"گھریلو" سرمایہ کار ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے پروجیکٹ کو لاگو کرنے کے قابل ہیں

یہ ویتنام روڈ ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹرز ایسوسی ایشن کے چیئرمین ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر ٹران چنگ کی رائے ہے، جب حال ہی میں دوسری بار ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے تعمیراتی منصوبے میں سرمایہ کاروں کی دلچسپی کا سروے کیا۔

پہلی بار، یہاں تک کہ "غیر ملکی" جوائنٹ وینچر اب بھی ناکام رہا۔

ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے کے تعمیراتی منصوبے میں کل 19,617 بلین VND کی سرمایہ کاری ہے، PPP (BOT معاہدہ) کی شکل میں سرمایہ کاری کی گئی ہے، جس میں سرمایہ کار 9,943 بلین VND کا بندوبست کرنے کے لیے ذمہ دار ہے، اور ریاستی دارالحکومت حصہ لینے والا 9,674 بلین VND ہے (مرکزی بجٹ VND 2,872 بلین VND, 2,874 ارب VND; VND)۔

اس پروجیکٹ کی سرمایہ کاری پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP، BOT کنٹریکٹ) کی صورت میں کی جاتی ہے، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی بطور منیجنگ ایجنسی اور ہو چی منہ سٹی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ اینڈ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (ٹریفک بورڈ) بطور سرمایہ کار۔

ہائی وے کے معیارات (TCVN 5729: 2012) کے مطابق تقریباً 51 کلومیٹر کی کل لمبائی کے ساتھ ایک روٹ کی تعمیر کے ساتھ ، جس کی رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، پروجیکٹ کا مقصد نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنا، ٹریفک کے بوجھ کو کم کرنا اور قومی شاہراہ 22 پر ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانا ہے۔ ہو چی منہ سٹی کے ٹرانسپورٹ کوریڈور پر بڑی صلاحیت، ٹریفک سیفٹی اور تیز رفتاری کے ساتھ بیلٹ روٹس کو مکمل اور عمل میں لانا - موک بائی - کائی میپ پورٹ - ٹرانس ایشیا اقتصادی راہداری سے وابستہ تھی وائی، عمومی طور پر جنوب مشرقی خطے کی سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینا؛ میکونگ ڈیلٹا، سنٹرل ہائی لینڈز اور جنوبی وسطی علاقے کے ساتھ جنوب مشرقی خطے کے تعاون اور ترقی کو فروغ دینے، ربط کے لیے ایک محرک قوت پیدا کرنا...

ہو چی منہ سٹی - موک بائی ہائی وے کا تناظر۔

ہمارے پاس موجود دستاویزات کے مطابق، پہلی بار ہو چی منہ سٹی کے حکام نے 20 مارچ 2025 سے پراجیکٹ میں سرمایہ کاروں کی دلچسپی کے سروے کے دستاویزات کو قومی بولی کے نیٹ ورک پر پوسٹ کیا اور 5 مئی 2025 کو بولی بند کر دی۔

جون 2025 تک، محکمہ ٹرانسپورٹ نے ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کو اطلاع دی کہ اظہار دلچسپی (E-HSQT) کھولنے کے نتائج سے ظاہر ہوا کہ 4 سرمایہ کار اور سرمایہ کاروں کا ایک کنسورشیم درخواستیں جمع کر رہا ہے، بشمول: Cienco4 گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (ویتنام)؛ کنسٹرکشن انویسٹمنٹ کارپوریشن 194 جوائنٹ اسٹاک کمپنی اور لیزن جوائنٹ اسٹاک کمپنی (ویتنام) کا مشترکہ منصوبہ؛ CRBC-CTG کا مشترکہ منصوبہ (چائنا روڈ اینڈ برج کارپوریشن - میٹرو اسٹار انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی)؛ چائنا ہاربر انجینئرنگ کمپنی لمیٹڈ (چین)۔

بولی لگانے اور سرمایہ کاروں سے درخواست کرنے کے بعد کہ وہ پروجیکٹ کو لاگو کرنے میں اپنا تجربہ واضح کریں، 27 مئی 2025 کو، ٹریفک ڈیپارٹمنٹ نے سرمایہ کاروں کی صلاحیت اور تجربے کا جائزہ مکمل کیا۔ نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ کسی بھی سرمایہ کار نے سروے دستاویزات میں بیان کردہ معیار کے مطابق ضروریات پوری نہیں کیں۔

خاص طور پر، Cienco 4 نے مالی صلاحیت اور تجربے کی ضروریات کو پورا نہیں کیا۔ باقی کنسورشیم، بشمول CRBC-CTG، کنسورشیم 194 - Lizen اور China Harbor Engineering Company Limited، سبھی ناکام ہوگئے کیونکہ سرمایہ کاروں کی صلاحیت اور تجربہ ضروریات کو پورا نہیں کرتا تھا۔

سرمایہ کار کے انتخاب کی شکل دلچسپی رکھنے والے کاروباروں کی تعداد پر منحصر ہے۔

پہلی بار مذکورہ بالا ہونے کے بعد، ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف فنانس نے پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ طریقہ (BOT معاہدہ) کے تحت جزو پروجیکٹ 1 - ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے (فیز 1) کی تعمیر میں سرمایہ کاری میں سرمایہ کاروں کی دلچسپی کے سروے کے مواد میں ترمیم اور اس کی تکمیل کی تجویز پیش کی ہے۔

اس تجویز اور ٹریفک کمیٹی کی رائے کی بنیاد پر، جولائی کے آخر میں، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین نے ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے 6 نومبر 2024 کے نوٹس نمبر 455/TB-UBND کے متعدد مشمولات میں ترمیم اور ضمیمہ کی منظوری دی۔

ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے

دلچسپی کے سروے کے حالیہ اعلان میں، سرمایہ کار نے سرمایہ کار کی صلاحیت اور تجربے پر ابتدائی تقاضے متعین کیے ہیں، جن میں شامل ہیں: سرمایہ کار کو کم از کم ایکویٹی کیپٹل جس کا بندوبست کرنا چاہیے VND 1,491 بلین سے زیادہ ہے۔ کنسورشیم کی صورت میں، کنسورشیم کے سرمایہ کار کا ایکویٹی کیپٹل کنسورشیم کے اراکین کے کل ایکویٹی کیپٹل کے برابر ہوتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، کنسورشیم کے ہر رکن کو کنسورشیم کے معاہدے کے مطابق ایکویٹی کیپیٹل کی شراکت سے متعلقہ ضروریات کو پورا کرنا چاہیے۔ اگر کنسورشیم کے کسی رکن کا تقاضوں کو پورا نہ کرنے کا اندازہ لگایا جاتا ہے، تو سرمایہ کار کا ایکویٹی کیپیٹل کی ضروریات کو پورا نہ کرنے کے طور پر اندازہ لگایا جاتا ہے۔ کنسورشیم کے سرکردہ سرمایہ کار کے پاس کم از کم سرمائے کی ملکیت کا تناسب 30% ہونا چاہیے، کنسورشیم کے ہر رکن کے لیے کنسورشیم میں ملکیت کا کم از کم تناسب 15% ہونا چاہیے۔
ملتے جلتے پروجیکٹس (BOT, BTO, BOO، BTL، BLT، مخلوط کنٹریکٹ کی قسموں کو لاگو کرنے والے پروجیکٹس کے لیے) کے تجربے کے حوالے سے، ان پروجیکٹس کی تعداد جن میں سرمایہ کار بطور سرمایہ کار حصہ لیتا ہے پروجیکٹ میں حصہ ڈالنے والے ایکویٹی یا کنٹریکٹر کے طور پر 1 پروجیکٹ ہے جو کم از کم تقاضوں کو پورا کرنے کے لیے مندرجہ ذیل طے کیا گیا ہے:
قسم 1: سڑک کے منصوبے جن میں سرمایہ کار ایکویٹی سرمایہ کار کے طور پر حصہ لیتا ہے، بولی بند ہونے کے سال سے پہلے 10 سال کے اندر مکمل یا بڑے پیمانے پر مکمل ہو چکا ہے اور VND 5,211 بلین کی کل کم از کم سرمایہ کاری کی شرائط کو مکمل طور پر پورا کرتا ہے، سرمایہ کار سرمایہ کار کی کم از کم قیمت VND 74 ارب 60 کروڑ کے ساتھ۔
قسم 2: PPP طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاری کے منصوبے... "10 سال کے اندر" مکمل طور پر شرائط کو پورا کرتے ہیں: کل کم از کم سرمایہ کاری 5,211 بلین VND ہے، سرمایہ کاروں نے VND 746 بلین کی کم از کم مالیت کے ساتھ سرمایہ دیا ہے۔
قسم 3 اور قسم 4: پروجیکٹس، بولی پیکجز، سڑک کے شعبے میں معاہدے؛ انفراسٹرکچر ڈویلپمنٹ سیکٹر میں پروجیکٹس، بولی کے پیکجز، کنٹریکٹس جہاں سرمایہ کار، تعمیراتی ٹھیکیدار کے طور پر "10 سال کے اندر" کام کرتا ہے، درج ذیل شرائط کو پورا کرتا ہے: اہم کاموں سے ملتے جلتے کام اور تعمیراتی اشیاء، زیر غور پروجیکٹ کی اہم تعمیراتی اشیاء گریڈ I کے روڈ ورکس یا اس سے زیادہ ہیں، جن کی کم از کم قیمت VND 2,577 بلین ہے۔
آپریٹنگ اور ٹریڈنگ کنسٹرکشن ورکس، انفراسٹرکچر سسٹمز وغیرہ میں تجربے کے لیے، سرمایہ کاروں کو کم از کم 1 پروجیکٹ ہونا چاہیے جو "10 سال کے اندر" مندرجہ ذیل پروجیکٹ کی شناخت کے طریقے کے ساتھ چل رہا ہو:

قسم 1: VND 11,925 بلین کی کم از کم صلاحیت کے ساتھ سڑک کے منصوبے، سرمایہ کار VND 746 بلین کا حصہ ڈالتے ہیں۔

اقسام 2 اور 3: پروجیکٹس، بولی لگانے والے پیکجز، سڑک کے شعبے میں معاہدے جن میں سرمایہ کار آپریٹنگ کنٹریکٹر ہے؛ منصوبے، بولی لگانے والے پیکجز، سڑک کے شعبے میں معاہدے جن میں حصہ لینے والا پارٹنر آپریٹنگ کنٹریکٹر ہے... کم از کم 7,155 بلین VND کی صلاحیت کے ساتھ؛ اسی سطح پر یا زیر غور پروجیکٹ کی سطح سے زیادہ۔

ہو چی منہ سٹی ٹرانسپورٹ ڈیپارٹمنٹ کے مطابق، محکمہ سٹی پیپلز کمیٹی کی ہدایت پر قومی بولی کے نیٹ ورک پر سرمایہ کاروں کی دلچسپی کا سروے کر رہا ہے، جس کی آخری تاریخ ستمبر 2025 ہے۔ ستمبر 2025 سے دسمبر 2025 تک، بولی کے ذریعے سرمایہ کاروں کا انتخاب کیا جائے گا اور جنوری 2026 میں معاہدہ پر دستخط کیے جائیں گے۔ منصوبہ دسمبر 2026 میں مکمل ہو جائے گا اور دسمبر 2026 میں تعمیراتی کام شروع ہو جائے گا۔ 2027۔

بولی لگانے کے فارم کے بارے میں - وہ مسئلہ جس کے بارے میں کاروبار سب سے زیادہ فکر مند ہیں، محکمہ ٹریفک کی وضاحت کے مطابق، سرمایہ کاروں کے انتخاب کے فارم کو حکمنامہ نمبر 35/2021/ND-CP کے آرٹیکل 34 کی دفعات کے مطابق نافذ کیا جائے گا۔

خاص طور پر، 6 یا اس سے زیادہ دلچسپی رکھنے والے سرمایہ کاروں کی صورت میں پری کوالیفکیشن کے ساتھ بین الاقوامی کھلی بولی کی شکل، جن میں سے کم از کم 1 سرمایہ کار غیر ملکی قانون کے تحت دلچسپی کا اندراج کرتا ہے۔ 6 سے کم دلچسپی رکھنے والے سرمایہ کاروں کی صورت میں، جن میں سے کم از کم 1 سرمایہ کار غیر ملکی قانون کے تحت دلچسپی کا اندراج کرتا ہے۔

اگر ویت نامی قانون کے تحت 6 یا اس سے زیادہ سرمایہ کار قائم ہوں تو پیشگی اہلیت کے ساتھ گھریلو کھلی بولی اگر ویتنام کے قانون کے تحت 6 سے کم سرمایہ کار قائم ہیں جو سود کے اندراج کر رہے ہیں۔

مسابقتی گفت و شنید ان صورتوں میں لاگو کی جاتی ہے جہاں 3 سے زیادہ سرمایہ کار پراجیکٹ کے نفاذ کی ضروریات کو پورا نہیں کرتے ہیں۔

مندرجہ بالا ضوابط کی بنیاد پر، ٹریفک کمیٹی کا خیال ہے کہ پراجیکٹ کے لیے سرمایہ کاروں کے انتخاب کی شکل دلچسپی رکھنے والے سرمایہ کاروں کی تعداد اور آپریشن کی شکل پر منحصر ہے۔ لہذا، نتائج کی بنیاد پر (جاری ہے)، ٹریفک کمیٹی مندرجہ ذیل کاموں کو لاگو کرنے کی بنیاد کے طور پر ضوابط کے مطابق سرمایہ کاروں کے انتخاب کی شکل پر غور اور منظوری کے لیے ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی کو جانچ، ترکیب اور رپورٹ کرے گی۔

ایسا کوئی زمرہ نہیں ہے جسے ویتنامی کاروباری ادارے پورا نہیں کر سکتے۔

ویتنام کے کاروباری اداروں کی صلاحیت اور پروجیکٹ کے معیار اور پیمانے کے بارے میں پریس سے بات کرتے ہوئے، ویتنام روڈ ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹرز ایسوسی ایشن کے چیئرمین ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر ٹران چنگ نے کہا کہ گھریلو سرمایہ کاروں نے تیزی سے ترقی کی ہے اور شمالی-جنوبی ایکسپریس وے کے ساتھ مخصوص منصوبوں جیسے ڈیو کا، تھاونگ، سنونگ، ویدی، سنونگ، ویدی...

ہو چی منہ سٹی - موک بائی ہائی وے کا تناظر۔

یہاں تک کہ گھریلو سرمایہ کاروں نے بھی پیچیدہ تکنیکی منصوبوں میں کامیابی کے ساتھ سرمایہ کاری کی ہے جیسے ڈیو سی اے سرنگ (4,215 میٹر، ہائی وان سرنگ کے بعد دوسری سب سے لمبی)، وایاڈکٹس، اور دریا کے پل جن میں بنیادوں، اونچے ستونوں کے ڈھانچے، اور کینٹیلیورڈ رینفورسڈ کنکریٹ کے خصوصی تکنیکی حل ہیں؛ کمزور مٹی والے علاقوں جیسے میکونگ ڈیلٹا، یا بہت سے غاروں والے ارضیاتی علاقوں اور وسطی اور شمالی علاقوں کے پہاڑی علاقوں جیسے چیلنجنگ لینڈ سلائیڈز کے ذریعے ایکسپریس ویز۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر، ڈاکٹر ٹران چنگ نے کہا، "یہ نتیجہ ملکی سرمایہ کاروں کی صلاحیت کا ثبوت ہے۔ اس لیے، ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے پروجیکٹ کے ساتھ، مجھے یقین ہے کہ ایسا کوئی خاص پروجیکٹ نہیں ہے جسے ویتنامی سرمایہ کار پورا نہ کر سکے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/nha-dau-tu-noi--du-suc-lam-du-an-duong-cao-toc-tphcm---moc-bai-d363112.html