کان ڈاؤ جزیرے کے پانیوں میں آئل ٹینکر میں آگ لگنے کی وجہ سے متعلق ابتدائی نتائج۔

9 اگست کی صبح، ہو چی منہ سٹی بارڈر گارڈ کمانڈ نے GT یونٹی جہاز کے عملے کے 20 افراد کو سمندر میں مصیبت میں وصول کرنے کے لیے طریقہ کار انجام دیا، جنہیں میری ٹائم سرچ اینڈ ریسکیو کوآرڈینیشن سینٹر ریجن III کے خصوصی ریسکیو جہاز SAR 413 کے ذریعے بحفاظت ساحل پر لایا گیا۔

اسی مناسبت سے، 8 اگست کو دوپہر کے وقت، ویتنام میری ٹائم سرچ اینڈ ریسکیو کوآرڈینیشن سینٹر کو اینڈروسا جہاز (لائبیرین قومیت) اور کوسپاس-سرسات اسٹیشن سے انجن روم میں برقی شارٹ سرکٹ کی وجہ سے GT یونٹی جہاز (ویتنامی قومیت، 7,631 ٹن) میں آگ لگنے کے بارے میں معلومات موصول ہوئیں۔ واقعہ کا مقام کون ڈاؤ سے 101 ناٹیکل میل کے فاصلے پر تھا۔

خبر ملنے پر، مرکز نے مدد کی درخواست کرنے کے لیے اینڈروسا جہاز سے رابطہ کیا۔ اینڈروسا جہاز جائے وقوعہ پر پہنچا اور جی ٹی یونٹی جہاز کے عملے کے 20 ارکان کو 3:20 بجے بحفاظت بچا لیا۔ اسی دن

HCM سٹی بارڈر گارڈ میڈیکل فورس GT Unity جہاز کے عملے کی صحت کا معائنہ کر رہی ہے جسے سمندر میں حادثہ پیش آیا تھا۔

دوپہر 2:15 پر 8 اگست کو، فشریز سرویلنس سکواڈرن نمبر 2 کے KN 210 جہاز، جو جنوبی پانیوں میں گشت کر رہا تھا، کو بھی ایک ہنگامی پیغام موصول ہوا۔ شام 5:15 پر KN 210 جہاز جائے وقوعہ پر پہنچا، آگ بجھانے کے لیے پانی کی توپوں کا چھڑکاؤ کیا اور ابتدائی طور پر آگ پر قابو پالیا۔

شام 7:55 پر اسی دن، خصوصی ریسکیو جہاز SAR 413 اینڈروسا جہاز کے قریب پہنچا، عملے کے 20 ارکان کو موصول کیا، ابتدائی طبی امداد فراہم کی اور انہیں ہو چی منہ شہر کے Phuoc Thang وارڈ میں واقع میری ٹائم سرچ اینڈ ریسکیو کوآرڈینیشن سینٹر ریجن III کی بندرگاہ تک پہنچایا۔

9 اگست کی صبح 3 بجے تک، حکام نے عملے کے 20 ارکان کی صحت کی ابتدائی جانچ کی تھی، جن میں عملے کا ایک رکن بھی شامل تھا جو جھلس گیا تھا اور اسے علاج کے لیے ہسپتال لے جایا گیا تھا۔ اسی وقت، میری ٹائم سرچ اینڈ ریسکیو کوآرڈینیشن سینٹر ریجن III نے عملے کے ارکان کو ہو چی منہ سٹی بارڈر گارڈ کمانڈ اور جہاز کے مالک کے حوالے کرنے کے لیے طریقہ کار انجام دیا۔

ابھی تک، فارورڈ کمانڈ سینٹر واقعے کی نگرانی کے لیے میری ٹائم سرچ اینڈ ریسکیو کوآرڈینیشن سینٹر III میں موجود ہے۔ حکام اس علاقے کے ارد گرد سفر کرنے والی گاڑیوں کو بھی مسلسل انتباہ جاری کرتے ہیں جہاں GT یونٹی جہاز کو حادثہ پیش آیا اور تصادم سے بچنے کے لیے اس کے مطابق اپنا راستہ ایڈجسٹ کریں۔

جی ٹی یونٹی میں لگی آگ پر بنیادی طور پر قابو پالیا گیا ہے اور جہاز اب سمندر میں مستحکم ہے۔ KN 210 ابھی بھی نگرانی کے لیے جائے وقوعہ پر اسٹینڈ بائی پر ہے۔ جب جہاز کے مالک کی طرف سے کرائے پر لی گئی ریسکیو گاڑیاں پہنچیں گی، تو KN 210 GT یونٹی کو ساحل پر لے جانے کے لیے دے گی۔

جی ٹی یونٹی جہاز کے کپتان مسٹر بوئی ڈک سن کے مطابق آگ لگنے کی ابتدائی وجہ بجلی کا شارٹ سرکٹ تھا۔

خاص طور پر، ایک الیکٹریشن کو گودام میں کام کرتے ہوئے آگ لگنے اور دھماکے کا پتہ چلا اور وہ زخمی ہوگیا۔ اسے فوری طور پر ابتدائی طبی امداد کے لیے بورڈ پر میڈیکل ایریا لے جایا گیا۔ عملے کے بقیہ ارکان نے بجلی کے گودام میں آگ بجھانے کے لیے تعینات کیا، لیکن آگ بڑھتی چلی گئی اور گھنے سیاہ دھوئیں نے ان کے لیے قریب پہنچنا ناممکن بنا دیا۔

جب انجن روم کے نیچے کا علاقہ بھی دھوئیں سے بھر گیا تو کپتان نے طے شدہ CO2 سسٹم کو انجن روم میں چھوڑنے کا فیصلہ کیا اور عملے کے تمام ارکان کو جہاز چھوڑنے کا حکم دیا۔ پریشانی کا اشارہ بھیجنے کے بعد، حکام نے فوری کارروائی کی۔

تھوڑی ہی دیر میں عملے کے 20 ارکان کو بحفاظت ساحل تک پہنچایا گیا۔ کیپٹن بوئی ڈک سن نے بروقت تعاون پر حکام کا تہہ دل سے شکریہ ادا کیا۔

QUANG ANH

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/nguyen-nhan-ban-dau-vu-chay-tau-dau-tren-vung-bien-con-dao-post807560.html