ٹیٹ (قمری نئے سال) سے پہلے رات کو مزدور میٹرو کی تعمیراتی سائٹ میں 'خود کو غرق' کر رہے ہیں۔

(ڈین ٹرائی اخبار) - 28 ویں ٹیٹ کی رات کو 13 ° C کی سردی کی بارش کے تحت، کارکنوں نے جلد بازی سے نیچی اور Nhon - ہنوئی اسٹیشن میٹرو لائن کے S12 زیر زمین اسٹیشن کے لیے برقرار رکھنے والی دیوار کے آخری اسٹیل فریم کو نصب کیا۔

7 فروری کی رات (قمری نئے سال کے 28ویں دن)، Nhon - ہنوئی اسٹیشن میٹرو لائن کی S12 زیر زمین اسٹیشن کی تعمیراتی سائٹ (Tran Hung Dao Street) ابھی تک روشن تھی، مشینری کی گڑگڑاہٹ سے بھری ہوئی تھی، اور تقریباً 40 کارکن کام میں مصروف تھے۔

ان میں 14 انجینئرز، 6 مشین آپریٹرز، 10 ورکرز، اور 7 صفائی ستھرائی کا عملہ شامل ہے جو منصوبے کی پیش رفت کو یقینی بنانے کے لیے تعمیراتی جگہ پر موجود رہے۔

ٹران ہنگ ڈاؤ اسٹریٹ پر اس وقت درجہ حرارت 13 ڈگری سیلسیس ہے۔ رات بھر شمال کی ہوا اور بوندا باندی باہر کام کرنے کو اور بھی مشکل بنا دیتی ہے۔

28 ویں ٹیٹ (قمری نئے سال کی شام) کی رات کارکنوں کا کام S12 زیر زمین اسٹیشن کے لیے برقرار رکھنے والی دیوار کے ڈھانچے کے آخری فولادی فریم کو نیچے کرنا تھا۔ 24 ٹن، 35 میٹر لمبے اسٹیل فریم کو دو کرینوں کے ذریعے اٹھایا گیا اور نیچے کی پوزیشن پر لے جایا گیا۔

ڈان ٹرائی اخبار کے ایک رپورٹر سے بات کرتے ہوئے، پراجیکٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ 1 (ہانوئی اربن ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ) کے ڈپٹی ہیڈ مسٹر ٹران لام نے کہا کہ S12 زیر زمین اسٹیشن اس وقت پراجیکٹ کی ترقی کے اہم راستے پر ہے۔ "تنقیدی راستے" کے ایک حصے کا مطلب ہے کہ ایک دن کی بھی تاخیر پورے پروجیکٹ میں تاخیر کا سبب بنے گی۔ فی الحال، دو TBM ٹنل بورنگ مشینیں S9 انڈر گراؤنڈ اسٹیشن (Kim Ma) پر اب بھی موجود ہیں اور S10، S11، اور S12 کے مکمل ہونے کا انتظار کر رہی ہیں۔ اگر اسٹیشن S12 شیڈول سے پیچھے ہے تو، TBM ٹنل بورنگ مشین کو اسٹیشن S11 پر رکنا اور انتظار کرنا پڑ سکتا ہے، جس کی وجہ سے پورا پروجیکٹ رک جائے گا۔

اسٹیشن S12 پر اوور ٹائم کام نے ٹھیکیدار کو ڈایافرام کی دیوار کے ڈھانچے کے لیے حتمی اسٹیل ری انفورسمنٹ فریم کی تنصیب مکمل کرنے میں مدد کی ہے۔ نئے قمری سال کی چھٹی کے بعد، وہ پہلے قمری مہینے کے دوسرے دن سے باقی فائبر گلاس فریم کو انسٹال کرنے اور پوری ڈایافرام کی دیوار کو مکمل کرنے کے لیے دوبارہ کام شروع کریں گے۔ پہلے، ٹھیکیدار نے چھٹی کے بعد جاری رکھنے کے لیے 4 یا 5 سٹیل کے فریموں کو ان انسٹال کرنے کا منصوبہ بنایا تھا۔

ڈیزائن کے مطابق، S12 زیر زمین اسٹیشن کی 3 سطحیں ہوں گی، پلیٹ فارم کی سطح سڑک کی سطح سے 35 میٹر نیچے واقع ہوگی۔ یہ میٹرو لائن پر 4 زیر زمین اسٹیشنوں میں سب سے گہرا ہے۔ باقی زیر زمین اسٹیشنوں کی صرف 2 سطحیں ہیں، 29m کی گہرائی میں۔

35 میٹر گہرے پانی کے گڑھے کے ساتھ کام کرتے ہوئے کارکنوں کو لائف جیکٹس پہننی پڑتی ہیں۔ متعدد بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں پر کام کرنے کے بعد، وہ تسلیم کرتے ہیں کہ Nhon - ہنوئی سٹیشن میٹرو لائن پر حفاظتی تقاضے خاص طور پر سخت ہیں، جزوی طور پر غیر ملکی کنٹریکٹر کے مطالبات کی وجہ سے۔

ریبار لگانے کے بعد، کارکنان نئے قمری سال کے 29 ویں دن آدھی رات کے بعد تک، کنکریٹ ڈالنے کے لیے کنکریٹ مکسر ٹرک وصول کرنے کے لیے انتظار کریں گے۔

ہوانگ نگوک تنگ، ایک سٹیل ورکر، اور تھائی بن صوبے سے تعلق رکھنے والے تقریباً 10 ساتھی کارکن تعمیراتی جگہ پر اپنا کام ختم ہونے کا انتظار کر رہے ہیں تاکہ وہ ٹیٹ (قمری نئے سال) کے لیے گھر واپس جا سکیں۔ وہ 29 تاریخ کو بس سٹیشن کی طرف روانہ ہوں گے، جو آمدنی انہوں نے اپنے سال کے آخری مہینے کے کام کے دوران بچائی تھی۔

نئے سال کے موقع پر 13°C کے سرد موسم کے باوجود، کارکنوں نے تعمیر کی اپنی ہلچل کی رفتار کو برقرار رکھا۔ کیچڑ اور موسم بہار کی بارش ان کے جسموں سے چمٹی ہوئی تھی، ان لوگوں کی تصویر کے ساتھ جو ان کے فینسی کپڑوں میں ہنوئی ریلوے سٹیشن پر تیت (قمری نئے سال) کے لیے گھر واپسی کے لیے آ رہے تھے۔

تعمیراتی سائٹ کا سیکیورٹی گارڈ ایک ترک شدہ رہائشی سے جلد کھلنے والے آڑو کے پھولوں کی شاخ حاصل کرنے میں کامیاب ہوگیا۔ اس نے ٹوٹی ہوئی کرسی کو اسٹول کے طور پر اور پلاسٹک کے گلدان کو سجاوٹ کے برتن کے طور پر استعمال کیا۔ ٹیٹ (ویتنامی نئے سال) کا تہوار کا ماحول اب بھی اس تعمیراتی جگہ میں کچھ حد تک باقی ہے، جو کیچڑ، مٹی اور فولاد کے سوا کچھ نہیں تھا۔

Dantri.com.vn

ماخذ لنک