مئی کے آخر میں، چین نے C919 کی پہلی تجارتی پرواز شروع کی، جو ملک کا پہلا مقامی طور پر تیار کردہ شہری طیارہ ہے۔ ایک علامتی تقریب میں، ہوائی جہاز نے شنگھائی کے ہونگکیاو بین الاقوامی ہوائی اڈے سے اڑان بھری اور بیجنگ میں اترا، جو کمرشل ایوی ایشن کارپوریشن آف چائنا (COMAC) کے لیے ایک سنگ میل ہے۔
یہ چین کی جانب سے بوئنگ گروپ (امریکہ) کے تیار کردہ بوئنگ 737 طیاروں اور ایئربس گروپ (یورپ) کے ایئربس اے320 کی اجارہ داری کو ختم کرنے کی کوشش میں ایک قدم سمجھا جاتا ہے۔ رائٹرز کے مطابق، C919 ابتدائی طور پر گھریلو چینی مارکیٹ کی خدمت کرے گا اور ممکنہ ایشیائی ممالک کو نشانہ بنائے گا۔
نومبر 2022 میں چائنا انٹرنیشنل ایوی ایشن اور ایرو اسپیس نمائش میں چین کا C919 مسافر طیارہ
دی انٹرپریٹر پر ایک مضمون میں، آسٹریلوی پبلک پالیسی کنسلٹنٹ کازیمیر لم نے کہا کہ چین کے C919 کے اجراء کی اہمیت اقتصادی پہلو سے بالاتر ہے۔ ان کے مطابق، C919 چین کی خارجہ پالیسی کا جدید ترین آلہ ہے، جس طرح ڈگلس DC-3 نے سابق امریکی صدر فرینکلن ڈی روزویلٹ کی فضائی سفارت کاری میں انقلاب برپا کیا تھا۔
فضائی سفارت کاری
لم کے مطابق، شاید دوسری جنگ عظیم کے بعد کی بین الاقوامی ہوا بازی کی سیاست پر DC-3 سے زیادہ اثر کسی بھی طیارے کا نہیں ہوا۔ یہ پہلے تجارتی مسافر طیاروں میں سے ایک تھا۔ اس کی لمبی رینج اور آرام دہ بیٹھنے نے اسے پانی کی نقل و حمل پر انحصار کیے بغیر زیادہ سے زیادہ منافع حاصل کرنے کی اجازت دی۔
روزویلٹ نے بار بار کہا کہ DC-3 امریکہ کے خارجہ تعلقات کو مضبوط کرنے کا ایک قیمتی ذریعہ ہے۔ اپنے غیر ملکی دوروں کے دوران، صدر کے C-54 اسکائی ماسٹر کو استعمال کرنے کے علاوہ، روزویلٹ امریکہ کے وقار کو بڑھانے میں مدد کے لیے علامت کے طور پر DC-3s کا ایک سکواڈرن بھی ساتھ لائے تھے۔
سابق صدر روزویلٹ نے بھی تزویراتی اہمیت کے حامل ممالک کو DC-3 طیارے عطیہ کیے تھے۔ سب سے قابل ذکر بات یہ ہے کہ سعودی عرب کے شاہ عبدالعزیز نے 14 فروری 1945 کو نہر سویز کے کنارے بادشاہ کے ساتھ روزویلٹ کی تاریخی ملاقات کے بعد سفارت کاری اور دوستی کی علامت کے طور پر ایک تحفہ دیا۔
یونائیٹڈ ایئر لائنز کا بوئنگ 737-900ER لاس اینجلس انٹرنیشنل ایئرپورٹ، USA سے 2018 میں اڑان بھر رہا ہے۔
چھ سال بعد، دونوں ممالک نے باہمی دفاعی معاہدے پر دستخط کیے، جو ایک باضابطہ دفاعی معاہدہ ہے جس نے ان کے دوطرفہ تعلقات کو مضبوط کیا۔ DC-3 نے سعودی عرب کی قومی ایئر لائن سعودیہ بنانے میں بھی مدد کی۔
چین کا C919 صدر شی جن پنگ کی خارجہ پالیسی کے لیے اسی طرح کی صلاحیت رکھتا ہے۔ بین الاقوامی ہوا بازی میں چین کی عظیم طاقت کی سیاست میں قدم رکھنے کے طور پر یہ علامتی اہمیت کا حامل ہے۔ بیجنگ C919 کو سفارتی تعلقات کو مضبوط بنانے اور عالمی سطح پر سیاسی اثر و رسوخ بڑھانے کے لیے استعمال کر سکتا ہے۔
روس، ایران اور شمالی کوریا کے ساتھ تعلقات کو مضبوط کرنا
ساؤتھ چائنا مارننگ پوسٹ کے مطابق، فی الحال، صرف گھریلو چینی ایئر لائنز نے مختصر فاصلے کی گھریلو پروازوں کے لیے C919 کا آرڈر دیا ہے۔ لہذا، ایک تکنیکی پیش رفت اور چین کی علامت کے طور پر ہوائی جہاز کو فروغ دینے کے لیے، C919 کو غیر ملکی منڈیوں تک پہنچنے کی ضرورت ہے۔
ایسا کرنے کے لیے، ماہر لم کے مطابق، مسٹر ژی کی حکومت کو اپنا سفارتی اثر و رسوخ مضبوط کرنے کے لیے دو مخصوص کسٹمر گروپس کو نشانہ بنانے کی ضرورت ہے۔
پہلے گروپ میں روس، ایران اور شمالی کوریا سمیت بین الاقوامی پابندیوں کا سامنا کرنے والے چین کے شراکت دار شامل ہیں۔ یوکرین میں روس کی فوجی مہم کے جواب میں، مغرب نے ماسکو کی شہری ہوا بازی کی صنعت پر پابندیاں عائد کر دی ہیں، نو فلائی زونز نافذ کر دیے ہیں اور ہوائی جہاز ضبط کر لیے ہیں۔
دریں اثنا، ایران کا تجارتی ہوا بازی کا شعبہ برسوں سے جاری تنازعات، ناقص انفراسٹرکچر، نظر اندازی اور کم سرمایہ کاری کی وجہ سے متاثر ہوا ہے۔ بین الاقوامی پابندیوں نے ہوائی جہاز کے پرزے خریدنا تقریباً ناممکن بنا دیا ہے۔ شمالی کوریا کو بھی ایسے ہی مسائل کا سامنا ہے۔
اس لیے ایران، روس اور شمالی کوریا کے تینوں ممالک کو ممکنہ منڈی تصور کیا جاتا ہے، جو C919 کے لیے بہت سے مواقع لا سکتے ہیں، جس سے بین الاقوامی سطح پر چین کے اثر و رسوخ کو مضبوط کرنے میں مدد مل سکتی ہے۔
ترقی پذیر ممالک کے ساتھ تعاون کو مضبوط بنانا
دوسرے گروپ میں بین الاقوامی سطح پر ابھرتے ہوئے ممالک شامل ہیں جنہیں بیجنگ اپنے دائرہ اثر میں لانا چاہتا ہے۔ Flightradar24 کی ایک رپورٹ کے مطابق، TransNusa، ایک انڈونیشیائی ایئر لائن، اس سے قبل چینی ARJ21 چھوٹے جیٹ طیارے خرید چکی ہے۔
دیگر انڈونیشی کیریئرز، بشمول قومی کیریئر Garuda انڈونیشیا، نے بھی اشارہ دیا ہے کہ وہ چینی ایوی ایشن ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری کریں گے۔ اس کے علاوہ بھارت جیسی ابھرتی ہوئی طاقتیں، جو ہوائی جہاز کے پرزہ جات تیار کرتی ہیں، ایشیا کے لیے ایشیا میں بنائے گئے طیاروں کو فروغ دینے کے لیے مغربی ٹیکنالوجی سے ہٹ سکتی ہیں۔
کینیا اور ایتھوپیا نے بھی بیجنگ سے ریل کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کو قبول کیا ہے اور وہ چینی ایوی ایشن ٹیکنالوجی کے لیے کھلے ہیں۔
تاہم، C919 اور چین کو بہت زیادہ کام کرنا ہے اگر وہ بوئنگ اور ایئربس کی جوڑی کو توڑنا چاہتے ہیں۔ دی انٹرپریٹر کے مطابق، بیجنگ کو صارفین کے اعتماد کے مسائل کو حل کرنے کی ضرورت ہے، بشمول حفاظت، وشوسنییتا اور کارکردگی کے بارے میں خدشات، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ قیمت مغربی ساختہ طیاروں کا مقابلہ کر سکتی ہے۔
ماخذ لنک
تبصرہ (0)