئر کا تقریباً 39.4% حصہ ہے، جس کا تھرو پٹ 9.75 ملین TEU ہے۔

MVN (UPCOM پر درج) ویتنام کی میری ٹائم انڈسٹری کا ایک بنیادی ادارہ ہے، جو شپنگ، پورٹ آپریشنز، اور میری ٹائم خدمات میں مہارت رکھتا ہے۔ MVN بین الاقوامی تعاون اور انضمام کو بڑھانے، عالمی سمندری خدمات فراہم کرنے، اور ویتنام کی سمندری معیشت کی ترقی میں اہم کردار ادا کرنے میں پیش پیش ہے۔ 2020 سے، VIMC ایک مشترکہ اسٹاک کمپنی کے طور پر کام کر رہی ہے۔ MVN کئی نامور فہرست کمپنیوں جیسے PHP، SGP، VOS، اور CDN کا بھی مالک ہے۔

مالیاتی رپورٹس سے پتہ چلتا ہے کہ 2024 کے پہلے نو مہینوں میں، SNP کی آمدنی میں 16.2% اضافہ ہوا، جبکہ سسٹم کے وسیع منافع میں پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 35.5% کا اضافہ ہوا۔ MVN کے لیے، 2024 کے پہلے چھ مہینوں میں مجموعی بعد از ٹیکس منافع میں گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں تقریباً VND 715 بلین کا اضافہ ہوا۔ SNP اور MVN جیسے پورٹ آپریٹرز کی آمدنی اور منافع میں مضبوط اضافہ ویتنام کی بندرگاہ کی صنعت کی بحالی اور مستحکم ترقی کو ظاہر کرتا ہے، خاص طور پر ایک چیلنجنگ عالمی معیشت کے تناظر میں۔

کنٹینر پورٹ انڈسٹری نہ صرف سپلائی چین کی ایک اہم کڑی ہے بلکہ قومی اقتصادی ترقی کا ایک بڑا محرک بھی ہے۔ اپنے فائدہ مند جغرافیائی محل وقوع، مستحکم ایف ڈی آئی کی آمد، اور بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کے لیے ایک مضبوط عزم کے ساتھ، ویتنام ایشیا میں ایک نئے لاجسٹک مرکز کے طور پر اپنے کردار پر زور دینے کے لیے تیار ہے - ایک ایسی جگہ جہاں تمام تجارتی راستے اکٹھے ہوتے ہیں۔

ماخذ: https://congthuong.vn/nganh-cang-bien-viet-nam-dang-dan-tro-thanh-ngoi-sao-sang-tren-ban-do-kinh-te-toan-cau-363314.html