یہ دیکھنا مشکل نہیں ہے کہ بین الاقوامی مارکیٹ کا فائدہ تقریباً پوری طرح کھلا ہوا ہے اور ہوا بازی ان صنعتوں میں سے ایک ہے جو سب سے زیادہ فائدہ اٹھاتی ہے۔ سرحد پار مسافروں کی نقل و حمل کے شعبے کی روشن تصویر میں، سڑک اور آبی گزرگاہ کے مسافروں کی نقل و حمل کے کاروبار بتدریج منافع میں بہتری لا رہے ہیں، خاص طور پر 2023 میں۔
جنرل شماریات کے دفتر کی اکتوبر کی سماجی و اقتصادی صورتحال کی رپورٹ کے مطابق 2023 کے پہلے 10 مہینوں میں مسافروں کی نقل و حمل میں 12.5 فیصد اضافہ ہوا اور ٹرن اوور میں گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 27.6 فیصد اضافہ ہوا۔
تاہم، صرف ہوا بازی کی صنعت میں، آمدنی میں اضافہ متوقع منافع نہیں لایا ہے حالانکہ تنظیم نو اور اندرونی لاگت میں کمی کے منصوبوں کو بہترین طریقے سے نافذ کیا گیا ہے۔ بنیادی وجہ اس حقیقت میں مضمر ہے کہ کاروباری اداروں کے لیے معروضی اخراجات جیسے کہ: بڑھتی ہوئی ایندھن کی قیمتوں، شرح مبادلہ اور شرح سود کا مسلسل منفی سمت میں تبدیل ہونا، اور غیر مستحکم بین الاقوامی منڈی میں جغرافیائی سیاسی تنازعات کے ساتھ متحرک رہنا بہت مشکل ہے۔
ایندھن کی قیمتیں مسلسل اتار چڑھاؤ کا شکار ہیں۔
لاگت کے ڈھانچے میں، ایندھن کی قیمتیں عام طور پر ایئر لائنز کے آپریٹنگ اخراجات کا تقریباً 25-28 فیصد بنتی ہیں۔ تاہم، جب ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ ہوتا ہے، ایندھن کی لاگت کو کل آپریٹنگ اخراجات کے 36-38% تک بڑھا دیا جاتا ہے، یہاں تک کہ کم لاگت والی ایئر لائنز (LCC) کی لاگت کے ڈھانچے میں بہت زیادہ سطح پر۔
ایئر لائنز کے اپ ڈیٹ کردہ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 2015 کے مقابلے 2023 میں ایندھن کی اوسط قیمت (جب موجودہ ہوائی کرایہ کا فریم لاگو کیا گیا تھا) میں 58.6% اضافہ ہوا ہے، جو 2015 میں 67.37 USD/بیرل کی اوسط قیمت سے 2023 میں 106.86 USD/بیرل ہو گئی ہے۔ مثال کے طور پر، 2023 میں ویتنام ایئر لائنز کے ایندھن کی قیمتیں 2019 کے مقابلے میں 6,200 بلین VND سے بڑھ گئیں۔
"2023 میں، جیٹ فیول کی قیمت برینٹ خام تیل کی قیمت کی پیشن گوئی کی بنیاد پر تقریباً 112 USD/بیرل پر بنائی گئی ہے، لیکن دنیا کی میکرو اکانومی، انرجی مارکیٹ اور جیو پولیٹکس میں بہت سے غیر یقینی عوامل کی وجہ سے ایندھن کی قیمت کا خطرہ بہت غیر متوقع ہے۔ تقریباً 224 بلین VND تک،" ایئر لائن کے نمائندے نے تجزیہ کیا۔
یہ صرف ویتنام کی گھریلو ایئرلائنز کے لیے ایک مسئلہ نہیں ہے، فنانشل ٹائمز کے مطابق، کئی روٹس پر ٹکٹوں کی قیمتوں میں گزشتہ دو سالوں میں وبائی امراض سے پہلے کی سطح کے مقابلے میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔ ہوا بازی کی صنعت سے باخبر رہنے والی کمپنی Cirium کے تازہ ترین اعداد و شمار کی بنیاد پر، دنیا کے 600 سے زیادہ مصروف ترین راستوں پر اوسط ٹکٹ کی قیمت فروری 2023 تک 27.4% کی سالانہ شرح سے بڑھی ہے۔ یہ دوہرے ہندسے کی شرح نمو مسلسل 15 مہینوں تک برقرار ہے۔
دریں اثنا، سال کے آغاز سے نومبر 2023 تک تیل کی قیمتوں میں اضافہ ہوتا رہا۔ اس پیش رفت کی بنیاد پر، سی این بی سی کے مطابق، ڈیلٹا ایئر لائنز اور امریکن ایئر لائنز جیسی بڑی ایئر لائنز نے ایندھن کی مسلسل بڑھتی ہوئی قیمتوں، آپریٹنگ اخراجات میں اضافے کے اثرات کی وجہ سے اپنی تیسری سہ ماہی کے منافع کی پیش گوئیاں کم کر دی ہیں۔ کاروباری کارروائیوں کو یقینی بنانے کے لیے، دنیا بھر میں بہت سی ایئر لائنز لاگت میں توازن کے بہت سے اختیارات پر غور کرنے پر مجبور ہیں، جن میں "فیول سرچارجز" کا اطلاق بھی شامل ہے۔
درحقیقت مشرق وسطیٰ سمیت یورپ اور امریکہ کی کئی فضائی کمپنیوں نے ایندھن کی قیمتوں سے پیدا ہونے والے دباؤ کو کم کرنے کے لیے یہ آپشن اپنایا ہے۔ ان میں سے، بیلجیئم کی ایک ایئر لائن TUI نے تمام ٹکٹوں کی کلاسوں پر فیول سرچارجز لاگو کیے ہیں۔ راؤنڈ ٹرپ کے لیے فیس چند درجن یورو سے لے کر سینکڑوں یورو فی مسافر تک ہے۔ حالیہ برسوں میں یہ قیمت کی ایڈجسٹمنٹ عالمی ہوا بازی کی صنعت کی حقیقت رہی ہے۔
شرح تبادلہ کے فرق سے تیتلی کا اثر
حالیہ برسوں میں غیر ملکی کرنسی کی مارکیٹ میں بھی مسلسل اتار چڑھاؤ آیا ہے۔ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ شرح مبادلہ 2015 میں اوسطاً 21,900 VND/USD سے 2023 میں اوسطاً 23,900 VND/USD تک بڑھ گئی ہے۔ عالمی منڈی میں USD کے اضافے کے ساتھ، مقامی USD/VND کی شرح مبادلہ میں فرق کو شمار کیا جاتا ہے، خاص طور پر ہوا کے دباؤ میں گھریلو قیمتوں کے لیے ایک معمولی تعداد کے طور پر اضافہ ہوا ہے VND اور ایندھن کے سرچارجز کے بغیر۔
ویتنامی گھریلو ایئر لائنز نے اپنے کاروباری آپریشنز میں لاگت کو بہتر بنانے کی کوشش کی ہے، لیکن وہ زیادہ تبدیلی نہیں کر سکیں۔ ہوائی نقل و حمل کے 70% اخراجات غیر ملکی کرنسی میں ہیں جبکہ ویتنام میں ٹکٹوں کی فروخت VND میں ہے۔ USD-VND کی شرح تبادلہ میں تھوڑا سا فرق ایئر لائنز کے منافع اور کاروباری کارکردگی کو بہت زیادہ متاثر کر سکتا ہے۔
بٹر فلائی ایفیکٹ کی طرح، اگر 2023 کے آخر میں USD/VND کی شرح تبادلہ متوقع اکاؤنٹنگ پلان کے مقابلے میں صرف 1% بڑھ جاتی ہے، تو یہ طویل مدتی USD سے متعین واجبات کی دوبارہ تشخیص کی وجہ سے ویتنام ایئر لائنز کے منافع کو تقریباً 200 بلین VND کم کر دے گا۔
اب بھی اعلی ان پٹ اخراجات کا سامنا کرنے کے باوجود، ویتنام میں گھریلو ہوائی کرایوں کو معقول حد تک متوازن سمجھا جاتا ہے۔ خاص طور پر، بہت سے راستوں پر، ایئر لائنز نے مانگ کو تیز کرنے کے لیے فعال طور پر گہری پروموشنز کی پیشکش کی ہے، جس سے انہیں پچھلے 6 سالوں میں عروج کے دورانیے میں سب سے کم سطح پر لایا گیا ہے۔ 2023 کے موسم گرما کی تعطیلات کے لیے اوسط ہوائی کرایہ 2019 کی اسی مدت کے مقابلے میں 10% سے زیادہ کم ہوا ہے۔
لیکن حقیقت میں، ایئر لائنز خود اب بھی اس مشکل دور پر قابو پانے کے لیے جدوجہد کر رہی ہیں۔ اگر ٹکٹ کی قیمتوں کو ایڈجسٹ نہیں کیا جاتا ہے تو، ایئر لائن ٹکٹوں کی قیمت کو برقرار رکھنے سے حاصل ہونے والی آمدنی شاید ہی ان پٹ لاگت کے اثرات کو پورا کر سکے گی۔
ماخذ لنک
تبصرہ (0)