ویتنامی ٹھیکیدار تیز رفتار ریلوے منصوبوں میں حصہ لینے کے لیے خصوصی میکانزم کے منتظر ہیں۔

بہت سے کاروباری اداروں کا خیال ہے کہ تحقیق اور ایک خصوصی طریقہ کار جاری کرنا تاکہ گھریلو تعمیراتی ٹھیکیدار ہائی اسپیڈ ریلوے پراجیکٹ کے 33 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کی تعمیراتی مارکیٹ میں حصہ لے سکیں، ایسا کام ہے جسے جلد کرنے کی ضرورت ہے۔

بنیادی ڈھانچے کے اجزاء میں حصہ لینے کے قابل

آج صبح (30 نومبر)، ٹرونگ سون کنسٹرکشن کارپوریشن کے ہیڈ کوارٹر میں، 4 واں "کنسٹرکشن کنٹریکٹر کیفے" پروگرام منعقد ہوا۔ اس پروگرام کا اہتمام ویتنام ایسوسی ایشن آف کنسٹرکشن کنٹریکٹرز نے کیا تھا۔

آج صبح (30 نومبر) حکام، VACC اور گھریلو تعمیراتی اداروں کے درمیان میٹنگ اور تبادلہ کا جائزہ۔

شمالی-جنوبی محور پر ہائی سپیڈ ریلوے (HSR) پروجیکٹ میں ویتنامی تعمیراتی اداروں کے لیے کیا مواقع ہیں؟ یہ ان مسائل میں سے ایک تھا جس پر پروگرام کے آغاز میں گرما گرم بحث ہوئی تھی۔

"DSTDC پروجیکٹ کو EPC اور فرنٹ اینڈ انجینئرنگ ڈیزائن (FEED) معاہدوں کی شکل میں لاگو ہونے کی توقع ہے۔ ویتنامی کنٹریکٹرز کس طرح حصہ لے سکتے ہیں؟ کنٹریکٹرز کی صلاحیت کے لیے قواعد و ضوابط اور معیار کیا ہوں گے؟"، VACC کے چیئرمین جناب Nguyen Quoc Hiep نے اس مسئلے کی تجویز پیش کی۔

ٹرانسپورٹ ڈیزائن کنسلٹنگ کارپوریشن کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر ڈاؤ نگوک ون کے مطابق، HSR پہلی بار ویتنام میں لاگو کیا جا رہا ہے، یہ ایک بے مثال پروجیکٹ ہے، جس کی لمبائی (1,541 کلومیٹر) کے لحاظ سے دنیا میں ٹاپ 10 میں ہے۔ موجودہ ریل پر مبنی ریلوے کی قسم کے لیے سب سے زیادہ رفتار (ڈیزائن کی رفتار 350km/h، زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ رفتار 320km/h)۔

"اس منصوبے کو مندرجہ ذیل تعمیراتی اشیاء کو شامل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے: بنیادی ڈھانچہ (روڈ بیڈ، پل، ٹنل، اسٹیشن، ڈپو، مینٹیننس اسٹیشن)؛ ٹرین کنٹرول کا ڈھانچہ (سگنل انفارمیشن سسٹم، سینٹرل ٹرین کنٹرول سسٹم)؛ گاڑی کا نظام (لوکوموٹیو، کیریج)؛ پورے نظام کے لیے بجلی کی فراہمی کا نظام۔

"جس میں، بنیادی ڈھانچے کا حصہ مکمل طور پر ویتنامی کنسلٹنگ اور تعمیراتی ٹھیکیداروں کے ذریعے شروع کیا جا سکتا ہے،" مسٹر وین نے کہا۔

حساب کے مطابق، نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ تعمیراتی مارکیٹ میں 33 بلین USD سے زیادہ کی قیمت لاتا ہے (تصویر تصویر)۔

جوائنٹ وینچر پوائنٹ پر تحقیق، گھریلو ٹھیکیداروں کی پوزیشن کو بہتر بنانے کا طریقہ کار شامل کرنا

گھریلو ٹھیکیداروں کے لیے اس منصوبے میں حصہ لینے کے لیے ایک طریقہ کار کی تجویز، TEDI رہنماؤں کے مطابق، اسی طرح کے منصوبوں کو انجام دینے کی صلاحیت کے لحاظ سے، ویتنامی تعمیراتی اداروں کے پاس نہیں ہے۔ ایسوسی ایشن کو یہ تجویز کرنے کی ضرورت ہے کہ مجاز حکام ایک مخصوص طریقہ کار کا مطالعہ کریں، جس کی منظوری اس سمت میں دی جا سکے کہ گھریلو ٹھیکیداروں کو صرف پراجیکٹس کی تعمیر میں تجربے کی ضرورت ہے اور تعمیر کے مساوی سطحوں (ہائی ویز، کیبل اسٹیڈ پل، خصوصی تعمیراتی سطح...) پروجیکٹ میں حصہ لے سکتے ہیں۔

"مالی صلاحیت کے بارے میں، اگر حصوں کو بہت زیادہ تقسیم کیا گیا ہے، تو ٹھیکیدار کی مالی صلاحیت کے معیار پر پورا اترنے کی صلاحیت محدود ہو جائے گی۔ ایک ایسے طریقہ کار کا مطالعہ کرنا ضروری ہے جو کنسورشیم کے اراکین کو مالی پوائنٹس حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

جہاں تک کنسلٹنگ کنٹریکٹرز کا تعلق ہے، ضابطوں کے مطابق، FEED ڈیزائن میں حصہ لینے والے کنسلٹنٹس کو EPC جنرل کنٹریکٹر کنسورشیم میں شرکت کی اجازت نہیں ہوگی، جو کنسلٹنٹس کو یہ انتخاب کرنے پر مجبور کرے گا کہ کون سا قدم اٹھانا ہے۔ پراجیکٹ تک رسائی کا موقع کم ہے،" مسٹر وین نے کہا۔

بین الاقوامی بولی میں حصہ لینے کے لیے ویتنامی ٹھیکیداروں کی صلاحیت کے بارے میں، TEDI کے رہنماؤں نے کہا کہ قومی اسمبلی میں پیش کردہ قرارداد کے مسودے میں، اس کے لیے عام ٹھیکیداروں اور پروجیکٹوں میں حصہ لینے والے ٹھیکیداروں کو مقامی طور پر تیار کردہ اور فراہم کردہ مصنوعات اور خدمات استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔

اس جذبے میں، VACC کو اہل حکام کو تجویز کرنے کی ضرورت ہے کہ وہ کنسورشیا کے لیے ایک پوائنٹ ایڈیڈنگ میکانزم پر غور کریں اور تجویز کریں جس میں ویتنامی ٹھیکیداروں کا ایک بڑا حصہ حصہ لے رہا ہے تاکہ غیر ملکی ٹھیکیداروں کے مقابلے میں ملکی ٹھیکیداروں کی کشش کو بڑھایا جا سکے۔

حال ہی میں، متعلقہ سرکلرز، ٹھیکیداروں کی صلاحیت کے معیار، خاص طور پر اسی طرح کے پروجیکٹ کے معیارات میں ترمیم پر تبصرہ کرنے میں حصہ لینے کا عمل، تشویش اور وضاحت کا معاملہ رہا ہے۔ DSTDC پروجیکٹ کو لاگو کرنے پر اس کی شناخت ایک اہم عنصر کے طور پر کی جاتی ہے۔ پیشہ ورانہ نقطہ نظر سے، میں سمجھتا ہوں کہ ایک مخصوص طریقہ کار کا مطالعہ کرنا ضروری ہے جو اہم قومی منصوبوں کی تعمیر کا تجربہ رکھنے والے بڑے ٹھیکیداروں کو DSTDC پروجیکٹ میں حصہ لینے کی اجازت دیتا ہے۔

مسٹر ڈیم ڈک بیئن، ڈائریکٹر آف کنسٹرکشن اکنامکس ( وزارت تعمیرات )

چین میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کو لاگو کرنے کے تجربے سے، پہلے مرحلے میں، زیادہ تر گھریلو اداروں کو اس میں حصہ لینے کے لیے تفویض کیا گیا تھا اگر وہ وارنٹی مدت، مالی صلاحیت، انتظامی صلاحیت، اور نفاذ کی تنظیم جیسے عوامل کو یقینی بنائیں۔ فیکون جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر فام ویت کھوا نے کہا کہ نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ میں تعمیراتی ٹھیکیداروں کی تقرری کے طریقہ کار کی بھی ضرورت ہے۔

Langmark81 پروجیکٹ (HCMC) کا حوالہ دیتے ہوئے، جب Vincom نے Conteccons (ایک گھریلو انٹرپرائز) کو عام ٹھیکیدار کے طور پر بھروسہ کیا اور منتخب کیا، Conteccons (ایک گھریلو انٹرپرائز) نے ڈھٹائی کے ساتھ غیر ملکی یونٹس/ماہرین کو تعمیراتی عمل میں حصہ لینے کے لیے، اور منصوبے کو شیڈول کے مطابق مکمل کیا۔ VACC کے چیئرمین Nguyen Quoc Hiep نے کہا کہ نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پراجیکٹ کے لیے گھریلو اداروں پر بھروسہ کرنا اور کام تفویض کرنا مکمل طور پر ممکن ہے۔

کاروباری اداروں کی آراء کی بنیاد پر، ہم وزیر اعظم اور مجاز حکام کو تجربہ، مالی صلاحیت، اور ویتنامی ٹھیکیداروں اور غیر ملکی ٹھیکیداروں کے درمیان اور ویتنامی ٹھیکیداروں اور گھریلو ٹھیکیداروں کے درمیان مشترکہ منصوبوں کے اطلاق کے لیے ایک مخصوص طریقہ کار تجویز کریں گے۔

"VACC حکومت اور مجاز حکام کو بولی لگانے کے پیکجوں کے پیمانے کی تجویز بھی جاری رکھے گا جو ویتنامی تعمیراتی ادارے لے سکتے ہیں؛ تعمیراتی معاہدوں میں ویتنامی ٹھیکیداروں کی پوزیشن کو بلند کرنے کے لیے ایک طریقہ کار بنائیں، منصوبوں میں حصہ لینے کے مواقع بڑھائیں،" مسٹر ہیپ نے کہا۔

بڑے گھریلو تعمیراتی ادارے ایک خاص طریقہ کار (تصویر تصویر) کے ذریعے دوبارہ آباد کاری کے منصوبے میں حصہ لینے کی توقع رکھتے ہیں۔

ٹھیکیداروں کی مدد کے لیے ایک طریقہ کار کی ضرورت ہے۔

نیشنل ہائی وے 2A جیسے بڑے منصوبوں میں حصہ لینے والے گھریلو ٹھیکیداروں کے لیے وسائل بڑھانے کے حل پر تبادلہ خیال کرتے ہوئے، Fecon کے چیئرمین فام ویت کھوا کے مطابق، کچھ ممالک کے تجربات سے سیکھتے ہوئے، ویتنام میں، اہم قومی منصوبوں میں حصہ لینے والے کاروباری اداروں کے لیے ترجیحی کریڈٹ سود کی شرح کا نظام موجود ہے۔

"ریلوے کے منصوبوں کے لیے، ریاست کو بھی جدید ٹیکنالوجی کے ساتھ کاروبار کی حمایت کرنے کی ضرورت ہے،" مسٹر کھوا نے اپنی رائے بیان کی۔

ٹھیکیدار بلاک کی یکجہتی 12ویں آرمی کور کے کمانڈر اور ٹروونگ سون کنسٹرکشن کارپوریشن کے جنرل ڈائریکٹر میجر جنرل Nguyen Huu Ngoc کی تشویش ہے۔

مسٹر نگوک کے مطابق، حالیہ دنوں میں، ویتنامی کنسٹرکشن انٹرپرائزز نے ایک واضح ترقی کی سمت کے بغیر، بکھرے ہوئے انداز میں ترقی کی ہے، جو چین اور کوریا جیسے کچھ ممالک سے بالکل مختلف ہیں جن کی بہت بڑی کنٹریکٹر ایسوسی ایشن ہیں۔

ویتنام میں، نوکریوں کے لیے، بولی لگانے میں ٹھیکیداروں کے درمیان مقابلہ بہت سخت ہے۔

ریلوے کے شعبے میں بالعموم اور ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کے شعبے میں خاص طور پر کام کے بوجھ کا اندازہ لگاتے ہوئے، میجر جنرل Nguyen Huu Ngoc نے کہا کہ تعمیراتی کاروبار کے شعبے میں یکجہتی اور شفاف مسابقت پیدا کرنے کے لیے حل تیار کرنا ایک ایسا مسئلہ ہے جس پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-viet-trong-cho-co-che-dac-thu-tham-gia-du-an-duong-sat-toc-do-cao-192241130191453421.htm