جب ہنوئی میں پٹرول والی موٹر سائیکلوں پر پابندی لگتی ہے تو رنگ روڈ 1 کے لوگ کیا توقع کرتے ہیں؟

بیلٹ وے 1 میں رہنے والے اور کام کرنے والے اور اکثر اندرون شہر کے علاقے کا سفر کرنے والے بہت سے لوگوں نے ہنوئی کے بارے میں اپنی رائے کا اظہار کیا ہے کہ وہ پٹرول سے چلنے والی موٹر سائیکلوں پر پابندی لگانے پر غور کر رہے ہیں۔

لوگ ہنوئی کے مرکز میں تفریح ​​اور کھانے کے لیے آتے ہیں - تصویر: PHAM TUAN

وزیر اعظم فام من چن نے ابھی ماحولیاتی آلودگی کو روکنے اور حل کرنے کے لیے متعدد فوری اور سخت کاموں کی ایک ہدایت پر دستخط کیے ہیں، جس میں ہنوئی کو 1 جولائی 2026 سے رنگ روڈ 1 سے پٹرول سے چلنے والی موٹر سائیکلوں پر پابندی کا مطالعہ کرنے کی ضرورت بھی شامل ہے۔

"بہت پر امید"

رنگ روڈ 1 کے باہر رہتے ہوئے، لیکن کام کو سنبھالنے کے لیے اکثر ہنوئی کے اندرونی شہر جانا پڑتا ہے، مسٹر ٹران وان ٹرونگ (32 سال) نے کہا کہ وہ مذکورہ علاقے سے پٹرول والی موٹر سائیکلوں پر پابندی لگانے کے بارے میں "بہت پر امید" ہیں۔

مسٹر ٹرونگ کے مطابق، پٹرول کی موٹر سائیکلوں پر پابندی لگانے سے ہوا صاف رہے گی، رہنے کے قابل شہر بنے گا اور ہنوئی کو کاربن سے تصدیق شدہ شہر بننے کی طرف راغب کیا جائے گا۔

مسٹر ٹروونگ کا خیال ہے کہ ہنوئی کو آہستہ آہستہ جدید اور مہذب بننا چاہیے، اس لیے ان کے مطابق، پٹرول سے چلنے والی موٹر سائیکلوں پر پابندی لگانا مناسب ہے۔

پٹرول کی موٹرسائیکلیں لوگوں کی آمدورفت اور روزمرہ کا ذریعہ معاش ہیں۔

مسٹر ٹرونگ کا خیال ہے کہ شہری بنیادی علاقوں سے موٹر سائیکلوں کو بتدریج ہٹانا عالمی رجحان کے مطابق ہے۔ مثال کے طور پر، مسٹر ٹرونگ نے کہا کہ فی الحال، چین کے بڑے شہر، موٹر سائیکلوں پر پابندی لگانے کے علاوہ، دوسرے صوبوں سے آنے والی کاروں کو بھی ٹائم فریم کے مطابق شہر میں داخل ہونے سے روکتے ہیں۔

تاہم، مسٹر ٹرونگ کے مطابق، پٹرول والی موٹر سائیکلوں پر پابندی لگانے کا ایک روڈ میپ ہونا ضروری ہے، کیونکہ ہنوئی کے باشندوں کی اکثریت موٹر سائیکلوں کو نقل و حمل اور روزمرہ کے کام کے لیے استعمال کر رہی ہے۔

ہر موٹر سائیکل کے اخراج پر پابندی لگانے کی بجائے جانچ کی جائے۔

Cua Bac گلی (Ba Dinh وارڈ) میں ایک موٹر بائیک ٹیکسی ڈرائیور کے طور پر کام کرتے ہوئے، مسٹر مائی وان ٹام نے کہا کہ وزیر اعظم کا اخراج کو محدود کرنے کا فیصلہ بہت اچھا ہے، لیکن ہر گاڑی کے اخراج کی جانچ ہونی چاہیے اور لوگوں کو موافقت اور تبدیلی کے لیے وقت دینے کے لیے ایک مخصوص ڈیڈ لائن ہونی چاہیے۔

مسٹر ٹام نے کہا کہ اگر ہنوئی اگلے سال پٹرول والی گاڑیوں پر پابندی لگاتا ہے تو یہ "تھوڑی جلدی" ہوگی: "لوگوں کو گاڑیاں تبدیل کرنے میں معاشی مشکلات کا سامنا کرنا پڑے گا، خاص طور پر غریبوں کو۔

میرے خیال میں ہنوئی کو ہر موٹر سائیکل کے اخراج کی جانچ کرنی چاہیے، اور جو معیارات پورے کرتے ہیں ان کو اندرون شہر میں داخل ہونے کی اجازت دینی چاہیے، اور داخلے کے لیے واضح طور پر وقت مقرر کرنا چاہیے تاکہ لوگ آہستہ آہستہ تبدیل ہو سکیں۔ اس وقت کے دوران، لوگ سستی کریں گے، پیسے بچائیں گے، اور جب ان کے پاس پیسہ ہوگا تب ہی وہ بدل سکتے ہیں"- مسٹر ٹم نے اپنے خیالات کا اظہار کیا۔

مسٹر مائی وان ٹام

حقیقت میں، مسٹر ٹام نے مزید کہا: "اگر ہم ہنوئی کے بنیادی علاقے میں لوگوں کو پٹرول موٹر بائیکس سے الیکٹرک موٹر بائیکس میں تبدیل کرنے کی حمایت کرتے ہیں، تو بنیادی علاقے سے باہر کے لوگ جو کاروبار کرنے کے لیے اندرون شہر جاتے ہیں، ان کی مدد کیسے کی جائے گی؟ میرے خیال میں یہ کافی مشکل ہے۔"

لوگوں کو "بنیادی طور پر الیکٹرک کاروں کی سواری" میں مدد کریں گے۔

11 دسمبر 2024 کو سٹی پیپلز کونسل کے سامنے سوال و جواب کے سیشن سے خطاب کرتے ہوئے، ہنوئی کے چیئرمین ٹران سی تھانہ نے کہا کہ اب سے، ہنوئی میں "صاف ہوا ہونا ضروری ہے"۔

مسٹر تھانہ نے کہا کہ جب ہنوئی کم اخراج والے علاقوں اور موٹر سائیکلوں پر پابندیوں کے بارے میں قرارداد پاس کرے گا، تو شہر حکومت کو رپورٹ کرے گا اور گاڑیوں کے مینوفیکچررز کے ساتھ کم اخراج والے علاقوں میں پٹرول سے چلنے والی موٹر سائیکلوں کو کم کرنے کے لیے ایک پروگرام بنانے کے لیے کہے گا۔

"یہاں رہنے والے لوگوں کے لیے، ہمارے پاس کاروں کے تبادلے کا پروگرام ہے، لوگوں کو کاروں کے تبادلے میں مدد، الیکٹرک کاروں کی قیمتوں میں کمی، قرضوں کی حمایت، تاکہ لوگ بنیادی طور پر الیکٹرک کاریں استعمال کریں، اب پٹرول والی موٹر سائیکلیں استعمال نہ کریں۔

میرے پاس حکومت، کاروباری اداروں اور لوگوں کے ساتھ مل کر کام کرنے کا منصوبہ ہے، یہ ایک عام سی بات ہے، تب ہی شہر صاف ستھرا ہو سکتا ہے۔"- مسٹر تھانہ نے مزید کہا۔

بیلٹ وے 1 ہنوئی کے اندرونی شہر کو گھیرے ہوئے ہے - گرافکس: N.KH

ہنوئی کی پبلک ٹرانسپورٹ مانگ کا صرف 19 فیصد پورا کرتی ہے۔

ہنوئی میں اس وقت دو میٹرو لائنیں ہیں، کیٹ لن - ہا ڈونگ اور نون - ہنوئی اسٹیشن، کمرشل آپریشن میں۔

دارالحکومت کے بس نیٹ ورک کے 154 راستے ہیں، جن کی کل آپریٹنگ لمبائی تقریباً 3,850 کلومیٹر ہے۔ 2024 میں، بسوں نے 227.6 ملین سے زیادہ مسافروں کو منتقل کیا، اور 2025 میں 240-250 ملین مسافروں تک پہنچنے کی توقع ہے، جو کہ یومیہ 650,000 مسافروں کے برابر ہے۔

پبلک ٹرانسپورٹ اس وقت صرف 19.5% لوگوں کی ضروریات پوری کرتی ہے۔

Tuoitre.vn

ماخذ: https://tuoitre.vn/nguoi-dan-trong-vanh-dai-1-mong-muon-gi-khi-ha-noi-se-cam-xe-may-xang-20250714122328942.htm