ایڈیٹر کا نوٹ: اگست انقلاب کی 80 ویں سالگرہ اور 2 ستمبر کو قومی دن منانے کے لیے، ملک بھر کے لوگ ایک شاندار پریڈ میں پروں کو اڑتے ہوئے دیکھ سکیں گے۔

گزشتہ 80 سالوں کے دوران ایئر ڈیفنس - ایئر فورس کے پائلٹوں نے ملک کے لیے خصوصی مشن سرانجام دیے، 1969 میں انکل ہو کو المناک الوداعی سے لے کر 15 مئی 1975 کو فتح کا جشن منانے والے فاتحانہ گیت، پرچموں اور پھولوں سے بھرے آسمان پر 2 ستمبر 1975 کو فلائٹ کی 4ویں سالگرہ منائی گئی۔ 1985...

VietNamNet نے "قوم کی تاریخ کے ساتھ چلنے والی پروازیں" کے نام سے مضامین کا ایک سلسلہ شائع کیا جس میں بہت سی کہانیاں پہلی بار بہادر لڑاکا پائلٹوں کی طرف سے سامنے آئیں جنہوں نے اہم واقعات میں حصہ لیا۔

9 ستمبر 1969 کو 24 MiGs نے ویتنام کی عوامی فضائیہ کی تاریخ کی سب سے خصوصی پرواز کی۔ یہ انکل ہو کو ابدی آرام پر بھیجنے کی پرواز تھی۔

انکل ہو کی الوداعی تقریب میں شمالی اور جنوبی کے پائلٹ شامل تھے۔

کرنل، ہیرو آف دی پیپلز آرمڈ فورسز (AHLLVTND) Nguyen Van Nghia، ایئر ڈویژن 370 کے سابق پولیٹیکل کمشنر، رجمنٹ 921 (ساؤ ڈو رجمنٹ) کے تجربہ کار پائلٹوں میں سے ایک ہیں، جنہوں نے بہت سے تاریخی مشنوں میں حصہ لیا۔

9 ستمبر 1969 کو صدر ہو چی منہ سے ملنے والی پرواز کے بارے میں بتاتے ہوئے، انہوں نے زور دے کر کہا: "لڑاکا پائلٹوں کے لیے، فارمیشن میں اڑنا کوئی مشکل کام نہیں ہے۔ لیکن ہمارے لیے وہ پرواز سب سے مقدس تھی۔ ملک نے اپنے باپ کو کھو دیا، اس لیے ہر پرواز کی نقل و حرکت میں ان کے لیے سنجیدگی، احترام اور گہری محبت ہوتی ہے۔"

با ڈنہ اسکوائر پر صدر ہو چی منہ کی یادگاری خدمت۔ تصویر: وی این اے

1969 میں، ریاست کے فیصلے کے مطابق، فضائیہ کو 2 ستمبر کو قومی دن کی 24ویں سالگرہ منانے کے لیے پریڈ میں حصہ لینے کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ اس وقت انکل ہو بہت کمزور تھے، اور مرکزی حکومت چاہتی تھی کہ وہ خوش رہیں۔

کرنل Nguyen Van Nghia نے کہا کہ پریڈ کو احتیاط سے تیار کیا گیا تھا، جس میں با ڈنہ کے اوپر آسمان پر ایک اڑتی ہوئی قوت کا مظاہرہ کیا گیا تھا۔ تاہم 2 ستمبر کو انکل ہو انتقال کر گئے۔ 3 ستمبر کو، اعلیٰ افسران نے اسے رخصت کرنے کے لیے پریڈ مشن کو پرواز میں تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا۔

"اس وقت، تمام پائلٹ سمجھ گئے تھے کہ یہ صرف فوجی حکم نہیں ہے بلکہ ایک دلی ذمہ داری ہے،" کرنل نگیہ نے یاد کیا۔

ڈبلیو ریسکیو پائلٹ 21.jpeg
کرنل Nguyen Van Nghia نے جذباتی طور پر اس دن کو یاد کیا جس دن انہوں نے انکل ہو کو دیکھنے کے لیے MiG-21 اڑایا تھا۔ تصویر: مان ہنگ

پرواز کے عملے کو بھی شمالی اور جنوبی دونوں پائلٹوں کو شامل کرنے کے لیے ایڈجسٹ کیا گیا تھا۔ یہ ایک بامعنی انتظام تھا کیونکہ اپنی زندگی کے دوران، انکل ہو کو ہمیشہ جنوبی لوگوں سے ملنے اور ڈونگ تھاپ میں اپنے والد کو بخور پیش کرنے کی فکر رہتی تھی۔

کوئی بھی ایسی پرواز نہیں چاہتا تھا۔ لیکن یہ ہمارا مشن تھا، پائلٹوں نے انکل ہو کو آف دیکھنے کا انتخاب کیا۔ کرنل Nguyen Van Nghia

24 MiGs کی تشکیل کو دو بلاکس میں تقسیم کیا گیا تھا: 12 MiG-17s جس کی قیادت Hero Nguyen Van Bay کر رہے تھے اور 12 MiG-21s کی قیادت Hero Nguyen Hong Nhi کر رہے تھے۔

مسٹر اینگھیا اس وقت ایک نوجوان پائلٹ تھے، جنہیں 12ویں مگ 21 اڑانے کی ذمہ داری سونپی گئی تھی، جو کہ اس کی تیاری میں بھی آخری تھا۔

"انکل ہو کو دیکھنے کے لئے دوسرے جنوبی بھائیوں کے ساتھ اڑنا ایک بہت بڑا اعزاز تھا جسے میں اپنی پوری زندگی میں کبھی نہیں بھولوں گا۔"

24 مگ طیاروں نے انکل ہو کو سنجیدگی سے دیکھا۔

کرنل Nguyen Van Nghia نے بتایا کہ 8 ستمبر کو - جنازے سے ایک دن پہلے، پورے سکواڈرن نے آخری بار ایک ساتھ مشق کی۔

فارمیشنوں نے دا فوک ہوائی اڈے (نوئی بائی) سے اڑان بھری، ین فونگ (Bac Ninh) کو نقطہ آغاز کے طور پر استعمال کرتے ہوئے، Trai Cau (Thai Nguyen) پر پرواز کرنے کے لیے اپنی تشکیل کو ایڈجسٹ کیا، پھر Trai Cau سے بائیں مڑ کر، 168 ڈگری سمت اختیار کرتے ہوئے، 4 منٹ اور 40 سیکنڈ میں سیدھا با ڈنہ، ہنوئی تک پرواز کی۔ Trai Cau میں، ایک سپورٹ اسٹیشن تھا، جس میں پائلٹ Pham Ngoc Lan عملے کا انچارج تھا۔

ہر سیکنڈ کا احتیاط سے حساب لگایا گیا تاکہ عین وقت پر جنرل سکریٹری لی ڈوان نے تعریف پڑھی، سکواڈرن آسمان پر نمودار ہو جائے۔

انکل Ho.jpeg کو دیکھنے کے لیے ایئر فورس کے پروں
جہاز نے با ڈنہ اسکوائر پر انکل ہو کو سنجیدگی سے دیکھا۔ تصویر: وی این اے

راستے میں، کمانڈ نے پائلٹوں کو حکم دیا کہ وہ با ڈنہ پر پرواز کرنے کے لیے "G" وقت کو یقینی بنانے کے لیے رفتار کو 900km/h تک بڑھا دیں۔ کیونکہ 9 ستمبر کو میموریل سروس میں جنرل سکریٹری لی ڈوان نے جنرل ریہرسل کے دوران وقت سے زیادہ تیز ترانہ پڑھا۔

200m کی اونچائی پر، 24 MiGs نے الوداعی گانے کی طرح صاف، پختہ اور خاموش شکل میں پرواز کی۔

پائلٹ Nguyen Van Nghia 3 مئی 1946 کو پیدا ہوئے۔
• 1965: فوجی پائلٹ کا امتحان پاس کیا، مگ 21 اڑانا سیکھنے کے لیے سوویت یونین گیا۔
• 1968: کراسنودار ایئر فورس اسکول سے گریجویشن کیا، رجمنٹ 921 (ریڈ اسٹار ایئر فورس) میں لڑنے کے لیے واپس آیا۔
• 3 ستمبر 1973: عوامی مسلح افواج کے ہیرو کے خطاب سے نوازا گیا۔
• 1979: رجمنٹ 935 (جس میں سے وہ رجمنٹ کمانڈر تھے) کو پیپلز آرمڈ فورسز کے ہیروک یونٹ کے خطاب سے نوازا گیا۔

کرنل Nguyen Van Nghia نے جذباتی انداز میں کہا، "اس وقت، پوری ٹیم اپنے جذبات پر قابو پا رہی تھی۔ اب ہم فارمیشن میں اڑنے والے فوجی نہیں تھے، بلکہ بچے اپنے والد کو ان کی آخری آرام گاہ پر جاتے ہوئے دیکھ رہے تھے۔"

اس تاریخی پرواز میں پائلٹوں کے استعمال کے حوالے سے پیپلز آرمڈ فورسز کے ہیرو Nguyen Hong Nhi کی ذاتی ڈائری میں ایسی تفصیلات درج کی گئی ہیں جو پیپلز آرمڈ فورسز کے ہیرو Nguyen Van Nghia کی ڈائری میں درج مواد سے مطابقت رکھتی ہیں۔

"میں جنوب میں پیدا ہوا ایک پائلٹ ہوں، اور شمال کے جنوبی اسکولوں میں طالب علمی کے زمانے سے ہی انکل ہو کی دل سے دیکھ بھال کرتا ہوں۔

"انکل ہو کو دوسرے جنوبی پائلٹوں، Nguyen Hong Nhi، Tran Viet، Pham Thanh Nam، اور Nguyen Van Lung کے ساتھ دیکھ کر اڑنا میرے لیے بڑے اعزاز کی بات ہے،" کرنل Nguyen Van Nghia نے جذبات سے لبریز کہا۔

ACE کلاس پائلٹ

انکل ہو کو دیکھنے کے لیے نہ صرف پرواز میں حصہ لیا، بلکہ کرنل نگوین وان اینگھیا نے 15 مئی 1975 کو ہو چی منہ شہر کے آسمان پر پریڈ کے لیے پورے ملک میں ایک خصوصی پرواز میں بھی حصہ لیا۔

وہ ویتنام کے 19 "ACE" کلاس پائلٹوں میں سے ایک ہے - یہ اعزاز ان پائلٹوں کو دیا جاتا ہے جنہوں نے دشمن کے 5 یا اس سے زیادہ طیارے مار گرائے۔

پائلٹ ace1.jpg
ویتنام کے تین ACE کلاس پائلٹ۔ بائیں سے دائیں: Vu Ngoc Dinh - Nguyen Van Nghia - Nguyen Hong Nhi. تصویر: این وی سی سی

Dien Bien Phu Campaign in the Air، یا Operation Linebacker II میں جیسا کہ امریکی فضائیہ نے اسے کہا، وہ ویتنام پیپلز ایئر فورس کے پہلے پائلٹ تھے جنہوں نے ایک امریکی طیارے کو مار گرایا، جس سے ویتنام کی عوامی فضائیہ کے لیے مزید 7 امریکی طیاروں کو مار گرانے کا راستہ کھلا، جن میں 2 B52 طیارے بھی شامل تھے۔

وہ پہلا ویتنامی MiG-21 پائلٹ بھی تھا جس نے پکڑے گئے F-5 کو اڑایا اور اگلی نسل کے لیے فلائٹ انسٹرکٹر بن گیا۔ اپنے ساتھیوں کے لیے، کرنل نگہیا ایک مثالی استاد تھے، جو جنگ کے تجربے سے مالا مال تھے۔

آج، 79 سال کی عمر میں، وہ اب بھی مضبوط ہیں اور ان کی آواز صاف ہے. انہوں نے کہا: "ہم لڑاکا پائلٹوں کو فخر ہے کہ انہوں نے ملک کے اتحاد میں ایک چھوٹا سا حصہ ڈالا اور ہمیں اس سے بھی زیادہ فخر ہے کہ انہوں نے قوم کے تاریخی لمحات میں حصہ لیا۔"

جس دن انکل ہو کو روانہ کیا گیا، 24 مگ با ڈنہ کے آسمان سے پھاڑ کر قوم کی تاریخ میں انمٹ نشان چھوڑ گئے۔ یہ اداسی اور فخر، آنسو اور بہادری کا امتزاج تھا۔

پائلٹ ACE Nguyen Van Nghia اور ان کے ساتھیوں نے، اس مقدس الوداعی پرواز کے ذریعے، ایک پیغام دل کی گہرائیوں سے کندہ کیا: یہ قوم نقصان کے وقت درد کو جانتی ہے، لیکن انکل ہو کے چنے گئے راستے پر مضبوطی اور فخر کے ساتھ آگے بڑھنا جانتی ہے۔

A80 مشن کو مکمل کرنے کی کوشش

کرنل Nguyen Huy Tuan - فضائی دفاع کے پولیٹیکل ڈپارٹمنٹ کے نائب سربراہ - ایئر فورس سروس نے شیئر کیا: فضائیہ کو پچھلی نسلوں کی بہادری کی روایت، خاص طور پر ملک کو بچانے کے لیے امریکہ کے خلاف مزاحمتی جنگ میں شاندار کارناموں کے وارث ہونے پر ہمیشہ فخر ہے۔ تاریخی پروازیں جیسے کہ 1969 میں صدر ہو چی منہ کے لیے الوداعی پرواز، 1975 کے موسم بہار کی عظیم فتح کا جشن منانا یا ملک کی اہم تعطیلات منانے کے لیے پریڈ میں شرکت نے فضائی محاذ پر فضائیہ کے بنیادی کردار کی تصدیق کی ہے۔

اگست انقلاب کی 80 ویں سالگرہ اور قومی دن 2 ستمبر (مشن A80) کی تقریبات میں جو 2 ستمبر کو با ڈنہ اسکوائر پر ہو رہا ہے، سروس کو زمینی اور فضا دونوں میں حصہ لینے کی اہم ذمہ داری سونپی گئی ہے۔

"ایئر فورس نے 2 ستمبر کو انتہائی درست اور شاندار کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے پرواز کے مواد کی فعال طور پر مشق کی ہے۔ یہ کارکردگی نہ صرف ویتنام کی عوامی فضائیہ کی طاقت کو ظاہر کرتی ہے بلکہ پورے ملک کے لوگوں اور بین الاقوامی دوستوں کو یکجہتی کے جذبے اور مادر وطن کی حفاظت کی صلاحیت کا پیغام بھی دیتی ہے۔"- کرنل توان نے زور دیا۔

لیفٹیننٹ جنرل پائلٹ، 3 معاون ایندھن کے ٹینک اور ملک بھر میں تاریخی پرواز 1975 میں، ملک کے دوبارہ اتحاد کے فوراً بعد، ویتنام کی فضائیہ نے ایک خصوصی مشن انجام دیا: فتح کی پریڈ میں شرکت کے لیے شمال سے جنوب کی طرف پرواز کرنا۔

ماخذ: https://vietnamnet.vn/nho-chuyen-bay-dac-biet-tien-dua-bac-ho-2436678.html