17 اپریل 1954 کو، رجمنٹ 36 نے گولیوں کو روکنے کے لیے "جھکنے" کی پہل کو مؤثر طریقے سے لاگو کیا۔

36ویں رجمنٹ کے سپاہیوں نے ڈھال بنانے کے لیے بنے ہوئے بھوسے کو استعمال کرنے کا ذہین خیال پیش کیا، جس سے وہ براہ راست آگ سے زیادہ محفوظ طور پر مضبوط قلعے تک پہنچ سکیں۔ یہ بنے ہوئے بھوسے کے بلاکس، 2 میٹر لمبے اور 1.5 میٹر قطر کے، تمام براہ راست گولیوں کو جذب کرتے ہوئے، اپنے پیچھے خندق کھودنے والوں کی حفاظت کو یقینی بناتے ہیں۔

17 اپریل کی صبح، 36ویں رجمنٹ کی پوزیشنوں نے چوکی 206 کے احاطے کے قریب تین پرنگ بنائے، جسے دشمن نے ہیوگیٹ 1 کہا، جو مرکزی ہوائی اڈے کے قریب واقع ہے۔ یہ ہوائی اڈے کے شمال مغرب میں ایک بہت اہم چوکی تھی۔ اگر اس چوکی پر قبضہ کر لیا گیا تو ہماری خندقیں ہوائی اڈے کے بقیہ اوپری حصے کو کاٹ دیں گی، مزید سکڑ جائیں گی اور ممکنہ طور پر دشمن کے چھاتہ بردار لینڈنگ زون کو ختم کر دیں گی۔ اس لیے دشمن نے بھرپور مزاحمت کی۔

Dien Bien Phu مہم: 17 اپریل 1954 کو، رجمنٹ 36 نے گولیوں کو روکنے کے لیے

بلٹ پروف "بیٹن" کو ڈائن بیئن فو ہسٹوریکل وکٹری میوزیم میں واضح طور پر دوبارہ بنایا گیا ہے۔ تصویر: ہوا بن اخبار۔

چوکی 206 پر، کھودنے اور حملہ کرنے کی ہماری کوششیں بے اثر رہیں کیونکہ دشمن کی بندوقیں بہت مضبوط تھیں۔ رجمنٹ 36 کے سپاہیوں نے ایک ذہین خیال کے ساتھ "سٹرا بنڈل" کو ڈھال کے طور پر بُننے کے لیے استعمال کیا، جس سے خندق کو دور سے چوکی کے قریب لایا گیا۔ یہ بھوسے کے بنڈل، 2 میٹر لمبے اور 1.5 میٹر قطر میں، تمام براہ راست آگ کو جذب کر لیتے ہیں، جو اپنے پیچھے خندقیں کھودنے والوں کی حفاظت کو یقینی بناتے ہیں۔

دریں اثنا، 17 اپریل کی رات، 141 ویں رجمنٹ کی خندقیں چوکی 105 پر خاردار تار کی سب سے اندرونی تہہ میں گھس گئی تھیں، خاردار تاروں کے بہت سے حصے مکمل طور پر کٹ گئے تھے۔ ان گھیرنے والی خندقوں کی کھدائی نے ہمارے فوجیوں کے لیے دشمن کی چوکی کو آگے بڑھانے اور تباہ کرنے کے لیے سازگار حالات پیدا کر دیے۔

15، 16 اور 17 اپریل کو لگاتار تین دنوں میں، بگیئرڈ نے پہلی، دوسری اور چھٹی چھاتہ بردار بٹالین کو چوکی 105 کے لیے امدادی اور دوبارہ سپلائی آپریشن کرنے کے لیے متحرک کیا۔ پہلے دن، امدادی فورس ایئر فیلڈ پر نئی بنی ہوئی خندقوں کے قریب پہنچی اور انہیں عبور کرنے میں چار گھنٹے لگے۔ دوسرے اور تیسرے دن، دشمن کو خندقوں کی تہوں اور بندوقوں کی جگہوں کے ساتھ میدان جنگ کا سامنا کرنا پڑا۔ اس کے علاوہ، ایک ہوائی جہاز کا ملبہ رن وے پر پھیلا ہوا تھا، جو ایک عارضی قلعہ بندی کے طور پر کام کر رہا تھا جس نے ہمارے فوجیوں کو اپنی بندوقوں کا استعمال انتہائی پرجوش غیر ملکی لشکر کے فوجیوں کو مغلوب کرنے کی اجازت دی جو آگے چارج کرنے کے لیے پرعزم تھے۔

چوکی 105 پر دوبارہ سپلائی آپریشن نے ہل C1 کو دوبارہ حاصل کرنے کے لیے جوابی حملوں کے مقابلے لانگلیس کی افواج کو زیادہ نقصان پہنچایا۔ تیسرے دن کے اختتام تک، ڈی کاسٹریس نے چوکی 105 کے کمانڈر کیپٹن بگیئرڈ کو حکم دیا کہ وہ 18 اپریل کی رات کو وہاں سے اپنی فوجیں واپس لے جائیں۔ مرکزی علاقے کے ڈپٹی کمانڈر بگیئرڈ نے دو ٹینکوں کے ساتھ ایک فورس جمع کی جس میں زیادہ تر پیرا ٹروپرز اور فارن لیجن سپاہیوں پر مشتمل تھا، جس نے چوکی 105 پر پیچھے ہٹنے والے فوجیوں سے ملنے کا راستہ کھولا۔ تاہم، یہ فورس ہماری خندقوں کے خلاف اپنی لڑنے کی صلاحیت کھو چکی تھی۔ آدھے گھنٹے سے بھی کم لڑائی کے بعد، بگیئرڈ نے چوکی 105 کے کمانڈر کو حکم دیا: "آپ تمام زخمیوں کو چھوڑ سکتے ہیں، موونگ تھانہ کے لیے پسپائی کا راستہ کھول سکتے ہیں، یا ہتھیار ڈال سکتے ہیں۔"

اس وقت 165ویں رجمنٹ کی خندقیں چوکی 105 کی خاردار باڑ میں چاروں اطراف سے گھس گئیں۔ فرنٹ لائن پر بندوقوں کی پندرہ جگہیں ہماری رائفل کی جوابی فائرنگ سے تباہ ہو گئیں۔ باڑ کے کئی حصے کاٹ دیے گئے۔ دشمن کے سپاہیوں کے پاس نہ کھانا تھا اور نہ پانی، اور اگر وہ اپنا سر باہر نکالیں گے تو وہ ہمارے سنائپر فائر کی زد میں آ جائیں گے۔

THANH VINH/qdnd.vn

ماخذ