"گھریلو" سرمایہ کار ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے پروجیکٹ کو لاگو کرنے کے قابل ہیں

یہ ویتنام روڈ ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹرز ایسوسی ایشن کے چیئرمین ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر ٹران چنگ کی رائے ہے، جب حال ہی میں دوسری بار ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے تعمیراتی منصوبے میں سرمایہ کاروں کی دلچسپی کا سروے کیا۔

پہلی بار، یہاں تک کہ ایک "غیر ملکی" جوائنٹ وینچر بھی ناکام رہا۔

ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے کے تعمیراتی منصوبے میں کل 19,617 بلین VND کی سرمایہ کاری ہے، PPP (BOT معاہدہ) کی شکل میں سرمایہ کاری کی گئی ہے، جس میں سرمایہ کا حصہ جس کا انتظام کرنے کے لیے سرمایہ کار ذمہ دار ہے 9,943 بلین VND ہے، اور حصہ لینے والے ریاستی دارالحکومت کا حصہ 9,674 بلین VND ہے (Central بجٹ VND، 2000 ارب VND، سینٹی میٹر، 2000 ارب VND) 6,802 بلین VND)۔

اس منصوبے کی سرمایہ کاری پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP، BOT کنٹریکٹ) کی صورت میں کی جاتی ہے، جس میں ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی بطور منیجنگ ایجنسی اور پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ، سرمایہ کاری اور ہو چی منہ سٹی کے ٹریفک ورکس کی تعمیر (ٹریفک بورڈ) بطور سرمایہ کار ہے۔

ہائی وے کے معیارات (TCVN 5729: 2012) کے مطابق تقریباً 51 کلومیٹر کی کل لمبائی کے ساتھ ایک روٹ کی تعمیر کے ساتھ ، جس کی رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، پروجیکٹ کا مقصد نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنا، ٹریفک کے بوجھ کو کم کرنا اور قومی شاہراہ 22 پر ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانا ہے۔ ہو چی منہ سٹی کے ٹرانسپورٹ کوریڈور پر بڑی صلاحیت، ٹریفک کی حفاظت اور تیز رفتاری کے ساتھ ہم آہنگ بیلٹ روٹس کو مکمل اور عمل میں لایا جائے گا - Moc Bai - Cai Mep Port - Thi Vai ٹرانس ایشیا اقتصادی راہداری سے منسلک ہے، عمومی طور پر جنوب مشرقی خطے کی سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دیتا ہے۔ میکونگ ڈیلٹا، سنٹرل ہائی لینڈز اور جنوبی وسطی علاقے کے ساتھ جنوب مشرقی خطے کے تعاون اور ترقی کو فروغ دینے، ربط کے لیے ایک محرک قوت پیدا کرنا...

ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے کا تناظر۔

ہمارے پاس موجود دستاویزات کے مطابق، پہلی بار ہو چی منہ سٹی کے حکام نے 20 مارچ 2025 سے پراجیکٹ میں سرمایہ کاروں کی دلچسپی کے سروے کے دستاویزات کو قومی بولی کے نیٹ ورک پر پوسٹ کیا اور 5 مئی 2025 کو بولی بند کر دی۔

جون 2025 تک، محکمہ ٹرانسپورٹ نے ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی کو اطلاع دی کہ اظہار دلچسپی (E-HSQT) کھولنے کے نتائج سے ظاہر ہوا کہ 4 سرمایہ کار اور سرمایہ کاروں کے کنسورشیم نے درخواستیں جمع کرائی ہیں، جن میں شامل ہیں: Cienco4 گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (ویتنام)؛ کنسورشیم آف کنسٹرکشن انوسٹمنٹ کارپوریشن 194 اور لیزن جوائنٹ اسٹاک کمپنی (ویتنام)؛ کنسورشیم آف CRBC-CTG (چائنا روڈ اینڈ برج کارپوریشن - میٹرو اسٹار انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی)؛ چائنا ہاربر انجینئرنگ کمپنی لمیٹڈ (چین)۔

بولی لگانے اور سرمایہ کاروں سے درخواست کرنے کے بعد کہ وہ پروجیکٹ کو لاگو کرنے میں اپنا تجربہ واضح کریں، 27 مئی 2025 کو، ٹریفک ڈیپارٹمنٹ نے سرمایہ کاروں کی صلاحیت اور تجربے کا جائزہ مکمل کیا۔ نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ کسی بھی سرمایہ کار نے سروے دستاویزات کے معیار کے مطابق ضروریات پوری نہیں کیں۔

خاص طور پر، Cienco 4 نے مالی صلاحیت اور تجربے کی ضروریات کو پورا نہیں کیا۔ باقی کنسورشیم، بشمول CRBC-CTG، 194-Lizen Consortium اور China Harbor Engineering Company Limited، سبھی ناکام ہوگئے کیونکہ سرمایہ کاروں کی صلاحیت اور تجربہ ضروریات کو پورا نہیں کرتا تھا۔

سرمایہ کار کے انتخاب کی شکل دلچسپی رکھنے والے کاروباروں کی تعداد پر منحصر ہے۔

مذکورہ پہلی بار کے بعد، ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف فنانس نے پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ طریقہ (BOT معاہدہ) کے تحت جزو پروجیکٹ 1 - ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے (فیز 1) کی تعمیر میں سرمایہ کاری میں سرمایہ کاروں کی دلچسپی کے سروے کے مواد میں ترمیم اور اس کی تکمیل کی تجویز پیش کی ہے۔

اس تجویز اور ٹریفک کمیٹی کی رائے کی بنیاد پر، جولائی کے آخر میں، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین نے ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے 6 نومبر 2024 کے نوٹس نمبر 455/TB-UBND کے متعدد مشمولات میں ترمیم اور ضمیمہ کی منظوری دی۔

ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے

سود کے سروے کے حالیہ اعلان میں، سرمایہ کار نے سرمایہ کار کی صلاحیت اور تجربے پر ابتدائی تقاضے بتائے ہیں جن میں شامل ہیں: کم از کم ایکویٹی کیپٹل جس کا سرمایہ کار کو بندوبست کرنا چاہیے وہ 1,491 بلین VND سے زیادہ ہے۔ جوائنٹ وینچر کی صورت میں، جوائنٹ وینچر کے سرمایہ کار کا ایکویٹی کیپٹل جوائنٹ وینچر کے ممبران کے کل ایکویٹی کیپٹل کے برابر ہوتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ہر جوائنٹ وینچر ممبر کو جوائنٹ وینچر کے معاہدے کے مطابق ایکویٹی کیپیٹل شراکت سے متعلقہ ضروریات کو پورا کرنا چاہیے۔ اگر مشترکہ منصوبے کے کسی رکن کا تقاضوں کو پورا نہ کرنے کے طور پر اندازہ لگایا جاتا ہے، تو سرمایہ کار کا ایکویٹی کیپیٹل کی ضروریات کو پورا نہ کرنے کے طور پر اندازہ لگایا جاتا ہے۔ جوائنٹ وینچر کے سرکردہ سرمایہ کار کے پاس کم از کم سرمائے کی ملکیت کا تناسب 30% ہونا چاہیے، جوائنٹ وینچر کے ہر رکن کے لیے مشترکہ منصوبے میں ملکیت کا کم از کم تناسب 15% ہونا چاہیے۔
ملتے جلتے پروجیکٹس (BOT, BTO, BOO، BTL، BLT، مخلوط کنٹریکٹ کی قسموں کو لاگو کرنے والے پروجیکٹس کے لیے) کے تجربے کے حوالے سے، ان پروجیکٹس کی تعداد جن میں سرمایہ کار بطور سرمایہ کار حصہ لیتا ہے پروجیکٹ میں حصہ ڈالنے والے ایکویٹی یا کنٹریکٹر کے طور پر 1 پروجیکٹ ہے جو کم از کم تقاضوں کو پورا کرنے کے لیے مندرجہ ذیل طے کیا گیا ہے:
قسم 1: سڑک کے منصوبے جن میں سرمایہ کار ایکویٹی سرمایہ کار کے طور پر حصہ لیتا ہے، بولی بند ہونے کے سال سے پہلے 10 سال کے اندر مکمل یا بڑے پیمانے پر مکمل کیا گیا ہے اور VND 5,211 بلین کی کم از کم کل سرمایہ کاری کی شرائط کو مکمل طور پر پورا کرتا ہے، سرمایہ کار سرمایہ کار کی کم از کم قیمت VND 74 ارب 60 کروڑ کے ساتھ۔
قسم 2: PPP طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاری کے منصوبے... "10 سال کے اندر" مکمل طور پر شرائط کو پورا کرتے ہیں: کل کم از کم سرمایہ کاری 5,211 بلین VND ہے، سرمایہ کاروں نے VND 746 بلین کی کم از کم مالیت کے ساتھ سرمایہ دیا ہے۔
قسم 3 اور قسم 4: پروجیکٹس، بولی پیکجز، سڑک کے شعبے میں معاہدے؛ انفراسٹرکچر ڈویلپمنٹ سیکٹر میں پروجیکٹس، بولی پیکجز، کنٹریکٹس جہاں سرمایہ کار، کنسٹرکشن کنٹریکٹر کے کردار میں "10 سال کے اندر" درج ذیل شرائط کو پورا کرتا ہے: کام کا ہونا، اہم کاموں سے ملتا جلتا تعمیراتی سامان، زیر غور پروجیکٹ کی اہم تعمیراتی اشیاء گریڈ I کے روڈ ورکس یا اس سے زیادہ ہیں، جن کی کم از کم قیمت VND 2,577 بلین ہے۔
آپریٹنگ اور ٹریڈنگ کنسٹرکشن ورکس، انفراسٹرکچر سسٹمز وغیرہ کے تجربے کے حوالے سے، سرمایہ کاروں کے لیے کم از کم 1 پروجیکٹ ہونا ضروری ہے جو "10 سال کے اندر" پراجیکٹ کی مندرجہ ذیل تعریف کے ساتھ چل رہا ہو:

قسم 1: VND 11,925 بلین کی کم از کم صلاحیت کے ساتھ سڑک کے منصوبے، سرمایہ کار VND 746 بلین کا سرمایہ دیتے ہیں۔

اقسام 2 اور 3: پروجیکٹس، بولی لگانے والے پیکجز، سڑک کے شعبے میں معاہدے جن میں سرمایہ کار آپریٹنگ کنٹریکٹر ہے؛ منصوبے، بولی لگانے والے پیکجز، سڑک کے شعبے میں معاہدے جن میں حصہ لینے والا پارٹنر آپریٹنگ کنٹریکٹر ہے... کم از کم 7,155 بلین VND کی صلاحیت کے ساتھ؛ اسی سطح پر یا زیر غور پروجیکٹ کی سطح سے زیادہ۔

ہو چی منہ سٹی ٹرانسپورٹ ڈیپارٹمنٹ کے مطابق، محکمہ سٹی پیپلز کمیٹی کی ہدایت پر قومی بولی کے نیٹ ورک پر سرمایہ کاروں کی دلچسپی کا سروے کر رہا ہے، جس کی آخری تاریخ ستمبر 2025 ہے۔ ستمبر 2025 سے دسمبر 2025 تک، بولی کے ذریعے سرمایہ کاروں کا انتخاب کیا جائے گا اور جنوری 2026 میں معاہدہ پر دستخط کیے جائیں گے۔ منصوبہ دسمبر 2026 میں مکمل ہو جائے گا اور دسمبر 2026 میں تعمیراتی کام شروع ہو جائے گا۔ 2027۔

بولی کے فارم کے بارے میں - جس مسئلے کے بارے میں کاروبار سب سے زیادہ فکر مند ہیں، ٹریفک کمیٹی کی وضاحت کے مطابق، سرمایہ کاروں کے انتخاب کا فارم فرمان نمبر 35/2021/ND-CP کے آرٹیکل 34 کی دفعات کے مطابق نافذ کیا جائے گا۔

خاص طور پر، پری کوالیفیکیشن کے ساتھ بین الاقوامی کھلی بولی کی شکل اس صورت میں لاگو کی جاتی ہے جب 6 یا اس سے زیادہ دلچسپی رکھنے والے سرمایہ کار ہوں، جن میں سے کم از کم 1 سرمایہ کار غیر ملکی قانون کے تحت دلچسپی کا اندراج کرتا ہے۔ 6 سے کم دلچسپی رکھنے والے سرمایہ کاروں کی صورت میں، جن میں سے کم از کم 1 سرمایہ کار غیر ملکی قانون کے تحت دلچسپی کا اندراج کرتا ہے۔

اگر ویتنامی قانون کے تحت 6 یا اس سے زیادہ سرمایہ کار قائم ہیں تو پری کوالیفیکیشن کے ساتھ گھریلو کھلی بولی اگر ویتنام کے قانون کے تحت 6 سے کم سرمایہ کار قائم ہیں جو سود کے اندراج کر رہے ہیں۔

مسابقتی گفت و شنید کا اطلاق اس صورت میں کیا جاتا ہے جب 3 سے زیادہ سرمایہ کار اس منصوبے کو نافذ کرنے کی ضروریات کو پورا نہیں کرتے ہیں۔

مندرجہ بالا ضوابط کی بنیاد پر، ٹریفک کمیٹی کا خیال ہے کہ پراجیکٹ کے لیے سرمایہ کاروں کے انتخاب کی شکل دلچسپی رکھنے والے سرمایہ کاروں کی تعداد اور آپریشن کی شکل پر منحصر ہے۔ لہذا، نتائج کی بنیاد پر (جاری ہے)، ٹریفک کمیٹی مندرجہ ذیل کاموں کو لاگو کرنے کی بنیاد کے طور پر ضوابط کے مطابق سرمایہ کاروں کے انتخاب کی شکل پر غور اور منظوری کے لیے ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی کو جانچ، ترکیب اور رپورٹ کرے گی۔

ایسا کوئی زمرہ نہیں ہے جسے ویتنامی کاروباری ادارے پورا نہیں کر سکتے۔

ویتنام کے کاروباری اداروں کی صلاحیت اور پروجیکٹ کے معیار اور پیمانے کے بارے میں پریس سے بات کرتے ہوئے، ویتنام روڈ ٹرانسپورٹ کنسٹرکشن انویسٹرز ایسوسی ایشن کے چیئرمین ایسوسی ایٹ پروفیسر، ڈاکٹر ٹران چنگ نے کہا کہ گھریلو سرمایہ کاروں نے تیزی سے ترقی کی ہے اور شمالی-جنوبی ایکسپریس وے کے ساتھ مخصوص منصوبوں کے ذریعے اپنے برانڈز بنائے ہیں جیسے ڈیو کا، ویدی، سونگو، سونگو...

ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے کا تناظر۔

یہاں تک کہ گھریلو سرمایہ کاروں نے بھی پیچیدہ تکنیکی منصوبوں جیسے ڈیو سی اے سرنگ (4,215 میٹر لمبی، ہائی وان سرنگ کے بعد دوسرے نمبر پر)، وایاڈکٹس، بنیادوں سے خصوصی تکنیکی حل کے ساتھ دریا کے پل، اونچے ستون کے ڈھانچے، کینٹیلیورڈ رینفورسڈ کنکریٹ؛ کمزور مٹی والے علاقوں جیسے کہ میکونگ ڈیلٹا، یا بہت سے غاروں والے ارضیاتی علاقوں اور وسطی اور شمالی پہاڑی علاقوں جیسے چیلنجنگ خطوں کے ذریعے ایکسپریس ویز۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر ٹران چنگ نے کہا، "یہ نتیجہ ملکی سرمایہ کاروں کی صلاحیت کا ثبوت ہے۔ اس لیے ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے پروجیکٹ کے ساتھ، مجھے یقین ہے کہ ایسا کوئی خاص پروجیکٹ نہیں ہے جسے ویتنامی سرمایہ کار پورا نہیں کر سکتے۔ جس مسئلے پر غور کرنے کی ضرورت ہے وہ صلاحیت اور تجربے کے مخصوص معیار کے ذریعے سرمایہ کار کی پیداوار ہے،" ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر ٹران چنگ نے کہا۔

ماخذ: https://baodautu.vn/nha-dau-tu-noi--du-suc-lam-du-an-duong-cao-toc-tphcm---moc-bai-d363112.html