رکاوٹیں جو خود چلانے والی کاروں کو مقبول ہونے سے روکتی ہیں۔

غیر مطابقت پذیر بنیادی ڈھانچہ

خود سے چلنے والی کاریں آگے کی رکاوٹوں کا پتہ لگانے کے لیے سینسر اور ریڈار پر انحصار کریں گی۔ اس کے علاوہ، سڑک کے نشانات خود سے چلنے والی کاروں کو لین پہچاننے میں مدد کریں گے تاکہ وہ صحیح لین میں رہ سکیں۔

خود مختار گاڑیوں کو اپنانے کے لیے سڑک کے بنیادی ڈھانچے کی مطابقت کو یقینی بنانا بہت ضروری ہے۔

بہت سے ممالک میں ابھی تک خود سے چلنے والی کاروں کو چلانے کے لیے بنیادی ڈھانچے کے حالات نہیں ہیں۔

ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے پر نصب مواصلاتی آلات، یا ورچوئل GPS نقشے، خود مختار گاڑیوں کو ریلوے کراسنگ اور جب ٹرینیں ان سے گزر رہی ہوں، ٹریفک لائٹس اور رکاوٹوں کے بارے میں معلومات کا اشتراک کرنے کی اجازت دیتی ہیں، لیکن یہ ابھی تک بہت سے ممالک میں سڑک کے بنیادی ڈھانچے کے نظام میں عام نہیں ہے۔

مزید برآں، خراب سڑک کے نشانات راڈار کو غلط سگنلز سے محروم یا وصول کرنے کا سبب بن سکتے ہیں، کافی سڑکوں کے بنیادی ڈھانچے کی کمی کی وجہ سے بہت سے ممالک میں خود مختار گاڑیاں ناقابل استعمال ہو جاتی ہیں۔

ذمہ داری کے مسائل

زیادہ تر ممالک میں، جب کوئی حادثہ ہوتا ہے، تو اس کی ذمہ داری کار میں موجود شخص، خاص طور پر ڈرائیور پر آتی ہے۔ بعض صورتوں میں جہاں جرمانہ عائد کیا جاتا ہے، گاڑی کا مالک جرمانہ ادا کرنے کا ذمہ دار ہوگا۔

تاہم، خود سے چلنے والی کاروں کے معاملے میں، یہ واضح نہیں ہے کہ حادثے کا ذمہ دار کون ہوگا اور نقصانات کا ذمہ دار کون ہوگا۔

زیادہ تر گاڑیاں اب نیم خود مختار ڈرائیونگ موڈز پیش کرتی ہیں، جس کا مطلب ہے کہ اس موڈ میں رہتے ہوئے مالک گاڑی کے آپریشنز کا ذمہ دار رہتا ہے۔

خود ڈرائیونگ کار حادثے کی صورت میں ذمہ داری ایک متنازعہ مسئلہ بنی ہوئی ہے۔

درحقیقت، بہت سے لوگ یہ استدلال کرتے ہیں کہ انسانوں سے ایسی گاڑی کی مسلسل نگرانی کی توقع رکھنا غیر معقول ہے جو وہ نہیں چلاتے، اس لیے خود مختار گاڑیوں کی ذمہ داری کو مؤثر طریقے سے منظم کرنے کے لیے واضح ضابطے تیار کرنا ضروری ہے۔

غیر معمولی حالات میں فیصلہ

خود مختار گاڑیوں کی تعیناتی سے متعلق سب سے بڑی بحث ان کی غیر معمولی حالات میں فیصلے کرنے کی صلاحیت ہے۔

فرضی صورت حال میں، جب ٹریفک لائٹ اسٹاپ سگنل دکھاتی ہے لیکن ٹریفک کنٹرولر گاڑی کو جانے کا اشارہ دیتا ہے، تو خود سے چلنے والی کار کے لیے یہ فیصلہ کرنا مشکل ہو جائے گا کہ اسے جاری رکھنا ہے یا رکنا ہے۔

اس صورت میں، اگر ڈرائیور انسان ہے، تو ٹریفک کے حالات کو متاثر کیے بغیر، فیصلہ جلد کیا جائے گا۔

ڈرائیور کی بصیرت ایک ایسی چیز ہے جسے خود چلانے والی کاریں ابھی تک حاصل نہیں کرسکتی ہیں۔

سیلف ڈرائیونگ کاروں میں AI ٹولز اوور لیپنگ سینسر پر انحصار کرتے ہیں جو انسانی آنکھ سے زیادہ دور دیکھ سکتے ہیں، توجہ مرکوز کرتے ہیں اور ارتباط کو پہچانتے ہیں۔

لیکن سینسرز عام طور پر مختلف متغیرات کے درمیان کازل تعلقات کو نہیں پہچانتے ہیں اور مسائل کو حل کرنے کے لیے وجہ یا استدلال کا استعمال نہیں کر سکتے ہیں۔

ماخذ: https://xe.baogiaothong.vn/nhung-rao-can-khien-xe-tu-lai-chua-pho-bien-192240318121016605.htm