خاتون سی ای او اور جنرل ایوی ایشن کی خواہش 'پورے آسمان کا استعمال کرتے ہوئے'

آسمان سونے کے جنگل اور چاندی کے سمندر کی طرح قیمتی ہے۔ یہی وجہ ہے کہ CEO Ho Thanh Huong نے Bluesky Airways کو واپس خریدنے کے لیے "رقم خرچ" ​​کی جب یہ ایئر لائن بند ہو گئی تھی، جس کا مقصد ایک ممکنہ مارکیٹ کی جگہ: جنرل ایوی ایشن ہے۔

کاروباری خاتون ہو تھان ہوونگ۔ تصویر: بلوسکی ایئرویز

ہم صرف آسمان کا ایک کونا استعمال کر رہے ہیں ۔ جب بات ہوا بازی کی ہو تو بہت سے لوگ اکثر بڑے ہوائی جہاز کے ساتھ عوامی ہوائی نقل و حمل (مسافر، کارگو) کے بارے میں سوچتے ہیں۔ جبکہ آسمان میں اڑتی گاڑیاں بھی ہیں جو کہ مسافروں یا سامان کی پبلک ٹرانسپورٹ کے لیے نہیں ہیں۔ اور وہ عام ہوا بازی ہے۔ ویتنام کے ہوابازی کے قانون کی تعریف کے مطابق، عام ہوا بازی ایک قسم کی سرگرمیاں ہیں جن کا مقصد شہری ہوائی جہاز سے منافع کمانا ہے، جیسے کہ تربیتی پروازیں، ایوی ایشن کلبوں کی پرواز کی سرگرمیاں، سیاحتی پروازیں، تلاش اور بچاؤ، طبی نقل و حمل، سروے پروازیں، زراعت کی خدمت، جنگلات اور خدمت کرنے والی وی آئی پی مہمانوں کی مختلف قسم کی پروازوں کے ساتھ عام پروازوں کا استعمال کیا جاتا ہے۔ گاڑیاں: فکسڈ ونگ ہوائی جہاز، ہیلی کاپٹر، گرم ہوا کے غبارے، گلائیڈرز، تجرباتی طیارے، الٹرا لائٹ اسپورٹس ایئر کرافٹ، ریسکیو ہیلی کاپٹر... جب کہ ویتنام میں، "جنرل ایوی ایشن" ایک ایسا تصور ہے جس کے بارے میں بہت سے لوگ نہیں جانتے ہیں، دنیا میں، اس مارکیٹ نے تیزی سے ترقی کی ہے۔ ایک ایئر لائن کو بحال کرنا، "پورے آسمان کو استعمال کرنا" کے خواب تک پہنچنا دلکش سی خاتون کو دیکھ کر، بہت کم لوگ جانتے ہیں کہ محترمہ ہوونگ ایک ایئر لائن کی "کپتان" ہیں، اور انہوں نے حال ہی میں پائلٹ کا تربیتی کورس مکمل کیا ہے اور ویتنام میں نجی پائلٹ لائسنس حاصل کرنے والی پہلی خاتون کاروباری بن گئی ہیں۔ یہ مزاج کہیں سے نہیں نکلا۔ محترمہ ہوونگ ہنوئی - ایمسٹرڈیم ہائی اسکول میں حیاتیات کی طالبہ تھیں۔ ایک گھریلو یونیورسٹی میں تعلیم حاصل کرنے اور نوٹنگھم یونیورسٹی (یو کے) سے ماسٹر ڈگری کے ساتھ گریجویشن کرنے کے بعد، اسے براہ راست ہوا بازی کی صنعت میں بھرتی کیا گیا۔ گویا تقدیر کے مطابق، وہ بیس سال سے زائد عرصے سے بڑی ایئر لائنز میں لیز پر لینے اور ہوائی جہاز خریدنے کے شعبے میں کام کر رہی ہیں۔ اپنے کام کے دوران، اسے دنیا بھر میں ہوا بازی کی صنعت میں بہت سے معاشی ماہرین اور بڑے اداروں سے رجوع کرنے کا موقع ملا۔ یہاں سے، اس نے محسوس کیا کہ جنرل ہوا بازی کئی قسم کے طیاروں کے استحصال کے ساتھ ساتھ خدمات کا احاطہ کرتی ہے۔ بلوسکی ایئرویز کے سی ای او نے کہا، "ویتنام میں عام ہوا بازی کی سرگرمیوں کو فروغ دینے کی بہت زیادہ صلاحیت ہے۔ اگر ہم قانونی راہداری بنانے اور آپریٹنگ ضوابط پر توجہ دیں، تو یہ سرگرمی ملک کے لیے بڑے فائدے لائے گی۔" سوچ رہا ہوں، 2021 میں جب Bluesky Airways کو "ختم کر دیا گیا"، محترمہ Huong نے اس ایئر لائن میں سرمایہ کاری کرنے کا فیصلہ کیا اور منسوخ شدہ لائسنس کی بحالی کی درخواست کرنے کے لیے ایک پروجیکٹ قائم کیا۔ 2021 کے وسط میں دوبارہ عام ہوا بازی کا لائسنس ملنے کے فوراً بعد، بلوسکی ایئرویز نے 2022 کے اوائل میں اپنی پہلی چارٹر فلائٹ اتاری۔

Bluesky Airways کے ساتھ پرواز کا تجربہ کریں۔ تصویر: بلوسکی ایئرویز

"ڈیڈ" ایئر لائن میں سرمایہ کاری کرنے کا فیصلہ نہ صرف لاپرواہی ہے۔ اس سے بڑھ کر، یہ پیشے سے محبت، ہوابازی کے کارکنوں کے پورے آسمان کو استعمال کرنے کے خواب کو پورا کرنے کے لیے جنرل ایوی ایشن کو ترقی دینے کی خواہش ہے، "سی ای او ہو تھان ہوونگ نے کہا۔ اب تک، بحالی کے 3 سال بعد، Bluesky Airways Falcon 8X، Falcon 2000، Gulfstream G650، G450 اور Boeing BBJ ہوائی جہاز چلا رہی ہے۔ فی الحال، Bluesky Airways کے صارفین پورے ہوائی جہاز کو چارٹر کرنے یا مانگ کے مطابق پروازوں کو چارٹر کرنے کی صورت میں کاروباری طیاروں پر ملکی اور بین الاقوامی سطح پر سفر کرتے ہیں۔ خوشحالی کی خواہش کے سی ای او ہو تھانہ ہوونگ نے کہا کہ مانگ پر چارٹر فلائٹ کی قیمت کم نہیں ہے، اس لیے بلوسکی ایئرویز کا کسٹمر بیس "سپر سمال" لیکن "سپر رچ" ہے اور اس کسٹمر بیس کی سروس کی ضروریات بھی "سپر اسپیشل" ہیں۔ تاہم، "عقیدت" کے نعرے کے ساتھ، Bluesky Airways کا عملہ ویتنام میں چارٹر فلائٹ مارکیٹ میں اپنی اہم پوزیشن کی تصدیق کر رہا ہے۔ محترمہ ہوونگ نے کہا: "Bluesky Airways صرف VIP صارفین کی خدمت کی امید نہیں رکھتی۔ ہم عام ہوابازی کے شعبے میں نہ صرف آمدنی بڑھانے اور ملک کی اقتصادی ترقی میں حصہ ڈالنے کے مقصد کے ساتھ کام کرتے ہیں۔ بلکہ اسی صنعت میں کاروبار کے ساتھ ملازمتیں پیدا کرنے اور کمیونٹی کی مدد کرنے کے مشن کو "کندھا" دینے کے لیے بھی۔

بزنس وومن ہو تھان ہوونگ - بورڈ آف ڈائریکٹرز کی چیئرمین، ویتنامی برانڈڈ ہوائی جہاز کے ساتھ بلیوسکی ایئرویز کی جنرل ڈائریکٹر۔ تصویر: بلوسکی ایئرویز

سی ای او ہو تھان ہوونگ طبی ٹرانسپورٹ پروازوں، دور دراز علاقوں میں لوگوں کے لیے امدادی پروازوں کے خواب دیکھتے ہیں جب لینڈ سلائیڈنگ، اچانک سیلاب، اور پانی کی سطح میں اضافہ ہوتا ہے۔ زرعی اور جنگلات کی پیداوار کی خدمت کرنے والی پروازیں، تجربہ پروازیں، سیاحتی پروازیں، سیاحت کو فروغ دینے کے لیے کھیلوں کی پروازیں... "بدقسمتی سے، ویتنام میں سیر و تفریح ​​کی پروازیں، ہنگامی پروازیں، شوق فلائنگ کلب... تقریباً غیر ترقی یافتہ ہیں۔ یہ جزوی طور پر ہو سی ای کی غیر واضح پالیسیوں کی وجہ سے ہو سکتا ہے"۔ مثال کے طور پر، وزیر اعظم کا فرمان 125/2015-ND-CP پرواز کی سرگرمیوں کے انتظام کے بارے میں تفصیل سے بیان کرتا ہے، بشمول عام ہوا بازی کی سرگرمیوں کے لیے فضائی حدود کے مخصوص ضوابط۔ تاہم، ویتنام نے ابھی تک خاص طور پر عام ہوا بازی کی سرگرمیوں کے لیے پیرامیٹرز، پرواز کے طریقوں، اور لینڈنگ کے طریقوں کے ساتھ فضائی حدود اور ہوائی اڈوں کی منصوبہ بندی اور تعمیر نہیں کی ہے۔ Bluesky Airways کے CEO امید کرتے ہیں کہ حکام ویتنام میں ہوا بازی کی عمومی سرگرمیوں کے لیے ہوا بازی کی پالیسیوں، ضوابط اور قواعد کو ایڈجسٹ کرنے اور ان کی تکمیل پر توجہ دیں گے۔ اس بنیاد پر، ایک مکمل قانونی راہداری بنائی جائے گی، جو عملی کارروائیوں کے لیے موزوں ہوگی، اور اس ممکنہ مارکیٹ میں مزید کاروباری اداروں کی شرکت کی حوصلہ افزائی کرے گی۔

Ngoc Minh - Vietnamnet.vn

ماخذ: https://vietnamnet.vn/nu-ceo-va-khat-vong-hang-khong-chung-su-dung-ca-bau-troi-2331345.html