دوڑ سخت ہے۔

ستمبر 2024 میں، گوجیک - انڈونیشیا کے رائیڈ ہیلنگ اور فوڈ ڈیلیوری یونیکورن نے اچانک ویتنام میں اپنے کاروباری آپریشنز کو ختم کرنے کا فیصلہ کیا تاکہ ان اہم مارکیٹوں پر توجہ مرکوز کی جا سکے جہاں پلیٹ فارم کا غلبہ ہے۔

اسے عام طور پر ٹیکسی ٹرانسپورٹ مارکیٹ اور خاص طور پر ویتنام میں سواری کے پلیٹ فارم میں تبدیلی سمجھا جاتا ہے۔ گوجیک کے ویتنامی مارکیٹ سے دستبرداری کے فیصلے کا مطلب ہے کہ ملائیشیا کی گراب سمیت دیگر کمپنیوں کو مارکیٹ شیئر ترک کرنا۔

گوجیک انڈونیشیا میں "چیمپئن" بننے اور سنگاپور میں مارکیٹ شیئر حاصل کرنے کے باوجود ویتنام میں جدوجہد کر رہا ہے۔

اس سے پہلے، 2018 کے اوائل میں، جنوب مشرقی ایشیا میں Uber کے آپریشنز کو Grab نے حاصل کیا تھا۔ ویتنام کے تمام Uber ڈرائیوروں کو Grab میں منتقل کر دیا گیا۔

صرف گوجیک یا اوبر ہی نہیں ملک کی کئی روایتی ٹیکسی کمپنیوں کو بھی مشکلات کا سامنا ہے۔ ویتنام میں ٹیکسی کی صنعت میں نمبر 1 پوزیشن سے، ویتنام سن کارپوریشن - وناسن (VNS) ٹیکنالوجی ٹیکسیوں جیسے Uber اور Grab کے ساتھ سخت مقابلے کی وجہ سے ایک طویل عرصے سے ایک مشکل صورتحال کا شکار ہے۔

2020 میں، روایتی مسافروں کی نقل و حمل کے شعبے میں دیو کو کوویڈ 19 وبائی امراض کے اثرات کی وجہ سے اپنا پہلا نقصان اٹھانا پڑا اور تقریباً 1,400 افراد تک ملازمین کی ایک بڑی تعداد کو کم کرنے پر مجبور ہوا۔ سابق چیئرمین ڈانگ فوک تھانہ کے ویناسن کو 2020 میں VND 210 بلین سے زیادہ اور 2021 میں ایک اور VND 277 بلین کا نقصان ہوا۔ 2022-2023 سے، VNS 150-180 بلین VND کے منافع میں واپس آیا لیکن 2024 میں سست ہونے کے آثار ظاہر ہوئے۔

5 جنوری کو، Vinasun کے طویل عرصے سے غیر ملکی شیئر ہولڈر، Tael Two Partners Ltd (سنگاپور میں ایک فنڈ مینجمنٹ کمپنی) نے تمام 50 لاکھ VNS حصص کی فروخت مکمل کر لی جو اس کے پاس اب بھی ہے، 11 سال سے زیادہ کی سرمایہ کاری کے بعد Vinasun سے باضابطہ طور پر علیحدگی اختیار کر لی۔ 2023 کے آخر میں، ٹیل ٹو پارٹنرز کے پاس اب بھی 12.4 ملین سے زیادہ VNS شیئرز ہیں، جو چارٹر کیپیٹل کے 18.3% کے برابر ہیں۔

پچھلے ڈیڑھ سال کے دوران، VNS کے حصص تقریباً VND16,000/حصص سے VND10,350/حصص (8 جنوری کی صبح) تک گرنے کے رجحان پر رہے ہیں، جو جزوی طور پر ان مشکلات کی عکاسی کرتا ہے جن کا اس کاروبار کو سامنا ہے۔

اسی طرح چیئرمین ہو ہوئی کی ٹیکسی کمپنی مائی لن کو بھی حالیہ برسوں میں بے شمار مشکلات کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ گروپ میں کاروباروں کا منافع بہت کم ہے، کچھ ذیلی اداروں پر اکثر ٹیکس واجب الادا ہوتا ہے اور سماجی بیمہ کی ادائیگی میں دیر ہوتی ہے۔ 2018 میں، Mai Linh North (MLN) اور Central (MNC) کو حذف کر دیا گیا اور Mai Linh Group میں ضم کر دیا گیا۔

911 گروپ کارپوریشن کے NO1 حصص - ایک کمپنی جو ایک نئی ٹیکسی کمپنی قائم کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، 2025 کے آخر تک 2,200 سے زیادہ کاریں تیار کر رہی ہے - نے بھی گزشتہ 10 سیشنز میں قیمتوں میں 8 کمی ریکارڈ کی، جس میں ایک منزل کی قیمت بھی شامل ہے۔ NO1 کے حصص 7 جنوری کو VND12,150/حصص سے VND9,800/حصص تک گر گئے۔

اس سے پہلے، NO1 کے حصص بہت سے سیشنز کے لیے اس وقت بلندی پر پہنچ گئے جب "911" ٹیکسی کمپنی قائم کرنے کے لیے VinFast کاروں کی ایک بڑی تعداد خریدنے کے بارے میں معلومات موجود تھیں۔

XanhSM GSM.gif
ایس ایم گرین ٹیکسی کا مارکیٹ شیئر فی الحال گراب کے بعد دوسرے نمبر پر ہے۔ تصویر: جی ایس ایم

کون رہ گیا ہے؟

Q&Me کی رپورٹ کے مطابق، 2024 میں، Grab اب بھی ویتنامی لوگوں کی طرف سے سب سے زیادہ استعمال ہونے والی کار کمپنی ہو گی، لیکن اس کا مارکیٹ شیئر بتدریج دو خالصتاً ویتنامی ٹیکنالوجی کار کمپنیوں، Be اور Xanh SM کے ذریعے چھین لیا جا رہا ہے۔

پچھلے دو سالوں میں، ارب پتی فام ناٹ ووونگ کی Xanh SM کار کمپنی نے بہت مضبوط ترقی کی ہے۔ ملک میں Xanh SM کا مارکیٹ شیئر صرف Grab کے پیچھے ہے۔

2024 کے آخر میں، Xanh SM جنوب مشرقی ایشیا کے سب سے زیادہ آبادی والے ملک میں تقریباً 1,000 VinFast VF e34s کے ساتھ باضابطہ طور پر انڈونیشیا کی مارکیٹ میں داخل ہوا، اور بڑے شراکت داروں جیسے کہ Vietjet ، Huawei، Visa، کے ساتھ مفاہمت کی یادداشتوں (MOUs) پر دستخط کیے ... اس سے قبل، نومبر 2023 میں، Xanh SM نے لاؤس میں خدمات کا آغاز کیا تھا۔

Xanh SM کے نمائندے نے کہا کہ انڈونیشیا تیسری مارکیٹ ہے لیکن سب سے بڑا ملک ہے اور Xanh SM کے عالمی سفر کا آخری پڑاؤ نہیں ہے۔

ونگروپ کی (VIC) 2024 کی نیم سالانہ مالیاتی رپورٹ کے مطابق، Green and Smart Mobility JSC (GSM) نے VND5,700 بلین سے زیادہ کی آمدنی میں وِنگ گروپ کو حصہ دیا۔ Xanh SM 2023 کے اوائل میں 20,000 کاروں کے ابتدائی پیمانے کے ساتھ قائم کیا گیا تھا۔

حال ہی میں، مارکیٹ نے ٹیکسی کی صنعت میں نئے ناموں کا خیرمقدم کیا ہے، جس میں الیکٹرک گاڑیاں جیسے لیٹس گو ٹیکسی کا استعمال کیا گیا ہے۔ یہ Let's Go An Binh Joint Stock کمپنی کی ایک منی الیکٹرک ٹیکسی کمپنی ہے، جو مئی 2024 میں شروع ہوئی، جو Phu Yen میں کام کرتی ہے۔ Let's Go Taxi نے 2024-2025 کی مدت کے لیے 600 VinFast VF3 الیکٹرک گاڑیاں خریدنے کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کیے ہیں جو "موٹر بائیک ٹیکسیوں کی طرح"، تقریباً 8,000 VND/km کم کرایوں والی ٹیکسی کے طور پر کام کر سکتے ہیں۔

لیٹس گو ٹیکسی کے نمائندے نے کہا کہ ہر شعبے میں مشکل وقت ہوتا ہے، جب پرانا اب موزوں نہیں رہتا ہے تو اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ٹیکسی مارکیٹ بھی اس سے مستثنیٰ نہیں ہے، اور یہاں تک کہ موافقت پذیر ہونے کی تبدیلی کی کہانی کا واضح ثبوت ہے۔

2024 کے آخر میں، ویتنام کی سب سے پرانی ٹیکسی کمپنی - Mai Linh Taxi نے Xanh SM کے ساتھ ایک تعاون کے معاہدے پر دستخط کیے، جس میں GSM سے تقریباً 4,000 VinFast VF e34 اور VF 5 الیکٹرک گاڑیوں کی خریداری اور لیز پر دی گئی۔ Mai Linh الیکٹرک گاڑیوں کے بیڑے میں اضافی لوگو "Partner of Xanh SM" ہوگا۔

کچھ روایتی ٹیکسی کمپنیاں جیسے کہ Thanh Nga، Bac A، Que Lua، Long Bien… نے بھی الیکٹرک گاڑیوں کو تبدیل کرنے کے لیے اقدامات کیے ہیں۔

یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ حالیہ برسوں میں ویتنامی ٹیکسی مارکیٹ بہت تیزی سے بدل گئی ہے۔ خاص طور پر، ٹیکنالوجی پر مبنی رائیڈ ہیلنگ سیگمنٹ اب غیر ملکی دیو گراب سے تعلق نہیں رکھتا، لیکن اس نے Xanh SM کی طرف سے ایک مضبوط پیش رفت اور بہت سے دوسرے ناموں کی ظاہری شکل دیکھی ہے۔

BeTaxi اور BeCar بھی مضبوطی سے بڑھے۔ یہ بھی وہ دباؤ تھا جس نے گوجیک کے مارکیٹ شیئر کو نیچے دھکیل دیا اور کمپنی ویتنامی مارکیٹ سے دستبردار ہوگئی۔

Q&Me کے حالیہ سروے ظاہر کرتے ہیں کہ 30 سال سے زیادہ عمر کے صارفین اکثر گراب کا انتخاب کرتے ہیں لیکن Genz دیگر گھریلو ایپلی کیشنز کا انتخاب کرتے ہیں۔

مورڈور انٹیلی جنس کی ایک رپورٹ کے مطابق، 2023 میں ویتنام میں ٹیکنالوجی ٹیکسیوں سمیت اکیلے رائیڈ ہیلنگ مارکیٹ کی مالیت تقریباً 730 ملین امریکی ڈالر ہوگی۔

امریکی سرزمین پر پرچم لگانے کے 1 سال بعد، ارب پتی Pham Nhat Vuong کتنے اثاثوں کے مالک ہیں؟ "امریکی سرزمین پر جھنڈا لگانے" کا عزائم اس وقت پورا ہوا جب ارب پتی فام ناٹ وونگ نے ون فاسٹ کے حصص کو نیس ڈیک پر درج کیا اور امریکہ میں ایک الیکٹرک کار فیکٹری کی تعمیر شروع کردی۔ اب اس تاجر کے کتنے اثاثے ہیں؟