IUU کا مقابلہ کرنے کے عروج کے مہینے کو واپس دیکھنا: [حصہ 2] سمندری غذا کی اصلیت کا پتہ لگانے میں دشواری

ماہی گیری کی بندرگاہ کی طرف جانے اور جانے والی آبی گزرگاہوں پر اکثر گاد بھرا رہتا ہے۔

Ha Tinh صوبے میں، فی الحال 3 ماہی گیری کی بندرگاہیں ہیں جو IUU ماہی گیری (سمندری غذا کا سراغ لگانے، کیچ کے حجم کی نگرانی، وغیرہ) کا مقابلہ کرنے کے لیے ضروریات کو پورا کرتی ہیں، تاہم، سب کو بار بار سلٹ کر دیا جاتا ہے، جس کی وجہ سے جہازوں کے لیے بندرگاہوں میں داخل ہونے میں مشکلات اور رکاوٹیں پیدا ہوتی ہیں۔

Cảng cá Xuân Hội bị bồi lắng nghiêm trọng. Ảnh: Thanh Nga. — Xuan Hoi ماہی گیری کی بندرگاہ شدید طور پر گاد ہے. تصویر: *Thanh Nga.*

ہا ٹین فشنگ پورٹ مینجمنٹ بورڈ کے انچارج ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر تھان کووک ٹی کے مطابق، اس وقت سب سے مشکل مسئلہ یہ ہے کہ ویتنام میری ٹائم اینڈ ان لینڈ واٹر ویز ایڈمنسٹریشن کے زیر انتظام تھاچ کِم اور شوان ہوئی ماہی گیری کی بندرگاہوں تک جانے اور جانے والے راستوں کو شدید طور پر مٹی میں ڈال دیا گیا ہے، جس سے بڑے بحری جہازوں کو گودی سے لادنا یا لادنا مشکل ہو گیا ہے۔

"Xuan Hoi ماہی گیری کی بندرگاہ کی چار خلیجیں ہیں، ہر ایک کی لمبائی 128 میٹر ہے، لیکن تین اندرونی خلیجیں طویل عرصے سے بڑے بحری جہازوں کے لیے ناقابل استعمال ہیں اور سب سے باہری خلیج مکمل طور پر ریت سے بھری ہوئی ہے۔ جہاں تک تھاچ کم ماہی گیری کی بندرگاہ کا تعلق ہے، لائٹ ہاؤس سے چٹانی ساحل تک رسائی کا راستہ، تقریباً 1 کلومیٹر لمبا ہے، کو بھی ریت میں داخل ہونے کے لیے ڈھکنے کی ضرورت ہے۔ باہر نکلنا؛ ایک غلطی دوڑنے کا باعث بن سکتی ہے، "مسٹر ٹی نے شیئر کیا۔

Luồng vào cảng cá Thạch Kim cũng cần được nạo vét nhằm đảm bảo phát huy hiệu quả đồng bộ khu vực cảng. Ảnh: Thanh Nga. — تھاچ کم فشنگ پورٹ کی طرف جانے والے چینل کو بھی پورٹ ایریا کی ہم آہنگی سے ترقی کو یقینی بنانے کے لیے ڈریجنگ کی ضرورت ہے۔ تصویر: *Thanh Nga.*

بندرگاہ کے داخلی راستے کی تلچھٹ کے علاوہ، Ha Tinh کے ماہی گیری کے 80% جہاز چھوٹے ہیں، اور ماہی گیر مختصر مدت کے لیے کام کرتے ہیں۔ لہذا، وہ بندرگاہ میں داخل ہونے کے بجائے روایتی ڈاکوں اور ساحلی علاقوں میں لنگر انداز ہوتے ہیں، جس سے حکام کے لیے کیچ کے حجم کو کنٹرول کرنا، کیچ کے حجم کی نگرانی کرنا، اور کیچ کی اصلیت کا پتہ لگانا مشکل ہو جاتا ہے۔

Loc Ha کمیون میں رہنے والے اور باچ لانگ وی جزیرے کے علاقے میں کام کرنے والی 15 میٹر سے نیچے ماہی گیری کی کشتی کے مالک ماہی گیر Ngo Van Hieu نے بتایا کہ تھاچ کم ماہی گیری کی بندرگاہ اور بندرگاہ کے سامنے والے پانیوں کو اپ گریڈ کرنے کے بعد، اب اس کی گودی اور گودی جیسی ماہی گیری کی کشتیوں کے لیے کافی گہرائی موجود ہے۔ تاہم، بارڈر گارڈ اسٹیشن کی طرف جانے والے چینل پر ریت بھری ہوئی ہے، جس سے ماہی گیروں کو اپنی کشتیاں بندرگاہ میں لانے میں ہچکچاہٹ محسوس ہوتی ہے، جس سے ان کی کیچ والیوم کی اطلاع دینے اور پورٹ مینجمنٹ بورڈ کو ماہی گیری کے نوشتہ جات جمع کرانے کی صلاحیت متاثر ہوتی ہے۔

Công tác truy xuất nguồn gốc hải sản là một trong những nội dung Hà Tĩnh đang gặp khó. Ảnh: Thanh Nga. — سمندری غذا کی اصلیت کا پتہ لگانے کا کام صوبہ ہا تین کو درپیش چیلنجوں میں سے ایک ہے۔ تصویر: *Thanh Nga.*

"ہمیں امید ہے کہ حکومت تھاچ کم فشنگ پورٹ چینل کے لیے ڈریجنگ پروجیکٹ میں سرمایہ کاری جاری رکھے گی تاکہ پورے بندرگاہ کے علاقے کی کارکردگی کو جامع طور پر بہتر بنایا جا سکے،" مسٹر ہیو نے مشورہ دیا۔

Ky Ninh ماہی گیری کی بندرگاہ کی تعمیر جلد شروع کرنے کی ضرورت ہے۔

ماہی گیری کے بنیادی ڈھانچے کی صلاحیت کو بڑھانے کے لیے، 18 فروری 2025 کو، زراعت اور دیہی ترقی کی وزارت (اب زراعت اور ماحولیات کی وزارت ) نے فیصلہ نمبر 754/QD-BNN-HTQT جاری کیا جس میں سسٹین ایبل فشریز اینڈ ڈویلپمنٹ منسٹری آف ورلڈ ڈیولپمنٹ فشریز کے ذریعے سرمایہ کاری کی پالیسی میں ایڈجسٹمنٹ کی منظوری دی گئی۔ بینک قرض۔

اس کے مطابق، ہائی فوننگ، تھائی بن ، تھانہ ہو، بن ڈنہ، کھنہ ہو، اور کین گیانگ سمیت چھ دیگر صوبوں کے ساتھ، ہا ٹِنہ صوبہ ہائی نین وارڈ میں Ky Ninh ماہی گیری کی بندرگاہ کی تعمیر میں سرمایہ کاری سے فائدہ اٹھائے گا۔ سات صوبوں میں اس منصوبے کے لیے ابتدائی کل سرمایہ کاری 175 ملین امریکی ڈالر (4,000 بلین VND سے زیادہ کے برابر) ہے۔

Một phần nguyên nhân do 80% tàu cá của bà con là tàu nhỏ, ngư dân quen neo đậu tại vùng bãi ngang, không di chuyển về các cảng cá. Ảnh: Thanh Nga. — ایک وجہ یہ ہے کہ ماہی گیروں کی 80% کشتیاں چھوٹی ہیں، اور وہ ماہی گیری کی بندرگاہوں پر جانے کے بجائے ساحلی علاقوں میں لنگر انداز ہونے کے عادی ہیں۔ تصویر: *Thanh Nga.*

"سال 2025 ختم ہو گیا ہے، لیکن اس منصوبے پر ابھی تک عمل درآمد نہیں ہوا ہے۔ اس کی وجہ سے سرحدی گیٹ ایریا اور آس پاس کے علاقوں میں کام کرنے والے ماہی گیری کے جہازوں کے کیچ کی نگرانی کرنے میں بہت سی دشواریوں اور کوتاہیوں کا سامنا ہے۔ ہا ٹین صوبے کا محکمہ زراعت اور ماحولیات۔

تھاچ کم ماہی گیری کی بندرگاہ پر ایک حالیہ معائنہ کے دوران، ہا ٹِن صوبے کی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر ہو ہوا تھان نے ایک بار پھر زور دیا اور درخواست کی کہ محکمے، ایجنسیاں، اور علاقے حکومت کی ہدایت کے مطابق اہم کاموں کو سنجیدگی سے نافذ کریں۔ قیادت، سمت، اور جامع حل کو نافذ کرنے کے لیے وسائل کو متحرک کرنے پر توجہ مرکوز کرنا اور IUU ماہی گیری کے خلاف جنگ میں موجودہ کوتاہیوں اور حدود کو پوری طرح سے دور کرنا۔
اس میں ماہی گیروں کو ماہی گیری کی سرگرمیوں اور آبی وسائل کے تحفظ کے بارے میں قانونی معلومات کی ترسیل کو مضبوط بنانا شامل ہے، جو کہ باقاعدگی سے اور مسلسل ہونا چاہیے۔ فنکشنل فورسز سمندر میں، ساحلی علاقوں، اور ماہی گیری کی بندرگاہوں میں ماہی گیری کے جہازوں کا گشت اور معائنہ جاری رکھیں گی۔ ضروری طریقہ کار، دستاویزات اور آلات کی کمی والے ماہی گیری کے جہازوں کو کام کرنے سے سختی سے روکنا، اور ضابطوں کے مطابق خلاف ورزیوں سے سختی سے نمٹنا۔ اس کے ساتھ ساتھ، وہ مقامی لوگوں کے لیے پیشہ ورانہ اور معاش میں تبدیلی کے پروگراموں کو تیار کرتے اور مشورہ دیتے رہیں گے، جو علاقے میں آبی وسائل کے تحفظ، کاشت، استحصال، اور پائیدار استعمال سے منسلک ہیں۔