ماہی گیر فرمان نمبر 67 کے تحت جہاز بنانے کے لیے قرضے لے کر قرضوں میں ڈوب رہے ہیں۔

20 نومبر کو صبح کی میٹنگ میں اپنی رائے پیش کرتے ہوئے، مندوب Duong Van Phuoc ( Quang Nam وفد) نے حکومت سے درخواست کی کہ وہ ماہی گیروں کے لیے ماہی گیری کی کشتیوں کی تعمیر کے لیے 2014 کے فرمان 67 کے مطابق قرضوں کو حل کرنے پر فوری توجہ دے، جس کی کوانگ نام صوبائی قومی اسمبلی کے وفد نے کئی بار تجویز کی ہے۔

"ماہی گیر قرضوں کی ادائیگی کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں، کمرشل بینک ہدایت کے مطابق رقم قرض دے رہے ہیں۔ اب خراب قرضے ایک بوجھ بن چکے ہیں، لیکن حکومت نے ابھی تک انہیں حل کرنے پر توجہ نہیں دی ہے،" مسٹر فوک نے کہا، انہوں نے مزید کہا کہ کوانگ نام میں یہ ایک دیرینہ مسئلہ ہے۔

اس معاملے کے حوالے سے صوبہ کوانگ نام کی قومی اسمبلی کے وفد نے تجویز دی ہے کہ قومی اسمبلی اسے قرارداد 2023 میں شامل کرے، تاہم قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے وضاحت کی کہ یہ حکومت کا معاملہ ہے، اس لیے حکومت کے پاس اس کے حل کے لیے کوئی لائحہ عمل ہونا چاہیے، لیکن لوگ یہ نہ جانے کب کا انتظار کرتے رہتے ہیں۔ ہم احترام کے ساتھ حکومت سے توجہ دینے کی درخواست کرتے ہیں۔

مکالمہ - فرمان نمبر 67 کے تحت بحری جہاز بنانے کے لیے قرض لینے کے بعد ماہی گیر قرض میں ڈوب رہے ہیں — وزیر زراعت اور دیہی ترقی لی من ہون (تصویر: Quochoi.vn)۔

مندوبین کی طرف سے اٹھائے گئے مسئلے کی وضاحت کرتے ہوئے، زراعت اور دیہی ترقی کے وزیر لی من ہون نے کہا کہ وزارت نے حکومت کو پیش کرنے کے لیے 2014 کے فرمان 67 میں ترمیم کا مسودہ مکمل کر لیا ہے، جس میں ان ماہی گیروں کے قرض کو حل کرنا بھی شامل ہے جنہوں نے ماضی میں جہاز بنانے کے لیے بینکوں سے قرض لیا تھا۔

مسٹر ہون نے کہا، "وفود Phuoc اور تمام قومی اسمبلی کے مندوبین کو رپورٹ کرنا، جہاز کے مالکان کے ساتھ بینکنگ لین دین شہری اقتصادی لین دین ہیں، اب یہ مسائل پیدا کر رہے ہیں۔ ہم اس وقت بھی بہت جذباتی ہوتے ہیں جب ایسے ماہی گیر ہیں جنہیں ماضی میں عزت دی جاتی تھی لیکن اب ایسے لوگ بن گئے ہیں جنہیں بینک قرض کی وصولی کی وجہ سے اپنا گھر بار چھوڑنا پڑتا ہے"۔

وزیر کے مطابق یہ ایک پیچیدہ کہانی ہے، صرف وزارت زراعت اور دیہی ترقی نہیں، صرف حکومتی پالیسی ہی اسے حل نہیں کر سکتی۔ "ایک طویل عرصے سے، ہم نے جہاز سازی کے پروجیکٹ 67 میں واقعی اچھا کام نہیں کیا ہے،" مسٹر ہون نے کہا۔

مسٹر ہون نے یہ بھی کہا کہ جب وہ علاقے کا سروے کرنے گئے تو انہوں نے پایا کہ درحقیقت تمام جہاز مالکان اپنے قرضے ادا نہیں کر سکتے۔ لیکن کسی نے اپنا قرض ادا نہیں کیا جب جہاز کے مالکان تھے جو اپنے قرض ادا نہیں کر سکتے تھے۔

"اس کا مطلب ہے کہ ایک شخص دوسرے کے ساتھ گٹھ جوڑ کر رہا ہے۔ لوگ ایک دوسرے کا انتظار کر رہے ہیں۔ جہاز کے مالکان ہیں جو قرض میں ڈوبے ہوئے ہیں، ہم ان کے خاندانی حالات جانتے ہیں۔ لیکن یہ بینک اور جہاز کے مالک کی کہانی ہے،" مسٹر ہون نے دہرایا۔

وزیر لی من ہون نے کہا کہ فرمان 67 میں ترمیم کرتے وقت، زراعت اور دیہی ترقی کی وزارت کا مقصد یہ تجویز کرنا ہے کہ بینک قرضوں کی تنظیم نو کر سکتے ہیں تاکہ جہاز کے مالکان جو اب اپنے قرض ادا کرنے کے قابل نہیں ہیں اپنے جہازوں کو دوسروں کو منتقل کرنے کی اجازت دے سکتے ہیں۔

مسٹر ہون نے کہا کہ فرمان 67 کے تحت جہاز سازی کے لیے قرض کو حل کرنے میں ایک مشکل نکتہ یہ ہے کہ فرمان 67 کے تحت بنائے گئے جہاز کے لیے قرض بینک کے قرض سے بہت مختلف ہے۔ جب بینک ان جہازوں کو نیلام کرتا ہے تو ان کی اصل قیمت پہلے جیسی نہیں رہتی۔ لوگوں کا کہنا ہے کہ رقم ادھار لیتے وقت بینک نیلامی کے وقت اس رقم کا ریکارڈ ضرور رکھتا ہے لیکن بینک موجودہ وقت میں جہاز کی اصل قیمت کے مطابق ہی قیمت مقرر کرتا ہے۔

"میں تجویز کرتا ہوں کہ کوانگ نم اور مقامی بینک ہر معاملے پر انفرادی طور پر بیٹھیں اور سب کے لیے ایک کمبل پالیسی نہ رکھیں۔ کیونکہ ایک بار پھر ایسے مضامین ہوسکتے ہیں جو واقعی اس تک رسائی حاصل نہیں کر سکتے۔ دوم، ایسے حالات بھی ہوسکتے ہیں جہاں پالیسی کا فائدہ اٹھایا گیا ہو۔ کیونکہ یہاں تک کہ بحری جہازوں کی تعمیر کے لیے Decree 67 سے فائدہ اٹھانے والوں کو ووٹ دینے کا معاملہ بھی غیر واضح اور غیر واضح تھا۔" مسٹر ہون نے اس وقت کہا ۔

ماخذ