ماہی گیر فرمان نمبر 67 کے تحت جہاز بنانے کے لیے قرضے لے کر قرضوں میں ڈوب رہے ہیں۔

20 نومبر کی صبح ہونے والی میٹنگ میں اپنی رائے پیش کرتے ہوئے، مندوب Duong Van Phuoc ( Quang Nam وفد) نے حکومت سے درخواست کی کہ وہ ماہی گیروں کے لیے ماہی گیری کی کشتیوں کی تعمیر کے لیے 2014 کے فرمان نمبر 67 کے مطابق قرض کے حل پر فوری توجہ دے جو صوبہ کوانگ نام کی قومی اسمبلی کے وفد نے کئی بار تجویز کیا ہے۔

"ماہی گیر قرضوں کی ادائیگی کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں، کمرشل بینک ہدایت کے مطابق قرض دے رہے ہیں۔ اب خراب قرضے ایک بوجھ بن چکے ہیں، لیکن حکومت نے ابھی تک اسے حل کرنے پر توجہ نہیں دی ہے،" مسٹر فوک نے کہا، انہوں نے مزید کہا کہ کوانگ نام میں یہ ایک دیرینہ مسئلہ ہے۔

اس معاملے کے حوالے سے کوانگ نم صوبائی قومی اسمبلی کے وفد نے تجویز پیش کی کہ قومی اسمبلی اسے قرارداد 2023 میں شامل کرے، تاہم قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے وضاحت کی کہ یہ حکومت کا معاملہ ہے، اس لیے حکومت کے پاس اس کے حل کے لیے کوئی منصوبہ بندی ہونی چاہیے، لیکن لوگ ہمیشہ انتظار میں ہیں، نہ جانے کب آئے گی۔ ہم احترام کے ساتھ حکومت سے توجہ دینے کی درخواست کرتے ہیں۔

مکالمہ - فرمان نمبر 67 کے مطابق بحری جہاز بنانے کے لیے قرض لینے پر ماہی گیر قرض میں ڈوب رہے ہیں — وزیر زراعت اور دیہی ترقی لی من ہون (تصویر: Quochoi.vn)۔

مندوبین کی طرف سے اٹھائے گئے مسئلے کی وضاحت کرتے ہوئے، زراعت اور دیہی ترقی کے وزیر (MARD) لی من ہون نے کہا کہ وزارت نے حکومت کو پیش کرنے کے لیے 2014 کے فرمان 67 میں ترمیم کا مسودہ مکمل کر لیا ہے، جس میں ان ماہی گیروں کے قرضوں کا تصفیہ بھی شامل ہے جنہوں نے ماضی میں بحری جہاز بنانے کے لیے بینکوں سے قرض لیا تھا۔

"نمائندہ Phuoc اور تمام قومی اسمبلی کے نمائندوں کو اطلاع دینا، جہاز کے مالکان کے ساتھ بینکنگ لین دین شہری اقتصادی لین دین ہیں، اب ان سے مسائل پیدا ہو رہے ہیں۔ ہم اس وقت بھی بہت جذباتی ہوتے ہیں جب ایسے ماہی گیر ہیں جنہیں ماضی میں عزت دی جاتی تھی لیکن اب ایسے لوگ بن چکے ہیں جنہیں بینک قرض کی وصولی کی وجہ سے اپنا گھر بار چھوڑنا پڑتا ہے،" مسٹر ہون نے کہا۔

وزیر کے مطابق یہ ایک پیچیدہ کہانی ہے، صرف وزارت زراعت اور دیہی ترقی نہیں، صرف ایک حکومتی پالیسی اسے حل نہیں کر سکتی۔ مسٹر ہون نے کہا کہ "ایک طویل عرصے سے ہم نے جہاز سازی کے پروجیکٹ 67 میں واقعی اچھا کام نہیں کیا ہے۔"

مسٹر ہون نے یہ بھی کہا کہ جب وہ علاقے کا سروے کرنے گئے تو انہوں نے پایا کہ درحقیقت تمام جہاز مالکان اپنے قرضے ادا نہیں کر سکتے۔ لیکن کسی نے اپنا قرض ادا نہیں کیا جب جہاز کے مالکان تھے جو اپنے قرض ادا نہیں کر سکتے تھے۔

"اس کا مطلب ہے کہ ایک شخص دوسرے کے ساتھ گٹھ جوڑ کر رہا ہے۔ لوگ ایک دوسرے کا انتظار کر رہے ہیں۔ جہاز کے مالکان ہیں جو قرض میں ڈوبے ہوئے ہیں، ہم ان کے خاندانی حالات جانتے ہیں۔ لیکن یہ بینک اور جہاز کے مالک کی کہانی ہے،" مسٹر ہون نے دہرایا۔

وزیر لی من ہون نے کہا کہ فرمان 67 میں ترمیم کرتے وقت، زراعت اور دیہی ترقی کی وزارت کا مقصد یہ تجویز کرنا ہے کہ بینک قرضوں کی تنظیم نو کر سکتے ہیں تاکہ جہاز کے مالکان جو اب اپنے قرض ادا کرنے کے قابل نہیں ہیں اپنے جہازوں کو دوسروں کو منتقل کرنے کی اجازت دے سکتے ہیں۔

مسٹر ہون نے کہا کہ فرمان 67 کے تحت جہاز سازی کے لیے قرض کو حل کرنے میں ایک مشکل نکتہ یہ ہے کہ فرمان 67 کے تحت بنائے گئے جہاز کے لیے قرض بینک کے قرض سے بہت مختلف ہے۔ جب بینک ان جہازوں کو نیلام کرتا ہے تو ان کی اصل قیمت اصل جیسی نہیں رہتی۔ لوگوں کا کہنا ہے کہ رقم ادھار لیتے وقت بینک نیلامی کے وقت اس رقم کا ریکارڈ ضرور رکھتا ہے لیکن بینک اس وقت جہاز کی اصل قیمت کے مطابق ہی قیمت مقرر کرتا ہے۔

"میں تجویز کرتا ہوں کہ کوانگ نم اور مقامی بینک ہر معاملے پر انفرادی طور پر بیٹھیں اور سب کے لیے ایک کمبل پالیسی نہ رکھیں۔ کیونکہ ایک بار پھر ایسے مضامین ہوسکتے ہیں جو واقعی اس تک رسائی حاصل نہیں کر سکتے۔ دوم، ایسے حالات بھی ہوسکتے ہیں جہاں پالیسی کا فائدہ اٹھایا گیا ہو۔ کیونکہ یہاں تک کہ بحری جہازوں کی تعمیر کے لیے Decree 67 سے فائدہ اٹھانے والوں کو ووٹ دینے کا معاملہ بھی غیر واضح اور غیر واضح تھا۔" مسٹر ہون نے اس وقت کہا ۔

ماخذ